Добрый день. Подскажите, как снять звёздочку с ведомого вала на ПРФ-145Б, т.к. требуется замена подшипника.Уже оторвали у двух съемников зацепы, а она не с места.
Слушай по подборщику .
Гидравлическую часть рекомендую настоятельно восстановить . очень помогает . приехал кидаешь подборщик на плавающее, вкл пресс , подборщик сам соскакивает с крючка и едет на опорных колесах . закончил работу-подборщик вверх гидравликой , вал заскакивает на крюк и вот транспортное положение .опорные колеса на эксцентриках - их выставить на максимум , чтобы когда колеса были на земле зубовые пружины были максимально отдалены от земли - так зубовые пружины прослужат долго.навеску должна быть в коротком варианте . раскосы я выставил вроде на 530 мм от центров осей , короче чтоб при до конца поднятой навеске кардан не задевал об поперечину . навеска всегда на одной высоте т.е макс вверх , при запрессовке в сложных условиях я приподнимаю сам подборщик (небольшие бугры и пр )
Транспортер регулирую так : 3 скалка снизу сзади должна отходить от корпуса 50-60 мм . слишком слабая затяжка - перескакивает транспортер , тугая затяжка растягивает транспортер и повышенный шум .
Опыт эксплуатации с 15 г в сезон крутил однажды по 2000 шт без единой серьёзной поломки до сих пор
Гидравлическую часть рекомендую настоятельно восстановить . очень помогает . приехал кидаешь подборщик на плавающее, вкл пресс , подборщик сам соскакивает с крючка и едет на опорных колесах . закончил работу-подборщик вверх гидравликой , вал заскакивает на крюк и вот транспортное положение .опорные колеса на эксцентриках - их выставить на максимум , чтобы когда колеса были на земле зубовые пружины были максимально отдалены от земли - так зубовые пружины прослужат долго.навеску должна быть в коротком варианте . раскосы я выставил вроде на 530 мм от центров осей , короче чтоб при до конца поднятой навеске кардан не задевал об поперечину . навеска всегда на одной высоте т.е макс вверх , при запрессовке в сложных условиях я приподнимаю сам подборщик (небольшие бугры и пр )
Транспортер регулирую так : 3 скалка снизу сзади должна отходить от корпуса 50-60 мм . слишком слабая затяжка - перескакивает транспортер , тугая затяжка растягивает транспортер и повышенный шум .
Опыт эксплуатации с 15 г в сезон крутил однажды по 2000 шт без единой серьёзной поломки до сих пор
По подборщику отдельно спасибо. Только вот крючка у меня нету , защёлкиваться в транспортное положение не чем. Но навеска держит не плохо. Может и без крючка обойтись. Главное что бы цилиндр держал.
По подборщику отдельно спасибо. Только вот крючка у меня нету , защёлкиваться в транспортное положение не чем. Но навеска держит не плохо. Может и без крючка обойтись. Главное что бы цилиндр держал.
С крюком хорошо. Но если хотите без него, то гидравлический кран для транспортного режима. Только не перекрывайте кран, с до конца в упор поднятым подборщиком. От нагрева солнцем, маслу должна быть возможность расширится, то есть выдвинуть шток.
По подборщику отдельно спасибо. Только вот крючка у меня нету , защёлкиваться в транспортное положение не чем. Но навеска держит не плохо. Может и без крючка обойтись. Главное что бы цилиндр держал.
Вместо крючка цепочка с тсн . последнее звено надо просто надо сделать кольцом при помощи автогена .
Но придется выходить постоянно с трактора при переводе на рабочее и транспортное .
Крючок в принципе в продаже должен быть : авито , маркетплейсы и пр . с ним гораздо удобнее
По крючку погуглю. Вспомнил про эксцентрики на колёсах. У нас с товарищем на общем прессе ПРФ-180, после одного двух сезонов работы скручивало винтом державки на подборщике. Решили что из-за цепляния за землю при работе( подборщик висит на цепи). Выкрутили эксцентрик на колёсах максимально вверх. Первый убирали жиденький эспарцет. Половину Валка не забирало. Пришлось скручивать немного вниз.
