Если ты про тот, что выше на фото, то да, на родном было просажено посадочное под подшипник, хотя можно было его реставрировать
У меня тоже разбито, значит тоже поставлю новый.
Кстати в Липецке заезжал в магаз по подшипникам, по сравнению с русскими цены на импорт ну ... очень не демократичные. 308СКФ или Каябо 2000 деревянных. Придется ставить наши по 300р ВшПЗ.
Ну....
в общем если бы я сам покупал а не отец, выбрал бы из стопки, из 4 подшипников 2 по люфтам как импортные, а зазоры и на импортных есть, еще 2 наших люфтят посильнее.
остальные буду смотреть при покупке.
это точно.Щас лепят ужас.Коробку разберу посмотрю и промеряю тебе этот вал.
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
Могла отвалиться лапка включения реверса. Кулиса с 2мя рычагами? Не ставили новую Китай (типа Индия)?
там шовчик как хирург делал и метал сыромятина .Мой совет открутить кулису и посмотреть.
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
Прежде чем разбирать КПП,проверь крутится -ли поперечный вал,который выступает из КПП,(доп.ВОМ,боковой).Если некрутится,проверь соединительную муфту.
сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
Прежде чем разбирать КПП,проверь крутится -ли поперечный вал,который выступает из КПП,(доп.ВОМ,боковой).Если некрутится,проверь соединительную муфту.
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
прочитал з опозданием но на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
Если не знаете то лучше не пишите....
мимо реверса он может двигаться только на первой передаче и не важно повышенная включена или замедлення.....да и только в перёд
Сосед приобрел Т-25,но уже месяц находит пакости в коробке,которая,как ему сказали после капремонта и трактор стоит.1пакость,практически сгорела вилка(короткий кусок вилки)реверса,купил такую же,поставил,попьітка вьіезда и 2 пакость,вилка пов и пон стояла не на своем месте,ствинул,отрегулировал-пошло,попьітка вьіезда и 3пакость опять такая же участь вилки реверса-теперь стоим..... Вал реверса сложен хорошо,без заеданий и лишних люфтов. ВОПРОС ! Мог ли он поставить вилку реверса нетого образца(старого или нового типа)и вообще,сколько видов существует етих вилок???Коробка 80х годов
Сосед приобрел Т-25,но уже месяц находит пакости в коробке,которая,как ему сказали после капремонта и трактор стоит.1пакость,практически сгорела вилка(короткий кусок вилки)реверса,купил такую же,поставил,попьітка вьіезда и 2 пакость,вилка пов и пон стояла не на своем месте,ствинул,отрегулировал-пошло,попьітка вьіезда и 3пакость опять такая же участь вилки реверса-теперь стоим..... Вал реверса сложен хорошо,без заеданий и лишних люфтов. ВОПРОС ! Мог ли он поставить вилку реверса нетого образца(старого или нового типа)и вообще,сколько видов существует етих вилок???Коробка 80х годов
Вилка реверса двух видов: с узким пазом под два рычага(передачи и реверс),вилка с широким пазом под один рычаг,который включает пов-пониж,зад-перед и все передачи.Думаю проблема в другом
на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
Если не знаете то лучше не пишите....
мимо реверса он может двигаться только на первой передаче и не важно повышенная включена или замедлення.....да и только в перёд
Если у т25 вы счетаете 8 передач то вы правы ,но мне кажется 6 и 2дополнительних.
на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
Если не знаете то лучше не пишите....
мимо реверса он может двигаться только на первой передаче и не важно повышенная включена или замедлення.....да и только в перёд
Небольшая поправка, она называется не первая а прямая.
...с правой стороны КПП, на валу педали сцепления, есть рычажок который соеденён с рычажком механизма блокировки коротенькой регулируемой тягой. Вот этой тягой и регулируйте. Удлиняя или укорачивая её... При правильно отрегулированном блокирующем механизме скоростя должны включатся и выключатся при почти полностью выключенном сцеплении. То есть когда педаль сцепления находится возле полика кабины...
С другими скоростями не изменится ничего. Это блокировка на все скоростя... В настоящий момент при каком положении педали сцепления Вы можете включить и выключить скорость?
