Штанга гнутая случаем не та что на декомпрессор,возможно глушили декомпрессором?
Никогда декомпресором не глушил. Но та. Головки не меняли, только цилиндры и поршня. Сменю штангу, попробую отрегулировать клапана. А там увижу. Просто совпадение это немного пугает. Гнется и лопает одна и та же штанга.
Может,головка к поршню не подходит,заменили до вас.
Может и так. А что делать? Снимать головку или нет? Попробовать простой заменой штанги?
После пробы смены штанги и регулировки клапанов подведи поршень в ВМТ, попробуй нажать на клапан и определить есть-ли зазор между поршнём и клапаном. Сравни его по другому цилиндру. Днище поршней стоявших и установленных вновь одинаковые? Может у тебя стояли поршни с проточками под клапана? а сейчас плоские поставил. и если головка в этом случае стоит под поршни с проточкой, клапан встретится с поршнем.
Может,головка к поршню не подходит,заменили до вас.
Может и так. А что делать? Снимать головку или нет? Попробовать простой заменой штанги?
После пробы смены штанги и регулировки клапанов подведи поршень в ВМТ, попробуй нажать на клапан и определить есть-ли зазор между поршнём и клапаном. Сравни его по другому цилиндру. Днище поршней стоявших и установленных вновь одинаковые? Может у тебя стояли поршни с проточками под клапана? а сейчас плоские поставил. и если головка в этом случае стоит под поршни с проточкой, клапан встретится с поршнем.
вскрой и посмотри...делов на час с перекурами. Головки какие стоят?у меня нового образца без свечей...но в поршнях есть проточки под свечу.
Может,головка к поршню не подходит,заменили до вас.
Может и так. А что делать? Снимать головку или нет? Попробовать простой заменой штанги?
После пробы смены штанги и регулировки клапанов подведи поршень в ВМТ, попробуй нажать на клапан и определить есть-ли зазор между поршнём и клапаном. Сравни его по другому цилиндру. Днище поршней стоявших и установленных вновь одинаковые? Может у тебя стояли поршни с проточками под клапана? а сейчас плоские поставил. и если головка в этом случае стоит под поршни с проточкой, клапан встретится с поршнем.
Спасибо за совет. Тут с перепугу уже и не помню, какие поршня были. Но, кажется, в магазине брали поршня и цилиндры точно такие как были. А звук какой то должен был быть при встрече, или нет. А то я навоз возил, все нормально, тяга ок. И тут при смене резинок, такая оказия. Есть одно, НО, эксплуатирую трактор не я один.
Может и так. А что делать? Снимать головку или нет? Попробовать простой заменой штанги?
После пробы смены штанги и регулировки клапанов подведи поршень в ВМТ, попробуй нажать на клапан и определить есть-ли зазор между поршнём и клапаном. Сравни его по другому цилиндру. Днище поршней стоявших и установленных вновь одинаковые? Может у тебя стояли поршни с проточками под клапана? а сейчас плоские поставил. и если головка в этом случае стоит под поршни с проточкой, клапан встретится с поршнем.
Спасибо за совет. Тут с перепугу уже и не помню, какие поршня были. Но, кажется, в магазине брали поршня и цилиндры точно такие как были. А звук какой то должен был быть при встрече, или нет. А то я навоз возил, все нормально, тяга ок. И тут при смене резинок, такая оказия. Есть одно, НО, эксплуатирую трактор не я один.
по любому будет какой-то постороннии звук.. При замене втулок не могли случайно на толкатель чего-нибудь уронить.?
После пробы смены штанги и регулировки клапанов подведи поршень в ВМТ, попробуй нажать на клапан и определить есть-ли зазор между поршнём и клапаном. Сравни его по другому цилиндру. Днище поршней стоявших и установленных вновь одинаковые? Может у тебя стояли поршни с проточками под клапана? а сейчас плоские поставил. и если головка в этом случае стоит под поршни с проточкой, клапан встретится с поршнем.
