Добрый день Форумчане! У кого нибудь из вас двигатель СМД-62 заводится напрямую стартером? Говорят были такие двигателя ---СМД-63 и СМД-62! Или может кто переделывал пуск от стартера? Переходник вместо пускача в счет не беру---,этот вариант использовали---фуфло!
Изготавливали вроде бы картер маховика с отливом под установку стартера,в Украине в рекламе попадаются такие картера ,каталожный номер 63-02.005.20
На ютубе где-то встречал самодельный вариант со стартером закреплённым хомутами на лонжероне рамы и карданом в торец к валу сцепления ПД с основным ДВС.
Изготавливали вроде бы картер маховика с отливом под установку стартера,в Украине в рекламе попадаются такие картера ,каталожный номер 63-02.005.20
На ютубе где-то встречал самодельный вариант со стартером закреплённым хомутами на лонжероне рамы и карданом подсоединён в торец к валу сцепления ПД с основным ДВС.
Добрый день Форумчане! У кого нибудь из вас двигатель СМД-62 заводится напрямую стартером? Говорят были такие двигателя ---СМД-63 и СМД-62! Или может кто переделывал пуск от стартера? Переходник вместо пускача в счет не беру---,этот вариант использовали---фуфло!
Видел с установленным камазовским стартером, вместо редуктора. На стартере был приварен самодельный фланец, толщиной где-то 8 мм и прикручен вместо редуктора. Подробностей установки не знаю.
Добрый день Форумчане! У кого нибудь из вас двигатель СМД-62 заводится напрямую стартером? Говорят были такие двигателя ---СМД-63 и СМД-62! Или может кто переделывал пуск от стартера? Переходник вместо пускача в счет не беру---,этот вариант использовали---фуфло!
С пол тыка запускался с переходником под 24 в стартер юбана , двумя 60 акумами , пока не выкинул нафиг этот долбаный мотор и не сунул ямз 238 , очень жаль что я раньше этого не сделал
Да, жаль что приходится возится с тем что имеем. Иногда мы возимся с этим и это нам обходится дороже чем сменить мотор смд на ямз.
Да сам такой, сколько лет промудохался, потом попался 238 д1 с тягача за 45т р , около 600 м .ч намотал даже навесное все родное, вентилятор только чуть мозг потрепал , привод точнее , щас на итальянских подшипниках и сам вентилятор пластик
Совершенно верно.заморочки с этим двигателем еще какие! В наличии три таких двигателя,жалко выбрасывать,тем более,что Т-150 в основном эксплуатирую только на пахоте и в осенне-зимний период.Вот в это время заморочки и проблемы начинаются!
Добрый день Форумчане! У кого нибудь из вас двигатель СМД-62 заводится напрямую стартером? Говорят были такие двигателя ---СМД-63 и СМД-62! Или может кто переделывал пуск от стартера? Переходник вместо пускача в счет не беру---,этот вариант использовали---фуфло!
Стоит редукторный стартер на 24 В, два акума 190 заводит даже в мороз, конечно если движок конченый и прямым стартером хрен заведёшь. А так рабочий вариант.
Еще один вопрос. Ни у кого не было такого,что при полной нагрузке на пахоте или культивации двигатель резко начинает троить и глохнет. После откручивания заборной трубки из бака на фильтре грубой очистки и прямой продувки в бак с последующей прокачкой топливной системы двигатель работает исправно до очередной остановки ,может в течении дня еще раз заглохнуть,нет на другой день все заново повторяется. Такая болезнь у него с самой покупки трактора,бак несколько раз снимали и промывали,причину так и не нашли,единственное обнаружили,что перегородка в баке отвалилась,но она вроде бы не достает до краника. Ни у кого не было такой болезни? может обратный клапан заедать или все таки причина в подаче топлива из бака? Особенно часто глохнет,когда топлива меньше пол бака.
Особенно часто глохнет,когда топлива меньше пол бака.
Большое сопротивление в заборной части топлива (фильтра) или воздух подсасывает.
Нужно проверить трубки от бака, иногда бывает что резина внутри отслаивается и мешает прохождению топлива.
Еще один вопрос. Ни у кого не было такого,что при полной нагрузке на пахоте или культивации двигатель резко начинает троить и глохнет. После откручивания заборной трубки из бака на фильтре грубой очистки и прямой продувки в бак с последующей прокачкой топливной системы двигатель работает исправно до очередной остановки ,может в течении дня еще раз заглохнуть,нет на другой день все заново повторяется. Такая болезнь у него с самой покупки трактора,бак несколько раз снимали и промывали,причину так и не нашли,единственное обнаружили,что перегородка в баке отвалилась,но она вроде бы не достает до краника. Ни у кого не было такой болезни? может обратный клапан заедать или все таки причина в подаче топлива из бака? Особенно часто глохнет,когда топлива меньше пол бака.
