Конечно неплохо, но мне почему то кажется что два насоса для Т 25 многовато, у него и так силёнок маловато, а здесь еще насос крутить, по этому склоняюсь к варианту с клапаном деления потока как на Т 40. Трактор работает с фрезой в притык так что каждый киловатт на счету. Начал подумывать покупать отдельные части у отдельных продавцов, время есть да и для кармана полегче будет, хотя за доставку придётся платить каждому.
но мне почему то кажется что два насоса для Т 25 многовато
ключевое слов кажется. Вы хотите слышать только то что хотите слышать. Тема уже обсосана до невозможности. Хотите потренироваться с делителем потока, дело Ваше.
Конечно неплохо, но мне почему то кажется что два насоса для Т 25 многовато, у него и так силёнок маловато, а здесь еще насос крутить, по этому склоняюсь к варианту с клапаном деления потока как на Т 40. Трактор работает с фрезой в притык так что каждый киловатт на счету. Начал подумывать покупать отдельные части у отдельных продавцов, время есть да и для кармана полегче будет, хотя за доставку придётся платить каждому.
Какое-то заблуждение у Вас в плане потребления и отбора мощности, пока насос не нагрузили он и отбирать мощность не будет, так же и с клапаном потока, но этот клапан головняк ещё тот, на т-40 стараются от него избавиться а Вы наоборот прилепить хотите .
Какое-то заблуждение у Вас в плане потребления и отбора мощности, пока насос не нагрузили он и отбирать мощность не будет, так же и с клапаном потока, но этот клапан головняк ещё тот, на т-40 стараются от него избавиться
Тогда объясните мне почему при запуске в холодное время года отключают масляный насос что бы завести трактор, ведь ни кто же распределитель не трогает? А насчёт делителя потока и его заморочек мне неизвестно, в семье более 20 лет есть Т40 и никаких проблем с гидравликой или рулевой не было.
Какое-то заблуждение у Вас в плане потребления и отбора мощности, пока насос не нагрузили он и отбирать мощность не будет, так же и с клапаном потока, но этот клапан головняк ещё тот, на т-40 стараются от него избавиться
Тогда объясните мне почему при запуске в холодное время года отключают масляный насос что бы завести трактор, ведь ни кто же распределитель не трогает? А насчёт делителя потока и его заморочек мне неизвестно, в семье более 20 лет есть Т40 и никаких проблем с гидравликой или рулевой не было.
Я не отключаю насос зимой когда завожу.
Он не создаёт такой нагрузки что так необходимо это отключение, потому что пробовал зимой в мороз отключать , эффекта нет .
По поводу клапана потока, видимо Вам повезло, 1/100.
Я не отключаю насос зимой когда завожу.
Он не создаёт такой нагрузки что так необходимо это отключение, потому что пробовал зимой в мороз отключать , эффекта нет .
Наверное мы о разном морозе говорим.Если это минус 2 пять градусов это одно, а если градусов 15 это совсем другое.
при прямолинейном движении нагрузкой от насоса гору можно пренебречь
Насос через привод соединен непосредственно с коленвалом, так что берёт он мощности достаточно.
Он в холостую крутится, мощность при этом от силы пол киловатта надо, но когда Вы нагружает его работой , допустим гидравлику поднимаете, тогда да .
Так же и рулевое, рулём не крутите насос в холостую масло гоняет.
Он в холостую крутится, мощность при этом от силы пол киловатта надо
Melnikov Lexa пишет:
Так же и рулевое, рулём не крутите насос в холостую масло гоняет
Всё равно при работе насоса, работает ли он в холостую или под нагрузкой мощность потребляеется, при холостом ходе он же масло гоняет, пусть сразу на слив но всё равно чуть чуть забирает да крутить его тоже энергия нужна.
Всё равно при работе насоса, работает ли он в холостую или под нагрузкой мощность потребляеется, при холостом ходе он же масло гоняет, пусть сразу на слив но всё равно чуть чуть забирает да крутить его тоже энергия нужна.
