Такой вопрос чем отличается смд -60,62 от смд-72 ? Какие отличия? знакомому предлагают см-72 ,так отлито на блоке.
Форсунки масляные в блоке...практически основное отличие...и чтобы в работе это был действительно смд72,нужен интеркулер и соответствующая настройка ТНВД....
У меня т150 с с блоком 72-го а настроен как 62-й. 2-й ремонт в круг и ничего, ктс 7.4 на 2.2, бороны пружинные 24 метра влёгкую. И работает мягче чем ямз. В работе 1900 об. Там много зависит от тнвд каторую тяжело отрегулировать с палёными пучками. У нас их не особо беруться ремонтировать. Ямз мотор лучше и надёжнее но 62-й слишком хаить не нужно. Есть два т150 с разными моторами поэтому есть с чем сравнить.
Просто он говорит что когда то ставили смд 72 и он сильнее был,и по етому он и хочет его брать. Но мне что то неверится . Может распредвал там другой? Как между смд 17 и 22
Здравствуйте. Может кто поможет советом.Трактор т 150 гусеничный. Перестала работать гидравлика. приехал к концу загонки, а гидроцилиндр мертвый, без нагрузки ещё немного плоскорез приподнял и всё, дальше ни в какую. Думал насос накрылся, хотя не может он так моментально. Долил масла- ничего, поменял на ноле нш 50 на новый- тоже толку ноль. Кое как в яме возле дороги приподнял и поехал домой. Дома снимал нш, проверял шестерни привода, всё работает, нигде не обходит. Вроде и масло самотёком подходит, но насос не закачивает, давления на выходе нет
Просто он говорит что когда то ставили смд 72 и он сильнее был,и по етому он и хочет его брать. Но мне что то неверится . Может распредвал там другой? Как между смд 17 и 22
На смд 72 стоят маслофорсунки на охлаждение поршней, ТНВД немного другой или же с другими настройками, точно не помню, ну и конечно же должен стоять интеркулер
Здравствуйте. Может кто поможет советом.Трактор т 150 гусеничный. Перестала работать гидравлика. приехал к концу загонки, а гидроцилиндр мертвый, без нагрузки ещё немного плоскорез приподнял и всё, дальше ни в какую. Думал насос накрылся, хотя не может он так моментально. Долил масла- ничего, поменял на ноле нш 50 на новый- тоже толку ноль. Кое как в яме возле дороги приподнял и поехал домой. Дома снимал нш, проверял шестерни привода, всё работает, нигде не обходит. Вроде и масло самотёком подходит, но насос не закачивает, давления на выходе нет
А в распределитель не лазил?...и что значит насос не закачивает....на выходе если отвернуть патрубок(шланг) вообще ничего нет?....
А в распределитель не лазил?...и что значит насос не закачивает....на выходе если отвернуть патрубок(шланг) вообще ничего нет?....
Первые 2 попытки не трогал распределитель, потом покрутил, но вернул всё на место. Шланг на выходе с нш отжимал- показалось немного масла и всё. При первых попытках шток на цилиндре ещё немного ходил, потом и вовсе перестал.
Первые 2 попытки не трогал распределитель, потом покрутил, но вернул всё на место. Шланг на выходе с нш отжимал- показалось немного масла и всё. При первых попытках шток на цилиндре ещё немного ходил, потом и вовсе перестал.
А вы уверены что никакие другие рычаги распределителя не включены на слив? Или там внутри ничего не сломалось, что масло должно перекрывать при включении рычагов.
так же неплохо посмотреть на распреде второй клапан. предохранительный если под него что попало то поднимать агрегаты не будет. такое было у меня на мтз. рапределители одного типа. почистил этот клапан - гидравлика как новая стала
Просто он говорит что когда то ставили смд 72 и он сильнее был,и по етому он и хочет его брать. Но мне что то неверится . Может распредвал там другой? Как между смд 17 и 22
да ,смд72 сильнее, там 210 лошадей,и поршневая улучшенная,
Просто он говорит что когда то ставили смд 72 и он сильнее был,и по етому он и хочет его брать. Но мне что то неверится . Может распредвал там другой? Как между смд 17 и 22
да ,смд72 сильнее, там 210 лошадей,и поршневая улучшенная,
Масло есть, все рычаги в нейтральном стоят, перепроверял не раз. На днях как потеплеет буду всё опять перепроверять. О, а предохранительный я как раз и не смотрел. Попробую
Масло есть, все рычаги в нейтральном стоят, перепроверял не раз. На днях как потеплеет буду всё опять перепроверять. О, а предохранительный я как раз и не смотрел. Попробую
Еще можно посмотреть патрубок на заборной магистрали (от бака к насосу), бывало что шланг расслаивался и перекрывал движение маслу.
