Добрый вечер. Кто что скажет о насосе нш сдвоенный 16-10. Стоит он у нас в Украине 90$, привод под другой нш стоит 70$ + нш 10 правый - 20$, привод нш под ремень - 40$. Вот планирую делать ГОРу, и не могу выбрать, что ставить, сдвоенный нш, другой привод под насос, или лепить нш на перед под ремень, потому что шкив коленвала у меня с завода двухручевой. Насос у меня стоит нш 16 и еще имею нш 10 левый, тот что стоял ранше.
Добрый вечер. Кто что скажет о насосе нш сдвоенный 16-10. Стоит он у нас в Украине 90$, привод под другой нш стоит 70$ + нш 10 правый - 20$, привод нш под ремень - 40$. Вот планирую делать ГОРу, и не могу выбрать, что ставить, сдвоенный нш, другой привод под насос, или лепить нш на перед под ремень, потому что шкив коленвала у меня с завода двухручевой. Насос у меня стоит нш 16 и еще имею нш 10 левый, тот что стоял ранше.
Спаренный насос не встаёт на штатное место.
Берите привод под второй насос .
Добрый вечер. Кто что скажет о насосе нш сдвоенный 16-10. Стоит он у нас в Украине 90$, привод под другой нш стоит 70$ + нш 10 правый - 20$, привод нш под ремень - 40$. Вот планирую делать ГОРу, и не могу выбрать, что ставить, сдвоенный нш, другой привод под насос, или лепить нш на перед под ремень, потому что шкив коленвала у меня с завода двухручевой. Насос у меня стоит нш 16 и еще имею нш 10 левый, тот что стоял ранше.
Добрый вечер. Кто что скажет о насосе нш сдвоенный 16-10. Стоит он у нас в Украине 90$, привод под другой нш стоит 70$ + нш 10 правый - 20$, привод нш под ремень - 40$. Вот планирую делать ГОРу, и не могу выбрать, что ставить, сдвоенный нш, другой привод под насос, или лепить нш на перед под ремень, потому что шкив коленвала у меня с завода двухручевой. Насос у меня стоит нш 16 и еще имею нш 10 левый, тот что стоял ранше.
Добрый вечер. Кто что скажет о насосе нш сдвоенный 16-10. Стоит он у нас в Украине 90$, привод под другой нш стоит 70$ + нш 10 правый - 20$, привод нш под ремень - 40$. Вот планирую делать ГОРу, и не могу выбрать, что ставить, сдвоенный нш, другой привод под насос, или лепить нш на перед под ремень, потому что шкив коленвала у меня с завода двухручевой. Насос у меня стоит нш 16 и еще имею нш 10 левый, тот что стоял ранше.
Добрый вечер. Кто что скажет о насосе нш сдвоенный 16-10. Стоит он у нас в Украине 90$, привод под другой нш стоит 70$ + нш 10 правый - 20$, привод нш под ремень - 40$. Вот планирую делать ГОРу, и не могу выбрать, что ставить, сдвоенный нш, другой привод под насос, или лепить нш на перед под ремень, потому что шкив коленвала у меня с завода двухручевой. Насос у меня стоит нш 16 и еще имею нш 10 левый, тот что стоял ранше.
Так а что б не покупать нш правый , можно изменить вращение с левого на правое поменяв местами шестерни внутри насоса? или просто перевернуть на 180 градусов подачей к верху а выходом с насоса вниз?
Добрый вечер. Кто что скажет о насосе нш сдвоенный 16-10. Стоит он у нас в Украине 90$, привод под другой нш стоит 70$ + нш 10 правый - 20$, привод нш под ремень - 40$. Вот планирую делать ГОРу, и не могу выбрать, что ставить, сдвоенный нш, другой привод под насос, или лепить нш на перед под ремень, потому что шкив коленвала у меня с завода двухручевой. Насос у меня стоит нш 16 и еще имею нш 10 левый, тот что стоял ранше.
Себе буду ставить на двигатель через ремень , для гору этого вполне достаточно .
Добрый вечер. Кто что скажет о насосе нш сдвоенный 16-10. Стоит он у нас в Украине 90$, привод под другой нш стоит 70$ + нш 10 правый - 20$, привод нш под ремень - 40$. Вот планирую делать ГОРу, и не могу выбрать, что ставить, сдвоенный нш, другой привод под насос, или лепить нш на перед под ремень, потому что шкив коленвала у меня с завода двухручевой. Насос у меня стоит нш 16 и еще имею нш 10 левый, тот что стоял ранше.
