Подскажите трактор когда пашет правая сторона наклонена, то вылетает что-то, сцепление сначало сразу выжимаю потом отпускаеш тратор стоит на месте и как бы включилось 2 передачи,сцепление отпускаеш и двигатель начинает заглохать.при этом рычаг переключения закусывает очень сильно,даже можно его погнуть пока не выключиш передачу,реверс тоже не работает.с трудом выключаю перпдачу(3).потом первую вкл и поехал.это у меня было на 3-ей передачи.когда трактор ровно едет(зимой снег чистил)передача (3,5)просто вылетают под нагрузкой но невсегда.
Где искать причину в коробке?
Забыл повышенные передачи не могу включить,ездию на трех(1,3,5)черепаха невкл трещит,
трактор отдали осенью,опыта ремонта тракторов нету учюсь по немногу.
вскрывай коробку и смотри.там наверное кулибины опыты ставили.сделаешь один раз и забудешь.а повышенные смотри валик, шарик сбоку и бывает вилка неправильно стоит.крайний вариант шестерня.
попробую когда сальники найду и еше у меня раньше не включалась 3 я вот открыл крышку зачем то заработала еше не ездил конечно но втыкается все собрал посмотрел слитое масло нашол шарик подозреваю что от главного вала я у одного собирал этот вал но у него не было под шестерней 4 передачи и при переключении на 4 шестерня 4 просто уходила теперь вопрос что бывает если нет другого шарика так как 4 у меня держит крепко пока
попробую когда сальники найду и еше у меня раньше не включалась 3 я вот открыл крышку зачем то заработала еше не ездил конечно но втыкается все собрал посмотрел слитое масло нашол шарик подозреваю что от главного вала я у одного собирал этот вал но у него не было под шестерней 4 передачи и при переключении на 4 шестерня 4 просто уходила теперь вопрос что бывает если нет другого шарика так как 4 у меня держит крепко пока
кто знает что будет.а третьей нет смотри вал самой кулисы.мы это проходили.была 1.2 5.6 и замедленные и все.поменяли шестерню эффект ноль.поставил другую кулису т.к. свою отдавал шайбы точить и о чудо все появилось.
Блок реверса старый, на заводе только бронзовые втулки новые сделали.
значить втулки прошли чуть не соосно рас закусывает , там допуск по этому параметру есть по моему ,одна сотка на биение шестерни , мне когда втулки на станке подгоняли тож одну чуть профукали я эту шестерёнку на задний ход поставил , вроде нормально ходит , я отвёл первичный вал регулировочными прокладками так что бы от руки при прокручивании первичного вала закусывание не ощущалось
Шyриk пишет:
И с нижним валом замедленные/вом что думаете?
—
шестерни конические на разжим идут и вал как и шестерня в сторну вома не пойдут
просто есть центр в вареный под втулки а есть сплошной
Шyриk пишет:
3й вопрос - может кто померять длинну втулки указанной отверткой на 2м фото?
Видите на 1й фотке втулки не доходят до гайки?
Причем и на старом вале была такая же хрень.
у нас у кого не видел одна втулка стоит да и длинна главное что бы гайка затянула так что там те милиметры
Вал который их вращает новый - который под соединительную муфту.
в общем меняется то в паре, но если первичный новый то обратите внимание на зубья у старых реверсов они шире, а у новых не редкость что тоньше так что прежде чем ставить сравните не посредственно зубья даже визуально будет отличие
всё проще собираем, загоняем первичный вал по плешку прокручивая постоянно, он и центрирует вал реверса, выставили, если нужно прокладочки убрали-подкинули, зажали, потом отводим первичный до той поры пока при быстром прокручивании не закусывает и не подгуживает и всё
Собрал и "отрегулировал" реверс по стопам Рули Руслана - выставив от подшипника до центра вторичного 76,5мм, отрегулировал смещение со стороны вома. Но при прокрутке рукой за вом реверс блок реверсаы на круге подклинивает в 1 положении. Вот думаю завтра "отвести" первичный вал.
