Именно. Так что советую взять с собой в поле термометр от советского котла, и после нагрева мотора до 80..85 градусов проверить температуру ОЖ в радиаторе.
блин,
всеже купил колено Н1 Н2, торгонулся до 10, померил в 00 размер
но противовеса нет переднего,
придется со старого, поставлю, блин, где то бы от балансировать бы наверно
А вы замеряли температуру каким-то другим способом, что бы убедиться что датчики правильно показывают? Температуру входящих патрубков радиатора и нижнего надо измерить, что бы убедиться насколько радиатор охлаждает жидкость.
Как уже выше писали, мотор может греться от не правильного угла впрыска и подачи топлива, если все остальное в порядке.
Да вот не измеряли другими приборами, но видно когда до 100 доходит то антифриз из сливной трубки радиатора капает брызги по левому борту. Вот насчет угла впрыска как понять правильное ли оно или нет. На красном я помню еще в первые раз когда выехал то он с бдт3 грелся до 80 [изображение] посоветовали покрутитть зажигание, сделал и перестал греться так сильно. Но на счет зеленого там ямз238 м2 незнаю как там зажигание крутитть
А вы замеряли температуру каким-то другим способом, что бы убедиться что датчики правильно показывают? Температуру входящих патрубков радиатора и нижнего надо измерить, что бы убедиться насколько радиатор охлаждает жидкость.
Как уже выше писали, мотор может греться от не правильного угла впрыска и подачи топлива, если все остальное в порядке.
Да вот не измеряли другими приборами, но видно когда до 100 доходит то антифриз из сливной трубки радиатора капает брызги по левому борту. Вот насчет угла впрыска как понять правильное ли оно или нет. На красном я помню еще в первые раз когда выехал то он с бдт3 грелся до 80 [изображение] посоветовали покрутитть зажигание, сделал и перестал греться так сильно. Но на счет зеленого там ямз238 м2 незнаю как там зажигание крутитть
Так ещё и антифриз....нормальный ли хоть?
Или который умеет кипеть при 80 градусах...?
Бляха муха что блин и антифриз тоже может влиять? [изображение]
А как же....говенный начинает кипеть раньше,теплоотдача нарушается....а что он творит внутри рубашки охлаждения....
Но многие не верят.
[/quote] да и об этом на форуме много писали,со мной тоже было такое,на новом мтз 892.тоже быстро и внезапно нагревался и выкидывал тосол(Аляска) тогда мы про тосол не могли и подумать,а сняли все решетки с капота. помогло частично,сняли защиту вентилятора и помогло- закончили ту работу. кстати Вы тоже можете на время снять капот и облицовку.
Бляха муха что блин и антифриз тоже может влиять? [изображение]
да и об этом на форуме много писали,со мной тоже было такое,на новом мтз 892.тоже быстро и внезапно нагревался и выкидывал тосол(Аляска) тогда мы про тосол не могли и подумать,а сняли все решетки с капота. помогло частично,сняли защиту вентилятора и помогло- закончили ту работу. кстати Вы тоже можете на время снять капот и облицовку.
У нас ровно 80 температура, корпуса термостатов нового образца, вентилятор увеличенный для ЯМЗ -236Д. Сегодня вот попал конкретно, + гидроудар, весь день доставали, повреждения значительные. ..
Вообще сейчас антифриз и тосол производят все кому не лень и очень много подделок, мы берем или лукойл супер по 10 литров, или феликс так же по 10.
А для работы с трактором очень удобен бесконтактный термометр, только брать надо на самую большую температуру. Им можно и температуру ОЖ посмотреть в разных местах, и температуру выхлопа каждого цилиндра, и нагрев трансмиссии, крестовин, клемм проводки, гидравлических шлангов и еще много чего.
Вообще сейчас антифриз и тосол производят все кому не лень и очень много подделок, мы берем или лукойл супер по 10 литров, или феликс так же по 10.
А для работы с трактором очень удобен бесконтактный термометр, только брать надо на самую большую температуру. Им можно и температуру ОЖ посмотреть в разных местах, и температуру выхлопа каждого цилиндра, и нагрев трансмиссии, крестовин, клемм проводки, гидравлических шлангов и еще много чего.
Вообще сейчас антифриз и тосол производят все кому не лень и очень много подделок, мы берем или лукойл супер по 10 литров, или феликс так же по 10.
А для работы с трактором очень удобен бесконтактный термометр, только брать надо на самую большую температуру. Им можно и температуру ОЖ посмотреть в разных местах, и температуру выхлопа каждого цилиндра, и нагрев трансмиссии, крестовин, клемм проводки, гидравлических шлангов и еще много чего.
