Получается, что непосредствено в масле внутренние части двигателя и не находятся, а лишь смазываются по ходу работы мотора? Ну, коленвал вращением рабрасывает масло.
Ещё вопрос, как можно убрать люфт в рулевом червяке? В сети написано, что необходимо" восстановление беззазорного соединения ролика и червяка".
И как это сделать?
Ещё вопрос, как можно убрать люфт в рулевом червяке? В сети написано, что необходимо" восстановление беззазорного соединения ролика и червяка".
И как это сделать?
Там одна регулировка, если не считать рег. прокладки для подшипников ,если не помогает, в утиль. Да, регулировать нужно при среднем положении сошки (как при движении прямо)...При повороте влево-вправо зазор будет увеличиваться, это нормально....
Заменил диск сцепления, скатил обратно, а коленвал не проворачивается вообще никак. В чём может быть причина?
может диск не той стороной поставил!??? или плохо отцентровал диск сцепления!??? внимательней соединение двигателя с коробкой посмотри может что там оставил!???
Заменил диск сцепления, скатил обратно, а коленвал не проворачивается вообще никак. В чём может быть причина?
ну теперь рассказывай, легко ли состыковал или с усилием, есть ли сципление щас принажатии на педаль, как там те три болта называют - транспортировочные или как при снятии корзины вкручиваются - снял их, и скорей всего что не попал главный вал в посадочное место маховика или шлицами зажал его в корзине, снова разбирай и увидеш, и фото давай мы если чего то поправим или советом поможем, удачи, и не спеши а то все боком выходит
при замене прижимного диска, когда скатывал трактор, остался небольшой зазор между двигателем и промежуткой, думал болтами дожму, спешил, дожал блин, диск сцепления тарелкой выгнуло , шлицы валика не попали в диск, пришлось перебирать и ставить старый диск
ри замене прижимного диска, когда скатывал трактор, остался небольшой зазор между двигателем и промежуткой, думал болтами дожму, спешил, дожал блин, диск сцепления тарелкой выгнуло , шлицы валика не попали в диск, пришлось перебирать и ставить старый диск
вот, вот ето типичная ошибка, у меня также, но благо был рядом опытный мастерака и вовремя остановил
Приветствую!
Спасибо за советы! Так и получилось. Только с третьей попытки встал ровно.
Первый раз мало того, что шлицы не сошлись, так я ещё и неправильно диск вставил. Решил щель дотянуть болтами - чуть погнул диск. Раскатил и, не заметив гнутого диска, поставил обратно нужной стороной. Собрал, но ничего не изменилось. Раскатил снова и тут уж понятно стало. Диск выгнут немного был - выпрямил, не знаю насколько das ist gut.
В общем, одел корзину и ведомый диск на вал и потом уж подкатил двигатель с маховиком. Прикручивать корзину через лючок не очень удобно - зато всё на своём месте стоит. Соберу трактор - увидим результат.
Может просто зазор маленький был. Я регулирую на 0,4 впускные и 0.45 выхлопные, при меньшем клапана подгорают.
Да нет дело не в зазоре , я еле как сёдла выровнял зенкерами , пол дня шорошил,я когда снял головки решил проверить ,налил бензинчику а они сквозняком потекли.
Здоровья всем. Проблема такая: с культиватором 1-я. Выскакивать стала , да как- то непонятно что и трактор не едет и другие передачи не включаются , а рычаг в положении нейтрали ходит. Можно лишь включить пониженную но без сцепления и ехать так. Сцепление если нажимаешь, педаль не выжимается до конца при включенной передаче, а при выключенной нормально выжимается. После получаса дергания рычага можно как- то попасть на нормальную первую передачу и сцепление с коробкой работать начинают но до первой нагрузки. Прошу помощи знатоков!
Здоровья всем. Проблема такая: с культиватором 1-я. Выскакивать стала , да как- то непонятно что и трактор не едет и другие передачи не включаются , а рычаг в положении нейтрали ходит. Можно лишь включить пониженную но без сцепления и ехать так. Сцепление если нажимаешь, педаль не выжимается до конца при включенной передаче, а при выключенной нормально выжимается. После получаса дергания рычага можно как- то попасть на нормальную первую передачу и сцепление с коробкой работать начинают но до первой нагрузки. Прошу помощи знатоков!
Эт у тебя блокировка передач барахлит выше фото штыри оттуда разбери почисти и все нормально будет у меня так было
Привет.Была такая болезнь.Эт надо механизм блокировки передач отрегулировать.Под кабиной справа два рычажка соединяются регулируемой тягой.Вот ее длину и регулируем.Когда педаль сцепления отжата-скорости включаться не должны.При нажатии на педаль-должны разблокироваться.Включаем любую скорость-педаль отжимаем-рычаг блокируется.При условии исправной возвратной пружины педали сцепления.Помню еще одну пружину ставил.Отрегулируешь как надо-забудешь ,что выбивает.
а вот тоже чет стало интересно, вытащил щуп и приложил к трубке в которую он вставляется - уровень масла ниже плоскости разьема поддона
Да, только что сходил в гараж и тоже самое сделал. Можно было не тревожить людей.
