Если погреть, то можно аккуратно выровнять. И затем сбоку наварить - усилить. Если делать новую, то желательно металл потверже. Например, (если есть возможность) проковать арматуру, отвал, лемех, и т. д. Я делаю ответственные детали из баллона кислородного старого. Когда-то лемехи к конскому плугу делали массово.
Если делать новую, то желательно металл потверже. Например, (если есть возможность) проковать арматуру, отвал, лемех, и т. д. Я делаю ответственные детали из баллона кислородного старого. Когда-то лемехи к конскому плугу делали массово.
Была бы возможность "возможность проковать арматуру, отвал, лемех, и т. д." , проблем бы не было ... А так что у себя во дворе есть - то есть , а чего нет - того нет ... Колхоз то давно развалили , все железо на металл порезали , здания на кирпичный бой разбирают ...
Где то лемех от предплужника лежит вроде , найти надо ...
а с шестерней то что случилось?, на китай вроде не похоже, соеденительную муфту должно было бы разорвать но не шестерню
Так трактору 24 годика ... Муфту уже рвало , правда при кошении ... Половинку муфты вдоль разорвало ...
В город ездил за запчастями ... Сначала нашел Китайскую , потом на другой базе (со слов продавца) Российскую...Не успел обратно сдать китайскую ...
Российская темнее и стоит 2 раза дороже ... Твердомера у меня нет , после стука звенят вроде одинаково все 3 штуки , 2 новые и старая...
По внешнему виду : обе шестерни точеные , российская обработана грубее ...
sTOLJAr пишет:
Тогда нагреть согнутую, в крайнем случае хоть на газовой плите, подровнять и усилить наварить пластиной сбоку.
Спасибо . Я уже сломал пластину . Завтра новую выточу ...
электрик, та шестерня что слева на фото 100% Китайского производства. Её нужно как можно быстрее выбросить, она из пластмассового железа. Правую ещё бы с обратной стороны увидеть. Она вроде тоже не похожа на заводскую.
я бы сказал одноразовая.поставил, вроде забыл и через неделю вспомнил
электрик, та шестерня что слева на фото 100% Китайского производства. Её нужно как можно быстрее выбросить, она из пластмассового железа. Правую ещё бы с обратной стороны увидеть. Она вроде тоже не похожа на заводскую.
Ну левая она и есть левая , в смысле Китай ... Вот правая и левая с обратной стороны ... Технология изготовления шестерен могла поменяться ... Раньше вроде из отливок точили , теперь могут из болванок(кругляша) заготовки пилит и точить с соблюдением всех тех.процессов ... По крайней мере видел на одной фирме такое ...
Правую хоть вроде бы в масле калили ...
Дело не в цене. Сам ездил искал в разгар работы. К сожалению свою не отдам. Если только когда поеду на родину Т-25, там возможно найду. Но пока не собираюсь.
Просто много фирм и фирмочек которые лепят под завод , но не Китай... Они в отличии от завода , который не работает , рынок сбыта терять не хотят и не будут ... Завтра начну собирать на то , что якобы заводское ...
Михаил Сычиков пишет:
Не знаю как вы, но я не уверен что и вторая заводская. Попробую завтра родную сфоткать и выложить сюда фото. Будет с чем сравнить.
А на Вашей "родной" могли просто сломанные зубья наплавить сваркой и нарезать их по новой , технологии позволяют ...
Вот такие шестерни только сегодня откопал в гараже. Это заводские 100%. Те что на фотографиях выше точно "левого производства". Я бы их ставить не стал.
Я бы тоже не стал ставить , но нет у меня запасов ...
Привет ребята , сегодня пробовал регулировать вал блокировки не чего не вышло , тягу удленяю первая довклюется , но все равно вылетает также и другие скоростя свободно выключаются без нажатия на сцепления , сделал как было буду зимой вкрывать скорей всего валику блокировки хана
Валику то врятли,а вот стопорный бол мог выкрутится.
Не Михалыч у меня первая скорость вылетать начала, а остальные нормально держит,я выше писал что педаль сцепления до конца не откидывается при включения первой передачи и под нагрузкой её выбивает.
Валику то врятли,а вот стопорный бол мог выкрутится.
Не Михалыч у меня первая скорость вылетать начала, а остальные нормально держит,я выше писал что педаль сцепления до конца не откидывается при включения первой передачи и под нагрузкой её выбивает.
у меня на третей муфта не откидывалась до конца,открой крышку с пружинками полей вд или солярой и рычагом туда суда погоняй,обычно там ржавеет и шарик может подклинивать .
у меня на третей муфта не откидывалась до конца,открой крышку с пружинками полей вд или солярой и рычагом туда суда погоняй,обычно там ржавеет и шарик может подклинивать .[/quote
Понял спасибо на днях гляну.
Мужики подскажите как вытащить вал на котором стоит реверс завел с буксира и не стал включатся реверс в перед , когда разобрал стояла проволка не могу понять чем штопорится механизм реверса , может кто подскажет .
А хрен его знает. Хрустело недели две, то есть то нет. последние три дня сцепление вело страшно под нагрузкой, огороды пахал. Позавчера поставил вечером нормально, как ещё до дома доехал, утром завёл и он мне сказал, что пахота закончена. А сегодня снега за день по колено намело, видимо действительно пахота закончена.
