Всем здрасте!!! Мужики подскажите, поставил на Т-150 к новый нш-50 на гидросистему, но как оказалось сильно греется масло в гидросистеме, по этой причине не может поднять агрегаты, хотя работаем на плавающей. В чем может быть причина?
когда собирал тоже поставил 50-й так он меня замучил, то рвёт то клинит муфты. поставил 32-й и горя не знаю.
может кто подскажет мужики.
пробллемы со сцеплением.вроде опыт есть,а зашел в тупик
при выжиме нажимное кольцо у корзинки становитсябоком.сделаю зазор,один раз выжал опять так же.
снимаем мотор ,корзинку вижу две пружины внутри корзинки деформировались.ну делаю вывод что из за этого отжимное кольцо становится боком после выжима сцепления.решаем их заменить .разобрали корзину сцепления СМД.оказалось что у нее пружины потоньше и на один виток выше ЯМЗовских.ну мы подумали и решили заменить их все.поставим все СМДские .поставили.ну и решили поставить новые диски сцепления.поставили,я затянул гайки на лапках корзины,имитация выжима для определения освобождаются ли диски.они не освободились.мы подставили 2 мм шайбы между корзиной и маховиком.опять затянул лапки,диски стали освобождаться.ставим на трактор движек.сцепления нет.ведет.скорость не включишь.не поняли в чем дело.так и сняли мотор.причину не нашли.опять пробовал затянуть регулировочные гайки лапок,диски освобождаются.
ну решили ставим старые диски и выбросим шайбы из под корзинки за не надобностью ,ведь с ними все работало.причину то так и не нашли ,что еще делать.в общем ставим все как было до ремонта,ставим на трактор,сцепления нет.скорсть также не включишь.
неужели это все из за пружин ?
я смотрел при затянутых рег.гайках лап,они сжимаются не до конца.меж витков есть промежуток.вроде все нормально.неужели почему то из за них нет выжима.?
ну ведь больше ничего не меняли.все работало.простейшая вещь а с ума свела.
Всем здрасте!!! Мужики подскажите, поставил на Т-150 к новый нш-50 на гидросистему, но как оказалось сильно греется масло в гидросистеме, по этой причине не может поднять агрегаты, хотя работаем на плавающей. В чем может быть причина?
когда собирал тоже поставил 50-й так он меня замучил, то рвёт то клинит муфты. поставил 32-й и горя не знаю.
А смысл от 32-й муфты? Выход с распределителя всёравно на 24. Я наоборот все орудия переделал под ключ на 24.
Всем здрасте!!! Мужики подскажите, поставил на Т-150 к новый нш-50 на гидросистему, но как оказалось сильно греется масло в гидросистеме, по этой причине не может поднять агрегаты, хотя работаем на плавающей. В чем может быть причина?
когда собирал тоже поставил 50-й так он меня замучил, то рвёт то клинит муфты. поставил 32-й и горя не знаю.
А смысл от 32-й муфты? Выход с распределителя всёравно на 24. Я наоборот все орудия переделал под ключ на 24.
Может выработка в нажимном диске. Т.е где лапки сним соединяються?! (у меня на МТЗ такое было, поменяли нажимной диск с лапками и сцепление стало как в жигулях). Могли диски прилипнуть.
нет выработки .корзина свежая.4 сезона отходила.и диски не прилипли точно.неуспели просто .мотор уже три раза подряд вытащили.на днях за новой корзинкой поеду.
они не причем.точно.так делают когда при выжиме не освобождаются диски.и работают по долгу.
я написал что втторой раз уже без них и результат тотже.
думаю что из за пружин в корзине.решил брать новую.цена вопроса 13 р.
поставил на Т-150 к новый нш-50 на гидросистему, но как оказалось сильно греется масло в гидросистеме, по этой причине не может поднять агрегаты, хотя работаем на плавающей. В чем может быть причина?
Где то идёт дросселирование масла, вот оно и греется. Если кроме насоса ничего не менял, смотри рычаги распределителя, скорее всего, какой то стоит не в нейтральном положении, и проверь фильтр гидробака, может быть забит сильно.
