Всем привет. Подскажите как отрегулировать люфт бортовой Т-25? Как подобрать поршневую новую для Т-25?
люфт где именно?ступица болтается тогда так- http://www.youtube.com/watch?v=HK7sNcm473w
поршневая побирается исходя из имеющихся размеров.просто что будешь именно менять то?и вал коленчатый какого ремонта и размера?
Он же написал поршневую а вкладышы шатунные посмотрит если их состояние хорошее то обратно их поставит или новые. А если на коленвале задиры то на шлифовку.
Он же написал поршневую а вкладыши шатунные посмотрит если их состояние хорошее то обратно их поставит или новые. А если на коленвале задиры то на шлифовку.
поршневая обычно меняется в сборе .понятие существует дефектовка. тем более колено старое каналы по любому забиты. если менять одни кольца- далеко не поедешь.
поршневая обычно меняется в сборе .понятие существует дефектовка. тем более колено старое каналы по любому забиты. если менять одни кольца- далеко не поедешь.
если вал нормальныйф зачем его шлифовать,каналы можно почистить и без шлифовки,и почему одни кольца,можно целиком заменить,а на вал новые вкладиши подкинуть того же размера,на вкладышах размер написан.
поршневая обычно меняется в сборе .понятие существует дефектовка. тем более колено старое каналы по любому забиты. если менять одни кольца- далеко не поедешь.
если вал нормальный зачем его шлифовать,каналы можно почистить и без шлифовки,и почему одни кольца,можно целиком заменить,а на вал новые вкладыши подкинуть того же размера,на вкладышах размер написан.
я и пишу про это.сальники то точно менять на колене
поршневая обычно меняется в сборе .понятие существует дефектовка. тем более колено старое каналы по любому забиты. если менять одни кольца- далеко не поедешь.
если вал нормальный зачем его шлифовать,каналы можно почистить и без шлифовки,и почему одни кольца,можно целиком заменить,а на вал новые вкладыши подкинуть того же размера,на вкладышах размер написан.
я и пишу про это.сальники то точно менять на колене
Человек спрашивал про поршневую, Снимет гильзы и всё станет ясно. А вы чем дальше в лес тем больше дров.
Всем привет. Подскажите как отрегулировать люфт бортовой Т-25? Как подобрать поршневую новую для Т-25?
люфт где именно?ступица болтается тогда так- http://www.youtube.com/watch?v=HK7sNcm473w
поршневая побирается исходя из имеющихся размеров.просто что будешь именно менять то?и вал коленчатый какого ремонта и размера?
Я имел ввиду не люфт бортовой подшибников, а люфт, когда поднимаешь колесо, и затормаживаешь его тормозом, и получается люфт колеса взад, вперед - как он регулируется. И регулируется ли вообще? А про поршневую: есть на 5 и 4 кольца, какая лучше? Как должно проходить поршень: плотно или свободно (без колец)?
Я имел ввиду не люфт бортовой подшибников, а люфт, когда поднимаешь колесо, и затормаживаешь его тормозом, и получается люфт колеса взад, вперед - как он регулируется.
не как это ход или из-за шестернь, что не особо страшно, хотя смотря какой или полуоси в шестерни, что есть не хорошо, или всего в месте
Я имел ввиду не люфт бортовой подшибников, а люфт, когда поднимаешь колесо, и затормаживаешь его тормозом, и получается люфт колеса взад, вперед - как он регулируется.
не как это ход или из-за шестернь, что не особо страшно, хотя смотря какой или полуоси в шестерни, что есть не хорошо, или всего в месте
Шурику,хотя может поздновато,когда собирал у себя,была зажата коническая шестерня справа,подложил две прокладки из паранита под стакан и одну под стакан первичного вала,чтобы примерно было одинаково зацепление,выкинул одну тонкую регулировочную шайбу с промежуточного вала,есть иногда гул особенно на нейтрали,но уже меньше,первичные и промежуточный новые,конические-стары.
