А что будет если ее не греть? При какой температуре на улице надо уже греть, ну к примеру в10 градусов мороза или в 20 ?
Мы греем.. Если потеплей, греем меньше.... Если работаем каждый день, то КПП до -20 не греем... Заводить легче... У тебя какой двигатель...???
Иван Василич а вы не пробывали перед заводкой переключить привод насосов в положение заводки от колес в этом случие насосы работать нибудут и если выжать сцепление то заводиться должен по легче и без горелки сразу после запуска нахалом переключить привод для работы от двигателя для смазки под довлением
всем привет .вот и закончился очередной сезон для моего тестика,последняя работа,перетаскал сено и все поставил в стойло до весны.за весь сезон две серьезные поломки,накрылся редуктор переднего моста и обрезало привод масленого насоса на гидравлику.
бляха, только разглядел)))ябы очканул 4 арбы таскать
всем привет .вот и закончился очередной сезон для моего тестика,последняя работа,перетаскал сено и все поставил в стойло до весны.за весь сезон две серьезные поломки,накрылся редуктор переднего моста и обрезало привод масленого насоса на гидравлику.
бляха, только разглядел)))ябы очканул 4 арбы таскать
беларус две арбы со шлифами тянет скользко однако ,вот и решил поднапреч тестика.а сегодня +5 и дождь идет, все растаяло,зимы наверное не будет
Несколько фото моего тесика. Сезон отработал без каких либо крупных поломок теперь на второй тоже устанавливаю ямз-238 вместо 236.
Александр, несколько вопросов:
-С какими агрегатами работаешь?
-Что стоит между колектором и центральной трубой? Сильфон с СМД?
-Растяжка, идущая к кронштейну выхлопной трубы, работает как упор?
-Как работать с возуханом на крыле? Недавно регулировали клапана и выставляли момент впрыска на тракторе с таким воздуханом, что то обзор не очень понравился. И трактористы (у них ещё один Т-150 с СМД) тоже не хвалили, мол на пахоте неудобно, на старом обзор лучше.
Несколько фото моего тесика. Сезон отработал без каких либо крупных поломок теперь на второй тоже устанавливаю ямз-238 вместо 236.
Александр, несколько вопросов:
-С какими агрегатами работаешь?
-Что стоит между колектором и центральной трубой? Сильфон с СМД?
-Растяжка, идущая к кронштейну выхлопной трубы, работает как упор?
-Как работать с возуханом на крыле? Недавно регулировали клапана и выставляли момент впрыска на тракторе с таким воздуханом, что то обзор не очень понравился. И трактористы (у них ещё один Т-150 с СМД) тоже не хвалили, мол на пахоте неудобно, на старом обзор лучше.
Постараюсь ответить на все вопросы по порядку
-Работаю с теми же агрегатами что и обычный т-150 (ПЛН-5-35, 2КПС-4, БДТ-7)
-Растяжку на кронштейн выхлопной изначально установил для жесткости чтобы в верхней части глушителя не делать дополнительные крепления на кабину, однако условия эксплуатации показали необходимость растяжек на кабину, можно было бы и убрать кронштейн но он никому не мешает поэтому оставил.
- На приемной трубе чтобы не рвало шпильки коллекторов установил сильфоны которые имелись в наличии на момент переделки(СМД-60)
-Воздухан и глушитель устанавливал на крыло для того чтобы сделать капот открывающимся обслуживать двигатель гораздо удобнее и обзор при этом намного улучшился при классической компоновке невидно было левую сторону дороги
добрыйй вечер. Вчера притащил т150 на запчасти( поменял на 10 тонн зерна) ввсе в комплекте. на посевной кпп накрылось , ну и простоял под забором. так вот я к чему может кому надо смд на запчасти, а то жалко в метал сдавать. от Волгограда 50 км.
добрыйй вечер. Вчера притащил т150 на запчасти( поменял на 10 тонн зерна) ввсе в комплекте. на посевной кпп накрылось , ну и простоял под забором. так вот я к чему может кому надо смд на запчасти, а то жалко в метал сдавать. от Волгограда 50 км.
