Видел в ютубе видео где один насос нш-16 и на гидравлику и на дозатор. Подача с насоса с начала идет на дозатор а с обратки дозатора на распределитель. Подскажите может кто так делал как работает и невьійдет из строя дозатор ?
В этой схеме при одновременном повороте руля и работе гидравлики, первым будет работать то что легче повернуть или поднять. Это не критично, и если на насосе дозаторе нет предохранительного клапана надо ставить отдельно .На тракторе стоит с завода и работает 23 год.
Ребята нужен ваш совет. Достал рулевую колонку от К-700 дозатор от комбайна КЕИС как бы мне их соединить? У дозатора пять входа почему то . Планирую ставить насос с зила цилиндр от нивы .
Ребята нужен ваш совет. Достал рулевую колонку от К-700 дозатор от комбайна КЕИС как бы мне их соединить? У дозатора пять входа почему то . Планирую ставить насос с зила цилиндр от нивы .
Незнаю как укого зиловский работает , я свой буду вьібрасьівать , скулит как сука и грееца масло. От какова кейса?
Посмотрел, повертел второй золотник от ГАЗ-66 - не получится рассверлить отверстие. Вернее отверстие можно рассверлить, а вот резьбу под штуцер увеличить не получится. Пообещали подогнать золотник от ГАЗ-3309, поставлю его, там действительно входное отверстие больше. Надеюсь результат порадует.
Еще раз спасибо ВСЕМ кто откликнулся!
мужики подскажите пожалуйста из какого материала лучше сделать втулку-ограничитель на ГЦ металл или пластик? металл может поцарапать шток а пластик слабоват или нет?
мужики подскажите пожалуйста из какого материала лучше сделать втулку-ограничитель на ГЦ металл или пластик? металл может поцарапать шток а пластик слабоват или нет?
Во первых на пластик будет действовать то же усилие что и на поршень, а это несколько тон - выдержит? В вторых, более правильно проектировать втулку в подпоршневую полость - риска никакого вообще. В третьих, если уж необходимо в штоковую полость до увеличьте диаметр отверстия на гарантированных, например, 5-7мм, а наружный размер втулки делайте по диаметру поршня и чуть прослабте, проточите канавки по краям и наденьте резиновые кольца (я себе так и делал) - сидеть будет плотно в гильзе а надумает убегать то зеркало не испортит. Только каналы втулкой не перекройте!
Спасибо всем за ответ.Втулка нужна в штоковую полость,наружный диаметр должен быть меньше а то перекроет канал и двигаться должна(желательно) вместе со штоком.Может попробовать капронит?
Пахота идет полным ходом. Пока система с насосом от Форда и золотником от ГАЗ-66 работает хорошо. Снял видео - так по видео вообще кажется что рулем кручу как в иномарке... Но блин на самом деле не хватает чуток... Жду золотник ГАЗ-3309. Как придет - сразу установлю и отпишусь. Всем удачи!
Поставил и себе ГУР на основе золотника ГАЗ-66. Но вот беда, туго вращается руль и это не с производительность связано, так как ничего не меняется если крутить медленно. Грешил на насос, что не выдает нужного давления, поменял, не помогло. Может кто подскажет в чем может быть проблема? Заметил, что нету жесткой фиксации положения колес после прекращения поворота, тоесть как бы назад немного возвращаются, так и должно быть? И при вывешенных колесах можно повернуть за колесо, правда очень туго. Может золотник перепускает?
Принцип таких гидроусилителей основан на перемещении золотника в головке за счет толкания рулевой сошки и сопротивления цапф. В ГАЗ-66/ПАЗ/МАЗ500 сопротивление цапф достаточное, возможно и жесткость пружин в голову закладывается от нагрузки. Т-25 выбивается из этого ряда, перед легкий, сопротивления не достаточно, пальчик/золотник не передвигается/открывается до конца отсюда и не корректная работа. Все это теория,но при прочем исправном учитывать нужно. Тем более уже отмечали выше, что такие усилители не ремонтировать нужно а АДАПТИРОВАТЬ под Т-25.
Удачи!
Я вот что подумал, а что если уменьшить сечение отвестий в золотнике, которые возвращают его в центральное положение. Может действительно из-за того, что относительно легко поворачиваются колеса, золотник сам себя выжимает через та отверстия.
Все проблемы начинаются после износа деталей. Нужно вдумчиво разобрать, проверить и отрегулировать золотник. На старых деталях присутствует износ золотника, растут утечки, хуже работа. Также нужно проверить лёгкость перемещения головной детали от сошки, у меня там были песок и засохшая смазка.
проблемы начинаются после изн
оса деталей. Нужно вдумчиво разобрать, проверить и отрегулировать золотник. На стар
ых деталях присутствует износ золотника, растут утечки, хуже работа. Также нужно проверить лёгкость перемещения головной детали от сошки, у меня там были песок и засохшая смазка.
Все проблемы начинаются после износа деталей. Нужно вдумчиво разобрать, проверить и отрегулировать золотник. На старых деталях присутствует износ золотника, растут утечки, хуже работа. Также нужно проверить лёгкость перемещения головной детали от сошки, у меня там были песок и засохшая смазка.