Так а что б не покупать нш правый , можно изменить вращение с левого на правое поменяв местами шестерни внутри насоса? или просто перевернуть на 180 градусов подачей к верху а выходом с насоса вниз?
Надо внутренности переворачивать.
Но не все насосы переворачиваются , надо смотреть.
Добрый вечер. Нашел на просторах интернета привод насоса нш Т 25.
Интересно, куда он должен крепиться, ведь у него уже есть площадка с отверстиями, будто подготовлена на какое-то штатное место.
Вот прикупил комплект для ГОРу. Обошлось 160$. Дозатор 100-ка, Болгария, цилиндр ц40-250-12 ( 40 мм и шток 20 мм ход штока 250 мм. Вот только заказывал цилиндр с резьбой под наконечник, а пришол с ухом. Ещё жду привод НШ под ремень и в бой.
Это сообщение будет удалено автоматически 14-12-2021 в 16:45:15 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Колонку хочу родную приспособить. Пока не до конца понимаю как там и чё, но думаю разберу и пойму как её подружить с дозатором
Цилиндр хочу ограничить до 160 мм таким вот способом. Красный- рулевой наконечник прикрученный на шток, жёлтый - вставка ограничитель хода штока привареная к наконечнику , чтобы не гуляла туда сюда и не царапала шток. Как думаете, норм вариант?
Цилиндр хочу ограничить до 160 мм таким вот способом. Красный- рулевой наконечник прикрученный на шток, жёлтый - вставка ограничитель хода штока привареная к наконечнику , чтобы не гуляла туда сюда и не царапала шток. Как думаете, норм вариант?
Мне не нравится!
Давление масла в крайнем положении всей соей силой будет будет срывать поршень со штока а равно и шток из рулевого наконечника, т.е. подвергаем нагрузкам два резьбовых соединения и постоянно долбаем буксу.Здесь проще под поршень закинуть втулку, а еще лучше в штоковую полость, но смотреть по месту какой длины цилиндр нужен во втянутом положении - подлиннее или покороче.
Цилиндр хочу ограничить до 160 мм таким вот способом. Красный- рулевой наконечник прикрученный на шток, жёлтый - вставка ограничитель хода штока привареная к наконечнику , чтобы не гуляла туда сюда и не царапала шток. Как думаете, норм вариант?
Мне не нравится!
Давление масла в крайнем положении всей соей силой будет будет срывать поршень со штока а равно и шток из рулевого наконечника, т.е. подвергаем нагрузкам два резьбовых соединения и постоянно долбаем буксу.Здесь проще под поршень закинуть втулку, а еще лучше в штоковую полость, но смотреть по месту какой длины цилиндр нужен во втянутом положении - подлиннее или покороче.
Цилиндр хочу ограничить до 160 мм таким вот способом. Красный- рулевой наконечник прикрученный на шток, жёлтый - вставка ограничитель хода штока привареная к наконечнику , чтобы не гуляла туда сюда и не царапала шток. Как думаете, норм вариант?
Мне не нравится!
Давление масла в крайнем положении всей соей силой будет будет срывать поршень со штока а равно и шток из рулевого наконечника, т.е. подвергаем нагрузкам два резьбовых соединения и постоянно долбаем буксу.Здесь проще под поршень закинуть втулку, а еще лучше в штоковую полость, но смотреть по месту какой длины цилиндр нужен во втянутом положении - подлиннее или покороче.
Как втулку закрепить под поршень?
Точите втулку что бы гайка утопала и контакт был непосредственно с поршнем и не перекрывал канал. Наружный диаметр с минимальным зазором и две проточки по краям под обыкновенные резиновые кольца диаметром 3-4 мм. Благодаря кольцам втулка плотно заходит в цилиндр и сидит там надежно.
Так сделал много лет назад, отчет есть в этой теме - если не лень поищите сами.
Всем привет, возник вопрос почему рулевое стало тяжёлым особенно на не прогретый двигатель. У меня гору. Раньше такого не замечал. И как вылечит если кто в теме
Это сообщение будет удалено автоматически 14-12-2021 в 16:45:15 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Колонку хочу родную приспособить. Пока не до конца понимаю как там и чё, но думаю разберу и пойму как её подружить с дозатором
Зачем родную портить? Рулевая колонка от ЗиЛа. Идеал! Себе ставил
.
