Ёкарный бабай - с меня такой механик, ежели я насос рассыплю то вряд ли сгребу обратно... Прдётся всё-таки в торбу и к наладчику....
А не пробовали просто прокачать ручной помпой не откручивая "болт". И послушать при этом слышно ли "визжание" клапана. Или может позвать кого знающего. Работы то там минут на 10-15 не более. Зачем насос снимать.
А где ента фиговина стоит? При прокачке не слышно там никакого визгу, лиш соляра в бак хлещет через обратку. Я тут давече фильтра тонкой очистки менял- немог я там чего - нибуть уранить? И прокачивая не чувствуется никакого усилия...
А где ента фиговина стоит? При прокачке не слышно там никакого визгу, лиш соляра в бак хлещет через обратку. Я тут давече фильтра тонкой очистки менял- немог я там чего - нибуть уранить? И прокачивая не чувствуется никакого усилия...
Сегодня перечитал внимательно Ваше первое сообщение. Топливный насос у Вас вероятнее всего НД-21 а не УТН. На НД- 21 этот клапан стоит за насосом ( нижний). Солярка в бак "хлещет" иль бежит тонкой струйкой? У Вас вероятнее всего на штуцере, которым прикручена сбросная трубка к корпусу фильтра тонкой очистки, слишком большое отверствие. Отверствие в этом штуцере должно быть 0,3-0,5мм. Вот потому при прокачке не чувствуется никакого усилия. Но это только мои догадки. УДАЧИ и УСПЕХОВ,
Вооот ано что Михалыыыч Спасибо друзъя! Мне кажется что при замене фильтров я не накавырял ли там чево... Мне казалось что отверствие там попросту засралось.... Ну я там чё то химичил
Вой в коробке при движении. При остановке трактора вой пропадает. При движении на любых передачах вой возрастает в зависимости от скорости трактора.Тихо едешь - тихий вой, быстро едешь - громкий вой. Звук воя похож на болтающуюся железку внутри коробки, при оборотах звук переходит в вой. Мне говорили что осевой люфт на первичном или вторичном валу коробки, точно не помню, точно ли это. Подскажите пожалуйста как сделать. Если возможно небольшой зарисовкой в каком месте вести настройку валов с помощью шайб и прокладок.
Трактор 1980 г.в. купил год назад, не знаю ремонтировалась ли коробка
Может я не в той теме пишу так как в нужной теме никто ничего не знает
Правильно советуют. Лучше самому всё перебрать. И жить потом спокойно.
По "вою". Скорее всего причина в механизме реверса. Вал и шестерни. Проблема известная и много раз описанная, в том числе и здесь на форуме. К сожалению это самое "больное место" в коробке. Всё остальное, при нормальном уходе, убить почти не возможно.
доброго времени вам суток.
подскажите пожайлуста,у меня на тракторе Т25 при нанрвениае поадает давление в моторе до 1,что только не делал уже и заменил вкладыши и поменял маслянныей нанос и проверил кларан и произвел замену. так же промывка и замена цетнрифуги произошла а вот давления как не было так и нет . слежу за вашим советами и думаю себе заменить цетнрифуга на фильт. есть ли советы и схемы . спасибо если сможете подсказать рассказать как это можно сделать
так же промывка и замена цетнрифуги произошла а вот давления как не было так и нет . слежу за вашим советами и думаю себе заменить цетнрифуга на фильт.
Если давления в движке слабое, - то заменой цинрифуги на фильтр Вы проблему не решите (надо искаить причину низкого давления). Можно в цинтрифуге заглушить жиклёры, завести и посмотреть на сколько подымитса давление. Если давление не подымитса то фильтр не чем не поможет
доброго времени вам суток.
подскажите пожайлуста,у меня на тракторе Т25 при нанрвениае поадает давление в моторе до 1,что только не делал уже и заменил вкладыши и поменял маслянныей нанос и проверил кларан и произвел замену. так же промывка и замена цетнрифуги произошла а вот давления как не было так и нет . слежу за вашим советами и думаю себе заменить цетнрифуга на фильт. есть ли советы и схемы . спасибо если сможете подсказать рассказать как это можно сделать
Я это уже проходил, лет 10 назад, пока старый тракторист не посоветовал, "не обращай внимания", так и работаю с тех пор. Давление на горячем падает до 0.5 (на холостых), трактор 1986 года выпуска, за всё время 2 раза поменял вкладыши, поршневую и головки, остальное (в движке) всё родное.
доброго времени вам суток.
