Вмешаюсь по сварке; перед сваркой сделайте разделку с двух сторон,каждый шов зачищайте болгаркой, при сварке УОНИ обычно шов крепче чем свариваемый металл( г/цилиндры отремонтированные нормально работают за 200 атмосфер)
гц я открутил и укорачиваю ,ко дну приварить наконечник и можно установить куда захочется .диаметр поршня 50 мм.
Что значит куда хочешь? 160мм это ход стандартной сошки Т-25 при стандартных ограничителях, т.е. пропорционален именно длине сошки. Если Вы что-то к чему-то приварите то там ход может быть другой, не факт что без расчетов и замеров все сойдется. Если идете своим путем тоужно плясать от печки/сошки, потом цилиндр подгонять.
гц я открутил и укорачиваю ,ко дну приварить наконечник и можно установить куда захочется .диаметр поршня 50 мм.
Что значит куда хочешь? 160мм это ход стандартной сошки Т-25 при стандартных ограничителях, т.е. пропорционален именно длине сошки. Если Вы что-то к чему-то приварите то там ход может быть другой, не факт что без расчетов и замеров все сойдется. Если идете своим путем тоужно плясать от печки/сошки, потом цилиндр подгонять.
я имею ввиду что ход поршня на Мазе 27 см,могу укоротит цилиндр до любых размеров,помоему ход сошек одинаковый что сбоку и спереди,а то что ход поршня должен соответсвовать ходу сошки тут свами не поспоришь.
Всем привет! С прошедшими!
Вот и до меня дошла очередь установки системы ГУР от ГАЗ-66.
Прошлой осенью писал что при установке родного насоса от шишиги жидкость сильно грелась. После "танцев с бубном" оставил эту идею с ГУР...
В этом году все таки решил снова установить гур, но только с насосом от Форд Фокус. "Покумекать" пришлось немного с кронштейном, натяжителем и шкивом насоса. Все установил, прошел испытания, как раз пахотный сезон начался... Жидкость нагревается, но не так сильно. Но осталась проблемка....
Если руль крутить медленно - то можно "пальцем крутить", а вот если чуть быстрее - то крутить становится на много тяжелее. Причем от оборотов двигателя никак не зависит.. Что на полном газу - что на малых оборотах. Если кто сталкивался с такой проблемой - подскажите где копать.. У меня есть догадки по увеличению "свободного хода" в золотнике. Фото ниже...
наверно производительность насоса маленькая, на легковушках гц тонкие а тут не поспевает за оборотами руля.
Когда собирал систему с насосом от ГАЗ-66 так же было. Если бы не поспевал - то на оборотах бы чувствовалось. А тут никаких изменений. Ну не может же он совсем маленькое давление создавать. Тем более на этом насосе родной шкив в два раза больше. Ставят и с газелевским насосом такую систему - все работает... Подожду, может кто откликнется...
Система, как вы понимаете устаревшая. На многих автомобилях такая же проблема была- медленная работа гура. На разных автомобилях эту проблему по разному решили. На гур 66 насос нормальный, а вот золотник с очень маленькими каналами создает большое сопротивление проходу жидкости и еще один минус-длинные и тонкие трубки и шланги...Выход установить другой золотник, например от старого маза или краза...И еще в лепесковом насосе газ 66 есть два клапана которые ограничивают и максимальное давление и производительность...По фордовскому насосу не знаю. Вот почему если лепесковый насос исправный, то бесполезно газовать....перепускной и предохранительный клапан сделают свою работу. На насосах НШ таких клапанов нет...
Если руль крутить медленно - то можно "пальцем крутить", а вот если чуть быстрее - то крутить становится на много тяжелее. Причем от оборотов двигателя никак не зависит.. Что на полном газу - что на малых оборотах
Считаю что так и должно быть, все исправно работает - система то автомобильная. На скорости быстро руля не покрутишь, маневрирование не сравнить с трактором. Здесь нужно не ремонтировать а адаптировать под конкретные задачи.
Интересно, сколько оборотов руля от края до края на ГАЗ-66 и Т-25, может здесь есть что порыть, в смысле сошку укоротить/удлинить что бы не лезть в клапана.
А диаметр шлангов оставил бы на последнюю очередь - в рулевом чистое качественное масло, должно прокачиваться нормально. Смотрю на большие МТЗ, нагрузка, поток не маленькие а рукава с завода сейчас ставят тоньше чем раньше..
У меня золотник от 3309 "Садко", там отверстия под трубки больше чем на 66м. И ещё когда перебирал добился полного открытия каналов при ходе золотника. Собирал предварительно без колец резиновых и продувал воздухом.
