Спасибо за советы. На выходных буду раскалывать трактор. Кроме масла в кожухе. Собственно зачем я туда полез... Трактор купил в том году. Сцепление схватывало в самом конце, т. Е. Ощущение было что сцепление вот вот пропадёт. Потом скорости стали включаться с рыком. Потом рык стал таким что воткнуть скорость стало не возможно. Открыл лючок. Лапки были отведены более чем на сантиметр. Стал подводить лапки. На всех лапках регулировочный болт закрутил до упора при этом лапки до выжимного не достают 3-4 мм. Трактор не едет. Скорости включаются но трактор не едет, ВОМ тоже не крутиться. У меня явное ощущение что не хватает выжима педали.
Как я понял из переписки по подобным проблемам можно наварить лапки и пересверлить отверстие тяги выше но педаль станет туже. Это по легкому пути. Либо все менять: корзину, выжимной, вилку и вал на котором вилка. + в моём случае заменить все сальники ибо в кожухе масло.
Правильно ли я все понял?
Спасибо
мой совет, если ты купил трактор для себя и есть свободные деньги, то перебери раз и хватит будет даже детям, я поступил так, и щас очень доволен, вот в том году (https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...), только смотри внимательно, покупай лутше бу но совковые запчасти, но только не китай, или наши пластелиновые запчасти, удачи, если что тут подскажут всё
мой совет, если ты купил трактор для себя и есть свободные деньги, то перебери раз и хватит будет даже детям, я поступил так, и щас очень доволен, только смотри внимательно, покупай лутше бу но совковые запчасти, но только не китай, или наши пластелиновые запчасти, удачи, если что тут подскажут всё
Так и планирую. Все перебрать, трактор для себя оставить. Только не хотелось бы делать ошибок и лишних движений. Не понятно где например сейчас взять новую совковскую корзину сцепления?
ты для начала сними свою и посмотри может хорошая у тебя, но только не торопись, разбери посмотри, и делай все на совесть, про привод гидронасоса не забудь, ревизию проведи
мой совет, если ты купил трактор для себя и есть свободные деньги, то перебери раз и хватит будет даже детям, я поступил так, и щас очень доволен, только смотри внимательно, покупай лутше бу но совковые запчасти, но только не китай, или наши пластелиновые запчасти, удачи, если что тут подскажут всё
Так и планирую. Все перебрать, трактор для себя оставить. Только не хотелось бы делать ошибок и лишних движений. Не понятно где например сейчас взять новую совковскую корзину сцепления?
Я укорачивал рычаг, не критично по выжиму, не сильно отличается, лапки и диск ставил новые современные, пока ходят без проблем, проблема была в вилке выжимного, я думаю по причине поломки стакана шестерни, что в промежутке стоит на привод
как половинить прочитал надеюсь, снимаеш привод нш, масляные трубки не забудь, за приводом нш лючок, разсоедени соединительную муфту, и откручивай промежутку, ето так легче если хочеш гемора то ввинчиваееш три болта транспортные в корзину и откручиваеш корзину, ну тебе всеравно ревизию делать так что первый вариант идеален, удачи, незабуть фото делать иногда ой как помогает
как половинить прочитал надеюсь, снимаеш привод нш, масляные трубки не забудь, за приводом нш лючок, разсоедени соединительную муфту, и откручивай промежутку, ето так легче если хочеш гемора то ввинчиваееш три болта транспортные в корзину и откручиваеш корзину, ну тебе всеравно ревизию делать так что первый вариант идеален, удачи, незабуть фото делать иногда ой как помогает
Вот это ты мне вовремя сказал. Я думал что надо просто болты открутить по шву кожуха и все... А есть тема на форуме где располовинивание обсуждается?
Ещё я понял что нужно обязательно проверить промежуточную муфту. Grinya 81 подскажи как до неё добраться. Спасибо.
P.S. по форуму ищу пока не нашёл....
сними привод НШ там за ним лючок, снмаеш лючок, а там увидиш соеденительную муфта, там должно быть сухо, хочешь кинь ел почьту книгу хорошую тебе скину по т25, извени бегу работать
сними привод НШ там за ним лючок, снмаеш лючок, а там увидиш соеденительную муфта, там должно быть сухо, хочешь кинь ел почьту книгу хорошую тебе скину по т25, извени бегу работать
две большие чурки отпилить и их подсунуть. Тележек и подъёмных механизмов у меня нет.