А Вы уже на свой вопрос ответили. Успокоитель оторванный перекрывает заборник. У нас было на обоих тестиках. на одном вырезали сверху бак и достали, на другом открутили заборник и срезали по углом штуцер.
Добрый день Форумчане! У кого нибудь из вас двигатель СМД-62 заводится напрямую стартером? Говорят были такие двигателя ---СМД-63 и СМД-62! Или может кто переделывал пуск от стартера? Переходник вместо пускача в счет не беру---,этот вариант использовали---фуфло!
СМД-61, опечатка извиняюсь.
Изготавливали вроде бы картер маховика с отливом под установку стартера,в Украине в рекламе попадаются такие картера ,каталожный номер 63-02.005.20
На ютубе где-то встречал самодельный вариант со стартером закреплённым хомутами на лонжероне рамы и карданом в торец к валу сцепления ПД с основным ДВС.
Видел с установленным камазовским стартером, вместо редуктора. На стартере был приварен самодельный фланец, толщиной где-то 8 мм и прикручен вместо редуктора. Подробностей установки не знаю.
С пол тыка запускался с переходником под 24 в стартер юбана , двумя 60 акумами , пока не выкинул нафиг этот долбаный мотор и не сунул ямз 238 , очень жаль что я раньше этого не сделал
Да, жаль что приходится возится с тем что имеем. Иногда мы возимся с этим и это нам обходится дороже чем сменить мотор смд на ямз.
Сейчас тоже в процессе замены на ямз, смд просто достал. Подгонка мелочевки правда напрягает
немного, вернее отнимает много времени.
Да сам такой, сколько лет промудохался, потом попался 238 д1 с тягача за 45т р , около 600 м .ч намотал даже навесное все родное, вентилятор только чуть мозг потрепал , привод точнее , щас на итальянских подшипниках и сам вентилятор пластик
Совершенно верно.заморочки с этим двигателем еще какие! В наличии три таких двигателя,жалко выбрасывать,тем более,что Т-150 в основном эксплуатирую только на пахоте и в осенне-зимний период.Вот в это время заморочки и проблемы начинаются!
Вот такой ищу картер
Цену просят бешеную , можно двигатель купить ЯМЗ,а фото всего лишь одно везде показывают,скорее всего развод!На просьбу прислать фото---молчат!
Ребята из Украины,откликнетесь,есть у вас такие картера?
дайте правильное название или каталожный номер детали. хотя бы скажем сколько он у нас стоит.
проскакивают на сайтах 9-12 тыс грн. но это все нужно звонить и уточнять
https://inter-agro.com.ua/83901-karter-t150-mahovika-smd63-pod-st-rem.html
Стоит редукторный стартер на 24 В, два акума 190 заводит даже в мороз, конечно если движок конченый и прямым стартером хрен заведёшь. А так рабочий вариант.
Картер маховика СМД-63 под стартер 63-02 005 .20
Еще один вопрос. Ни у кого не было такого,что при полной нагрузке на пахоте или культивации двигатель резко начинает троить и глохнет. После откручивания заборной трубки из бака на фильтре грубой очистки и прямой продувки в бак с последующей прокачкой топливной системы двигатель работает исправно до очередной остановки ,может в течении дня еще раз заглохнуть,нет на другой день все заново повторяется. Такая болезнь у него с самой покупки трактора,бак несколько раз снимали и промывали,причину так и не нашли,единственное обнаружили,что перегородка в баке отвалилась,но она вроде бы не достает до краника. Ни у кого не было такой болезни? может обратный клапан заедать или все таки причина в подаче топлива из бака? Особенно часто глохнет,когда топлива меньше пол бака.
Спасибо большое всем кто откликнулся по кожуху маховика ,много полезного было прочитано,да и с помощью по поиску помогли!!!
Большое сопротивление в заборной части топлива (фильтра) или воздух подсасывает.
Нужно проверить трубки от бака, иногда бывает что резина внутри отслаивается и мешает прохождению топлива.
А Вы уже на свой вопрос ответили. Успокоитель оторванный перекрывает заборник. У нас было на обоих тестиках. на одном вырезали сверху бак и достали, на другом открутили заборник и срезали по углом штуцер.
А сколько в рублях?
набираем в гугле калькулятор валют подставляем сумы и виды валют. 9 тыс грн примерно 24-25 тыс рублей по нашему курсу.
а в России есть в продаже?
Да,дороговато!
Виталий,спасибо! Поступим по вашему---надеюсь,что поможет!
у меня стартер от камаза, за место пускача, заводит нормально, да и в - большой лучше с подогревом,