По другому тогда спрошу, палец поперечной тяги (есть в наличии правый и левый), без проблем встанет в сошку продольной? Если так, то я его и переделаю под цилиндр...
Лучше прототочить палец от МТЗ и ни чего не менять в конструкции цилиндра от Т-16,там очень хорошо все регулируется трубкой с гайками,я просто купил ремкомплект, проточил палец и собрал.Да и наконечники от т-25 на цилиндр по резьбе не подойдут
Мужики, ВСЕХ С Новым Годом! Нужен совет. Поставил на своём китайце гидроруль. Насос МРГ-125 (новый), цилиндр 50х25х140 (новый), фильтров нет, масло МГЕ-46В свежее.
Всё работает легко, но периодически происходит ГЛЮК. Руль заклинивает. Приходится немного постоять и поработать на холостых, пока не начнёт работать. При повороте с крайнего правого положения в крайнее левое делается 2,5 оборота руля, а обратно, с крайнего левого в крайнее правое только 1,75 примерно. Кто нибудь может что нибуть сказать по этому поводу???
Мужики, ВСЕХ С Новым Годом! Нужен совет. Поставил на своём китайце гидроруль. Насос МРГ-125 (новый), цилиндр 50х25х140 (новый), фильтров нет, масло МГЕ-46В свежее.
Всё работает легко, но периодически происходит ГЛЮК. Руль заклинивает. Приходится немного постоять и поработать на холостых, пока не начнёт работать. При повороте с крайнего правого положения в крайнее левое делается 2,5 оборота руля, а обратно, с крайнего левого в крайнее правое только 1,75 примерно. Кто нибудь может что нибуть сказать по этому поводу???
По мне так все глюки из-за дозатора. Было подобное на роботе на ХТЗ. Клинил руль в крайнем левом положении. Клин проходил после остановки двигателя и повторном запуске. Дозатор заменили.
Мужики, ВСЕХ С Новым Годом! Нужен совет. Поставил на своём китайце гидроруль. Насос МРГ-125 (новый), цилиндр 50х25х140 (новый), фильтров нет, масло МГЕ-46В свежее.
Всё работает легко, но периодически происходит ГЛЮК. Руль заклинивает. Приходится немного постоять и поработать на холостых, пока не начнёт работать. При повороте с крайнего правого положения в крайнее левое делается 2,5 оборота руля, а обратно, с крайнего левого в крайнее правое только 1,75 примерно. Кто нибудь может что нибуть сказать по этому поводу???
По поводу поворотов,причина в том,что в цилиндре одна полость со штоком,вторая без штока
По поводу поворотов,причина в том,что в цилиндре одна полость со штоком,вторая без штока
Это я понял. Спасибо!
Саша8311 пишет:
По мне так все глюки из-за дозатора. Было подобное на роботе на ХТЗ. Клинил руль в крайнем левом положении. Клин проходил после остановки двигателя и повторном запуске. Дозатор заменили.
И у меня клинит в основном при попытке повернуть налево из любого положения. А есть ли может какие регулировки у дозаторов. По бокам имеются винты по шестигранник. Это что?
По поводу поворотов,причина в том,что в цилиндре одна полость со штоком,вторая без штока
Это я понял. Спасибо!
Саша8311 пишет:
По мне так все глюки из-за дозатора. Было подобное на роботе на ХТЗ. Клинил руль в крайнем левом положении. Клин проходил после остановки двигателя и повторном запуске. Дозатор заменили.
И у меня клинит в основном при попытке повернуть налево из любого положения. А есть ли может какие регулировки у дозаторов. По бокам имеются винты по шестигранник. Это что?
Моё мнение что дозатор Вы не настроите. Во всяком случае мне и знакомым не удалось. Но это лишь моё мнение, и попробовать можно, если нет гарантии.
И у меня клинит в основном при попытке повернуть налево из любого положения. А есть ли может какие регулировки у дозаторов. По бокам имеются винты по шестигранник. Это что?
Скорее всего это противоударные клапана, - служат для защиты дозатора от обратного действия при резком повороте колес от препятствия в движении (например словили яму на асфальте), - они, бывает подклинивают. Т.е. подача на цилиндр идет а вот слив блокируется. Попробуйте, когда в очередной раз подклинит, отпустить шланг на слив посмотреть заработает ли. Эти клапана можно вскрыть посмотреть на состояние, я давно вскрывал когда на МТЗ-1221 от удара заклинило рулевое в одну сторону - разобрали/собрали заработало.