Всем привет, возник вопрос почему рулевое стало тяжёлым особенно на не прогретый двигатель. У меня гору. Раньше такого не замечал. И как вылечит если кто в теме
Масло холодное, насос подносился или клапан давление заданное не держит.
Добрый вечер. Кто что скажет о насосе нш сдвоенный 16-10. Стоит он у нас в Украине 90$, привод под другой нш стоит 70$ + нш 10 правый - 20$, привод нш под ремень - 40$. Вот планирую делать ГОРу, и не могу выбрать, что ставить, сдвоенный нш, другой привод под насос, или лепить нш на перед под ремень, потому что шкив коленвала у меня с завода двухручевой. Насос у меня стоит нш 16 и еще имею нш 10 левый, тот что стоял ранше.
Спаренный насос не встаёт на штатное место.
Берите привод под второй насос .
CО вторым приводом нужен правый насос так?
Да.
Так а что б не покупать нш правый , можно изменить вращение с левого на правое поменяв местами шестерни внутри насоса? или просто перевернуть на 180 градусов подачей к верху а выходом с насоса вниз?
Себе буду ставить на двигатель через ремень , для гору этого вполне достаточно .
Надо внутренности переворачивать.
Но не все насосы переворачиваются , надо смотреть.
Александр, Юрий дело говорит,
ежели шкив на моторе уже есть, почему не сделать от него, тем более там можно поставить любой насос, и левый и правый
Летом поставил гору,насрс нш 16 с него на дозатор обратка на распределитель,все работает шланги не отлетают.
Добрый вечер. Нашел на просторах интернета привод насоса нш Т 25.
Интересно, куда он должен крепиться, ведь у него уже есть площадка с отверстиями, будто подготовлена на какое-то штатное место.
Отверстие похоже на крепление кронштейны генератора . Изображение может быть перевернуто , наверное ниже генератора ставится
А может он ставится на чугунную площадку где бак, там есть 4 отверстия
Посмотрел невнимательно.
Странный кронштейн, не придумать куда рядом с баком прикрутить.(фото не мое)
На кронштейн генератора нужно зеркально.
С другой стороны, но она не у всех есть,
Вот два вида,
Вот прикупил комплект для ГОРу. Обошлось 160$. Дозатор 100-ка, Болгария, цилиндр ц40-250-12 ( 40 мм и шток 20 мм ход штока 250 мм. Вот только заказывал цилиндр с резьбой под наконечник, а пришол с ухом. Ещё жду привод НШ под ремень и в бой.
Колонку хочу родную приспособить. Пока не до конца понимаю как там и чё, но думаю разберу и пойму как её подружить с дозатором
Цилиндр хочу ограничить до 160 мм таким вот способом. Красный- рулевой наконечник прикрученный на шток, жёлтый - вставка ограничитель хода штока привареная к наконечнику , чтобы не гуляла туда сюда и не царапала шток. Как думаете, норм вариант?
вариант рабочий, только такой ограничитель может "забивать " грязь, которая попадет на шток, под сальник-уплотнитель штока
Ясно, разбирать не охота, но подумаю что можно сделать
Не забывайте по возможности писать сюда по ходу дела.
Мне не нравится!
Давление масла в крайнем положении всей соей силой будет будет срывать поршень со штока а равно и шток из рулевого наконечника, т.е. подвергаем нагрузкам два резьбовых соединения и постоянно долбаем буксу.Здесь проще под поршень закинуть втулку, а еще лучше в штоковую полость, но смотреть по месту какой длины цилиндр нужен во втянутом положении - подлиннее или покороче.
Как втулку закрепить под поршень?
Точите втулку что бы гайка утопала и контакт был непосредственно с поршнем и не перекрывал канал. Наружный диаметр с минимальным зазором и две проточки по краям под обыкновенные резиновые кольца диаметром 3-4 мм. Благодаря кольцам втулка плотно заходит в цилиндр и сидит там надежно.
Так сделал много лет назад, отчет есть в этой теме - если не лень поищите сами.
Всем привет, возник вопрос почему рулевое стало тяжёлым особенно на не прогретый двигатель. У меня гору. Раньше такого не замечал. И как вылечит если кто в теме
Зачем родную портить? Рулевая колонка от ЗиЛа. Идеал! Себе ставил
.
Масло холодное, насос подносился или клапан давление заданное не держит.
Или трубочка подачи масла к насосу тонковата/длинновата. В общем, хреновенько маслеце поступает к насосу "на холодную".