Может выработка в нажимном диске. Т.е где лапки сним соединяються?! (у меня на МТЗ такое было, поменяли нажимной диск с лапками и сцепление стало как в жигулях). Могли диски прилипнуть.
нет выработки .корзина свежая.4 сезона отходила.и диски не прилипли точно.неуспели просто .мотор уже три раза подряд вытащили.на днях за новой корзинкой поеду.
Леша! А промежуточный диск в пазах маховика не клинит при работе?
может кто подскажет мужики.
пробллемы со сцеплением.вроде опыт есть,а зашел в тупик
при выжиме нажимное кольцо у корзинки становитсябоком.сделаю зазор,один раз выжал опять так же.
снимаем мотор ,корзинку вижу две пружины внутри корзинки деформировались.ну делаю вывод что из за этого отжимное кольцо становится боком после выжима сцепления.решаем их заменить .разобрали корзину сцепления СМД.оказалось что у нее пружины потоньше и на один виток выше ЯМЗовских.ну мы подумали и решили заменить их все.поставим все СМДские .поставили.ну и решили поставить новые диски сцепления.поставили,я затянул гайки на лапках корзины,имитация выжима для определения освобождаются ли диски.они не освободились.мы подставили 2 мм шайбы между корзиной и маховиком.опять затянул лапки,диски стали освобождаться.ставим на трактор движек.сцепления нет.ведет.скорость не включишь.не поняли в чем дело.так и сняли мотор.причину не нашли.опять пробовал затянуть регулировочные гайки лапок,диски освобождаются.
ну решили ставим старые диски и выбросим шайбы из под корзинки за не надобностью ,ведь с ними все работало.причину то так и не нашли ,что еще делать.в общем ставим все как было до ремонта,ставим на трактор,сцепления нет.скорсть также не включишь.
неужели это все из за пружин ?
я смотрел при затянутых рег.гайках лап,они сжимаются не до конца.меж витков есть промежуток.вроде все нормально.неужели почему то из за них нет выжима.?
ну ведь больше ничего не меняли.все работало.простейшая вещь а с ума свела.
Доброго времени суток!
У нас буквально на днях была такая же проблема - на Т-150К с ЯМЗ-236 поставили новую корзину сцепления ЯМЗ и диски и после сборки не удавалось включать скорости. Три раза снимали двигатели, скорости не включались и вело сцепление. Никто не знал и не понимал в чем причина! Промежуточный не клинил, и освобождал один из дисков сцепления, а вот второй нет. А секрет оказался очень прост - на промежуточном диске со стороны маховика стоят 4 пружины. Так вот мы прочитав форум про двигатели ЯМЗ просто выкинули эти пружины и все заработало!!!! Теперь скорости включаются как на жигулях, без скрипов и каких-либо шумов!
поставил на Т-150 к новый нш-50 на гидросистему, но как оказалось сильно греется масло в гидросистеме, по этой причине не может поднять агрегаты, хотя работаем на плавающей. В чем может быть причина?
Где то идёт дросселирование масла, вот оно и греется. Если кроме насоса ничего не менял, смотри рычаги распределителя, скорее всего, какой то стоит не в нейтральном положении, и проверь фильтр гидробака, может быть забит сильно.
У меня так было .Распредилители бывают внутреннего слива и наружного, на уставшем НШ давление было плохое и слива хватало , а сейчас слива нормального нет и масло греется. С боку распреда есть пробочка , оттуда надо сделать слив в гидробак.
может кто подскажет мужики.
пробллемы со сцеплением.вроде опыт есть,а зашел в тупик
при выжиме нажимное кольцо у корзинки становитсябоком.сделаю зазор,один раз выжал опять так же.