С таким не сталкивался, но весь разбирать точно не нужно. Лучше всего найти чертеж, но, по логике, одна пробка сверху это клапан общего давления, а симметричные клапана по сторонам это они и будут, важно разобраться какой на какую сторону. Нужно понимать, что боковые клапана еще отвечают и за сброс давления в крайних точках цилиндров, поэтому и желательно знать устройство по чертежу, но принципы везде практически одинаковые.
И у меня клинит в основном при попытке повернуть налево из любого положения. А есть ли может какие регулировки у дозаторов. По бокам имеются винты по шестигранник. Это что?
на моем сначала тоже руль клинил,причина была в том,что я на слив поставил тонкий шланг
на моем сначала тоже руль клинил,причина была в том,что я на слив поставил тонкий шланг
Есть подозрение на это. С утра откидывал все шланги. Продувал насос компрессором, но ничего нигде не вылетело и заменил шланги на подачу и слив. Посмотрю как дальше вести себя будет.
Значит так....появился цилиндр с рулевой т 16...ремкомплект и проточка пальца это понятно....к руслану с перми вопрос...что какого размера и куда подкладывал в цилиндр....следующий вопрос ему же...крепление цилиндра к полураме. Привод и пластина в процессе изготовления .и главный вопрос...есть рулевая колонка с т 16...есть корпус родной.какую лучше плставить?наклон менее важен чем эстетика.
Значит так....появился цилиндр с рулевой т 16...ремкомплект и проточка пальца это понятно....к руслану с перми вопрос...что какого размера и куда подкладывал в цилиндр....следующий вопрос ему же...крепление цилиндра к полураме. Привод и пластина в процессе изготовления .и главный вопрос...есть рулевая колонка с т 16...есть корпус родной.какую лучше плставить?наклон менее важен чем эстетика.
Приветствую,в цилиндр втулка из трубы на шток длиной примерно 13 см,но надо смотреть по месту,т.к. там родные регулировки длины штока есть.Крепление делал по шаблону из фанеры,могу тебе прислать,если не выбросил,смотри в соответствующей теме,все там показано,даже самодельное крепление под колонку Т-16
Мужики, давайте жить дружно! Заметил, что клинить начинало после повышения нагрузки. Примерно с полчаса катался в спокойном режиме, всё было нормально. Как только въехал в сугроб и посильнее газанул при выезде из, сразу начал клинить. Стояли МТЗ - кие РВД гайка 24 с 2 углами 90 гр. длинной 1,7 м. Заменил шлангом на 18, без углов. Полёт пока нормальный.
Я когда себе поставил дозатор поездил немного потом тоже начал подклинивать, хотел уже дозатор регулировать но меня вовремя отговорили. Оказалось при нагрузке муфточка на НШ пробуксовывала и он не додавал нужного давления, а я с ним целый день пронянчился пока нашел причину.
Описание гидроруля:дозатор могилевский д100,бачок Мазовский 3литр.,дозатор с мтз 1221(ход штока 20см),самодельный корпус гидропривода насоса под 2нш10 левые,руль влево делает 1.7оборота и упор, а вправо 2. Масло залито ВМГЗ
Февраль , очень хорошо сделали ГОРу , зачётно . А вот на маслозаливной горловине что за крышечка такая ? С чего и что переделовали . Интересно так сказать .
Февраль , очень хорошо сделали ГОРу , зачётно . А вот на маслозаливной горловине что за крышечка такая ? С чего и что переделовали . Интересно так сказать .
Жора- пишет:
Февраль , очень хорошо сделали ГОРу , зачётно . А вот на маслозаливной горловине что за крышечка такая ? С чего и что переделовали . Интересно так сказать .
Бачок из ресивера. Кришка от топливного насоса подошла без переделок.
Февраль , очень хорошо сделали ГОРу , зачётно . А вот на маслозаливной горловине что за крышечка такая ? С чего и что переделовали . Интересно так сказать .
Жора- пишет:
Февраль , очень хорошо сделали ГОРу , зачётно . А вот на маслозаливной горловине что за крышечка такая ? С чего и что переделовали . Интересно так сказать .
Бачок из ресивера. Кришка от топливного насоса подошла без переделок.
А палец от т 16 не пойдёт?
во всех темах дублировать вопрос будете?
По мне так все глюки из-за дозатора. Было подобное на роботе на ХТЗ. Клинил руль в крайнем левом положении. Клин проходил после остановки двигателя и повторном запуске. Дозатор заменили.