Просто он говорит что когда то ставили смд 72 и он сильнее был,и по етому он и хочет его брать. Но мне что то неверится . Может распредвал там другой? Как между смд 17 и 22
да ,смд72 сильнее, там 210 лошадей,и поршневая улучшенная,
Чем она улучшенная?
к сожалению книга потерялась,кроме прорезей в юбке вроде кольца были чуть другие,но как другие я забыл.
в другой книге пишут что шатун с усиленным стержнем,сверхней втулкой из биметалла.шатунный вкладыш на 62 сталеалюминиевый,а на 72 сталебронзовый.коренные вкладыши имеют третий приработочный слой,а коленвал из хромистой стали.
Просто он говорит что когда то ставили смд 72 и он сильнее был,и по етому он и хочет его брать. Но мне что то неверится . Может распредвал там другой? Как между смд 17 и 22
да ,смд72 сильнее, там 210 лошадей,и поршневая улучшенная,
Чем она улучшенная?
к сожалению книга потерялась,кроме прорезей в юбке вроде кольца были чуть другие,но как другие я забыл.
в другой книге пишут что шатун с усиленным стержнем,сверхней втулкой из биметалла.шатунный вкладыш на 62 сталеалюминиевый,а на 72 сталебронзовый.коренные вкладыши имеют третий приработочный слой,а коленвал из хромистой стали.
Насчёт колец инфу нигде не видел...а остальное на мощность не влияет(собственно как в принципе и кольца)...поэтому как и писал намного выше - увеличение мощности за счёт интеркулера и настройки тнвд...плюс масло форсунки.....
То есть установив смд72 на т150 без интеркулера получаем тот же 62-й только так сказать усиленный за счёт другого кв....
установив смд72 на т150 без интеркулера получаем тот же 62-й только так сказать усиленный
Если 72-й в сборе с тнвд, то будет всё же мощнее чем 62-й, но и дымить будет больше. Это то же самое, что накрутить топливную на 62-ом.
А вообще, если в инете есть каталоги на эти моторы, можно по номерам деталей посмотреть отличия.
Просто он говорит что когда то ставили смд 72 и он сильнее был,и по етому он и хочет его брать. Но мне что то неверится . Может распредвал там другой? Как между смд 17 и 22
к сожалению книга потерялась,кроме прорезей в юбке вроде кольца были чуть другие,но как другие я забыл.
в другой книге пишут что шатун с усиленным стержнем,сверхней втулкой из биметалла.шатунный вкладыш на 62 сталеалюминиевый,а на 72 сталебронзовый.коренные вкладыши имеют третий приработочный слой,а коленвал из хромистой стали.
Насчёт колец инфу нигде не видел...а остальное на мощность не влияет(собственно как в принципе и кольца)...поэтому как и писал намного выше - увеличение мощности за счёт интеркулера и настройки тнвд...плюс масло форсунки.....
То есть установив смд72 на т150 без интеркулера получаем тот же 62-й только так сказать усиленный за счёт другого кв....
Такой вопрос чем отличается смд -60,62 от смд-72 ? Какие отличия? знакомому предлагают см-72 ,так отлито на блоке.
Форсунки масляные в блоке...практически основное отличие...и чтобы в работе это был действительно смд72,нужен интеркулер и соответствующая настройка ТНВД....
У меня т150 с с блоком 72-го а настроен как 62-й. 2-й ремонт в круг и ничего, ктс 7.4 на 2.2, бороны пружинные 24 метра влёгкую. И работает мягче чем ямз. В работе 1900 об. Там много зависит от тнвд каторую тяжело отрегулировать с палёными пучками. У нас их не особо беруться ремонтировать. Ямз мотор лучше и надёжнее но 62-й слишком хаить не нужно. Есть два т150 с разными моторами поэтому есть с чем сравнить.