Да в любом двигателе уровень ниже оси коленвала...
Получается, что непосредствено в масле внутренние части двигателя и не находятся, а лишь смазываются по ходу работы мотора? Ну, коленвал вращением рабрасывает масло.
так и есть, смазка под давлением по масломагистралям, разбрызгиванием масла, масляный туман
Ещё вопрос, как можно убрать люфт в рулевом червяке? В сети написано, что необходимо" восстановление беззазорного соединения ролика и червяка".
И как это сделать?
Там одна регулировка, если не считать рег. прокладки для подшипников ,если не помогает, в утиль. Да, регулировать нужно при среднем положении сошки (как при движении прямо)...При повороте влево-вправо зазор будет увеличиваться, это нормально....
Спасибо.
Снял его, открыл крышку и воочию выставил нужно положение вала по глубине - стало лучше. Уберу прокладки будет, как новый.
Заменил диск сцепления, скатил обратно, а коленвал не проворачивается вообще никак. В чём может быть причина?
может диск не той стороной поставил!??? или плохо отцентровал диск сцепления!??? внимательней соединение двигателя с коробкой посмотри может что там оставил!???
ну теперь рассказывай, легко ли состыковал или с усилием, есть ли сципление щас принажатии на педаль, как там те три болта называют - транспортировочные или как при снятии корзины вкручиваются - снял их, и скорей всего что не попал главный вал в посадочное место маховика или шлицами зажал его в корзине, снова разбирай и увидеш, и фото давай мы если чего то поправим или советом поможем, удачи, и не спеши а то все боком выходит
да и сразу промеряй толщину диска, должен быть 10-11мм
при замене прижимного диска, когда скатывал трактор, остался небольшой зазор между двигателем и промежуткой, думал болтами дожму, спешил, дожал блин, диск сцепления тарелкой выгнуло
, шлицы валика не попали в диск, пришлось перебирать и ставить старый диск 
вот, вот ето типичная ошибка, у меня также, но благо был рядом опытный мастерака и вовремя остановил
Приветствую!
Решил щель дотянуть болтами - чуть погнул диск. Раскатил и, не заметив гнутого диска, поставил обратно нужной стороной. Собрал, но ничего не изменилось. Раскатил снова и тут уж понятно стало. Диск выгнут немного был - выпрямил, не знаю насколько das ist gut.
Спасибо за советы! Так и получилось. Только с третьей попытки встал ровно.
Первый раз мало того, что шлицы не сошлись, так я ещё и неправильно диск вставил.
В общем, одел корзину и ведомый диск на вал и потом уж подкатил двигатель с маховиком. Прикручивать корзину через лючок не очень удобно - зато всё на своём месте стоит. Соберу трактор - увидим результат.
И вообще не понятно как центровать надо. Хоть запасной первичный вал ищи.
Да оправочку подходящую выточить. Я использовал первичный вал от москвича (408го)
Ага я по валу центрую а диск надобыло новый ставит а то скоро снова раскатывать будешь
И почему поверил продавцу даже сам не знаю.https://www.youtube.com/watch?v=4qSUNlXNZVw
Ну нифига се их еще и притирать надо???
обычно и клапана новые ставять 
тьфу тьфу тьфу мне везет значит 
Да нет дело не в зазоре , я еле как сёдла выровнял зенкерами , пол дня шорошил,я когда снял головки решил проверить ,налил бензинчику а они сквозняком потекли.
В какой последовательности должньі стоять фиксаторьі,правильно ли они лежат?
Здоровья всем. Проблема такая: с культиватором 1-я. Выскакивать стала , да как- то непонятно что и трактор не едет и другие передачи не включаются , а рычаг в положении нейтрали ходит. Можно лишь включить пониженную но без сцепления и ехать так. Сцепление если нажимаешь, педаль не выжимается до конца при включенной передаче, а при выключенной нормально выжимается. После получаса дергания рычага можно как- то попасть на нормальную первую передачу и сцепление с коробкой работать начинают но до первой нагрузки. Прошу помощи знатоков!
педаль не выжимается до конца потому что передача включена не до упора и механизм блокировки ограничивает ход педали
Эт у тебя блокировка передач барахлит выше фото штыри оттуда разбери почисти и все нормально будет у меня так было
А у мень вот проблема вал болтаеться подшибник новый а крышки вома нигде нет в крае
Спасибо. Эта блокировка в верхней крышке кпп стоит?
Да по ходу трактора с права под кабиной там направляющие залипают смажешь и должно помочь я ВД заливал
Тоже думаю об этом. спасибо
Привет.Была такая болезнь.Эт надо механизм блокировки передач отрегулировать.Под кабиной справа два рычажка соединяются регулируемой тягой.Вот ее длину и регулируем.Когда педаль сцепления отжата-скорости включаться не должны.При нажатии на педаль-должны разблокироваться.Включаем любую скорость-педаль отжимаем-рычаг блокируется.При условии исправной возвратной пружины педали сцепления.Помню еще одну пружину ставил.Отрегулируешь как надо-забудешь ,что выбивает.