Правильно! Но обеспечит трубка D6-8мм. Пост 39, первое фото
всё это понятно, что выточить подогнать и т.д и всё будет но опять же это нужно сделать все эти шайбы- ступеньки и т.д но тут как говорится как кому проще, вообщем из моей предыстории загорелся этим давно и очень, так же хотел сделать, чертежей ноль, порсто завёз к токарю, мол так и так, впринципе он бы всё сделал, но проблема вылезла в том что оську не смогли выкрутить подошёл фрезеровщик, сказал да не мучайся приди завтра и всё будет сделано, так и получилось , наставку он сделал отдельно под фильтр приложил цинтрафугу к куску метала и сделал пластину ту каторая к лобовине крепится с всеми отверстиями и т.д маё дело было только наставку к пластине приворить и кинуть две трубки, делали знакомаму так тот с старого москвича наставку нашёл, в 2141 она люминий в старых железо и сделали по накатаной пластину вырезали болгаркой к ней эту наставку и две трубки, чуток поже выставлю с 2141 наставку глядя на нею токорь сказал работы на час с кругляка сделать и по такому же принципу две трубки и плита, по мне это проще
вот эту когда показал токарю для образца, сказал работы на час с перекурами с кругляка выточу и этот штуцер вкрутиш дабы новый не точить, два отверстия просверлить для трубок и готово, я конечно не токарь и не могу говорить что проще, но по мне проще и быстрее так сделать чем на базе центрифуги, может кому и пригодится
всё это понятно, что выточить подогнать и т.д и всё будет но опять же это нужно сделать все эти шайбы- ступеньки и т.д но тут как говорится как кому проще,
Вот вот ТВ-4 у меня есть а фрезера нет.
И вопрос к Евгению. когда разрезал фильтр были-ли отложения, грязь внути на корпусе, не на бумажно элементе а именно в корпусе.?
в этом слабо понимаю но с кругляка если делать, с учётам что на 70-80 кругляк зажёт и встанет то там м фрезер не нужно, ну я так понял по словам токаря, что он на станке эту приблуда спокойно сделает, а как та на самом деле я не спец к сожалению в станках но уж созрел себе прикупить
Старшина пишет:
когда разрезал фильтр были-ли отложения, грязь внути на корпусе, не на бумажно элементе а именно в корпусе.?
отложение как бы были ну на одну сторону и походу из-за того что фильтр долго на этом боку лежал попросту, вот видимо и стекло, а так по кругу вроде как не было,
Я во что по этому поводу думаю.
при вертикальной установке фильтра грязь стекает на обратный клапан и при холодном пуске, взмучивается и попадает в магистраль через перепускной клапан. если фильтр вниз, то грязь осядет на перепускном .......
поэтому оптимальный вариант горизонтально. если фильтр поместится .
Хотя я возможно слишком далеко залез.
Я во что по этому поводу думаю.
при вертикальной установке фильтра грязь стекает на обратный клапан и при холодном пуске, взмучивается и попадает в магистраль через перепускной клапан. если фильтр вниз, то грязь осядет на перепускном .......
поэтому оптимальный вариант горизонтально. если фильтр поместится .
Хотя я возможно слишком далеко залез.
Грязь внутри фильтра останется на фильррующей части в складках!
Грязь внутри фильтра останется на фильррующей части в складках!
Даже не в складках а в толще бумаги , и установка фильтра заводом встречается всевозможная.
Яуген пишет:
Старшина пишет:
когда разрезал фильтр были-ли отложения, грязь внути на корпусе, не на бумажно элементе а именно в корпусе.?
отложение как бы были ну на одну сторону и походу из-за того что фильтр долго на этом боку лежал попросту, вот видимо и стекло, а так по кругу вроде как не было,
грязь стекает на обратный клапан и при холодном пуске, взмучивается и попадает в магистраль через перепускной клапан. если фильтр вниз, то грязь осядет на перепускном .......