Vinsent прав. И я о том же говорю, что разные автозаводы решили эту проблему медленно работающего гура по разному. На Садко увеличили внутренний диаметр каналов. На мазе полностью рулевое другое и насос нш32, на Урале перенесли гидроцилиндр с правой стороны на левую, избавившись от длинных тонких трубок, на кразе тоже другое совсем рулевое...А на 66 никогда гур хорошо не работал....даже на новой 66 если занесло на скользкой дороге, то в одну сторону еще успеваешь вывернуть руль ,а обратно уже нет...так же было и на 375 урале...а при установке более производительного насоса масло перегревалось и пенилось....все это прошли не раз....на зиле такой проблемы не было и на камазе тоже, хотя и насосы у всех одинаковые...
Vinsent прав. И я о том же говорю, что разные автозаводы решили эту проблему медленно работающего гура по разному. На Садко увеличили внутренний диаметр каналов. На мазе полностью рулевое другое и насос нш32, на Урале перенесли гидроцилиндр с правой стороны на левую, избавившись от длинных тонких трубок, на кразе тоже другое совсем рулевое...А на 66 никогда гур хорошо не работал....даже на новой 66 если занесло на скользкой дороге, то в одну сторону еще успеваешь вывернуть руль ,а обратно уже нет...так же было и на 375 урале...а при установке более производительного насоса масло перегревалось и пенилось....все это прошли не раз....на зиле такой проблемы не было и на камазе тоже, хотя и насосы у всех одинаковые...
вот про 66ой не согласен.на нем стоит клапан если резко повернуть рулем и насос не успевает то открываются этот самый клапан чтоб не тупил гур . ща полистаю книжку где это описано . жаль сканера нет ...
наверно производительность насоса маленькая, на легковушках гц тонкие а тут не поспевает за оборотами руля.
у меня на 33081 после того как поставил нш10 столо тупить рулевое (симптомы ваши ). хотя стоял нш14 ушатаный но работал лучше чем новый нш10 отсюда вывод не хватает производительности . . или насос не создает давления и скидывает в обратку через обратный клапан если он есть . сравните цилиндры с которым ваш насос должен работать может разница в обьеме ...
djenym ну стоит этот клапан только для того чтобы можно было поворачивать на заглушенном моторе и при быстром повороте чтобы не было дополнительного сопротивления...но этот быстрый поворот можно сделать с помощью силы и в это время гур тупил....на дизельные газоны ставили зиловский гур и продольную тягу от бычка...идеально работает...
Если руль крутить медленно - то можно "пальцем крутить", а вот если чуть быстрее - то крутить становится на много тяжелее. Причем от оборотов двигателя никак не зависит.. Что на полном газу - что на малых оборотах
Считаю что так и должно быть, все исправно работает - система то автомобильная. На скорости быстро руля не покрутишь, маневрирование не сравнить с трактором. Здесь нужно не ремонтировать а адаптировать под конкретные задачи.
Интересно, сколько оборотов руля от края до края на ГАЗ-66 и Т-25, может здесь есть что порыть, в смысле сошку укоротить/удлинить что бы не лезть в клапана.
А диаметр шлангов оставил бы на последнюю очередь - в рулевом чистое качественное масло, должно прокачиваться нормально. Смотрю на большие МТЗ, нагрузка, поток не маленькие а рукава с завода сейчас ставят тоньше чем раньше..
Я с вами согласен . Єто его нормальная работа. Я поставил все новое и насос и золотник от 66 и также работает, только залил импортное масло хутран так розело манжети на золотнике . Щас немогу найти таких чтоб заменить. Хочу переделать на дозатор.
Видел в ютубе видео где один насос нш-16 и на гидравлику и на дозатор. Подача с насоса с начала идет на дозатор а с обратки дозатора на распределитель. Подскажите может кто так делал как работает и невьійдет из строя дозатор ?
djenym ну стоит этот клапан только для того чтобы можно было поворачивать на заглушенном моторе и при быстром повороте чтобы не было дополнительного сопротивления...но этот быстрый поворот можно сделать с помощью силы и в это время гур тупил....на дизельные газоны ставили зиловский гур и продольную тягу от бычка...идеально работает...
да я с вами согласен . мне тож не нравится работа гура на маем газоне . сам поглядываю в сторону зиловского гура НО есть и родные по принципу зила но собака кусаются пока .кстати как вариант на т 25 такую колонку .....
Видел в ютубе видео где один насос нш-16 и на гидравлику и на дозатор. Подача с насоса с начала идет на дозатор а с обратки дозатора на распределитель. Подскажите может кто так делал как работает и невьійдет из строя дозатор ? [изображение]
не не вариант . дозатор быстро накроется уже не раз обсуждали тут .... лучше тогда нш 16 и с т40 клапан потока который делит масло на гидравлику и гур от одного насоса.