Все скорости есть, вом тоже работает, трактор стоит. Что такого
соединительная муфта раскрутилась-рассыпалась, недовключен реверс или повышенные-пониженные опа, не доглядел, если вом работает то муфта целая
А ведь был прав, Олег завтра пороюсь в своих валах, вечером опишу изьяны, могу подогнать Скажу, что помню, на одном просажено посадочное под подшипник, на другом обломан край, где стопорное кольцо, вроде еще один был, не помню, все старых запасов.Себе покупал новый, решайте?
Если погреть, то можно аккуратно выровнять. И затем сбоку наварить - усилить. Если делать новую, то желательно металл потверже. Например, (если есть возможность) проковать арматуру, отвал, лемех, и т. д. Я делаю ответственные детали из баллона кислородного старого. Когда-то лемехи к конскому плугу делали массово.
Была бы возможность "возможность проковать арматуру, отвал, лемех, и т. д." , проблем бы не было ... А так что у себя во дворе есть - то есть , а чего нет - того нет ... Колхоз то давно развалили , все железо на металл порезали , здания на кирпичный бой разбирают ...
Где то лемех от предплужника лежит вроде , найти надо ...
а с шестерней то что случилось?, на китай вроде не похоже, соеденительную муфту должно было бы разорвать но не шестерню
Тогда нагреть согнутую, в крайнем случае хоть на газовой плите, подровнять и усилить наварить пластиной сбоку.
Так трактору 24 годика ... Муфту уже рвало , правда при кошении ... Половинку муфты вдоль разорвало ...
В город ездил за запчастями ... Сначала нашел Китайскую , потом на другой базе (со слов продавца) Российскую...Не успел обратно сдать китайскую ...
Российская темнее и стоит 2 раза дороже ... Твердомера у меня нет , после стука звенят вроде одинаково все 3 штуки , 2 новые и старая...
По внешнему виду : обе шестерни точеные , российская обработана грубее ...
Спасибо . Я уже сломал пластину
. Завтра новую выточу ... 
я бы сказал одноразовая.поставил, вроде забыл и через неделю вспомнил
Ну левая она и есть левая , в смысле Китай ...
Вот правая и левая с обратной стороны ... Технология изготовления шестерен могла поменяться ... Раньше вроде из отливок точили , теперь могут из болванок(кругляша) заготовки пилит и точить с соблюдением всех тех.процессов ... По крайней мере видел на одной фирме такое ...
Правую хоть вроде бы в масле калили ...
Буду рад если Вы мне не фотку , а саму шестеренку родную вышлете , о цене договоримся ...
Просто много фирм и фирмочек которые лепят под завод , но не Китай... Они в отличии от завода , который не работает , рынок сбыта терять не хотят и не будут ...
Завтра начну собирать на то , что якобы заводское ...
А на Вашей "родной" могли просто сломанные зубья наплавить сваркой и нарезать их по новой , технологии позволяют ...
Я бы тоже не стал ставить , но нет у меня запасов ...
Привет ребята , сегодня пробовал регулировать вал блокировки не чего не вышло , тягу удленяю первая довклюется , но все равно вылетает также и другие скоростя свободно выключаются без нажатия на сцепления , сделал как было буду зимой вкрывать скорей всего валику блокировки хана
Валику то врятли,а вот стопорный бол мог выкрутится.
Не Михалыч у меня первая скорость вылетать начала, а остальные нормально держит,я выше писал что педаль сцепления до конца не откидывается при включения первой передачи и под нагрузкой её выбивает.
у меня на третей муфта не откидывалась до конца,открой крышку с пружинками полей вд или солярой и рычагом туда суда погоняй,обычно там ржавеет и шарик может подклинивать .
у меня на третей муфта не откидывалась до конца,открой крышку с пружинками полей вд или солярой и рычагом туда суда погоняй,обычно там ржавеет и шарик может подклинивать .[/quote
Понял спасибо на днях гляну.
Мужики подскажите как вытащить вал на котором стоит реверс завел с буксира и не стал включатся реверс в перед , когда разобрал стояла проволка не могу понять чем штопорится механизм реверса , может кто подскажет .
Извените за невнимательность нашел ответ , завтра буду пробывать разбирать
Все скорости есть, вом тоже работает, трактор стоит. Что такого страшного случилось?
Как ведет себя рычаг реверса?
соединительная муфта раскрутилась-рассыпалась, недовключен реверс или повышенные-пониженные опа, не доглядел, если вом работает то муфта целая
Или рычаг выскочил или реверс не довключается, такое бывает.
а с блокировкой моста?
сергей прав, если кирдык коничкам в диффе или их оси то при включении блокировки левое колесо поедет
Извиняюсь, сразу не проверил вом под нагрузкой - стоит. А дело вот в чём:
А хрен его знает. Хрустело недели две, то есть то нет. последние три дня сцепление вело страшно под нагрузкой, огороды пахал. Позавчера поставил вечером нормально, как ещё до дома доехал, утром завёл и он мне сказал, что пахота закончена. А сегодня снега за день по колено намело, видимо действительно пахота закончена.
А ведь был прав, Олег завтра пороюсь в своих валах, вечером опишу изьяны, могу подогнать
Скажу, что помню, на одном просажено посадочное под подшипник, на другом обломан край, где стопорное кольцо, вроде еще один был, не помню, все старых запасов.Себе покупал новый, решайте?
В Очер завра позвоню, там магаз хороший посоветовали.
Этот свари и проточи. У меня вареный лет 20 терпит...
стандартная поломка.1раз в 2года заглядываю для подтяжки или замены шпонок.думаю был люфт.
делись нароботкой