По 10л не выгодно брать я только бочками
Проверь его...поставь кипятить,измеряй температуру кипения,попробуй зажечь кипящий....
Известные нам методы простой проверки(плотность и сладковатый привкус) научились подделывать с помощью кислоты и сахара....
На антикоррозионных присадках тоже могут сэкономить,но как их проверить не знаю.
Так бочки если брать то только у проверенных поставщиков и производителей.
Ранее было поверье что мол масло для автомобилей в бочках хорошего качества, т.к. его не подделывают, а в канистрах одни подделки. А как после оказалось, сами продавцы в бочки именитых брендов подливают дешевое и навариваются на цене, все равно что дорогое масло, что плохое - столько же проходят.
То же самое и с бочками - несколько раз попадали вроде поставщик раньше нормальные возил, а как то привез бочки лукойла у них крышка немного не такая, как на тех, что привозили ранее, а потом смотрим на сколах краски не загрунтованный металл, оказалось подделку привез. Мы к нему обратились что да как, а он сказал, что у него 12 поставщиков масла и он тут не при делах, видимо они привезли такое, но бочки забрал и через некоторое время нормальные привез.
То же самое было и с антифризом. Но мы меняем его раз в 2-3 года, а при ремонтах сливаем почти без потерь. А на трактор т-150 уходит 3 с довеском канистры, на всякие там грузовики тоже где-то так. Поэтому в расчете на 10 единиц техники нужно всего-то 30 канистр, ну пусть будет переплата небольшая, зато не надо возиться с переливом из бочек, пошел со склада взял канистры и заправил, если нужно.
Алекс 37 пишет:
Известные нам методы простой проверки(плотность и сладковатый привкус) научились подделывать с помощью кислоты и сахара....
Мы отдавали на тест в лабораторию, но там проверка 10 тыс. стоит. А вот мелкую тару, что предназначена для автомобилей, не так бодяжат, как тару в бочках, поэтому с ними проблем и нет.
После часа работы на тракторе т150, перестаёт поднимать навесное оборудование. После нескольких подъёмов и опусканиев рычагом начинает поднимать как обычно, потом опускаю и опять не поднимается.
Сменил 3 распределителя, последний новый, Р80 3/1 222
Клапан распределителя чистый
Разобрал силовой цилиндр, там все в порядке
Насос нш 50 стоит, год назад поставил новый, фильтр в гидробаке поменял.
После часа работы на тракторе т150, перестаёт поднимать навесное оборудование. После нескольких подъёмов и опусканиев рычагом начинает поднимать как обычно, потом опускаю и опять не поднимается.
Сменил 3 распределителя, последний новый, Р80 3/1 222
Клапан распределителя чистый
Разобрал силовой цилиндр, там все в порядке
Насос нш 50 стоит, год назад поставил новый, фильтр в гидробаке поменял.
Проверить подающую магистраль от гидробака до гидронасоса......
Вообще сейчас антифриз и тосол производят все кому не лень и очень много подделок, мы берем или лукойл супер по 10 литров, или феликс так же по 10.
А для работы с трактором очень удобен бесконтактный термометр, только брать надо на самую большую температуру. Им можно и температуру ОЖ посмотреть в разных местах, и температуру выхлопа каждого цилиндра, и нагрев трансмиссии, крестовин, клемм проводки, гидравлических шлангов и еще много чего.
Известные нам методы простой проверки(плотность и сладковатый привкус) научились подделывать с помощью кислоты и сахара....
На антикоррозионных присадках тоже могут сэкономить,но как их проверить не знаю.
Еще можно налить грамм 500 в маленькую пластиковую бутылку и в морозилку холодильника. Как-то попался левый, замерз при минус 10, а на канистре минус 40!
Именно. Так что советую взять с собой в поле термометр от советского котла, и после нагрева мотора до 80..85 градусов проверить температуру ОЖ в радиаторе.
блин,
всеже купил колено Н1 Н2, торгонулся до 10, померил в 00 размер
но противовеса нет переднего,
придется со старого, поставлю, блин, где то бы от балансировать бы наверно
Бляха муха что блин и антифриз тоже может влиять?
А как же....говенный начинает кипеть раньше,теплоотдача нарушается....а что он творит внутри рубашки охлаждения....
Но многие не верят.
Бляха муха что блин и антифриз тоже может влиять?
[/quote] да и об этом на форуме много писали,со мной тоже было такое,на новом мтз 892.тоже быстро и внезапно нагревался и выкидывал тосол(Аляска) тогда мы про тосол не могли и подумать,а сняли все решетки с капота. помогло частично,сняли защиту вентилятора и помогло- закончили ту работу. кстати Вы тоже можете на время снять капот и облицовку.