подскажите пожайлуста,у меня на тракторе Т25 при нанрвениае поадает давление в моторе до 1,что только не делал уже и заменил вкладыши и поменял маслянныей нанос и проверил кларан и произвел замену. так же промывка и замена цетнрифуги произошла а вот давления как не было так и нет . слежу за вашим советами и думаю себе заменить цетнрифуга на фильт. есть ли советы и схемы . спасибо если сможете подсказать рассказать как это можно сделать
какое залито масло?на "камазовском" дешевом дизельном и у меня так .раньше было у меня на вид гуще и с зеленоватым оттенком(марки не знаю).знаю что лили в "болгарские кары" .так давление было 3.2 -2.8.еще советовали с тепловоза.но я не пробовал.
Здравствуйте владельцы Т-25, у меня такая проблема после замены реверса появился сильный звон в коробке как будто подшипник раздолбало, подскажите в чём может быть дело реверс отрегулировали отлично всё включается, люфта нет, где звенит не пойму.
сейчас проверил немного пошатывается первичный вал, наверное разбило подшипник, но до замены реверсы не чего не шаталось и звона не было.
И ешё вопрос можно ли как нибудь соединительную муфту переделать а то прежний хозяин говорил что он с ней намучался не мало.
А я просто по краям муфты (где на снимке пиваренны гайки) установил по две крышки с вкладышами от Таврийского шатуна. Предворительно немного заокруглив края муфты...
А я просто по краям муфты (где на снимке пиваренны гайки) установил по две крышки с вкладышами от Таврийского шатуна. Предворительно немного заокруглив края муфты...
сейчас проверил немного пошатывается первичный вал, наверное разбило подшипник, но до замены реверсы не чего не шаталось и звона не было.
И ешё вопрос можно ли как нибудь соединительную муфту переделать а то прежний хозяин говорил что он с ней намучался не мало.
Подскажите пожалуйста номера подшипников указанных на рисунках
Здравствуйте, у меня такая проблема на т 25, выскакивает реверс при нагрузке и бес нагрузки, иногда первая передача, уже поменял шестерни реверса все равно не помогло, и я не могу понять в чем дело. Говорят что блокировка передач может шалить, разобрал все в порядке износа нет, не могу понять в чем дело.
Здравствуйте, у меня такая проблема на т 25, выскакивает реверс при нагрузке и бес нагрузки, иногда первая передача, уже поменял шестерни реверса все равно не помогло, и я не могу понять в чем дело. Говорят что блокировка передач может шалить, разобрал все в порядке износа нет, не могу понять в чем дело.
Было подобное, при ремонте перепутал фиксаторы местами. На реверс фиксатор отличается от осталных
да но это у первых выпусков,я считаю он более надежный. в более поздних фиксаторы обычные шарики. правда ATAMANUS и не указал какой у него механизм блокировки
Ёкарный бабай - с меня такой механик, ежели я насос рассыплю то вряд ли сгребу обратно...
Прдётся всё-таки в торбу и к наладчику....
А не пробовали просто прокачать ручной помпой не откручивая "болт". И послушать при этом слышно ли "визжание" клапана. Или может позвать кого знающего. Работы то там минут на 10-15 не более. Зачем насос снимать.
А где ента фиговина стоит? При прокачке не слышно там никакого визгу, лиш соляра в бак хлещет через обратку. Я тут давече фильтра тонкой очистки менял- немог я там чего - нибуть уранить? И прокачивая не чувствуется никакого усилия...
Сегодня перечитал внимательно Ваше первое сообщение. Топливный насос у Вас вероятнее всего НД-21 а не УТН. На НД- 21 этот клапан стоит за насосом ( нижний). Солярка в бак "хлещет" иль бежит тонкой струйкой? У Вас вероятнее всего на штуцере, которым прикручена сбросная трубка к корпусу фильтра тонкой очистки, слишком большое отверствие. Отверствие в этом штуцере должно быть 0,3-0,5мм. Вот потому при прокачке не чувствуется никакого усилия. Но это только мои догадки. УДАЧИ и УСПЕХОВ,
Если соляра хлещет, значит в штуцере на обратке слишком большое отверстие, в идеале должно быть диаметром с остриё иголки.
Вооот ано что Михалыыыч
Спасибо друзъя! Мне кажется что при замене фильтров я не накавырял ли там чево... 
Мне казалось что отверствие там попросту засралось.... 
