Доброго всем времени суток. Форумчане, подскажите пожалуйста решение проблемы "малой кровью":
В левом кожухе ну или чулке (где тормозной механизм) появился нигрол, капает довольно активно из нижнего отверстия. Долил в коробку почти 1.5 литра.Если я правильно понимаю, то наступил карачун вот этому сальнику:1-45Х65-1.(см.картинку). Или ошибаюсь? И какие засады стоит преодолеть для его замены. Бортовые ни разу не снимались, все заводское.Спасибо большое заранее все откликнувшимся.
Основных проблем две.
Вес бортовой
Установка бортовой на место.
При снятии и установке проволокой замотайте педаль блокировки, вытяните ее вверх и привяжите к сиденью или распорке, что юы шестерня блокировки села на шестерню дифа и не соскакивала при дальнейших манипуляциях.
Спасибо Шурик. А бортовую снимать рекомендуете целиком с чулком или по-отдельности и что еще при этом необходимо снять? А манжету я правильно указал?
Спасибо.
Подскажите тогда где посмотреть как все должно там быть,ведь опыта в ремонте нет
снимаеш полики в кабине, потом гидротрубки и крышку кпп и смотриш на деференциал, там есть планочка которая держит ось сателитов, под сателитами есть шайбы регулировочные они могли выпасть вниз в тад или нигрол что у вас там, нужно будет магнитом пошарить по дну кпп
выпасть вниз в тад или нигрол что у вас там, нужно будет магнитом пошарить по дну кпп
Лучше бы слить сразу "что у вас там". На дне или на магните пробки можно много интересного найти. Да и при снятии крышки как ни очищай всё, а мусор попадёт. Я после ремонта перед установкой крышки КПП прохожу внутри всё кисточкой бензином.
я вот таким мою, бензин в банку и под давлением, отмывает всё
Хозяин барин, но я бы не советовал применять бензин. "Пыхнуть" можно на раз. Керосин или Д.топливо безопаснее. А лучше мойка высокого давления, при необходимости с "химией"
Народ, нужен совет. При движении по неровностям, особенно задним ходом, слышны щелчки с левой стороны. На холодную легкие идут, а при прогреве идут уже более сильными. Грешим на бортавую. Может быть она ихли дело в другом?
Подскажите пожалуйста, вчера пахал на тракторе по окончании увидел, что из под кабины с левой стороны по ходу движения струйкой капает масло место откуда капает не определил (масло как будто гидравлическое) потому как в двигателе и коробке уровень не изменился Откуда может капать ?
И второе одно из оребрений охлождения двигателя стало мокрым чтобы это значило?
Ну и термины,если вам не удалось увидеть откуда капает или струйкой бежит то через комп нам не видно :dntknw:как правило нужно все вытереть на сухо и смотреть от куда капает,может трубка гидравлики протёрлась или шланг на указатель давления масла треснул Если я правильно понял,то речь о ребрах охлаждения цилиндров, тут надо открыть кожух обдува цилиндров и посмотреть на уплотнительные резинки штанг обычно там бывает течь.
Подскажите номер сальника и подшибника ВОМ Т25 который сзади подшибник вроде 209 или 1209 просто книга в деревне я в городе
согласно каталогу манжета 1.1-38x58-1 2 штуки, подшипник 209к5 1 штука
Спасибо
Который отличается ставится на реверс
пиши в личку ждет вас крышка вома.
Доброго всем времени суток. Форумчане, подскажите пожалуйста решение проблемы "малой кровью":
В левом кожухе ну или чулке (где тормозной механизм) появился нигрол, капает довольно активно из нижнего отверстия. Долил в коробку почти 1.5 литра.Если я правильно понимаю, то наступил карачун вот этому сальнику:1-45Х65-1.(см.картинку). Или ошибаюсь? И какие засады стоит преодолеть для его замены. Бортовые ни разу не снимались, все заводское.Спасибо большое заранее все откликнувшимся.
Спасибо Шурик. А бортовую снимать рекомендуете целиком с чулком или по-отдельности и что еще при этом необходимо снять? А манжету я правильно указал?
Спасибо.
Спасибо большое.
Доброго всем времени суток. Форумчане, подскажите пожалуйста решение моей проблемы:заблокировались задния колеса,что делать?
Ось сателлитов выпала,вскрывать кпп
ето похоже болячка их, я моего также было, у прежнего хозяина, результат не было зуба на пониженой звёздочки
У знакомого выпадывала,но вовремя вскрыл,обошлось малой кровью.
Спасибо,другого решения нет?Или что то сразу другое посмотреть без вскрытия?
а как по другому в кпп залезать
Подскажите тогда где посмотреть как все должно там быть,ведь опыта в ремонте нет
Тема "Собираю Т-25" в помощь
снимаеш полики в кабине, потом гидротрубки и крышку кпп и смотриш на деференциал, там есть планочка которая держит ось сателитов, под сателитами есть шайбы регулировочные они могли выпасть вниз в тад или нигрол что у вас там, нужно будет магнитом пошарить по дну кпп
спасибо,буду разбераться
Лучше бы слить сразу "что у вас там". На дне или на магните пробки можно много интересного найти. Да и при снятии крышки как ни очищай всё, а мусор попадёт. Я после ремонта перед установкой крышки КПП прохожу внутри всё кисточкой бензином.
я вот таким мою, бензин в банку и под давлением, отмывает всё
Хозяин барин, но я бы не советовал применять бензин. "Пыхнуть" можно на раз. Керосин или Д.топливо безопаснее. А лучше мойка высокого давления, при необходимости с "химией"
на д-21 кто небудь ставил фланец под масляный фильтр от д-120 вместо центрифуги ? подойдут ли крепления ?
Может быть кто-нибудь знает номера этих фланцов?
Подскажите пожалуйста.
Номера в каталоге производителя
8D0412131F, PK088 ( Фланец Д120-1407501 )
с покупкой пока глухо немогу найти. может кто поможет?
видео по моему т 25 https://youtu.be/UDPtdg3uzyk
Народ, нужен совет. При движении по неровностям, особенно задним ходом, слышны щелчки с левой стороны. На холодную легкие идут, а при прогреве идут уже более сильными. Грешим на бортавую. Может быть она ихли дело в другом?
Подскажите пожалуйста, вчера пахал на тракторе по окончании увидел, что из под кабины с левой стороны по ходу движения струйкой капает масло место откуда капает не определил (масло как будто гидравлическое) потому как в двигателе и коробке уровень не изменился Откуда может капать ?
И второе одно из оребрений охлождения двигателя стало мокрым чтобы это значило?
Ну и термины,если вам не удалось увидеть откуда капает или струйкой бежит то через комп нам не видно :dntknw:как правило нужно все вытереть на сухо и смотреть от куда капает,может трубка гидравлики протёрлась или шланг на указатель давления масла треснул Если я правильно понял,то речь о ребрах охлаждения цилиндров, тут надо открыть кожух обдува цилиндров и посмотреть на уплотнительные резинки штанг обычно там бывает течь.