Просто он говорит что когда то ставили смд 72 и он сильнее был,и по етому он и хочет его брать. Но мне что то неверится . Может распредвал там другой? Как между смд 17 и 22
Здравствуйте. Может кто поможет советом.Трактор т 150 гусеничный. Перестала работать гидравлика. приехал к концу загонки, а гидроцилиндр мертвый, без нагрузки ещё немного плоскорез приподнял и всё, дальше ни в какую. Думал насос накрылся, хотя не может он так моментально. Долил масла- ничего, поменял на ноле нш 50 на новый- тоже толку ноль. Кое как в яме возле дороги приподнял и поехал домой. Дома снимал нш, проверял шестерни привода, всё работает, нигде не обходит. Вроде и масло самотёком подходит, но насос не закачивает, давления на выходе нет
На смд 72 стоят маслофорсунки на охлаждение поршней, ТНВД немного другой или же с другими настройками, точно не помню, ну и конечно же должен стоять интеркулер
А в распределитель не лазил?...и что значит насос не закачивает....на выходе если отвернуть патрубок(шланг) вообще ничего нет?....
Первые 2 попытки не трогал распределитель, потом покрутил, но вернул всё на место. Шланг на выходе с нш отжимал- показалось немного масла и всё. При первых попытках шток на цилиндре ещё немного ходил, потом и вовсе перестал.
А клапан-грибок вынимал? Скорее всего проблема в нём. Соринку подмял.
Тот что на рпаспределителе? Если да, то вынимал- чисто
Надо бы повторить,и повнимательнее...там ещё отверстие маленькое есть....
И заборный патрубок от гидробака до насоса проверить...
А масло в баке есть? Все признаки его отсутствия.
А вы уверены что никакие другие рычаги распределителя не включены на слив? Или там внутри ничего не сломалось, что масло должно перекрывать при включении рычагов.
так же неплохо посмотреть на распреде второй клапан. предохранительный если под него что попало то поднимать агрегаты не будет. такое было у меня на мтз. рапределители одного типа. почистил этот клапан - гидравлика как новая стала
да ,смд72 сильнее, там 210 лошадей,и поршневая улучшенная,
Чем она улучшенная?
так с завода трактор идет от 140 до 240 лс понятно что моторы форсированные и интеркулер стоит
просто логикой подумать
а про экономичность смд не глушат а ямз глушиться на раз
что бы экономичность сравнивать надо сьтавить стартер
Масло есть, все рычаги в нейтральном стоят, перепроверял не раз. На днях как потеплеет буду всё опять перепроверять. О, а предохранительный я как раз и не смотрел. Попробую
Еще можно посмотреть патрубок на заборной магистрали (от бака к насосу), бывало что шланг расслаивался и перекрывал движение маслу.
Куплю документы на т150к
Куплю документы на т-150 г..
у тебя же хтз-181???
на 150 к где то 2штуки валялись-искать лень. Авот на г это редкость
Нэ, у меня гусеничный 150-й с заводским ЯМЗ-236.
к сожалению книга потерялась,кроме прорезей в юбке вроде кольца были чуть другие,но как другие я забыл.
в другой книге пишут что шатун с усиленным стержнем,сверхней втулкой из биметалла.шатунный вкладыш на 62 сталеалюминиевый,а на 72 сталебронзовый.коренные вкладыши имеют третий приработочный слой,а коленвал из хромистой стали.
Сегодня кабина приехала от Прохоровича, двери закрываются как на моей машине
Насчёт колец инфу нигде не видел...а остальное на мощность не влияет(собственно как в принципе и кольца)...поэтому как и писал намного выше - увеличение мощности за счёт интеркулера и настройки тнвд...плюс масло форсунки.....
То есть установив смд72 на т150 без интеркулера получаем тот же 62-й только так сказать усиленный за счёт другого кв....
Если 72-й в сборе с тнвд, то будет всё же мощнее чем 62-й, но и дымить будет больше. Это то же самое, что накрутить топливную на 62-ом.
А вообще, если в инете есть каталоги на эти моторы, можно по номерам деталей посмотреть отличия.
Согласен.