снимаем мотор ,корзинку вижу две пружины внутри корзинки деформировались.ну делаю вывод что из за этого отжимное кольцо становится боком после выжима сцепления.решаем их заменить .разобрали корзину сцепления СМД.оказалось что у нее пружины потоньше и на один виток выше ЯМЗовских.ну мы подумали и решили заменить их все.поставим все СМДские .поставили.ну и решили поставить новые диски сцепления.поставили,я затянул гайки на лапках корзины,имитация выжима для определения освобождаются ли диски.они не освободились.мы подставили 2 мм шайбы между корзиной и маховиком.опять затянул лапки,диски стали освобождаться.ставим на трактор движек.сцепления нет.ведет.скорость не включишь.не поняли в чем дело.так и сняли мотор.причину не нашли.опять пробовал затянуть регулировочные гайки лапок,диски освобождаются.
ну решили ставим старые диски и выбросим шайбы из под корзинки за не надобностью ,ведь с ними все работало.причину то так и не нашли ,что еще делать.в общем ставим все как было до ремонта,ставим на трактор,сцепления нет.скорсть также не включишь.
неужели это все из за пружин ?
я смотрел при затянутых рег.гайках лап,они сжимаются не до конца.меж витков есть промежуток.вроде все нормально.неужели почему то из за них нет выжима.?
ну ведь больше ничего не меняли.все работало.простейшая вещь а с ума свела.
Доброго времени суток!
У нас буквально на днях была такая же проблема - на Т-150К с ЯМЗ-236 поставили новую корзину сцепления ЯМЗ и диски и после сборки не удавалось включать скорости. Три раза снимали двигатели, скорости не включались и вело сцепление. Никто не знал и не понимал в чем причина! Промежуточный не клинил, и освобождал один из дисков сцепления, а вот второй нет. А секрет оказался очень прост - на промежуточном диске со стороны маховика стоят 4 пружины. Так вот мы прочитав форум про двигатели ЯМЗ просто выкинули эти пружины и все заработало!!!! Теперь скорости включаются как на жигулях, без скрипов и каких-либо шумов!
А я не знаю были на моём тракторе эти пружины или нет, но я поставил. Сцепление работает - жигули отдыхает. Правда корзина стоит СМД. А на другом тракторе стоит карзина МАЗ и скорость без скрежета включаеться редко.
может кто подскажет мужики.
пробллемы со сцеплением.вроде опыт есть,а зашел в тупик
при выжиме нажимное кольцо у корзинки становитсябоком.сделаю зазор,один раз выжал опять так же.
снимаем мотор ,корзинку вижу две пружины внутри корзинки деформировались.ну делаю вывод что из за этого отжимное кольцо становится боком после выжима сцепления.решаем их заменить .разобрали корзину сцепления СМД.оказалось что у нее пружины потоньше и на один виток выше ЯМЗовских.ну мы подумали и решили заменить их все.поставим все СМДские .поставили.ну и решили поставить новые диски сцепления.поставили,я затянул гайки на лапках корзины,имитация выжима для определения освобождаются ли диски.они не освободились.мы подставили 2 мм шайбы между корзиной и маховиком.опять затянул лапки,диски стали освобождаться.ставим на трактор движек.сцепления нет.ведет.скорость не включишь.не поняли в чем дело.так и сняли мотор.причину не нашли.опять пробовал затянуть регулировочные гайки лапок,диски освобождаются.
ну решили ставим старые диски и выбросим шайбы из под корзинки за не надобностью ,ведь с ними все работало.причину то так и не нашли ,что еще делать.в общем ставим все как было до ремонта,ставим на трактор,сцепления нет.скорсть также не включишь.
неужели это все из за пружин ?
я смотрел при затянутых рег.гайках лап,они сжимаются не до конца.меж витков есть промежуток.вроде все нормально.неужели почему то из за них нет выжима.?
ну ведь больше ничего не меняли.все работало.простейшая вещь а с ума свела.
Доброго времени суток!