Ребят ходят назад вперёд сателиты на оси гдето на 2 мм один и другой, ето номально? или нужно ставить шайбы, что ищё посмотреть пока снята крышка кпп?
шайбы целы и мост не выл до ремонта?не забивай голову. если не так дуем в камазовский магазин и покупаем шайбы дифа. какого точно не помню- я выкладывал фото.
Спасибо! Шайбы я прикупил, вот неуспел поганять его только прикупил, и стал на ТО тормозные ленты менять, вот по ходу делаю ревизию увидил етот косяк просто помню что в книге написано что лист бумаги нужно пропустить - но походу люфт болше, выработки нету шестерни как новые, но гул был только меня смущает и думаю что ето реверс. т-25 впервые, так есть только ЮМЗ
Как снять первичный вал т-25,последовательность ,фото если можно или разумн описание? О разборе коробки и т д не надо-знаю,нужно заменить вал как и куда в какой последоват его выбить?
Снимаешь привод маслянного насоса ,вместе с насосом.Открываешь лючок и разбираешь соединительную муфту.После этого половинишь трактор и раскатываешь.Снимаешь муфту сцепления и только после этого будет вал свободен...
Это одна половина первичного вала вынимается через коробку .
SHREK999 пишет:
ANRRUHA 22 пишет:
Как снять первичный вал т-25,последовательность
А это описана схема второй половина вала
Снимаешь привод маслянного насоса ,вместе с насосом.Открываешь лючок и разбираешь соединительную муфту.После этого половинишь трактор и раскатываешь.Снимаешь муфту сцепления и только после этого будет вал свободен...
Снимать муфту сцепления не обязательно,можно лиш отпустить болты корзины и сбить вал с подшипника, два дня пролетят не заметно
Спасибо ребята всем за внимание,а первичный вал(каталожный номер 7.37.102-1)----https://www.google.com.ua/#q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BD%... вынимается так: со стороны лючка раскручиваем гайку на валу на 42,далее снимаем фланец --откручиваем 5 болтов на 10,,далее вкручиваем болты подлиннее в готовые 3(три)отвертсвия на флянце,поджимаем для снятия 306 подшипника(не повредить сальник).Потом со стороны коробки выбиваем с 308 подшипника,внимательно ибо там еще на валу малая шестерня привода...
P.S--раскатывать трактор не нада!
Спасибо ребята всем за внимание,а первичный вал(каталожный номер 7.37.102-1)----https://www.google.com.ua/#q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BD%... вынимается так: со стороны лючка раскручиваем гайку на валу на 42,далее снимаем фланец --откручиваем 5 болтов на 10,,далее вкручиваем болты подлиннее в готовые 3(три)отвертсвия на флянце,поджимаем для снятия 306 подшипника(не повредить сальник).Потом со стороны коробки выбиваем с 308 подшипника,внимательно ибо там еще на валу малая шестерня привода...
P.S--раскатывать трактор не нада!
Спасибо ребята всем за внимание,а первичный вал(каталожный номер 7.37.102-1)----https://www.google.com.ua/#q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BD%... вынимается так: со стороны лючка раскручиваем гайку на валу на 42,далее снимаем фланец --откручиваем 5 болтов на 10,,далее вкручиваем болты подлиннее в готовые 3(три)отвертсвия на флянце,поджимаем для снятия 306 подшипника(не повредить сальник).Потом со стороны коробки выбиваем с 308 подшипника,внимательно ибо там еще на валу малая шестерня привода...
P.S--раскатывать трактор не нада!
—
Какой умный парень оказался,да ещё руки как у младенца маленькие и ловкие,что через лючок разобрал и вытащил,да отрегулировать смог коническую передачу без раскатывания трактора,вот посмотреть бы на это.