В металлолом не сдавай, там много полезных гаечек, шаёбочек потом всё самому пригодится... У меня то же СМД валяется, если бы кому людям для дела, то отдал бы за даром, а в металлолом жалко...
не задушит. вот колено может оторвать. подумай о растяжках. я вообще прямоток делал, когда бочка родная сгорела, заводскую выхлопную на эжектор для супнки пустил, подобрал трубу, по моему, сотку, сделал и приварил крышку-хлопушку-ей уже лет 5, на дтухе с шестеркой стоит
не задушит. вот колено может оторвать. подумай о растяжках. я вообще прямоток делал, когда бочка родная сгорела, заводскую выхлопную на эжектор для супнки пустил, подобрал трубу, по моему, сотку, сделал и приварил крышку-хлопушку-ей уже лет 5, на дтухе с шестеркой стоит
да на самом деле она не тяжелая,не тяжелей родной.там ширина бочки 14см а длина 60см,вот че то сомневаюсь я что хватит пропускной способности.у меня сейчас простая прямая труба стоит,со стороны послушаешь а гудит как ямз.
всем привет!как думаете пойдет такой глушак на тестик с СМДшкой?не задушит двигатель?
Хорошая труба.... От чего такая...??? На крыло с ЯМЗэ в самый раз....
Иван Василич отчего незнаю,у дядьки на юмз стояла,потом родную поставил а мне эту отдал.ямз пока в планах,в прошлом году смд капиталил так что пусть еще работает.
Здравствуйте,такой глушитель в девяностых годах у нас устанавливали на мтз 82 .купленный мной МТЗ82 тоже был с таким глушителем.потом я его чуть переделал и установил на ГАЗ 3507,получилось отлично-металл там толстый и долго не прогорает.звук выхлопа тоже не отличается от звука выхлопа с родным глушителем. поэтому я думаю,что для СМД 62 этот глушитель маловат и для турбины это может пойти во вред.
Подскажите кто знает. Есть блок цилиндров двигателя смд 66 с Волгаря, там у него внизу дополнительно стоят трубки, я так понимаю для охлаждения поршней маслом. Хотим на т 150 его собрать, возможно это или там еще какие есть хитрости. Кто ставил может такой блок.
Есть блок цилиндров двигателя смд 66 с Волгаря, там у него внизу дополнительно стоят трубки, я так понимаю для охлаждения поршней маслом. Хотим на т 150 его собрать, возможно это или там еще какие есть хитрости. Кто ставил может такой блок.
У нас на Т-150, как купили стоял двигатель с блоком СМД-72 (с КСК-100, тоже с форсунками) Нормально работал.
никаких хитростей.на комбайновском только тнвд без автомата опережения и под интеркулер настроен.нат волгаре вообще топливная форсирована и интеркулер, остальное один в один.отличный мотор
Подскажите кто знает. Есть блок цилиндров двигателя смд 66 с Волгаря, там у него внизу дополнительно стоят трубки, я так понимаю для охлаждения поршней маслом. Хотим на т 150 его собрать, возможно это или там еще какие есть хитрости. Кто ставил может такой блок.
ставь,такой же блок.правильно мужики говорят.у меня стоит на втором тракторе,да у многих.
Иван Василич а вы не пробывали перед заводкой переключить привод насосов в положение заводки от колес в этом случие насосы работать нибудут и если выжать сцепление то заводиться должен по легче и без горелки сразу после запуска нахалом переключить привод для работы от двигателя для смазки под довлением
ЯМЗ 236.
Так и заводим... Но масло в двигателе и КПП маленько греем, ну и тосол то же греем...
Подогрев тосола в обще не отключаем если рядом есть розетка... 
Хороший движок...
Несколько фото моего тесика. Сезон отработал без каких либо крупных поломок теперь на второй тоже устанавливаю ямз-238 вместо 236.
прекрасный экземпляр!
облицовку не изменял?
беларус две арбы со шлифами тянет скользко однако
,вот и решил поднапреч тестика.а сегодня +5 и дождь идет, все растаяло,зимы наверное не будет 
Александр, несколько вопросов:
-С какими агрегатами работаешь?
-Что стоит между колектором и центральной трубой? Сильфон с СМД?
