вопрос по поводу впрыска на двигателе СМД-60 с родным ТНВД,правильно ли стоит текстолитавая шайба куда вставляется привод насоса,первый поршень стоит в положении ВМТ а шайба вот в таком положении,меткой на насосе устанавливаем вверх...
Штифт на картере маховика с правой стороны двигателя, удерживать в нажатом положении и прокручивать коленвал. Как утопиться это и будет вмт. Кулачок насоса с риской вверх, попасть в шайбу, а потом регулировка на плюс или минус.
Снять руль, потом крышку что крепиться 4мя гайками, в ней заменить резинку и сальник. Собрать обратно и молиться чтоб резиновые кольца с обеих сторон золотника не потекли, а то потом пол трактора придется разобрать
мотор застучал, когда снял поддон , то шатун болтался на коленвале, остатки вкладыша ежали в поддоне,
на поршнях что на фото это не углубления, а выступы, силно не корябал пока, но как бы нагар,
пока раскидал мотор, но колено не снял, в понедельник сниму, и зафоткаю
предложили колено Номинал 2 /-0,25 от Номинала/ за 15,
моторист говорит что можно одну шатунную шейку Р4, остальные в Н2,
делал на ямз240 моторах (на 30т белазах) шлифовали,
вот такая история
нашел колено Н2.за 15
Можно,но придется два комплекта вкладышей покупать...
Валов новых заводских сейчас вряд ли найдешь....Китай,Индия...
Но обязательно мерить при покупке....
Н2 вполне отличный вариант.с завода допускается установка таких валов...
Подскажите пожалуйста у кого спарка самодельная, какой шестигранник надо на удлинители которые вкручиваются вместо гаек колёсных и притягивают второе колесо. Какая их длина? Ещё б кто подсказал как диск с фуры обрезать чтоб проставка получилась.
Подскажите пожалуйста у кого спарка самодельная, какой шестигранник надо на удлинители которые вкручиваются вместо гаек колёсных и притягивают второе колесо. Какая их длина? Ещё б кто подсказал как диск с фуры обрезать чтоб проставка получилась.
У меня 38 шестигранник,какой под руками был,длину мерить нужно.а диск с фуры обрезать не нужно,только сердцевину удалить.диск с фуры по мойму на 22.5. посмотрите на 331 странице фото.
Если есть такой коленвал, за смешную цену, надо брать не раздумывая. Точить ЯМЗовский ниже Р2, не вижу смысла. вал стальной, цементации там уже не будет. Соответственно ресурс будет никакой. Тем более точить одну шейку под другой размер, чем все остальные - это сразу дисбаланс.
Шатун менять.
Подскажите пожалуйста у кого спарка самодельная, какой шестигранник надо на удлинители которые вкручиваются вместо гаек колёсных и притягивают второе колесо. Какая их длина? Ещё б кто подсказал как диск с фуры обрезать чтоб проставка получилась.
У меня 38 шестигранник,какой под руками был,длину мерить нужно.а диск с фуры обрезать не нужно,только сердцевину удалить.диск с фуры по мойму на 22.5. посмотрите на 331 странице фото.
Спасибо. Если получится померяй пожалуйста длину, надо прикинуть сколько заказывать. Их этих шпилек по четыре на колесо хватит ведь?
Посмотрел. Я видел делают прямо из цельного шестигранника, без крючков. Мне кажется так проще. Или есть какие подводные камни?
По 4 хватит,я тоже такие видел,вроде работают,а так сказать про них ничего не могу,может и проще так.моя спарка пятый сезон будет работать,пока без проблем.
Мужики, что может быть - после зимы завёл трактор и при наборе оборотов до 1600-1800 начинается гул и вибрация. Осенью капиталил кпп и после ремонта неделю пахал, такого не было.
после зимы завёл трактор и при наборе оборотов до 1600-1800 начинается гул и вибрация. Осенью капиталил кпп и после ремонта неделю пахал, такого не было.
Попробуй послушать. Возьми металлический штырь достаточной длины, за один конец рукой, другой к подозрительному месту, ухо к руке и слушаешь. По характеру шума может определишь.