А он просто на валик одевается и пружиной оттягивается? И при опускании подборщика отщелкивается? Верно?
У меня пружины нет на нём. Когда подборщик в ручную поднимаю в транспортное, крючёк заскакивает на вал сам. Что бы опустить дергаю крючёк, и подборщик падает вниз.
А он просто на валик одевается и пружиной оттягивается? И при опускании подборщика отщелкивается? Верно?
Чтобы крюк гарантированно заскакивал на вал, стоит пружина. Пружина слабенькая. Включаете пресс, вал подборщика начинает вращаться и из за этого, крюк с вала съезжает, подборщик опускается и уже сколько его не поднимай, пока вал вращается, крюк не застегнётся.
А кто красил прф-145? Сколько краски нужно на него?
Так попробкйте
Слушай по подборщику .
Гидравлическую часть рекомендую настоятельно восстановить . очень помогает . приехал кидаешь подборщик на плавающее, вкл пресс , подборщик сам соскакивает с крючка и едет на опорных колесах . закончил работу-подборщик вверх гидравликой , вал заскакивает на крюк и вот транспортное положение .опорные колеса на эксцентриках - их выставить на максимум , чтобы когда колеса были на земле зубовые пружины были максимально отдалены от земли - так зубовые пружины прослужат долго.навеску должна быть в коротком варианте . раскосы я выставил вроде на 530 мм от центров осей , короче чтоб при до конца поднятой навеске кардан не задевал об поперечину . навеска всегда на одной высоте т.е макс вверх , при запрессовке в сложных условиях я приподнимаю сам подборщик (небольшие бугры и пр )
Транспортер регулирую так : 3 скалка снизу сзади должна отходить от корпуса 50-60 мм . слишком слабая затяжка - перескакивает транспортер , тугая затяжка растягивает транспортер и повышенный шум .
Опыт эксплуатации с 15 г в сезон крутил однажды по 2000 шт без единой серьёзной поломки до сих пор
Спасибо огромное за грамотные советы
По подборщику отдельно спасибо. Только вот крючка у меня нету , защёлкиваться в транспортное положение не чем. Но навеска держит не плохо. Может и без крючка обойтись. Главное что бы цилиндр держал.
С крюком хорошо. Но если хотите без него, то гидравлический кран для транспортного режима. Только не перекрывайте кран, с до конца в упор поднятым подборщиком. От нагрева солнцем, маслу должна быть возможность расширится, то есть выдвинуть шток.
Вместо крючка цепочка с тсн . последнее звено надо просто надо сделать кольцом при помощи автогена .
Но придется выходить постоянно с трактора при переводе на рабочее и транспортное .
Крючок в принципе в продаже должен быть : авито , маркетплейсы и пр . с ним гораздо удобнее
По крючку погуглю. Вспомнил про эксцентрики на колёсах. У нас с товарищем на общем прессе ПРФ-180, после одного двух сезонов работы скручивало винтом державки на подборщике. Решили что из-за цепляния за землю при работе( подборщик висит на цепи). Выкрутили эксцентрик на колёсах максимально вверх. Первый убирали жиденький эспарцет. Половину Валка не забирало. Пришлось скручивать немного вниз.
Этот крючок?
Да , абсолютно верно
А он просто на валик одевается и пружиной оттягивается? И при опускании подборщика отщелкивается? Верно?
У меня пружины нет на нём. Когда подборщик в ручную поднимаю в транспортное, крючёк заскакивает на вал сам. Что бы опустить дергаю крючёк, и подборщик падает вниз.
Чтобы крюк гарантированно заскакивал на вал, стоит пружина. Пружина слабенькая. Включаете пресс, вал подборщика начинает вращаться и из за этого, крюк с вала съезжает, подборщик опускается и уже сколько его не поднимай, пока вал вращается, крюк не застегнётся.
Я посмотрел на левый берег пресса. Никакого вала, накотрый бы можно было одеть крючок нету
Спасибо, что заморочился, но вал есть. А кронштейна нету, что вверху
ребята скажите модель покрышек которые стоят на прессе, они как 9.00-16 только широкие
12,0-16 ?
спасибо, на прицеп хочу поставить по мягкому грунту должно же луче быть то по сути