рассуждение вполне логичное, только наверное мотор нужно довести до безобразия чтоб в масле столь грязи было
Я вот так сделал, осталось только датчик температуры пристроить и покрасить
вы когда будете снимать деталь для покраски то сфотайте её пожалуйста с двух сторон, сдается что для
повторения в домашних условиях самый оптимальный вариант, единственно штуцер под маслофильтр, но этот вопрос легко решаемый
ЛевшаВяземский пишет:
Красный герметик с прокладок дизеля
центрифуга отработала на отлично, без нее все какашки попали бы в маслоканалы и не известно чем это могло закончится, давление даже 5 кг/см совсем не много чтоб продавить забитые каналы
Я вот так сделал, осталось только датчик температуры пристроить и покрасить
датчик можно и в поддон, а размерам побольше фильтр станет?
Да, единственная проблема штуцер выточить, ну и семь раз отмерить, прежде чем отрезать и приварить. Фильтр вазовский с классики стоит, можно с 406 поставить, он побольше, у меня на гидробаке такой стоит, примерял должен встать, при замене буду с 406-го ставить. Датчик к этой же пластине пристроить можно, надо только резьбу с какого-нибудь радиатора вырезать
Датчик к этой же пластине пристроить можно, надо только резьбу с какого-нибудь радиатора вырезать
шестьдесят пятое сообщение, третье фото, масляный канал рядом с фильтром приваренный с наружной стороны пластины - в него и вварить резьбу под датчик, правда температуру он будет показывать после фильтра, да наверное разница не существенная
Датчик к этой же пластине пристроить можно, надо только резьбу с какого-нибудь радиатора вырезать
шестьдесят пятое сообщение, третье фото, масляный канал рядом с фильтром приваренный с наружной стороны пластины - в него и вварить резьбу под датчик, правда температуру он будет показывать после фильтра, да наверное разница не существенная
Датчик к этой же пластине пристроить можно, надо только резьбу с какого-нибудь радиатора вырезать
шестьдесят пятое сообщение, третье фото, масляный канал рядом с фильтром приваренный с наружной стороны пластины - в него и вварить резьбу под датчик, правда температуру он будет показывать после фильтра, да наверное разница не существенная
Туда точно не буду ставить трубка тонкостенная, а полуавтомата нет, уж лучше к пластине где железо потолще и давления нет
если давление пропадет,то сработает аварийка и вы вовремя об этой беде узнаете,а не тогда когда движок начнет стучать! В качестве сигнализатора я цепляю звуковой повторитель поворотов (в автомагазинах за копейки).
Как вариант установки датчиков (тройник тоже за копейки в автомагазине):
Всё правильно!!!
всё это понятно, что выточить подогнать и т.д и всё будет
но опять же это нужно сделать все эти шайбы- ступеньки и т.д но тут как говорится как кому проще, вообщем из моей предыстории 
загорелся этим давно и очень, так же хотел сделать, чертежей ноль, порсто завёз к токарю, мол так и так, впринципе он бы всё сделал, но проблема вылезла в том что оську не смогли выкрутить 
подошёл фрезеровщик, сказал да не мучайся приди завтра и всё будет сделано, так и получилось , наставку он сделал отдельно под фильтр приложил цинтрафугу к куску метала и сделал пластину ту каторая к лобовине крепится с всеми отверстиями и т.д маё дело было только наставку к пластине приворить и кинуть две трубки, делали знакомаму так тот с старого москвича наставку нашёл, в 2141 она люминий в старых железо и сделали по накатаной пластину вырезали болгаркой к ней эту наставку и две трубки, чуток поже выставлю с 2141 наставку глядя на нею токорь сказал работы на час с кругляка сделать и по такому же принципу две трубки и плита, по мне это проще
вот эту когда показал токарю для образца, сказал работы на час с перекурами
с кругляка выточу и этот штуцер вкрутиш дабы новый не точить, два отверстия просверлить для трубок и готово, я конечно не токарь и не могу говорить что проще, но по мне проще и быстрее так сделать чем на базе центрифуги, может кому и пригодится 
Вот вот ТВ-4 у меня есть а фрезера нет.