Спасибо за совет. Тут с перепугу уже и не помню, какие поршня были. Но, кажется, в магазине брали поршня и цилиндры точно такие как были. А звук какой то должен был быть при встрече, или нет. А то я навоз возил, все нормально, тяга ок. И тут при смене резинок, такая оказия. Есть одно, НО, эксплуатирую трактор не я один.
по любому будет какой-то постороннии звук.. При замене втулок не могли случайно на толкатель чего-нибудь уронить.?
а метки все на месте?было так на камазе...но мотор бубнеть должен.
Спасибо, мужики. Буду завтра с утра что то мудрить. Привезет шурин новую штангу, буду ставить, смотреть все. Хорошо, что откликнулись, все легче на душе.
Привез шурин штангу, но она оказалась длиннее за старые на 5 мм. Можно ли ее ставить, или это будет как то влиять на работу мотора?
я думаю клапана отрегулировать,ни чего не будет,при условии что они не встречаются с поршнем
По советам форумчан, нажимал на клапана, когда поршень был в вмт, свободный ход есть. Может штанга согнулась от качества метала? С нее еще и колпачек на конце слетел, тот что внизу.
вполне может быть что причина в слетевшем колпачке. Был просажен при посадке. Болтался во время работы, в дальнейшем закосило колпачок на штанге и в результате штанга оказалась длинее.
вполне может быть что причина в слетевшем колпачке. Был просажен при посадке. Болтался во время работы, в дальнейшем закосило колпачок на штанге и в результате штанга оказалась длинее.
Дай, Боже, что бы все было так. Всем спасибо за советы.
Привез шурин штангу, но она оказалась длиннее за старые на 5 мм. Можно ли ее ставить, или это будет как то влиять на работу мотора?
Я когда покапал новые штанги то разница в длине была больше сантиметра , я сразу не посмотрел , а потом было поздно . Так я молоточком легонько постучал и они все стали одинаковы , китай однако
Привез шурин штангу, но она оказалась длиннее за старые на 5 мм. Можно ли ее ставить, или это будет как то влиять на работу мотора?
Я когда покапал новые штанги то разница в длине была больше сантиметра , я сразу не посмотрел , а потом было поздно . Так я молоточком легонько постучал и они все стали одинаковы , китай однако
получается колпачки не были напрессованы до места. Страшно покупать новые запчасти.
Может кто менял трубки на аппаратуре. с какого авто подходят? в продаже только тонкостенный китай,купил,но по прошлому опыту они не отходили и лета,раздуваются лопаются и срывается резьба на гайках.
Привез шурин штангу, но она оказалась длиннее за старые на 5 мм. Можно ли ее ставить, или это будет как то влиять на работу мотора?
длиннее потому что раньше клапана утопленные были, а сейчас вровень, мне наоборот пришлось сбивать наконечники и точить под них шайбочки чтоб удлинить на пару мм.
ребята всем привет меня мучает такой вопрос поломка конкретная пришол конец передней балке все собрал все шестерни заменил но вот одна проблема у меня распредвал почему то скачет в чем может быть причина?если кто знает буду признателен
ребята всем привет меня мучает такой вопрос поломка конкретная пришол конец передней балке все собрал все шестерни заменил но вот одна проблема у меня распредвал почему то скачет в чем может быть причина?если кто знает буду признателен
Что то не понятно причём здесь передняя балка? Как скачет,продольно или поперёк? Возможно пришёл кердык втулкам или самому распред валу.
ребята всем привет меня мучает такой вопрос поломка конкретная пришол конец передней балке все собрал все шестерни заменил но вот одна проблема у меня распредвал почему то скачет в чем может быть причина?если кто знает буду признателен
Что то не понятно причём здесь передняя балка? Как скачет,продольно или поперёк? Возможно пришёл кердык втулкам или самому распред валу.
смотри пластинку что держит распредвал,возможно износ на ней,попробуй перевернуть.
как бы объяснить то вообщем я когда коленчатый вал прокручиваю распредвал подпрыгивает такое ощущение что он вылезет из блока но потом сам встает на место,,,могу завтра попробовать видео выложить этой операции если не обременяю)
ник для начала смени, техника боится нечисти
Штанга гнутая случаем не та что на декомпрессор,возможно глушили декомпрессором?