скоростя включаются без сцепления на заглушеном двигателе
То есть не нажимая педаль сцепления? Если так, то надо регулиговать... На переднем рычажке проверьте зажат ли стопорный болт. В Вашей ситуации тягу наверное необходимо укоротить. Надо пробовать по месту. При регулировке не сильно "размхивайте" рычажком ( со стопорным болтом) что бы та часть которая расположнна внутри КПП не вышла с зацепления с блокирующим валом... Как то так. Удачи Вам и успехов.
Если ты про тот, что выше на фото, то да, на родном было просажено посадочное под подшипник, хотя можно было его реставрировать
А как же качество и зазоры?
это точно.Щас лепят ужас.Коробку разберу посмотрю и промеряю тебе этот вал.
цена вопроса и чей?
потом фото выложишь нового и родного.
Как там дела с коробкой?К троице закончишь?
вечер добрый.сегодня случилось вот какое несчастье.переключаю реверс на зад включаю передачу а трактор стоит ни с места .посторонних шумов никаких.что может быть? может кто что подскажет.
там шовчик как хирург делал и метал сыромятина
.Мой совет открутить кулису и посмотреть.
кулису проще проверить то.
Прежде чем разбирать КПП,проверь крутится -ли поперечный вал,который выступает из КПП,(доп.ВОМ,боковой).Если некрутится,проверь соединительную муфту.
кстати ты прав.![good](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/good.gif)
При включенном реверсе и сцеплении.Так понятно![hi](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/hi.gif)
всем спасибо. сегодня начел с малого в результате вскрыл КПП.итог шайбы реверса разъехались.прав был Михаил Сычиков.![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
прочитал з опозданием но на будущее включаеш замедлену передачу иесли трактор двигается в перед значить разехались шайби реверса.
Если не знаете то лучше не пишите....
мимо реверса он может двигаться только на первой передаче и не важно повышенная включена или замедлення.....да и только в перёд
Сосед приобрел Т-25,но уже месяц находит пакости в коробке,которая,как ему сказали после капремонта и трактор стоит.1пакость,практически сгорела вилка(короткий кусок вилки)реверса,купил такую же,поставил,попьітка вьіезда и 2 пакость,вилка пов и пон стояла не на своем месте,ствинул,отрегулировал-пошло,попьітка вьіезда и 3пакость опять такая же участь вилки реверса-теперь стоим..... Вал реверса сложен хорошо,без заеданий и лишних люфтов. ВОПРОС ! Мог ли он поставить вилку реверса нетого образца(старого или нового типа)и вообще,сколько видов существует етих вилок???Коробка 80х годов
Вилка реверса двух видов: с узким пазом под два рычага(передачи и реверс),вилка с широким пазом под один рычаг,который включает пов-пониж,зад-перед и все передачи.Думаю проблема в другом![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
Если у т25 вы счетаете 8 передач то вы правы ,но мне кажется 6 и 2дополнительних.
Небольшая поправка, она называется не первая а прямая.
вылетает 4 скорость под нагрузкой что можно сделать
... отрегулировать механизм блокировки...
где и как
...с правой стороны КПП, на валу педали сцепления, есть рычажок который соеденён с рычажком механизма блокировки коротенькой регулируемой тягой. Вот этой тягой и регулируйте. Удлиняя или укорачивая её... При правильно отрегулированном блокирующем механизме скоростя должны включатся и выключатся при почти полностью выключенном сцеплении. То есть когда педаль сцепления находится возле полика кабины...
рядом с тормозными лентами
а с другими скоростями что нибудь изменится
оно или как
С другими скоростями не изменится ничего. Это блокировка на все скоростя... В настоящий момент при каком положении педали сцепления Вы можете включить и выключить скорость?
Рядом с рычагами тормозных педалей...
Да это оно.![yes3](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/yes3.gif)
скоростя включаются без сцепления на заглушеном двигателе
То есть не нажимая педаль сцепления? Если так, то надо регулиговать... На переднем рычажке проверьте зажат ли стопорный болт. В Вашей ситуации тягу наверное необходимо укоротить. Надо пробовать по месту. При регулировке не сильно "размхивайте" рычажком ( со стопорным болтом) что бы та часть которая расположнна внутри КПП не вышла с зацепления с блокирующим валом... Как то так. Удачи Вам и успехов.![hi](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/hi.gif)
спс
будем пробывать