Вам виднее, может я конечно и осторожничаю, но какие то сомнения есть. В живую трактор с двумя насосами я не видел, а тем более не ездил.Хотелось бы самому почувствовать как он влияет на работу трактора но к сожалению такой возможности нет.
на мой взгляд никакой разницы, так же и работает, не сколь много тот рулевой нш на себя крутящего берет, зато какая никакая уверенность что если сейчас где на выезде шланг на навеску-навесное лопнет или нш на гидравлику помрет, то без руля точно не останешься, в серьезные морозы конечно два нш потребуют большей мощности что продавить околевшее масло, особенно при пуске, таки потому корифеи форума советуют во первых лить на зиму соответствующее масло, а во вторых при покупке акума все же ориентироваться на то, что у нас хоть и не большой, но все трактор, чтоб провернуть наш мотор потребуется почти столько мощи сколь на сороковке, потому как только один цилиндр за раз идет на рабочий такт, разве что в сороковке просто больше цилиндров и прочего, ежели на легковушке с обьемом 2,5 литра за раз нужно толкнуть поршень 0,6л, на нашем моторе при обьеме 2,08 нужно толкнуть поршень 1,04, притом что степень сжатия дизельная, а установка ГОРУ хоть и усложняет конструкцию, руки спасибо скажут, особенно когда все суставы сами скрипеть начинают
на мой взгляд никакой разницы, так же и работает, не сколь много тот рулевой нш на себя крутящего берет, зато какая никакая уверенность что если сейчас где на выезде шланг на навеску-навесное лопнет или нш на гидравлику помрет, то без руля точно не останешься, в серьезные морозы конечно два нш потребуют большей мощности что продавить околевшее масло, особенно при пуске, таки потому корифеи форума советуют во первых лить на зиму соответствующее масло, а во вторых при покупке акума все же ориентироваться на то, что у нас хоть и не большой, но все трактор, чтоб провернуть наш мотор потребуется почти столько мощи сколь на сороковке, потому как только один цилиндр за раз идет на рабочий такт, разве что в сороковке просто больше цилиндров и прочего, ежели на легковушке с обьемом 2,5 литра за раз нужно толкнуть поршень 0,6л, на нашем моторе при обьеме 2,08 нужно толкнуть поршень 1,04, притом что степень сжатия дизельная, а установка ГОРУ хоть и усложняет конструкцию, руки спасибо скажут, особенно когда все суставы сами скрипеть начинают [изображение]
Вот это правильные слова, а ещё зимой помогают свечи накала, без них намного хуже заводится.
И ещё маленький вопрос,трактор к-20в, на нем 3 насоса, из них 2 - 32х и 1- 10ка, мотор д130 , Василий 777 как думаете тяжело это проворачивать стартером ?
Просто надо определиться что важнее.Минимум механических потерь или лёгкий руль.Если первое- то не заморачиваться с ГОРУ .И дёшево ,и мотор не садит,и делать ничего не надо.
Конечно неплохо, но мне почему то кажется что два насоса для Т 25 многовато, у него и так силёнок маловато, а здесь еще насос крутить, по этому склоняюсь к варианту с клапаном деления потока как на Т 40. Трактор работает с фрезой в притык так что каждый киловатт на счету. Начал подумывать покупать отдельные части у отдельных продавцов, время есть да и для кармана полегче будет, хотя за доставку придётся платить каждому.
ключевое слов кажется. Вы хотите слышать только то что хотите слышать. Тема уже обсосана до невозможности. Хотите потренироваться с делителем потока, дело Ваше.
Какое-то заблуждение у Вас в плане потребления и отбора мощности, пока насос не нагрузили он и отбирать мощность не будет, так же и с клапаном потока, но этот клапан головняк ещё тот, на т-40 стараются от него избавиться а Вы наоборот прилепить хотите .
Ну он так думает, пусть делает.
На т30а80 этот мотор крутит два насоса ещё и передок и ничего силенок хватает с 160 фрезой.