Спасибо ребята всем за внимание,а первичный вал(каталожный номер 7.37.102-1)----https://www.google.com.ua/#q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BD%... вынимается так: со стороны лючка раскручиваем гайку на валу на 42,далее снимаем фланец --откручиваем 5 болтов на 10,,далее вкручиваем болты подлиннее в готовые 3(три)отвертсвия на флянце,поджимаем для снятия 306 подшипника(не повредить сальник).Потом со стороны коробки выбиваем с 308 подшипника,внимательно ибо там еще на валу малая шестерня привода...
P.S--раскатывать трактор не нада!
—
Какой умный парень оказался,да ещё руки как у младенца маленькие и ловкие,что через лючок разобрал и вытащил,да отрегулировать смог коническую передачу без раскатывания трактора,вот посмотреть бы на это.
всё там делается, по этому зря вы так на человека, что чуток не удобно согласен но в полне решаймо
Спасибо ребята всем за внимание,а первичный вал(каталожный номер 7.37.102-1)----https://www.google.com.ua/#q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BD%... вынимается так: со стороны лючка раскручиваем гайку на валу на 42,далее снимаем фланец --откручиваем 5 болтов на 10,,далее вкручиваем болты подлиннее в готовые 3(три)отвертсвия на флянце,поджимаем для снятия 306 подшипника(не повредить сальник).Потом со стороны коробки выбиваем с 308 подшипника,внимательно ибо там еще на валу малая шестерня привода...
P.S--раскатывать трактор не нада!
—
Какой умный парень оказался,да ещё руки как у младенца маленькие и ловкие,что через лючок разобрал и вытащил,да отрегулировать смог коническую передачу без раскатывания трактора,вот посмотреть бы на это.
всё там делается, по этому зря вы так на человека, что чуток не удобно согласен но в полне решаймо
Как это так,у меня первичный вал не пролез через посадочное подшипника в сторону промежутки,тоже так думал,даже собрал,но потом пришлось разбирать
Спасибо ребята всем за внимание,а первичный вал(каталожный номер 7.37.102-1)----https://www.google.com.ua/#q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BD%... вынимается так: со стороны лючка раскручиваем гайку на валу на 42,далее снимаем фланец --откручиваем 5 болтов на 10,,далее вкручиваем болты подлиннее в готовые 3(три)отвертсвия на флянце,поджимаем для снятия 306 подшипника(не повредить сальник).Потом со стороны коробки выбиваем с 308 подшипника,внимательно ибо там еще на валу малая шестерня привода...
P.S--раскатывать трактор не нада!
Первый раз такое слышу :shok:сам менял через коробку так как в промежутку он не вылазит :dntknw:А как вы вал со стороны сцепления снимете не раскатывая там же шестерня привода НШ не даст,она же снимается в колокол Р. S. может и правда гинеколог
люфт где именно?ступица болтается тогда так- http://www.youtube.com/watch?v=HK7sNcm473w
поршневая побирается исходя из имеющихся размеров.просто что будешь именно менять то?и вал коленчатый какого ремонта и размера?
Коленвал то тут причём?
а вкладыши он по каталогу будет брать что ли.или как деды протрет тряпочкой и обратно
Он же написал поршневую а вкладышы шатунные посмотрит если их состояние хорошее то обратно их поставит или новые. А если на коленвале задиры то на шлифовку.
поршневая обычно меняется в сборе
.понятие существует дефектовка. тем более колено старое каналы по любому забиты. если менять одни кольца- далеко не поедешь. 
если вал нормальныйф зачем его шлифовать,каналы можно почистить и без шлифовки,и почему одни кольца,можно целиком заменить,а на вал новые вкладиши подкинуть того же размера,на вкладышах размер написан.
я и пишу про это.сальники то точно менять на колене
Человек спрашивал про поршневую, Снимет гильзы и всё станет ясно. А вы чем дальше в лес тем больше дров.