соблюдай осторожность и смотри чтоб половинки трактора стояли очень устойчиво, мало того что упавшую половину придется корячится поднимать так упаси еще делов наделает, не спеши, если есть возможность то позови помощника, сосед рассказывает, залез под легковушку, а она с упора свалилась и ему на грудь, не смертельно но не закричать не пернуть ни машину поднять, дотянулся до телефона и хрипящим шепотом сына вызвонил, благо тот не далеко был и машину поддомкратил, а тоб через пару часов остывшего нашли, да и лишние пара крепких рук в таком ремонте не лишние, удачи в ремонте
Ещё я понял что нужно обязательно проверить промежуточную муфту. Grinya 81 подскажи как до неё добраться. Спасибо.
P.S. по форуму ищу пока не нашёл....
сравнивал корзины?, одинаковы лапки?, выжимные тоже бывают двух видов, фото давай старой и новой
Можно подробнее про выжимные, у меня новые лапки почему то короче старых и ходят по самому краю выжимного зацепляются всего миллиметра 2.и на долго такой конструкции не хватит, в магазине говорят что лапки все одинаковые. может выжимной подшипник меньше диаметром, трактор 89 г. сцепление все родное.
сравнивал корзины?, одинаковы лапки?, выжимные тоже бывают двух видов, фото давай старой и новой
Можно подробнее про выжимные, у меня новые лапки почему то короче старых и ходят по самому краю выжимного зацепляются всего миллиметра 2.и на долго такой конструкции не хватит, в магазине говорят что лапки все одинаковые. может выжимной подшипник меньше диаметром, трактор 89 г. сцепление все родное.
Есть у меня такой комплект. Выжимной меньше диаметром. Придётся скорее всего старые лапки реставрировать. Под большой выжимной направляющая "трубка" больше диаметром. Много замены.
Добрый день всем. На выходных трактор располовинил.
1. Как оказалось течи масла в кожухе сцепления нет, это была консистентная смазка видимо из выжимного. Просто в лючок когда светил фонариком и на ощупь не верно определил. Это плюс.
2. Фрикционная накладка на диске, на стороне противоположной маховику - трещина. Видно на фото1.
3. По ощущениям промежуточная муфта в порядке. Подергал рукой во все стороны, люфты в допуске, перекосов нет. Фото 2.
4. Шлицы на валу сцепления в норме. На валу сцепления муфта с шлицами, на ней ещё висит стопорное кольцо. Так вот эта муфта болтается во все стороны. Видимо это не порядок. Фото 3.
5. На одной из лапок выработка заметно больше чем на двух других. Видимо был не равномерный прижим и как следствие возможно перекос, что могло стать причиной трещины в фрикционной накладке.
Все пружинки проверил все в порядке.
6. Муфта и выжимной подшипник по ощущениям в порядке.
Выводы: заменить диск с фрикционными накладками, заменить все три лапки, в муфту и подшипник ввернуть по одной пресс-маслёнке (прошприцевать), заменить вал на котором вилка нажимающая на муфту выжимного подшипника ибо рычаг вала заварен несколько раз (кстати как этот вал заменить?)
Вопросы: ПРОШУ ПОДСКАЗАТЬ что не учёл, что не проверил, что забыл?
Спасибо заранее
P.S.
Книгой что скинул Grinya 81 воспользоваться пока не смог
да диск под замену, разбирай промежутку, меняй сальники, подшипники проверь, в отсеке где соеденительная муфта должно быть сухо. Проверь рукой первичный нету ли шата в подшипнике, лапки покажи- может наваркой обойдёшся
Добрый день всем. На выходных трактор располовинил.
1. Как оказалось течи масла в кожухе сцепления нет, это была консистентная смазка видимо из выжимного. Просто в лючок когда светил фонариком и на ощупь не верно определил. Это плюс.
2. Фрикционная накладка на диске, на стороне противоположной маховику - трещина. Видно на фото1.
3. По ощущениям промежуточная муфта в порядке. Подергал рукой во все стороны, люфты в допуске, перекосов нет. Фото 2.
4. Шлицы на валу сцепления в норме. На валу сцепления муфта с шлицами, на ней ещё висит стопорное кольцо. Так вот эта муфта болтается во все стороны. Видимо это не порядок. Фото 3.
5. На одной из лапок выработка заметно больше чем на двух других. Видимо был не равномерный прижим и как следствие возможно перекос, что могло стать причиной трещины в фрикционной накладке.
Все пружинки проверил все в порядке.
6. Муфта и выжимной подшипник по ощущениям в порядке.
