Если ты про тот, что выше на фото, то да, на родном было просажено посадочное под подшипник, хотя можно было его реставрировать
У меня тоже разбито, значит тоже поставлю новый.
Кстати в Липецке заезжал в магаз по подшипникам, по сравнению с русскими цены на импорт ну ... очень не демократичные. 308СКФ или Каябо 2000 деревянных. Придется ставить наши по 300р ВшПЗ.
Ну....
в общем если бы я сам покупал а не отец, выбрал бы из стопки, из 4 подшипников 2 по люфтам как импортные, а зазоры и на импортных есть, еще 2 наших люфтят посильнее.
остальные буду смотреть при покупке.
это точно.Щас лепят ужас.Коробку разберу посмотрю и промеряю тебе этот вал.
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
Могла отвалиться лапка включения реверса. Кулиса с 2мя рычагами? Не ставили новую Китай (типа Индия)?
там шовчик как хирург делал и метал сыромятина .Мой совет открутить кулису и посмотреть.
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
Прежде чем разбирать КПП,проверь крутится -ли поперечный вал,который выступает из КПП,(доп.ВОМ,боковой).Если некрутится,проверь соединительную муфту.
сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
Прежде чем разбирать КПП,проверь крутится -ли поперечный вал,который выступает из КПП,(доп.ВОМ,боковой).Если некрутится,проверь соединительную муфту.
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
прочитал з опозданием но на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
Если не знаете то лучше не пишите....
мимо реверса он может двигаться только на первой передаче и не важно повышенная включена или замедлення.....да и только в перёд
Сосед приобрел Т-25,но уже месяц находит пакости в коробке,которая,как ему сказали после капремонта и трактор стоит.1пакость,практически сгорела вилка(короткий кусок вилки)реверса,купил такую же,поставил,попьітка вьіезда и 2 пакость,вилка пов и пон стояла не на своем месте,ствинул,отрегулировал-пошло,попьітка вьіезда и 3пакость опять такая же участь вилки реверса-теперь стоим..... Вал реверса сложен хорошо,без заеданий и лишних люфтов. ВОПРОС ! Мог ли он поставить вилку реверса нетого образца(старого или нового типа)и вообще,сколько видов существует етих вилок???Коробка 80х годов
Сосед приобрел Т-25,но уже месяц находит пакости в коробке,которая,как ему сказали после капремонта и трактор стоит.1пакость,практически сгорела вилка(короткий кусок вилки)реверса,купил такую же,поставил,попьітка вьіезда и 2 пакость,вилка пов и пон стояла не на своем месте,ствинул,отрегулировал-пошло,попьітка вьіезда и 3пакость опять такая же участь вилки реверса-теперь стоим..... Вал реверса сложен хорошо,без заеданий и лишних люфтов. ВОПРОС ! Мог ли он поставить вилку реверса нетого образца(старого или нового типа)и вообще,сколько видов существует етих вилок???Коробка 80х годов
Вилка реверса двух видов: с узким пазом под два рычага(передачи и реверс),вилка с широким пазом под один рычаг,который включает пов-пониж,зад-перед и все передачи.Думаю проблема в другом
на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
Если не знаете то лучше не пишите....
мимо реверса он может двигаться только на первой передаче и не важно повышенная включена или замедлення.....да и только в перёд
Если у т25 вы счетаете 8 передач то вы правы ,но мне кажется 6 и 2дополнительних.
на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
Если не знаете то лучше не пишите....
мимо реверса он может двигаться только на первой передаче и не важно повышенная включена или замедлення.....да и только в перёд
Небольшая поправка, она называется не первая а прямая.
...с правой стороны КПП, на валу педали сцепления, есть рычажок который соеденён с рычажком механизма блокировки коротенькой регулируемой тягой. Вот этой тягой и регулируйте. Удлиняя или укорачивая её... При правильно отрегулированном блокирующем механизме скоростя должны включатся и выключатся при почти полностью выключенном сцеплении. То есть когда педаль сцепления находится возле полика кабины...