конечно.на колоде сверху стоит и привод от двух педалей
Я имел ввиду не люфт бортовой подшибников, а люфт, когда поднимаешь колесо, и затормаживаешь его тормозом, и получается люфт колеса взад, вперед - как он регулируется. И регулируется ли вообще? А про поршневую: есть на 5 и 4 кольца, какая лучше? Как должно проходить поршень: плотно или свободно (без колец)?
не как это ход или из-за шестернь, что не особо страшно, хотя смотря какой или полуоси в шестерни, что есть не хорошо, или всего в месте
скорее всего сателлиты мутят шабаш
коробка врет?
ну это как вариант.у меня при покупке выла коробка. при дефектовке обнаружил разбег в сателлитах. поставил другие и шайбы КАМАЗ и о чудо гул пропал.
Ребят ходят назад вперёд сателиты на оси гдето на 2 мм один и другой, ето номально? или нужно ставить шайбы, что ищё посмотреть пока снята крышка кпп?
Шурику,хотя может поздновато,когда собирал у себя,была зажата коническая шестерня справа,подложил две прокладки из паранита под стакан и одну под стакан первичного вала,чтобы примерно было одинаково зацепление,выкинул одну тонкую регулировочную шайбу с промежуточного вала,есть иногда гул особенно на нейтрали,но уже меньше,первичные и промежуточный новые,конические-стары.
шайбы целы и мост не выл до ремонта?не забивай голову. если не так дуем в камазовский магазин и покупаем шайбы дифа. какого точно не помню- я выкладывал фото.
Спасибо! Шайбы я прикупил, вот неуспел поганять его только прикупил, и стал на ТО тормозные ленты менять, вот по ходу делаю ревизию увидил етот косяк просто помню что в книге написано что лист бумаги нужно пропустить - но походу люфт болше, выработки нету шестерни как новые, но гул был только меня смущает и думаю что ето реверс. т-25 впервые, так есть только ЮМЗ
Как снять первичный вал т-25,последовательность ,фото если можно или разумн описание? О разборе коробки и т д не надо-знаю,нужно заменить вал как и куда в какой последоват его выбить?
Снимаешь привод маслянного насоса ,вместе с насосом.Открываешь лючок и разбираешь соединительную муфту.После этого половинишь трактор и раскатываешь.Снимаешь муфту сцепления и только после этого будет вал свободен...
Это одна половина первичного вала вынимается через коробку .
Снимать муфту сцепления не обязательно,можно лиш отпустить болты корзины и сбить вал с подшипника, два дня пролетят не заметно
Шурик Привет! А как он первичный вал (вторую половину) со стороны сцепления снимет?Только стандартный раскат
Спасибо ребята всем за внимание,а первичный вал(каталожный номер 7.37.102-1)----https://www.google.com.ua/#q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BD%... вынимается так: со стороны лючка раскручиваем гайку на валу на 42,далее снимаем фланец --откручиваем 5 болтов на 10,,далее вкручиваем болты подлиннее в готовые 3(три)отвертсвия на флянце,поджимаем для снятия 306 подшипника(не повредить сальник).Потом со стороны коробки выбиваем с 308 подшипника,внимательно ибо там еще на валу малая шестерня привода...
P.S--раскатывать трактор не нада!
Какой умный парень оказался,да ещё руки как у младенца маленькие и ловкие,что через лючок разобрал и вытащил,да отрегулировать смог коническую передачу без раскатывания трактора,вот посмотреть бы на это.
всё там делается, по этому зря вы так на человека, что чуток не удобно согласен но в полне решаймо
Как это так,у меня первичный вал не пролез через посадочное подшипника в сторону промежутки,тоже так думал,даже собрал,но потом пришлось разбирать
Первый раз такое слышу :shok:сам менял через коробку так как в промежутку он не вылазит :dntknw:А как вы вал со стороны сцепления снимете не раскатывая
там же шестерня привода НШ не даст,она же снимается в колокол 
Р. S. может и правда гинеколог 
Он наверно забыл сказать что трактора нет,а лежит ода коробка без нечего