У нас буквально на днях была такая же проблема - на Т-150К с ЯМЗ-236 поставили новую корзину сцепления ЯМЗ и диски и после сборки не удавалось включать скорости. Три раза снимали двигатели, скорости не включались и вело сцепление. Никто не знал и не понимал в чем причина! Промежуточный не клинил, и освобождал один из дисков сцепления, а вот второй нет. А секрет оказался очень прост - на промежуточном диске со стороны маховика стоят 4 пружины. Так вот мы прочитав форум про двигатели ЯМЗ просто выкинули эти пружины и все заработало!!!! Теперь скорости включаются как на жигулях, без скрипов и каких-либо шумов!
А я не знаю были на моём тракторе эти пружины или нет, но я поставил. Сцепление работает - жигули отдыхает. Правда корзина стоит СМД. А на другом тракторе стоит карзина МАЗ и скорость без скрежета включаеться редко.
Тормозок регулировать не пробовал? Стоит корзина ямз ,все как положено работает.
Кто сталкивался с такой проблемой? Вчера на т-4 хотели включить привод НШ, включили и НШ-50 разорвало пополам. Сливной клапан чистый. Что может быть? А то поставлю другой насос и вдруг его разорвет?
Леша! А промежуточный диск в пазах маховика не клинит при работе?
думаю что не клинит.до разборки не клинил.а как узнаешь то клинит он при работе или нет...снимаем когда то все легко снимается.при сборке всегда ставлю все как стояло.везде стоят метки.
не знаю,в чем причина.всю голову изломал.завтра куплю новую корзину.
Cardinal пишет:
Доброго времени суток!
У нас буквально на днях была такая же проблема - на Т-150К с ЯМЗ-236 поставили новую корзину сцепления ЯМЗ и диски и после сборки не удавалось включать скорости. Три раза снимали двигатели, скорости не включались и вело сцепление. Никто не знал и не понимал в чем причина! Промежуточный не клинил, и освобождал один из дисков сцепления, а вот второй нет. А секрет оказался очень прост - на промежуточном диске со стороны маховика стоят 4 пружины. Так вот мы прочитав форум про двигатели ЯМЗ просто выкинули эти пружины и все заработало!!!! Теперь скорости включаются как на жигулях, без скрипов и каких-либо шумов!
приветствую.
я еще когда в 13 году ставил ЯМЗ,я не ставил эти пружинки.без них все работает.
Кто сталкивался с такой проблемой? Вчера на т-4 хотели включить привод НШ, включили и НШ-50 разорвало пополам. Сливной клапан чистый. Что может быть? А то поставлю другой насос и вдруг его разорвет?
сегодня поставили другой распред б\у с тесика и новый НШ-50, завели, насос тут же разорвало пополам
что может быть?
Либо на выходе из насоса во фланец что-то попало, либо РВД от насоса к распреду забитый. Были случаи при замене насоса забывали удалить пластмассовые пробки. Другие варианты маловероятны, забито между насосом и рапредом. По- другому распред бы сбросил давление. Был случай: поставили на сеялку, по запарке, грязный гидроцилиндр. Так на МТЗ разорвало крышку гидробака (где фильтр). Так что проверьте на всякий случай и слив.
P.S считаю НШ-50 для работ в поле избыточным, достаточно НШ-32. Экономьте соляку ))).
Либо на выходе из насоса во фланец что-то попало, либо РВД от насоса к распреду забитый. Были случаи при замене насоса забывали удалить пластмассовые пробки. Другие варианты маловероятны, забито между насосом и рапредом. По- другому распред бы сбросил давление. Был случай: поставили на сеялку, по запарке, грязный гидроцилиндр. Так на МТЗ разорвало крышку гидробака (где фильтр). Так что проверьте на всякий случай и слив.
P.S считаю НШ-50 для работ в поле избыточным, достаточно НШ-32. Экономьте соляку ))).
Кто сталкивался с такой проблемой? Вчера на т-4 хотели включить привод НШ, включили и НШ-50 разорвало пополам. Сливной клапан чистый. Что может быть? А то поставлю другой насос и вдруг его разорвет?
сегодня поставили другой распред б\у с тесика и новый НШ-50, завели, насос тут же разорвало пополам
что может быть?