-Растяжка, идущая к кронштейну выхлопной трубы, работает как упор?
-Как работать с возуханом на крыле? Недавно регулировали клапана и выставляли момент впрыска на тракторе с таким воздуханом, что то обзор не очень понравился. И трактористы (у них ещё один Т-150 с СМД) тоже не хвалили, мол на пахоте неудобно, на старом обзор лучше.
Кто и какие ставит счетчики моточасов для двиг ямз 236 на т150.
Постараюсь ответить на все вопросы по порядку
-Работаю с теми же агрегатами что и обычный т-150 (ПЛН-5-35, 2КПС-4, БДТ-7)
-Растяжку на кронштейн выхлопной изначально установил для жесткости чтобы в верхней части глушителя не делать дополнительные крепления на кабину, однако условия эксплуатации показали необходимость растяжек на кабину, можно было бы и убрать кронштейн но он никому не мешает поэтому оставил.
- На приемной трубе чтобы не рвало шпильки коллекторов установил сильфоны которые имелись в наличии на момент переделки(СМД-60)
-Воздухан и глушитель устанавливал на крыло для того чтобы сделать капот открывающимся обслуживать двигатель гораздо удобнее и обзор при этом намного улучшился при классической компоновке невидно было левую сторону дороги
добрыйй вечер. Вчера притащил т150 на запчасти( поменял на 10 тонн зерна) ввсе в комплекте. на посевной кпп накрылось , ну и простоял под забором. так вот я к чему может кому надо смд на запчасти, а то жалко в метал сдавать. от Волгограда 50 км.
везет же!
поздравляю.под какой мотор планируешь?
В металлолом не сдавай, там много полезных гаечек, шаёбочек потом всё самому пригодится... У меня то же СМД валяется, если бы кому людям для дела, то отдал бы за даром, а в металлолом жалко...
Техобслуживание по израсходованному горючему.
Понятно. Спасибо!
да я на запчасти...
всем привет!как думаете пойдет такой глушак на тестик с СМДшкой?не задушит двигатель?
смотря что у него внутри
не задушит. вот колено может оторвать. подумай о растяжках. я вообще прямоток делал, когда бочка родная сгорела, заводскую выхлопную на эжектор для супнки пустил, подобрал трубу, по моему, сотку, сделал и приварил крышку-хлопушку-ей уже лет 5, на дтухе с шестеркой стоит
Хорошая труба....
От чего такая...??? На крыло с ЯМЗэ в самый раз.... 
а кто его знает что там внутри,с краю сетка стоит а дальше невидать
да на самом деле она не тяжелая,не тяжелей родной.там ширина бочки 14см а длина 60см,вот че то сомневаюсь я что хватит пропускной способности.у меня сейчас простая прямая труба стоит,со стороны послушаешь а гудит как ямз.
Иван Василич отчего незнаю,у дядьки на юмз стояла,потом родную поставил а мне эту отдал.ямз пока в планах,в прошлом году смд капиталил так что пусть еще работает.
Здравствуйте,такой глушитель в девяностых годах у нас устанавливали на мтз 82 .купленный мной МТЗ82 тоже был с таким глушителем.потом я его чуть переделал и установил на ГАЗ 3507,получилось отлично-металл там толстый и долго не прогорает.звук выхлопа тоже не отличается от звука выхлопа с родным глушителем. поэтому я думаю,что для СМД 62 этот глушитель маловат и для турбины это может пойти во вред.
Жаль, что у меня нет такого дядьки....
Ласковое дитятко, двух маток сосет...(пословица) 
Береги дядьку.... 
здравствуйте.да турбину будет жалко загубить.
Подскажите кто знает. Есть блок цилиндров двигателя смд 66 с Волгаря, там у него внизу дополнительно стоят трубки, я так понимаю для охлаждения поршней маслом. Хотим на т 150 его собрать, возможно это или там еще какие есть хитрости. Кто ставил может такой блок.
У нас на Т-150, как купили стоял двигатель с блоком СМД-72 (с КСК-100, тоже с форсунками) Нормально работал.
ставь,такой же блок.правильно мужики говорят.у меня стоит на втором тракторе,да у многих.