да и об этом на форуме много писали,со мной тоже было такое,на новом мтз 892.тоже быстро и внезапно нагревался и выкидывал тосол(Аляска) тогда мы про тосол не могли и подумать,а сняли все решетки с капота. помогло частично,сняли защиту вентилятора и помогло- закончили ту работу. кстати Вы тоже можете на время снять капот и облицовку.
[/quote]
Сейчас наверное проще воды залить...не зима..
Такой антифриз залит
Почему сизый дым так долго идет. Уже 10минут так работает до снятие головки замены прокладки такого не было.
Фарсунка?
Возможно....попробуй поочередно отключать....пропадет дымок-вот она попалась...
Точно! была форсунка
У нас ровно 80 температура, корпуса термостатов нового образца, вентилятор увеличенный для ЯМЗ -236Д. Сегодня вот попал конкретно, + гидроудар, весь день доставали, повреждения значительные. ..
Хрена себе
..с моста что ли свалился?
Ни хрена себе! Что произошло?
Паровая переправа, второй случай в этом сезоне.....
есть фото? покажи как он выглядит
а с трактором сочувствую, но главное что бы люди были целы, а металл купиться, отремонтируется, самое ценное на земле, это кадры
Вообще сейчас антифриз и тосол производят все кому не лень и очень много подделок, мы берем или лукойл супер по 10 литров, или феликс так же по 10.
А для работы с трактором очень удобен бесконтактный термометр, только брать надо на самую большую температуру. Им можно и температуру ОЖ посмотреть в разных местах, и температуру выхлопа каждого цилиндра, и нагрев трансмиссии, крестовин, клемм проводки, гидравлических шлангов и еще много чего.
По 10л не выгодно брать я только бочками
Проверь его...поставь кипятить,измеряй температуру кипения,попробуй зажечь кипящий....
Известные нам методы простой проверки(плотность и сладковатый привкус) научились подделывать с помощью кислоты и сахара....
На антикоррозионных присадках тоже могут сэкономить,но как их проверить не знаю.
Так бочки если брать то только у проверенных поставщиков и производителей.
Ранее было поверье что мол масло для автомобилей в бочках хорошего качества, т.к. его не подделывают, а в канистрах одни подделки. А как после оказалось, сами продавцы в бочки именитых брендов подливают дешевое и навариваются на цене, все равно что дорогое масло, что плохое - столько же проходят.
То же самое и с бочками - несколько раз попадали вроде поставщик раньше нормальные возил, а как то привез бочки лукойла у них крышка немного не такая, как на тех, что привозили ранее, а потом смотрим на сколах краски не загрунтованный металл, оказалось подделку привез. Мы к нему обратились что да как, а он сказал, что у него 12 поставщиков масла и он тут не при делах, видимо они привезли такое, но бочки забрал и через некоторое время нормальные привез.
То же самое было и с антифризом. Но мы меняем его раз в 2-3 года, а при ремонтах сливаем почти без потерь. А на трактор т-150 уходит 3 с довеском канистры, на всякие там грузовики тоже где-то так. Поэтому в расчете на 10 единиц техники нужно всего-то 30 канистр, ну пусть будет переплата небольшая, зато не надо возиться с переливом из бочек, пошел со склада взял канистры и заправил, если нужно.
Мы отдавали на тест в лабораторию, но там проверка 10 тыс. стоит. А вот мелкую тару, что предназначена для автомобилей, не так бодяжат, как тару в бочках, поэтому с ними проблем и нет.
После часа работы на тракторе т150, перестаёт поднимать навесное оборудование. После нескольких подъёмов и опусканиев рычагом начинает поднимать как обычно, потом опускаю и опять не поднимается.
Сменил 3 распределителя, последний новый, Р80 3/1 222
Клапан распределителя чистый
Разобрал силовой цилиндр, там все в порядке
Насос нш 50 стоит, год назад поставил новый, фильтр в гидробаке поменял.
Проверить подающую магистраль от гидробака до гидронасоса......
Пластмассовые снял, два лежат,не справляются в жару. Данные крылачи идут у нас в ''Бизоне'' как увеличенные специально под Т-150. Вот фото
У меня такая же крылчатка на одном стоит.
Я смотрю у вас помпа повышенной производительности стоит,??
На всех трех тракторах помпы одинаковые, какой производительности не знаю. .. но крылач реально эффективен, проверено. ...
Вот такую помпу хотел себе. Подойдет на протой двс? Натяжной ролик есть ,с другого двс.
Не, там передняя крышка двигателя другая, только с крышкой короче надо менять
Еще можно налить грамм 500 в маленькую пластиковую бутылку и в морозилку холодильника. Как-то попался левый, замерз при минус 10, а на канистре минус 40!
Вентилятор ямз-238Н.