С другими скоростями не изменится ничего. Это блокировка на все скоростя... В настоящий момент при каком положении педали сцепления Вы можете включить и выключить скорость?
скоростя включаются без сцепления на заглушеном двигателе
То есть не нажимая педаль сцепления? Если так, то надо регулиговать... На переднем рычажке проверьте зажат ли стопорный болт. В Вашей ситуации тягу наверное необходимо укоротить. Надо пробовать по месту. При регулировке не сильно "размхивайте" рычажком ( со стопорным болтом) что бы та часть которая расположнна внутри КПП не вышла с зацепления с блокирующим валом... Как то так. Удачи Вам и успехов.
Если ты про тот, что выше на фото, то да, на родном было просажено посадочное под подшипник, хотя можно было его реставрировать
А как же качество и зазоры?
это точно.Щас лепят ужас.Коробку разберу посмотрю и промеряю тебе этот вал.
цена вопроса и чей?
потом фото выложишь нового и родного.
Как там дела с коробкой?К троице закончишь?
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
там шовчик как хирург делал и метал сыромятина
.Мой совет открутить кулису и посмотреть.
кулису проще проверить то.
Прежде чем разбирать КПП,проверь крутится -ли поперечный вал,который выступает из КПП,(доп.ВОМ,боковой).Если некрутится,проверь соединительную муфту.
кстати ты прав.
При включенном реверсе и сцеплении.Так понятно
всем спасибо. сегодня начел с малого в результате вскрыл КПП.итог шайбы реверса разъехались.прав был Михаил Сычиков.
прочитал з опозданием но на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
Если не знаете то лучше не пишите....
мимо реверса он может двигаться только на первой передаче и не важно повышенная включена или замедлення.....да и только в перёд
Сосед приобрел Т-25,но уже месяц находит пакости в коробке,которая,как ему сказали после капремонта и трактор стоит.1пакость,практически сгорела вилка(короткий кусок вилки)реверса,купил такую же,поставил,попьітка вьіезда и 2 пакость,вилка пов и пон стояла не на своем месте,ствинул,отрегулировал-пошло,попьітка вьіезда и 3пакость опять такая же участь вилки реверса-теперь стоим..... Вал реверса сложен хорошо,без заеданий и лишних люфтов. ВОПРОС ! Мог ли он поставить вилку реверса нетого образца(старого или нового типа)и вообще,сколько видов существует етих вилок???Коробка 80х годов
Вилка реверса двух видов: с узким пазом под два рычага(передачи и реверс),вилка с широким пазом под один рычаг,который включает пов-пониж,зад-перед и все передачи.Думаю проблема в другом
Если у т25 вы счетаете 8 передач то вы правы ,но мне кажется 6 и 2дополнительних.
Небольшая поправка, она называется не первая а прямая.
вылетает 4 скорость под нагрузкой что можно сделать
... отрегулировать механизм блокировки...
где и как
...с правой стороны КПП, на валу педали сцепления, есть рычажок который соеденён с рычажком механизма блокировки коротенькой регулируемой тягой. Вот этой тягой и регулируйте. Удлиняя или укорачивая её... При правильно отрегулированном блокирующем механизме скоростя должны включатся и выключатся при почти полностью выключенном сцеплении. То есть когда педаль сцепления находится возле полика кабины...
рядом с тормозными лентами
а с другими скоростями что нибудь изменится
оно или как
С другими скоростями не изменится ничего. Это блокировка на все скоростя... В настоящий момент при каком положении педали сцепления Вы можете включить и выключить скорость?
Рядом с рычагами тормозных педалей...
Да это оно.
скоростя включаются без сцепления на заглушеном двигателе
То есть не нажимая педаль сцепления? Если так, то надо регулиговать... На переднем рычажке проверьте зажат ли стопорный болт. В Вашей ситуации тягу наверное необходимо укоротить. Надо пробовать по месту. При регулировке не сильно "размхивайте" рычажком ( со стопорным болтом) что бы та часть которая расположнна внутри КПП не вышла с зацепления с блокирующим валом... Как то так. Удачи Вам и успехов.
спс
будем пробывать