Что в Вашем понимании "отрегулировать золотник"? Я там никаких регулировок не заметил и в книге ничего об этом нету. и еще в книге написано, что золотник и корпус клапана не изнашиваются.
с какого-то сайта скачивал фото, как понял с зиловского гура можно изготовить дозатор,нужно прикрутить в нужном месте штуцера и пустить на гц.
А насос нш-10 или 16
нш-16,на 10 медленее работает
Ребята нужен ваш совет. Достал рулевую колонку от К-700 дозатор от комбайна КЕИС как бы мне их соединить? У дозатора пять входа почему то . Планирую ставить насос с зила цилиндр от нивы .
Незнаю как укого зиловский работает , я свой буду вьібрасьівать , скулит как сука и грееца масло. От какова кейса?
Вот вчера достал
Посмотрел, повертел второй золотник от ГАЗ-66 - не получится рассверлить отверстие. Вернее отверстие можно рассверлить, а вот резьбу под штуцер увеличить не получится. Пообещали подогнать золотник от ГАЗ-3309, поставлю его, там действительно входное отверстие больше. Надеюсь результат порадует.
Еще раз спасибо ВСЕМ кто откликнулся!
Уборочный комбайн КЕЙС германские вроде были модели не знаю, у нас МТС развалили
Кейс амереканец . У нас есть 1666 там я смотрел то на четыре выхода.
кейс 2388 (Америка)
мужики подскажите пожалуйста из какого материала лучше сделать втулку-ограничитель на ГЦ металл или пластик? металл может поцарапать шток а пластик слабоват или нет?
Я делал металлическую, ничего не поцарапало
Во первых на пластик будет действовать то же усилие что и на поршень, а это несколько тон - выдержит? В вторых, более правильно проектировать втулку в подпоршневую полость - риска никакого вообще. В третьих, если уж необходимо в штоковую полость до увеличьте диаметр отверстия на гарантированных, например, 5-7мм, а наружный размер втулки делайте по диаметру поршня и чуть прослабте, проточите канавки по краям и наденьте резиновые кольца (я себе так и делал) - сидеть будет плотно в гильзе а надумает убегать то зеркало не испортит. Только каналы втулкой не перекройте!
Спасибо всем за ответ.Втулка нужна в штоковую полость,наружный диаметр должен быть меньше а то перекроет канал и двигаться должна(желательно) вместе со штоком.Может попробовать капронит?
Ход штока 160 мм в цьілиндре этого достаточно?
Мне хватило. Учитывайте, что при качании балки ещё будет доворот сошки.
купил дозатор болгарскьій подскажьіте с размерами его крипния
зарание благодарю 
картон и вперёд, выкройку сделай и мудри как хочется
Пахота идет полным ходом. Пока система с насосом от Форда и золотником от ГАЗ-66 работает хорошо. Снял видео - так по видео вообще кажется что рулем кручу как в иномарке... Но блин на самом деле не хватает чуток... Жду золотник ГАЗ-3309. Как придет - сразу установлю и отпишусь. Всем удачи!
Student_74 понравился рычаг реверса....
https://www.youtube.com/watch?v=Qkma03ir0ic
цена так и не озвучена
Подскажите насос нш-10 в 3 л можно переставить на правое вращение ?
На старых насосах можно было поменять вращение, на новых нет
Поставил и себе ГУР на основе золотника ГАЗ-66. Но вот беда, туго вращается руль и это не с производительность связано, так как ничего не меняется если крутить медленно. Грешил на насос, что не выдает нужного давления, поменял, не помогло. Может кто подскажет в чем может быть проблема? Заметил, что нету жесткой фиксации положения колес после прекращения поворота, тоесть как бы назад немного возвращаются, так и должно быть? И при вывешенных колесах можно повернуть за колесо, правда очень туго. Может золотник перепускает?
Принцип таких гидроусилителей основан на перемещении золотника в головке за счет толкания рулевой сошки и сопротивления цапф. В ГАЗ-66/ПАЗ/МАЗ500 сопротивление цапф достаточное, возможно и жесткость пружин в голову закладывается от нагрузки. Т-25 выбивается из этого ряда, перед легкий, сопротивления не достаточно, пальчик/золотник не передвигается/открывается до конца отсюда и не корректная работа. Все это теория,но при прочем исправном учитывать нужно. Тем более уже отмечали выше, что такие усилители не ремонтировать нужно а АДАПТИРОВАТЬ под Т-25.
Удачи!
Я вот что подумал, а что если уменьшить сечение отвестий в золотнике, которые возвращают его в центральное положение. Может действительно из-за того, что относительно легко поворачиваются колеса, золотник сам себя выжимает через та отверстия.
Все проблемы начинаются после износа деталей. Нужно вдумчиво разобрать, проверить и отрегулировать золотник. На старых деталях присутствует износ золотника, растут утечки, хуже работа. Также нужно проверить лёгкость перемещения головной детали от сошки, у меня там были песок и засохшая смазка.
Где в золотнике регулировка?
Что в Вашем понимании "отрегулировать золотник"? Я там никаких регулировок не заметил и в книге ничего об этом нету. и еще в книге написано, что золотник и корпус клапана не изнашиваются.