посмотрите на равную ли глубину входит первичный в левую и правую шестерню, а то с таким вчера пришлось столкнуться, помогал человеку
вскрывай коробку и смотри.там наверное кулибины опыты ставили.сделаешь один раз и забудешь.а повышенные смотри валик, шарик сбоку и бывает вилка неправильно стоит.крайний вариант шестерня.
кто не будь менял манжеты которые уплотняют вал педали сцепления ,можно ли выташить без вскрытия коробки
Для замены левой снимаем вилку с вала.правую при наличии опыта можно поменять без разбора коробки если повезёт.
мысли мои читаешь.
уважаю.
отличная идея
поводок что что находится в кпп на валу сцепления останется на месте и доступ поочередно к сальникам 
попробую когда сальники найду и еше у меня раньше не включалась 3 я вот открыл крышку зачем то заработала еше не ездил конечно но втыкается все собрал посмотрел слитое масло нашол шарик подозреваю что от главного вала я у одного собирал этот вал но у него не было под шестерней 4 передачи и при переключении на 4 шестерня 4 просто уходила теперь вопрос что бывает если нет другого шарика так как 4 у меня держит крепко пока
кто знает что будет.а третьей нет смотри вал самой кулисы.мы это проходили.была 1.2 5.6 и замедленные и все.поменяли шестерню эффект ноль.поставил другую кулису т.к. свою отдавал шайбы точить и о чудо все появилось.
Никто не хочет так замутить?
не прокатит.таких коробок почти нет.
Идея классная, давно задумывался, но вот куда ручник деть?
Вот у эмтезистов есть тема https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/178789
расскажи чего нашел.а денег можем и подкинуть
опять по коробке?
как нет обычная современная коробка у меня такая просто оформленно под дт 20
реверс видишь где стоит?современная года так 73
просто у него из за того большого рычага реверсу места не хватило и он плиту наверно прорезал по ходу вала
тогда вопрос как он победил вилку реверса?
втулка указанная отвёрткой 34 мм не указанная 80.5 мм возможно причина в ней..
или вал реверса прогнут или если вареные шестерни то так уварены
значить втулки прошли чуть не соосно рас закусывает , там допуск по этому параметру есть по моему ,одна сотка на биение шестерни , мне когда втулки на станке подгоняли тож одну чуть профукали я эту шестерёнку на задний ход поставил , вроде нормально ходит , я отвёл первичный вал регулировочными прокладками так что бы от руки при прокручивании первичного вала закусывание не ощущалось
шестерни конические на разжим идут и вал как и шестерня в сторну вома не пойдут
просто есть центр в вареный под втулки а есть сплошной
у нас у кого не видел одна втулка стоит да и длинна главное что бы гайка затянула так что там те милиметры
в общем меняется то в паре, но если первичный новый то обратите внимание на зубья у старых реверсов они шире, а у новых не редкость что тоньше так что прежде чем ставить сравните не посредственно зубья даже визуально будет отличие
это лишнее
Ему нет.он фанат
тогда не СССР
по этому не лишним зубья сравнить
всё проще собираем, загоняем первичный вал по плешку прокручивая постоянно, он и центрирует вал реверса, выставили, если нужно прокладочки убрали-подкинули, зажали, потом отводим первичный до той поры пока при быстром прокручивании не закусывает и не подгуживает и всё
посмотрите на равную ли глубину входит первичный в левую и правую шестерню, а то с таким вчера пришлось столкнуться, помогал человеку
Привет всем.Подскажите что может быть под нагрузкой выбивает рычаг =повышеная-пониженная=как исправить?
валик блокировки.потов вскрытие покажет
Всем привет. Подскажите как отрегулировать люфт бортовой Т-25? Как подобрать поршневую новую для Т-25?