Всем привет, разъясните ситуацию кто проходил : На Т-150 при увеличении оборотов паучок сцепления вместе с лапками плавно подползает к выжимному и чем больше обороты, тем ближе подползает, на максимальных соприкасается и крутятся вместе, на мин оборотах зазор в норме. Просто скоро предстоит разбирать , предварительно куплена корзина , диски, выжимной, что я не так собрал в прошлый раз ? Помогите разобраться.
Мужики с чего подобрать кран ( воздушный) чтобы сделать ручник на передок, пневмо?
С Камаза,только вместе с ускорительным клапаном.
А это что за зверь такой, этот клапан? Я думал просто кран поставить, чтобы на короткое время использовать ручник ( сцепка,разгрузка).
Я думал ты энергачи хочешь ставить.На короткое время не получится.При отпущеной педали тормозная магистраль сообщается с атмосферой через тормозной кран.Я на короткое время монтировку вставляю между педалью и сиденьем.Просто,дешево,эффективно.А если ставить энергачи это эпопея еще та!Но того стоит если как мне приходится по горкам трал таскать.
может кто подскажет мужики.
пробллемы со сцеплением.вроде опыт есть,а зашел в тупик
при выжиме нажимное кольцо у корзинки становитсябоком.сделаю зазор,один раз выжал опять так же.
снимаем мотор ,корзинку вижу две пружины внутри корзинки деформировались.ну делаю вывод что из за этого отжимное кольцо становится боком после выжима сцепления.решаем их заменить .разобрали корзину сцепления СМД.оказалось что у нее пружины потоньше и на один виток выше ЯМЗовских.ну мы подумали и решили заменить их все.поставим все СМДские .поставили.ну и решили поставить новые диски сцепления.поставили,я затянул гайки на лапках корзины,имитация выжима для определения освобождаются ли диски.они не освободились.мы подставили 2 мм шайбы между корзиной и маховиком.опять затянул лапки,диски стали освобождаться.ставим на трактор движек.сцепления нет.ведет.скорость не включишь.не поняли в чем дело.так и сняли мотор.причину не нашли.опять пробовал затянуть регулировочные гайки лапок,диски освобождаются.
ну решили ставим старые диски и выбросим шайбы из под корзинки за не надобностью ,ведь с ними все работало.причину то так и не нашли ,что еще делать.в общем ставим все как было до ремонта,ставим на трактор,сцепления нет.скорсть также не включишь.
неужели это все из за пружин ?
я смотрел при затянутых рег.гайках лап,они сжимаются не до конца.меж витков есть промежуток.вроде все нормально.неужели почему то из за них нет выжима.?
ну ведь больше ничего не меняли.все работало.простейшая вещь а с ума свела.
Доброго времени суток!
У нас буквально на днях была такая же проблема - на Т-150К с ЯМЗ-236 поставили новую корзину сцепления ЯМЗ и диски и после сборки не удавалось включать скорости. Три раза снимали двигатели, скорости не включались и вело сцепление. Никто не знал и не понимал в чем причина! Промежуточный не клинил, и освобождал один из дисков сцепления, а вот второй нет. А секрет оказался очень прост - на промежуточном диске со стороны маховика стоят 4 пружины. Так вот мы прочитав форум про двигатели ЯМЗ просто выкинули эти пружины и все заработало!!!! Теперь скорости включаются как на жигулях, без скрипов и каких-либо шумов!
А я не знаю были на моём тракторе эти пружины или нет, но я поставил. Сцепление работает - жигули отдыхает. Правда корзина стоит СМД. А на другом тракторе стоит карзина МАЗ и скорость без скрежета включаеться редко.
Тормозок регулировать не пробовал? Стоит корзина ямз ,все как положено работает.
Да уже некуда регулировать тормазок, тягу удлинили, если не ошибаюсь ещё и шайба на нём наварена. Всё вспомнить не могу, так как я на нем не работаю.
сегодня поставили другой распред б\у с тесика и новый НШ-50, завели, насос тут же разорвало пополам
что может быть?