Ну я там чё то химичил 
Вой в коробке при движении. При остановке трактора вой пропадает. При движении на любых передачах вой возрастает в зависимости от скорости трактора.Тихо едешь - тихий вой, быстро едешь - громкий вой. Звук воя похож на болтающуюся железку внутри коробки, при оборотах звук переходит в вой. Мне говорили что осевой люфт на первичном или вторичном валу коробки, точно не помню, точно ли это. Подскажите пожалуйста как сделать. Если возможно небольшой зарисовкой в каком месте вести настройку валов с помощью шайб и прокладок.
Трактор 1980 г.в. купил год назад, не знаю ремонтировалась ли коробка
Может я не в той теме пишу так как в нужной теме никто ничего не знает
Если трактор купили,то лезьте куда не попадя .Явно кто продавал его за ним последнее время не смотрел.Сделайте раз и навсегда для себя.
Правильно советуют. Лучше самому всё перебрать. И жить потом спокойно.
По "вою". Скорее всего причина в механизме реверса. Вал и шестерни. Проблема известная и много раз описанная, в том числе и здесь на форуме. К сожалению это самое "больное место" в коробке. Всё остальное, при нормальном уходе, убить почти не возможно.
доброго времени вам суток.
подскажите пожайлуста,у меня на тракторе Т25 при нанрвениае поадает давление в моторе до 1,что только не делал уже и заменил вкладыши и поменял маслянныей нанос и проверил кларан и произвел замену. так же промывка и замена цетнрифуги произошла а вот давления как не было так и нет . слежу за вашим советами и думаю себе заменить цетнрифуга на фильт. есть ли советы и схемы . спасибо если сможете подсказать рассказать как это можно сделать
Если давления в движке слабое, - то заменой цинрифуги на фильтр Вы проблему не решите (надо искаить причину низкого давления). Можно в цинтрифуге заглушить жиклёры, завести и посмотреть на сколько подымитса давление. Если давление не подымитса то фильтр не чем не поможет
Я это уже проходил, лет 10 назад, пока старый тракторист не посоветовал, "не обращай внимания", так и работаю с тех пор. Давление на горячем падает до 0.5 (на холостых), трактор 1986 года выпуска, за всё время 2 раза поменял вкладыши, поршневую и головки, остальное (в движке) всё родное.
какое залито масло?на "камазовском" дешевом дизельном и у меня так .раньше было у меня на вид гуще и с зеленоватым оттенком(марки не знаю).знаю что лили в "болгарские кары" .так давление было 3.2 -2.8.еще советовали с тепловоза.но я не пробовал.
Здравствуйте владельцы Т-25, у меня такая проблема после замены реверса появился сильный звон в коробке как будто подшипник раздолбало, подскажите в чём может быть дело реверс отрегулировали отлично всё включается, люфта нет, где звенит не пойму.
регулировали так?
сейчас проверил немного пошатывается первичный вал, наверное разбило подшипник, но до замены реверсы не чего не шаталось и звона не было.
И ешё вопрос можно ли как нибудь соединительную муфту переделать а то прежний хозяин говорил что он с ней намучался не мало.
если не разбита до вас и хорошо затянута то вполне надежна она.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
А я просто по краям муфты (где на снимке пиваренны гайки) установил по две крышки с вкладышами от Таврийского шатуна. Предворительно немного заокруглив края муфты...
Подскажите пожалуйста номера подшипников указанных на рисунках
https://fermer.ru/files/forum/attach/131347/gerasimov_a.d._i_dr._traktor...
в конце этой книги,страницы которой вы выложили,есть перечень сальников и подшипников,смотрите таблицу
Слетела шестерня з распредвала. Нужно ли при ее установке учитывать углы поворота других шестерен?
Конечно же ДА! Нужно все шестерни установить по меткам. Просмотрите несколько последних страниц темы по ремонту двигателя. И всё будет понятно...
Ошибся темой
Здравствуйте, у меня такая проблема на т 25, выскакивает реверс при нагрузке и бес нагрузки, иногда первая передача, уже поменял шестерни реверса все равно не помогло, и я не могу понять в чем дело. Говорят что блокировка передач может шалить, разобрал все в порядке износа нет, не могу понять в чем дело.
Слегка сношен валик блокировки и этого там достаточно.
Было подобное, при ремонте перепутал фиксаторы местами. На реверс фиксатор отличается от осталных
да но это у первых выпусков,я считаю он более надежный. в более поздних фиксаторы обычные шарики. правда ATAMANUS и не указал какой у него механизм блокировки
Мой экземпляр 1976 года выпуска харьковский(ХТЗ)