Выводы: заменить диск с фрикционными накладками, заменить все три лапки, в муфту и подшипник ввернуть по одной пресс-маслёнке (прошприцевать), заменить вал на котором вилка нажимающая на муфту выжимного подшипника ибо рычаг вала заварен несколько раз (кстати как этот вал заменить?)
Вопросы: ПРОШУ ПОДСКАЗАТЬ что не учёл, что не проверил, что забыл?
Спасибо заранее
P.S.
Книгой что скинул Grinya 81 воспользоваться пока не смог
Диск можно купить новый,накладки вряд ли найдете отдельно,на вилке снизу болт открутить и вытянуть вал,там шпонку не потеряете,варили скорее всего тоже,чтобы угол выжима и ход подшипника поменять,валы тоже есть в продаже,про масленку в муфте не понял,про какую муфту речь?
Диск можно купить новый,накладки вряд ли найдете отдельно,на вилке снизу болт открутить и вытянуть вал,там шпонку не потеряете,варили скорее всего тоже,чтобы угол выжима и ход подшипника поменять,валы тоже есть в продаже,про масленку в муфте не понял,про какую муфту речь?
Диск можно купить новый,накладки вряд ли найдете отдельно,на вилке снизу болт открутить и вытянуть вал,там шпонку не потеряете,варили скорее всего тоже,чтобы угол выжима и ход подшипника поменять,валы тоже есть в продаже,про масленку в муфте не понял,про какую муфту речь?
разбирай промежутку, меняй сальники, подшипники проверь, в отсеке где соеденительная муфта должно быть сухо. Проверь рукой первичный нету ли шата в подшипнике
Пока не понимаю как конкретно я должен это сделать (последовательность действий), но буду разбираться.
Лапки сфоткаю скину. А как их наваривать и чем? Может гайки наварить потом сточить одинаково?...
Нет. Жидкое, масло
сальники все менять от коробки до коленвала
Спасибо за советы. На выходных буду раскалывать трактор. Кроме масла в кожухе. Собственно зачем я туда полез... Трактор купил в том году. Сцепление схватывало в самом конце, т. Е. Ощущение было что сцепление вот вот пропадёт. Потом скорости стали включаться с рыком. Потом рык стал таким что воткнуть скорость стало не возможно. Открыл лючок. Лапки были отведены более чем на сантиметр. Стал подводить лапки. На всех лапках регулировочный болт закрутил до упора при этом лапки до выжимного не достают 3-4 мм. Трактор не едет. Скорости включаются но трактор не едет, ВОМ тоже не крутиться. У меня явное ощущение что не хватает выжима педали.
Как я понял из переписки по подобным проблемам можно наварить лапки и пересверлить отверстие тяги выше но педаль станет туже. Это по легкому пути. Либо все менять: корзину, выжимной, вилку и вал на котором вилка. + в моём случае заменить все сальники ибо в кожухе масло.
Правильно ли я все понял?
Спасибо
мой совет, если ты купил трактор для себя и есть свободные деньги, то перебери раз и хватит будет даже детям, я поступил так, и щас очень доволен, вот в том году (https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...), только смотри внимательно, покупай лутше бу но совковые запчасти, но только не китай, или наши пластелиновые запчасти, удачи, если что тут подскажут всё
Так и планирую. Все перебрать, трактор для себя оставить. Только не хотелось бы делать ошибок и лишних движений. Не понятно где например сейчас взять новую совковскую корзину сцепления?
ты для начала сними свою и посмотри может хорошая у тебя, но только не торопись, разбери посмотри, и делай все на совесть, про привод гидронасоса не забудь, ревизию проведи
Я укорачивал рычаг, не критично по выжиму, не сильно отличается, лапки и диск ставил новые современные, пока ходят без проблем, проблема была в вилке выжимного, я думаю по причине поломки стакана шестерни, что в промежутке стоит на привод
Grinya 81 и RUS 59 спасибо за подсказки, в выходные должен раскалывать трактор. Потом отпишусь.
как половинить прочитал надеюсь, снимаеш привод нш, масляные трубки не забудь, за приводом нш лючок, разсоедени соединительную муфту, и откручивай промежутку, ето так легче если хочеш гемора то ввинчиваееш три болта транспортные в корзину и откручиваеш корзину, ну тебе всеравно ревизию делать так что первый вариант идеален, удачи, незабуть фото делать иногда ой как помогает
Вот нашел фото
Вот это ты мне вовремя сказал. Я думал что надо просто болты открутить по шву кожуха и все... А есть тема на форуме где располовинивание обсуждается?
Ещё я понял что нужно обязательно проверить промежуточную муфту. Grinya 81 подскажи как до неё добраться. Спасибо.