Тогда объясните мне почему при запуске в холодное время года отключают масляный насос что бы завести трактор, ведь ни кто же распределитель не трогает? А насчёт делителя потока и его заморочек мне неизвестно, в семье более 20 лет есть Т40 и никаких проблем с гидравликой или рулевой не было.
А движок какой?
это у вас ошибочное мнение,когда свой завожу даже дикомпрессор не трогую,заводится без проблем,максимум два оборота коленвала и трактор работает.
Я не отключаю насос зимой когда завожу.
Он не создаёт такой нагрузки что так необходимо это отключение, потому что пробовал зимой в мороз отключать , эффекта нет .
По поводу клапана потока, видимо Вам повезло, 1/100.
Д120
100 пудов согласен.
Наверное мы о разном морозе говорим.Если это минус 2 пять градусов это одно, а если градусов 15 это совсем другое.
Наверное летом или в тёплом гараже.
До -18 без дикомпрессора завожу, с выжимом сцепления акб 100ач стартер редуктор и свеча накала тнвд нд
С морозом все нормально, я бы не писал так, ещё от масла зависит, я вмгз лью.
Ну хорошо, значит трактор у меня дохленький.Приходится считать каждую нагрузку, с Бометовской фрезой на 1,4 ему приходится очень тяжко.
скорей нагрузка на двс зависит от кпп
при прямолинейном движении нагрузкой от насоса гору можно пренебречь
Да Бомет очень энергоёмкая
Я вот не могу определиться куда лепить второй насос-на двигатель через доп шкив или на промежутку через доппривод.
Насос через привод соединен непосредственно с коленвалом, так что берёт он мощности достаточно.
Он в холостую крутится, мощность при этом от силы пол киловатта надо, но когда Вы нагружает его работой , допустим гидравлику поднимаете, тогда да .
Так же и рулевое, рулём не крутите насос в холостую масло гоняет.
Верить онлайн калькулятору или не верить ?
Всё равно при работе насоса, работает ли он в холостую или под нагрузкой мощность потребляеется, при холостом ходе он же масло гоняет, пусть сразу на слив но всё равно чуть чуть забирает да крутить его тоже энергия нужна.
да вы "батенька" максималист
ну да ваше право
Вам виднее, может я конечно и осторожничаю, но какие то сомнения есть. В живую трактор с двумя насосами я не видел, а тем более не ездил.Хотелось бы самому почувствовать как он влияет на работу трактора но к сожалению такой возможности нет.
Не попробуеш-- не узнаеш.
Ну да, точно
на мой взгляд никакой разницы, так же и работает, не сколь много тот рулевой нш на себя крутящего берет, зато какая никакая уверенность что если сейчас где на выезде шланг на навеску-навесное лопнет или нш на гидравлику помрет, то без руля точно не останешься, в серьезные морозы конечно два нш потребуют большей мощности что продавить околевшее масло, особенно при пуске, таки потому корифеи форума советуют во первых лить на зиму соответствующее масло, а во вторых при покупке акума все же ориентироваться на то, что у нас хоть и не большой, но все трактор, чтоб провернуть наш мотор потребуется почти столько мощи сколь на сороковке, потому как только один цилиндр за раз идет на рабочий такт, разве что в сороковке просто больше цилиндров и прочего, ежели на легковушке с обьемом 2,5 литра за раз нужно толкнуть поршень 0,6л, на нашем моторе при обьеме 2,08 нужно толкнуть поршень 1,04, притом что степень сжатия дизельная, а установка ГОРУ хоть и усложняет конструкцию, руки спасибо скажут, особенно когда все суставы сами скрипеть начинают
Вот это правильные слова, а ещё зимой помогают свечи накала, без них намного хуже заводится.
И ещё маленький вопрос,трактор к-20в, на нем 3 насоса, из них 2 - 32х и 1- 10ка, мотор д130 , Василий 777 как думаете тяжело это проворачивать стартером ?
Просто надо определиться что важнее.Минимум механических потерь или лёгкий руль.Если первое- то не заморачиваться с ГОРУ .И дёшево ,и мотор не садит,и делать ничего не надо.