Виталий Евгеньевич пишет:
Либо на выходе из насоса во фланец что-то попало, либо РВД от насоса к распреду забитый. Были случаи при замене насоса забывали удалить пластмассовые пробки. Другие варианты маловероятны, забито между насосом и рапредом. По- другому распред бы сбросил давление.
Don Emilio пишет:
все шланги продуваются свободно
Может с забитого шланга задавило что то в распределитель, сброса давления нет, или клапан предохранительный заклинил.
Всем привет, разъясните ситуацию кто проходил : На Т-150 при увеличении оборотов паучок сцепления вместе с лапками плавно подползает к выжимному и чем больше обороты, тем ближе подползает, на максимальных соприкасается и крутятся вместе, на мин оборотах зазор в норме. Просто скоро предстоит разбирать , предварительно куплена корзина , диски, выжимной, что я не так собрал в прошлый раз ? Помогите разобраться.
Такая ситуация на смд 62 была,только выжимной сам подходил к лапкам,газ сбросил он на место отходит.так и ничего не нашли а потом забыли и все работало.
Всем привет, разъясните ситуацию кто проходил : На Т-150 при увеличении оборотов паучок сцепления вместе с лапками плавно подползает к выжимному и чем больше обороты, тем ближе подползает, на максимальных соприкасается и крутятся вместе, на мин оборотах зазор в норме. Просто скоро предстоит разбирать , предварительно куплена корзина , диски, выжимной, что я не так собрал в прошлый раз ? Помогите разобраться.
Такая ситуация на смд 62 была,только выжимной сам подходил к лапкам,газ сбросил он на место отходит.так и ничего не нашли а потом забыли и все работало.
Мужики с чего подобрать кран ( воздушный) чтобы сделать ручник на передок, пневмо?
С Камаза,только вместе с ускорительным клапаном.
А это что за зверь такой, этот клапан? Я думал просто кран поставить, чтобы на короткое время использовать ручник ( сцепка,разгрузка).
Я думал ты энергачи хочешь ставить.На короткое время не получится.При отпущеной педали тормозная магистраль сообщается с атмосферой через тормозной кран.Я на короткое время монтировку вставляю между педалью и сиденьем.Просто,дешево,эффективно.А если ставить энергачи это эпопея еще та!Но того стоит если как мне приходится по горкам трал таскать.
Вон оно чё :huh:, короче тут не так все просто. А энергачи же без воздуха заторможены? Т.е воздуха не будет и с места не стронешь?
когда собирал тоже поставил 50-й так он меня замучил, то рвёт то клинит муфты. поставил 32-й и горя не знаю.
Может всётаки эти шайбы лишние
А смысл от 32-й муфты? Выход с распределителя всёравно на 24. Я наоборот все орудия переделал под ключ на 24.
Я про нш 32
нет выработки .корзина свежая.4 сезона отходила.и диски не прилипли точно.неуспели просто .мотор уже три раза подряд вытащили.на днях за новой корзинкой поеду.
они не причем.точно.так делают когда при выжиме не освобождаются диски.и работают по долгу.
я написал что втторой раз уже без них и результат тотже.
думаю что из за пружин в корзине.решил брать новую.цена вопроса 13 р.
Где то идёт дросселирование масла, вот оно и греется. Если кроме насоса ничего не менял, смотри рычаги распределителя, скорее всего, какой то стоит не в нейтральном положении, и проверь фильтр гидробака, может быть забит сильно.
Леша! А промежуточный диск в пазах маховика не клинит при работе?
Доброго времени суток!
У нас буквально на днях была такая же проблема - на Т-150К с ЯМЗ-236 поставили новую корзину сцепления ЯМЗ и диски и после сборки не удавалось включать скорости. Три раза снимали двигатели, скорости не включались и вело сцепление. Никто не знал и не понимал в чем причина! Промежуточный не клинил, и освобождал один из дисков сцепления, а вот второй нет. А секрет оказался очень прост - на промежуточном диске со стороны маховика стоят 4 пружины. Так вот мы прочитав форум про двигатели ЯМЗ просто выкинули эти пружины и все заработало!!!! Теперь скорости включаются как на жигулях, без скрипов и каких-либо шумов!