Никогда декомпресором не глушил. Но та. Головки не меняли, только цилиндры и поршня. Сменю штангу, попробую отрегулировать клапана. А там увижу. Просто совпадение это немного пугает. Гнется и лопает одна и та же штанга.
Может с декомпресором что не так?
Может,головка к поршню не подходит,заменили до вас.
Может и так. А что делать? Снимать головку или нет? Попробовать простой заменой штанги?
После пробы смены штанги и регулировки клапанов подведи поршень в ВМТ, попробуй нажать на клапан и определить есть-ли зазор между поршнём и клапаном. Сравни его по другому цилиндру. Днище поршней стоявших и установленных вновь одинаковые? Может у тебя стояли поршни с проточками под клапана? а сейчас плоские поставил. и если головка в этом случае стоит под поршни с проточкой, клапан встретится с поршнем.
вскрой и посмотри...делов на час с перекурами. Головки какие стоят?у меня нового образца без свечей...но в поршнях есть проточки под свечу.
Спасибо за совет. Тут с перепугу уже и не помню, какие поршня были. Но, кажется, в магазине брали поршня и цилиндры точно такие как были. А звук какой то должен был быть при встрече, или нет. А то я навоз возил, все нормально, тяга ок. И тут при смене резинок, такая оказия. Есть одно, НО, эксплуатирую трактор не я один.
по любому будет какой-то постороннии звук.. При замене втулок не могли случайно на толкатель чего-нибудь уронить.?
а метки все на месте?было так на камазе...но мотор бубнеть должен.
Спасибо, мужики. Буду завтра с утра что то мудрить. Привезет шурин новую штангу, буду ставить, смотреть все. Хорошо, что откликнулись, все легче на душе.
Привез шурин штангу, но она оказалась длиннее за старые на 5 мм. Можно ли ее ставить, или это будет как то влиять на работу мотора?
я думаю клапана отрегулировать,ни чего не будет,при условии что они не встречаются с поршнем
По советам форумчан, нажимал на клапана, когда поршень был в вмт, свободный ход есть. Может штанга согнулась от качества метала? С нее еще и колпачек на конце слетел, тот что внизу.
вполне может быть что причина в слетевшем колпачке. Был просажен при посадке. Болтался во время работы, в дальнейшем закосило колпачок на штанге и в результате штанга оказалась длинее.
Дай, Боже, что бы все было так. Всем спасибо за советы.
Я когда покапал новые штанги то разница в длине была больше сантиметра , я сразу не посмотрел , а потом было поздно . Так я молоточком легонько постучал и они все стали одинаковы , китай однако
получается колпачки не были напрессованы до места. Страшно покупать новые запчасти.
Да , в итоге одна лопнула , и несколько раз пришлось регулировать клапана , потому что они в работе садились есчо долго
Может кто менял трубки на аппаратуре. с какого авто подходят? в продаже только тонкостенный китай,купил,но по прошлому опыту они не отходили и лета,раздуваются лопаются и срывается резьба на гайках.
длиннее потому что раньше клапана утопленные были, а сейчас вровень, мне наоборот пришлось сбивать наконечники и точить под них шайбочки чтоб удлинить на пару мм.
ребята всем привет меня мучает такой вопрос поломка конкретная пришол конец передней балке все собрал все шестерни заменил но вот одна проблема у меня распредвал почему то скачет в чем может быть причина?если кто знает буду признателен
Что то не понятно причём здесь передняя балка? Как скачет,продольно или поперёк? Возможно пришёл кердык втулкам или самому распред валу.
повдоль когда прокручиваю
смотри пластинку что держит распредвал,возможно износ на ней,попробуй перевернуть.
как бы объяснить то вообщем я когда коленчатый вал прокручиваю распредвал подпрыгивает такое ощущение что он вылезет из блока но потом сам встает на место,,,могу завтра попробовать видео выложить этой операции если не обременяю)
колено надо по часовой крутить
я по часовой и кручу
тогда видео сними что бы понятно было как он выпрыгивает если прижимать должно , понятней будет , да ещё шестерни должны все стоять