И вопрос к Евгению. когда разрезал фильтр были-ли отложения, грязь внути на корпусе, не на бумажно элементе а именно в корпусе.?
в этом слабо понимаю но с кругляка если делать, с учётам что на 70-80 кругляк зажёт и встанет то там м фрезер не нужно, ну я так понял по словам токаря, что он на станке эту приблуда спокойно сделает, а как та на самом деле
я не спец к сожалению в станках 
но уж созрел себе прикупить
отложение как бы были ну на одну сторону и походу из-за того что фильтр долго на этом боку лежал попросту, вот видимо и стекло, а так по кругу вроде как не было,
Я во что по этому поводу думаю.
при вертикальной установке фильтра грязь стекает на обратный клапан и при холодном пуске, взмучивается и попадает в магистраль через перепускной клапан. если фильтр вниз, то грязь осядет на перепускном .......
поэтому оптимальный вариант горизонтально. если фильтр поместится .
Хотя я возможно слишком далеко залез.
Грязь внутри фильтра останется на фильррующей части в складках!
Даже не в складках а в толще бумаги , и установка фильтра заводом встречается всевозможная.
Это да!Значит большой роли не играет,но по логике как отстойник он не будет работать если резьбой вверх будет стоять,там же давление!
рассуждение вполне логичное, только наверное мотор нужно довести до безобразия чтоб в масле столь грязи было
Это понятно. но почему бы не добиться максимума?
сейчас посмотрел , у меня на тв-4 шаг 1.6 получается.
По сотке на нитку, на трех- пяти нитках резьбы фильтра вполне прокатит 
зато покрашена.а гумна полна крышка
я думал ты покрасил потом разобрал.тогда это еще мало.Роснефть рулит.этим маслом только бревна антикорить и то сгниют.
Я вот так сделал, осталось только датчик температуры пристроить и покрасить
Работа центрифуги на дизеле трактора Т-25
Работа центрифуги ( часть 2)
Разборка центрифуги дизеля д-21 .
Засорён жиклёр красным герметиком .
Разборка центрифуги при помощи рамы под аккумулятором
Красный герметик с прокладок дизеля
повторения в домашних условиях самый оптимальный вариант, единственно штуцер под маслофильтр, но этот вопрос легко решаемый
центрифуга отработала на отлично, без нее все какашки попали бы в маслоканалы и не известно чем это могло закончится, давление даже 5 кг/см совсем не много чтоб продавить забитые каналы
Да, единственная проблема штуцер выточить, ну и семь раз отмерить, прежде чем отрезать и приварить. Фильтр вазовский с классики стоит, можно с 406 поставить, он побольше, у меня на гидробаке такой стоит, примерял должен встать, при замене буду с 406-го ставить. Датчик к этой же пластине пристроить можно, надо только резьбу с какого-нибудь радиатора вырезать
шестьдесят пятое сообщение, третье фото, масляный канал рядом с фильтром приваренный с наружной стороны пластины - в него и вварить резьбу под датчик, правда температуру он будет показывать после фильтра, да наверное разница не существенная
туда лучше аварийку, а в поддон датчик
Туда точно не буду ставить трубка тонкостенная, а полуавтомата нет, уж лучше к пластине где железо потолще и давления нет
если давление пропадет,то сработает аварийка и вы вовремя об этой беде узнаете,а не тогда когда движок начнет стучать! В качестве сигнализатора я цепляю звуковой повторитель поворотов (в автомагазинах за копейки).
Как вариант установки датчиков (тройник тоже за копейки в автомагазине):
Добрый вечер! Очень интнресна тема по замене фуги на фильтр! Есть фото уже переделанного на фильтр можно узнать размеры!?