По поводу поворотов,причина в том,что в цилиндре одна полость со штоком,вторая без штока
Это я понял. Спасибо!
И у меня клинит в основном при попытке повернуть налево из любого положения. А есть ли может какие регулировки у дозаторов. По бокам имеются винты по шестигранник. Это что?
Моё мнение что дозатор Вы не настроите. Во всяком случае мне и знакомым не удалось. Но это лишь моё мнение, и попробовать можно, если нет гарантии.
Скорее всего это противоударные клапана, - служат для защиты дозатора от обратного действия при резком повороте колес от препятствия в движении (например словили яму на асфальте), - они, бывает подклинивают. Т.е. подача на цилиндр идет а вот слив блокируется. Попробуйте, когда в очередной раз подклинит, отпустить шланг на слив посмотреть заработает ли. Эти клапана можно вскрыть посмотреть на состояние, я давно вскрывал когда на МТЗ-1221 от удара заклинило рулевое в одну сторону - разобрали/собрали заработало.
Вот что то подобное и ощущается. Руль поворачиваешь, а он как будто на что то не твердое натыкается.
На корпусе есть три пробки под шестигранник. Две по бокам и одна сверху. или надо его целиком раскручивать?
С таким не сталкивался, но весь разбирать точно не нужно. Лучше всего найти чертеж, но, по логике, одна пробка сверху это клапан общего давления, а симметричные клапана по сторонам это они и будут, важно разобраться какой на какую сторону. Нужно понимать, что боковые клапана еще отвечают и за сброс давления в крайних точках цилиндров, поэтому и желательно знать устройство по чертежу, но принципы везде практически одинаковые.
на моем сначала тоже руль клинил,причина была в том,что я на слив поставил тонкий шланг
Есть подозрение на это. С утра откидывал все шланги. Продувал насос компрессором, но ничего нигде не вылетело и заменил шланги на подачу и слив. Посмотрю как дальше вести себя будет.
а тебе Виталь зачем? ты и так все знаешь
Значит так....появился цилиндр с рулевой т 16...ремкомплект и проточка пальца это понятно....к руслану с перми вопрос...что какого размера и куда подкладывал в цилиндр....следующий вопрос ему же...крепление цилиндра к полураме. Привод и пластина в процессе изготовления .и главный вопрос...есть рулевая колонка с т 16...есть корпус родной.какую лучше плставить?наклон менее важен чем эстетика.
Приветствую,в цилиндр втулка из трубы на шток длиной примерно 13 см,но надо смотреть по месту,т.к. там родные регулировки длины штока есть.Крепление делал по шаблону из фанеры,могу тебе прислать,если не выбросил,смотри в соответствующей теме,все там показано,даже самодельное крепление под колонку Т-16
Мужики, давайте жить дружно!
Итак начало....как выглядит нижний вал?как фиксируется руль?
Я когда себе поставил дозатор поездил немного потом тоже начал подклинивать, хотел уже дозатор регулировать но меня вовремя отговорили. Оказалось при нагрузке муфточка на НШ пробуксовывала и он не додавал нужного давления, а я с ним целый день пронянчился пока нашел причину.
Спасибо Юрий г. за идею и Михаличу за разчети Вот результат.
Ярослав оригинально!!
Дозатор как поставлен?
Дозатор M&Z 100 НШ-10 на МТЗовском приводе (вместо шестерни шкив профиль В) крепится к лонжерону на двох МТЗовских шатунах.Гидроцилиндри 40*30*190. Сошка доварена.
И я похвастаюсь ещё раз, два года полет нормальный. Доволен как Слон в брачный период.
Ставил 2года назад, работает безотказно
Описание гидроруля:дозатор могилевский д100,бачок Мазовский 3литр.,дозатор с мтз 1221(ход штока 20см),самодельный корпус гидропривода насоса под 2нш10 левые,руль влево делает 1.7оборота и упор, а вправо 2. Масло залито ВМГЗ
Бак выше поднимите, иначе лишний воздух будет
Супер!
Два месяца откатал все нормально. Будет проблема будем исправлять
Февраль , очень хорошо сделали ГОРу , зачётно . А вот на маслозаливной горловине что за крышечка такая ? С чего и что переделовали . Интересно так сказать .
Бачок из ресивера. Кришка от топливного насоса подошла без переделок.
А где очищающий фильтр?