А так мог рассыпаться подшипник в маховике. Когда то был случай в коробке на подшипнике разрушился сепаратор, шарики сбежались в одну кучу, сразу почувствовалось. А у нас в позапрошлом году было , доработали осенью, всё вроде нормально. Весной стали заводить, непонятный звук и вибрация. потом смотрим вода в картере. Сняли картер, а в нём валяется противовес, оторвался от одной из шеек, ударил по гильзе, отколол кусок.
У тебя, по всей видимости, где то дисбаланс.
Из практики...,смд 62-72 после ремонта почему то не ходит....
1 первое
непонятно, кто говорит ходят, кто говорит не ходит.
понятие ходит не ходит это сколько? 1 год или 10лет?
понятно 25 лет номинал проходил,
2 с Н2 сколько проходит?
Из практики...,смд 62-72 после ремонта почему то не ходит....
1 первое
непонятно, кто говорит ходят, кто говорит не ходит.
понятие ходит не ходит это сколько? 1 год или 10лет?
понятно 25 лет номинал проходил,
2 с Н2 сколько проходит?
что делать то? брать Н2 или ремонт Р4
В колхозе после ремонта смд работали мало....может точили так,может собирали плохо...сказать не могу..все со слов старых колхозников.. (Лично участвовал в ремонте можно сказать один раз...все хорошо и промыли и т.д...но после может года работы лопнул вал.Купленный новый китайский оказался Р1...хорошо хоть проверили перед установкой.Обменяли на индийский нормальный....работал после не один год...может и сейчас работает,х.з.)
В вашем случае думаю однозначно брать Н2..
Н2 конечно.
Ходят/не ходят - может не только от самого коленвала зависеть. Раннее зажигание, особенно если плохо отрегулирован насос (одна секция раньше, другая позже) сильно сокращает жизнь коленвала.
Двое из ларца пишет:
Попробуй послушать.
Если автомагазины рядом, то в них часто продается автостетоскоп. Выглядит как стетоскоп у врачей, только на конце не кружок, а металлический пруток. Очень удобно им искать неисправные подшипники.
Ребят кто ставил гибридный ТНВД, который ямз под ДВС смд, как они ходят? Говорят слабнут? Стоит ли заморачиваться или сразу ямз мотор ставить?
Тяжелый он, отпускается постоянно и растяжки не спасают. Соседи себе ставили,две недели нахваливали, пока не отвалился! Экономичнее типа, по сравнению с родным насосом, естественно он еле ползал. . Потом мотор заменили на ямз
Штифт на картере маховика с правой стороны двигателя, удерживать в нажатом положении и прокручивать коленвал. Как утопиться это и будет вмт. Кулачок насоса с риской вверх, попасть в шайбу, а потом регулировка на плюс или минус.
Трубу промопоры лучше новую или старую наварить и проточить, наваренные долго ходят?
Лучше новую, по деньгам то же самое и выходит, только бегать ни за кем не надо.
Лучше новую однозначно, но нужно искать с качественным проваром центральной шайбы по кругу
Масло гонит в салон через верх гура. Что там стоит сальник или что-нибудь подобное?
Если не путаю то сальник+резиновое кольцо
С салона можно его заменить? Или пол трактора раскидать придеться?
Снять руль, потом крышку что крепиться 4мя гайками, в ней заменить резинку и сальник. Собрать обратно и молиться чтоб резиновые кольца с обеих сторон золотника не потекли, а то потом пол трактора придется разобрать
У Вас снять придали и люк ещё надо
Спасибо
мотор застучал, когда снял поддон , то шатун болтался на коленвале, остатки вкладыша ежали в поддоне,
на поршнях что на фото это не углубления, а выступы, силно не корябал пока, но как бы нагар,
пока раскидал мотор, но колено не снял, в понедельник сниму, и зафоткаю
Ты где раньше был, два мотора в чермет отправил.
Есть ещё, там колено 1и2 ремонта, поршня в норме, можно обговорить
Тем более менять ,если что.
колено Номинал 1 было,
1 к- 93,16
2к-93.20
3к 93,22
4к 93.22
1-ш пипец 83,3
4ш 85.18
2,5ш-85.20
3 ,6ш- 85,22
примерно так,
шейка 1,если выйдет в ШР-4 то хорошо,
остальный в Номинал 2 можно шлифануть,
предложили колено Номинал 2 /-0,25 от Номинала/ за 15,
моторист говорит что можно одну шатунную шейку Р4, остальные в Н2,
делал на ямз240 моторах (на 30т белазах) шлифовали,
вот такая история
нашел колено Н2.за 15
Можно,но придется два комплекта вкладышей покупать...