P.S. по форуму ищу пока не нашёл....
сними привод НШ там за ним лючок, снмаеш лючок, а там увидиш соеденительную муфта, там должно быть сухо, хочешь кинь ел почьту книгу хорошую тебе скину по т25, извени бегу работать
Спасибо. Скинь книгу если можно на: sterchwald@mail.ru
А по поводу располовинивания трактора планирую две большие чурки отпилить и их подсунуть. Тележек и подъёмных механизмов у меня нет.
соблюдай осторожность и смотри чтоб половинки трактора стояли очень устойчиво, мало того что упавшую половину придется корячится поднимать так упаси еще делов наделает, не спеши, если есть возможность то позови помощника, сосед рассказывает, залез под легковушку, а она с упора свалилась и ему на грудь, не смертельно но не закричать не пернуть ни машину поднять, дотянулся до телефона и хрипящим шепотом сына вызвонил, благо тот не далеко был и машину поддомкратил, а тоб через пару часов остывшего нашли, да и лишние пара крепких рук в таком ремонте не лишние, удачи в ремонте
Мне тоже трактор раскалывать придётся на следующей недели менять корзину и диск сцепления.
Я тоже так делаю
лови кинул тебе
Вот в помощь,только искать нужно,а так если нужно могу много фоток скинуть по сборке
https://fermer.ru/forum/t-25t-30/164064
Здравствуйте
как снять этот стакан? может есть какой то хитрый способ его вытянуть?
он аташол на пару мм да и все
не хочу что то повредить
Там есть съемные отверстия под болты,таких много на топике,закручиваешь болт и вытягивается стакан,посмотрите внимательнее.
все снял,спасибо большое )
Можно подробнее про выжимные, у меня новые лапки почему то короче старых и ходят по самому краю выжимного зацепляются всего миллиметра 2.и на долго такой конструкции не хватит, в магазине говорят что лапки все одинаковые. может выжимной подшипник меньше диаметром, трактор 89 г. сцепление все родное.
Есть у меня такой комплект. Выжимной меньше диаметром. Придётся скорее всего старые лапки реставрировать. Под большой выжимной направляющая "трубка" больше диаметром. Много замены.
Добрый день всем. На выходных трактор располовинил.
1. Как оказалось течи масла в кожухе сцепления нет, это была консистентная смазка видимо из выжимного. Просто в лючок когда светил фонариком и на ощупь не верно определил. Это плюс.
2. Фрикционная накладка на диске, на стороне противоположной маховику - трещина. Видно на фото1.
3. По ощущениям промежуточная муфта в порядке. Подергал рукой во все стороны, люфты в допуске, перекосов нет. Фото 2.
4. Шлицы на валу сцепления в норме. На валу сцепления муфта с шлицами, на ней ещё висит стопорное кольцо. Так вот эта муфта болтается во все стороны. Видимо это не порядок. Фото 3.
5. На одной из лапок выработка заметно больше чем на двух других. Видимо был не равномерный прижим и как следствие возможно перекос, что могло стать причиной трещины в фрикционной накладке.
Все пружинки проверил все в порядке.
6. Муфта и выжимной подшипник по ощущениям в порядке.
Выводы: заменить диск с фрикционными накладками, заменить все три лапки, в муфту и подшипник ввернуть по одной пресс-маслёнке (прошприцевать), заменить вал на котором вилка нажимающая на муфту выжимного подшипника ибо рычаг вала заварен несколько раз (кстати как этот вал заменить?)
Вопросы: ПРОШУ ПОДСКАЗАТЬ что не учёл, что не проверил, что забыл?
Спасибо заранее
P.S.
Книгой что скинул Grinya 81 воспользоваться пока не смог
да диск под замену, разбирай промежутку, меняй сальники, подшипники проверь, в отсеке где соеденительная муфта должно быть сухо. Проверь рукой первичный нету ли шата в подшипнике, лапки покажи- может наваркой обойдёшся
Диск можно купить новый,накладки вряд ли найдете отдельно,на вилке снизу болт открутить и вытянуть вал,там шпонку не потеряете,варили скорее всего тоже,чтобы угол выжима и ход подшипника поменять,валы тоже есть в продаже,про масленку в муфте не понял,про какую муфту речь?
Имел ввиду сделать как на этом фото.
Все понял,да сделайте так
Пока не понимаю как конкретно я должен это сделать (последовательность действий), но буду разбираться.
Лапки сфоткаю скину. А как их наваривать и чем? Может гайки наварить потом сточить одинаково?...