Видел в ютубе видео где один насос нш-16 и на гидравлику и на дозатор. Подача с насоса с начала идет на дозатор а с обратки дозатора на распределитель. Подскажите может кто так делал как работает и невьійдет из строя дозатор ? [изображение]
не не вариант . дозатор быстро накроется уже не раз обсуждали тут .... лучше тогда нш 16 и с т40 клапан потока который делит масло на гидравлику и гур от одного насоса.
В нете в наборах для переделки на гур тоже есть клапан от т40 . Хотел сделать проще.
djenym на т25 поставить зиловский гур думаю возможно, но с большими переделками из за его больших габаритов...
Нового образца газоновский гур мне не нравится из за отдельного гидроцилиндра и лишних шлангов ...
Видел в ютубе видео где один насос нш-16 и на гидравлику и на дозатор. Подача с насоса с начала идет на дозатор а с обратки дозатора на распределитель. Подскажите может кто так делал как работает и невьійдет из строя дозатор ?
В этой схеме при одновременном повороте руля и работе гидравлики, первым будет работать то что легче повернуть или поднять. Это не критично, и если на насосе дозаторе нет предохранительного клапана надо ставить отдельно .На тракторе стоит с завода и работает 23 год.
Всем кто откликнулся СПАСИБО. Пока вижу два варианта решения своей проблемы: 1 - поставить золотник 3309. 2 - рассверлить входное отверстие на золотнике (есть в запасе один).
а простой сваркой не получится?
Получится.
Спасибо ! попробую, посмотрим что получится.
Вмешаюсь по сварке; перед сваркой сделайте разделку с двух сторон,каждый шов зачищайте болгаркой, при сварке УОНИ обычно шов крепче чем свариваемый металл( г/цилиндры отремонтированные нормально работают за 200 атмосфер)
Что значит куда хочешь? 160мм это ход стандартной сошки Т-25 при стандартных ограничителях, т.е. пропорционален именно длине сошки. Если Вы что-то к чему-то приварите то там ход может быть другой, не факт что без расчетов и замеров все сойдется. Если идете своим путем тоужно плясать от печки/сошки, потом цилиндр подгонять.
я имею ввиду что ход поршня на Мазе 27 см,могу укоротит цилиндр до любых размеров,помоему ход сошек одинаковый что сбоку и спереди,а то что ход поршня должен соответсвовать ходу сошки тут свами не поспоришь.
Всем привет! С прошедшими!
Вот и до меня дошла очередь установки системы ГУР от ГАЗ-66.
Прошлой осенью писал что при установке родного насоса от шишиги жидкость сильно грелась. После "танцев с бубном" оставил эту идею с ГУР...
В этом году все таки решил снова установить гур, но только с насосом от Форд Фокус. "Покумекать" пришлось немного с кронштейном, натяжителем и шкивом насоса. Все установил, прошел испытания, как раз пахотный сезон начался... Жидкость нагревается, но не так сильно. Но осталась проблемка....
Если руль крутить медленно - то можно "пальцем крутить", а вот если чуть быстрее - то крутить становится на много тяжелее. Причем от оборотов двигателя никак не зависит.. Что на полном газу - что на малых оборотах. Если кто сталкивался с такой проблемой - подскажите где копать.. У меня есть догадки по увеличению "свободного хода" в золотнике. Фото ниже...
наверно производительность насоса маленькая, на легковушках гц тонкие а тут не поспевает за оборотами руля.
Когда собирал систему с насосом от ГАЗ-66 так же было. Если бы не поспевал - то на оборотах бы чувствовалось. А тут никаких изменений. Ну не может же он совсем маленькое давление создавать. Тем более на этом насосе родной шкив в два раза больше. Ставят и с газелевским насосом такую систему - все работает... Подожду, может кто откликнется...
Система, как вы понимаете устаревшая. На многих автомобилях такая же проблема была- медленная работа гура. На разных автомобилях эту проблему по разному решили. На гур 66 насос нормальный, а вот золотник с очень маленькими каналами создает большое сопротивление проходу жидкости и еще один минус-длинные и тонкие трубки и шланги...Выход установить другой золотник, например от старого маза или краза...И еще в лепесковом насосе газ 66 есть два клапана которые ограничивают и максимальное давление и производительность...По фордовскому насосу не знаю. Вот почему если лепесковый насос исправный, то бесполезно газовать....перепускной и предохранительный клапан сделают свою работу. На насосах НШ таких клапанов нет...