Валов новых заводских сейчас вряд ли найдешь....Китай,Индия...
Но обязательно мерить при покупке....
Н2 вполне отличный вариант.с завода допускается установка таких валов...
Подскажите пожалуйста у кого спарка самодельная, какой шестигранник надо на удлинители которые вкручиваются вместо гаек колёсных и притягивают второе колесо. Какая их длина? Ещё б кто подсказал как диск с фуры обрезать чтоб проставка получилась.
У меня 38 шестигранник,какой под руками был,длину мерить нужно.а диск с фуры обрезать не нужно,только сердцевину удалить.диск с фуры по мойму на 22.5. посмотрите на 331 странице фото.
Если есть такой коленвал, за смешную цену, надо брать не раздумывая. Точить ЯМЗовский ниже Р2, не вижу смысла. вал стальной, цементации там уже не будет. Соответственно ресурс будет никакой. Тем более точить одну шейку под другой размер, чем все остальные - это сразу дисбаланс.
Шатун менять.
Спасибо. Если получится померяй пожалуйста длину, надо прикинуть сколько заказывать. Их этих шпилек по четыре на колесо хватит ведь?
Посмотрел. Я видел делают прямо из цельного шестигранника, без крючков. Мне кажется так проще. Или есть какие подводные камни?
По 4 хватит,я тоже такие видел,вроде работают,а так сказать про них ничего не могу,может и проще так.моя спарка пятый сезон будет работать,пока без проблем.
Мужики, что может быть - после зимы завёл трактор и при наборе оборотов до 1600-1800 начинается гул и вибрация. Осенью капиталил кпп и после ремонта неделю пахал, такого не было.
смд62
Из практики...,смд 62-72 после ремонта почему то не ходит....
Попробуй послушать. Возьми металлический штырь достаточной длины, за один конец рукой, другой к подозрительному месту, ухо к руке и слушаешь. По характеру шума может определишь.
А так мог рассыпаться подшипник в маховике. Когда то был случай в коробке на подшипнике разрушился сепаратор, шарики сбежались в одну кучу, сразу почувствовалось. А у нас в позапрошлом году было , доработали осенью, всё вроде нормально. Весной стали заводить, непонятный звук и вибрация. потом смотрим вода в картере. Сняли картер, а в нём валяется противовес, оторвался от одной из шеек, ударил по гильзе, отколол кусок.
У тебя, по всей видимости, где то дисбаланс.
1 первое
непонятно, кто говорит ходят, кто говорит не ходит.
понятие ходит не ходит это сколько? 1 год или 10лет?
понятно 25 лет номинал проходил,
2 с Н2 сколько проходит?
что делать то? брать Н2 или ремонт Р4
В колхозе после ремонта смд работали мало....может точили так,может собирали плохо...сказать не могу..все со слов старых колхозников.. (Лично участвовал в ремонте можно сказать один раз...все хорошо и промыли и т.д...но после может года работы лопнул вал.Купленный новый китайский оказался Р1...хорошо хоть проверили перед установкой.Обменяли на индийский нормальный....работал после не один год...может и сейчас работает,х.з.)
В вашем случае думаю однозначно брать Н2..
Н2 конечно.
Ходят/не ходят - может не только от самого коленвала зависеть. Раннее зажигание, особенно если плохо отрегулирован насос (одна секция раньше, другая позже) сильно сокращает жизнь коленвала.
Если автомагазины рядом, то в них часто продается автостетоскоп. Выглядит как стетоскоп у врачей, только на конце не кружок, а металлический пруток. Очень удобно им искать неисправные подшипники.
Ребят кто ставил гибридный ТНВД, который ямз под ДВС смд, как они ходят? Говорят слабнут? Стоит ли заморачиваться или сразу ямз мотор ставить?
Тяжелый он, отпускается постоянно и растяжки не спасают. Соседи себе ставили,две недели нахваливали, пока не отвалился! Экономичнее типа, по сравнению с родным насосом, естественно он еле ползал.
. Потом мотор заменили на ямз