У меня так было .Распредилители бывают внутреннего слива и наружного, на уставшем НШ давление было плохое и слива хватало , а сейчас слива нормального нет и масло греется. С боку распреда есть пробочка , оттуда надо сделать слив в гидробак.
А я не знаю были на моём тракторе эти пружины или нет, но я поставил. Сцепление работает - жигули отдыхает. Правда корзина стоит СМД. А на другом тракторе стоит карзина МАЗ и скорость без скрежета включаеться редко.
Тормозок регулировать не пробовал? Стоит корзина ямз ,все как положено работает.
Кто сталкивался с такой проблемой? Вчера на т-4 хотели включить привод НШ, включили и НШ-50 разорвало пополам. Сливной клапан чистый. Что может быть? А то поставлю другой насос и вдруг его разорвет?
думаю что не клинит.до разборки не клинил.а как узнаешь то клинит он при работе или нет...снимаем когда то все легко снимается.при сборке всегда ставлю все как стояло.везде стоят метки.
не знаю,в чем причина.всю голову изломал.завтра куплю новую корзину.
приветствую.
я еще когда в 13 году ставил ЯМЗ,я не ставил эти пружинки.без них все работает.
Мужики с чего подобрать кран ( воздушный) чтобы сделать ручник на передок, пневмо?
сегодня поставили другой распред б\у с тесика и новый НШ-50, завели, насос тут же разорвало пополам
что может быть?
С Камаза,только вместе с ускорительным клапаном.
Либо на выходе из насоса во фланец что-то попало, либо РВД от насоса к распреду забитый. Были случаи при замене насоса забывали удалить пластмассовые пробки. Другие варианты маловероятны, забито между насосом и рапредом. По- другому распред бы сбросил давление. Был случай: поставили на сеялку, по запарке, грязный гидроцилиндр. Так на МТЗ разорвало крышку гидробака (где фильтр). Так что проверьте на всякий случай и слив.
P.S считаю НШ-50 для работ в поле избыточным, достаточно НШ-32. Экономьте соляку ))).
все шланги продуваются свободно
Может привод виноват, посмотри.
Клапан сбросной смотрел?
Клапан сбросной смотрел?
А это что за зверь такой, этот клапан? Я думал просто кран поставить, чтобы на короткое время использовать ручник ( сцепка,разгрузка).
Тогда в принципе любой трёхходовой.
Всем привет, разъясните ситуацию кто проходил : На Т-150 при увеличении оборотов паучок сцепления вместе с лапками плавно подползает к выжимному и чем больше обороты, тем ближе подползает, на максимальных соприкасается и крутятся вместе, на мин оборотах зазор в норме. Просто скоро предстоит разбирать , предварительно куплена корзина , диски, выжимной, что я не так собрал в прошлый раз ? Помогите разобраться.
Я думал ты энергачи хочешь ставить.На короткое время не получится.При отпущеной педали тормозная магистраль сообщается с атмосферой через тормозной кран.Я на короткое время монтировку вставляю между педалью и сиденьем.Просто,дешево,эффективно.А если ставить энергачи это эпопея еще та!Но того стоит если как мне приходится по горкам трал таскать.
Да уже некуда регулировать тормазок, тягу удлинили, если не ошибаюсь ещё и шайба на нём наварена. Всё вспомнить не могу, так как я на нем не работаю.
Может с забитого шланга задавило что то в распределитель, сброса давления нет, или клапан предохранительный заклинил.
Такая ситуация на смд 62 была,только выжимной сам подходил к лапкам,газ сбросил он на место отходит.так и ничего не нашли а потом забыли и все работало.
Да оно и у меня такая же фигня,
Вон оно чё :huh:, короче тут не так все просто. А энергачи же без воздуха заторможены? Т.е воздуха не будет и с места не стронешь?