Считаю что так и должно быть, все исправно работает - система то автомобильная. На скорости быстро руля не покрутишь, маневрирование не сравнить с трактором. Здесь нужно не ремонтировать а адаптировать под конкретные задачи.
Интересно, сколько оборотов руля от края до края на ГАЗ-66 и Т-25, может здесь есть что порыть, в смысле сошку укоротить/удлинить что бы не лезть в клапана.
А диаметр шлангов оставил бы на последнюю очередь - в рулевом чистое качественное масло, должно прокачиваться нормально. Смотрю на большие МТЗ, нагрузка, поток не маленькие а рукава с завода сейчас ставят тоньше чем раньше..
там помимо давления еще объем нужен,хотя если это все на 66том работает то и тут должно работать.
У меня золотник от 3309 "Садко", там отверстия под трубки больше чем на 66м. И ещё когда перебирал добился полного открытия каналов при ходе золотника. Собирал предварительно без колец резиновых и продувал воздухом.
Vinsent прав. И я о том же говорю, что разные автозаводы решили эту проблему медленно работающего гура по разному. На Садко увеличили внутренний диаметр каналов. На мазе полностью рулевое другое и насос нш32, на Урале перенесли гидроцилиндр с правой стороны на левую, избавившись от длинных тонких трубок, на кразе тоже другое совсем рулевое...А на 66 никогда гур хорошо не работал....даже на новой 66 если занесло на скользкой дороге, то в одну сторону еще успеваешь вывернуть руль ,а обратно уже нет...так же было и на 375 урале...а при установке более производительного насоса масло перегревалось и пенилось....все это прошли не раз....на зиле такой проблемы не было и на камазе тоже, хотя и насосы у всех одинаковые...
вот про 66ой не согласен.на нем стоит клапан если резко повернуть рулем и насос не успевает то открываются этот самый клапан чтоб не тупил гур . ща полистаю книжку где это описано . жаль сканера нет ...
вот книженка на 400 с копейками страничек по 66му . там все подробно что и как
у меня на 33081 после того как поставил нш10 столо тупить рулевое (симптомы ваши ). хотя стоял нш14 ушатаный но работал лучше чем новый нш10 отсюда вывод не хватает производительности . . или насос не создает давления и скидывает в обратку через обратный клапан если он есть . сравните цилиндры с которым ваш насос должен работать может разница в обьеме ...
djenym ну стоит этот клапан только для того чтобы можно было поворачивать на заглушенном моторе и при быстром повороте чтобы не было дополнительного сопротивления...но этот быстрый поворот можно сделать с помощью силы и в это время гур тупил....на дизельные газоны ставили зиловский гур и продольную тягу от бычка...идеально работает...
Я с вами согласен . Єто его нормальная работа. Я поставил все новое и насос и золотник от 66 и также работает, только залил импортное масло хутран так розело манжети на золотнике . Щас немогу найти таких чтоб заменить. Хочу переделать на дозатор.
Видел в ютубе видео где один насос нш-16 и на гидравлику и на дозатор. Подача с насоса с начала идет на дозатор а с обратки дозатора на распределитель. Подскажите может кто так делал как работает и невьійдет из строя дозатор ?
да я с вами согласен . мне тож не нравится работа гура на маем газоне . сам поглядываю в сторону зиловского гура НО есть и родные по принципу зила но собака кусаются пока .кстати как вариант на т 25 такую колонку .....
не не вариант . дозатор быстро накроется уже не раз обсуждали тут .... лучше тогда нш 16 и с т40 клапан потока который делит масло на гидравлику и гур от одного насоса.
В нете в наборах для переделки на гур тоже есть клапан от т40 . Хотел сделать проще.
djenym на т25 поставить зиловский гур думаю возможно, но с большими переделками из за его больших габаритов...
Нового образца газоновский гур мне не нравится из за отдельного гидроцилиндра и лишних шлангов ...
Далеко не лучший вариант, отъездил год на такой системе, потом переделал под два НШ.
но намного лучше чем цеплять дозатор а на его слив распред ...
ну есть еще КамАЗ там и колонка как бы правильной формы НО это все дороговато . каждый делает из того что доступно и не затратно
В этой схеме при одновременном повороте руля и работе гидравлики, первым будет работать то что легче повернуть или поднять. Это не критично, и если на насосе дозаторе нет предохранительного клапана надо ставить отдельно .На тракторе стоит с завода и работает 23 год.
Всем кто откликнулся СПАСИБО. Пока вижу два варианта решения своей проблемы: 1 - поставить золотник 3309. 2 - рассверлить входное отверстие на золотнике (есть в запасе один).
Student_74 поищи от старого маза краза . Там такого же типа золотник как газ66, только больше...