Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 538 из 845

LIM96 пишет:

Добрый вечер форумчане, подскажите что может быть, сильно дробит зерно на комбайне нива?

Если сильно дробит то смотрите сброс с решот, в колосовом шнеке не должно быть свободного зерна, если есть то это значит что оно у вас по несколько кругов проходит через молотилку, никакие деки и бичи не решат проблему дробленки.

Юрій Ременюк пишет:

LIM96 пишет:

LIM96 пишет:

Добрый вечер форумчане, подскажите что может быть, сильно дробит зерно на комбайне нива?

Может быть причина в износе бычей?

Увас скорей всего,либо протертая доска в елеваторе(ато и в обоих),либо зерно из бункера к барабану попадает.
Еще может бить о какую то задиру металла в раене молотильного барабана(такая часто образуется над барабаном или в кришке барабана.
Тоже обороти барабана нужно пересмотреть,но бичи скорее новие будут бить зерно чем стертие,хотя нужно смотреть все.
А можна фото бичей?

Вот фото бычей

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

И про отсекатель над барабаном не забудьте .

Повторюсь

LIM96 пишет:

Юрій Ременюк пишет:

LIM96 пишет:

LIM96 пишет:

Добрый вечер форумчане, подскажите что может быть, сильно дробит зерно на комбайне нива?

Может быть причина в износе бычей?

Увас скорей всего,либо протертая доска в елеваторе(ато и в обоих),либо зерно из бункера к барабану попадает.
Еще может бить о какую то задиру металла в раене молотильного барабана(такая часто образуется над барабаном или в кришке барабана.
Тоже обороти барабана нужно пересмотреть,но бичи скорее новие будут бить зерно чем стертие,хотя нужно смотреть все.
А можна фото бичей?

Вот фото бычей

Бичи менять надо.И отсекатель подшаманить.

в этом году ставили новое подбарабанье, верхнее решето. дно бункера зашито листом железа

вот бункер

не в бичах дело, хоть их и менять пора. смотрите бункер, регулировку решет и как следствие домолот. на повторный обмолот может идти целое зерно и получается дробленка.

У нас была довольно скрытая причина дробления. Отломался конец отбойного битера. В том месте, где он соединен со ступицей шкивов выгрузных ремней. За счет натянутых ремней, битер от руки не проворачивался. А во время работы он не выполнял своей функции. Дробило так, что поросятам было впору.

Подскажите плиз, какой трубопровод на дренажную линию от гидромотора лучше пробросить? Понятно, что чем толще, тем лучше, какой минимальный диаметр?

KUBANоид пишет:

Подскажите плиз, какой трубопровод на дренажную линию от гидромотора лучше пробросить? Понятно, что чем толще, тем лучше, какой минимальный диаметр?

У меня гидравличный шланг под ключ 32.

Лучше и надежнее РВД под ключ 32 мм.

может кто мучался с электро усилителем руля? думаю на комбайн, интересно выдержит?

ЕС пишет:

Лучше и надежнее РВД под ключ 32 мм.

они тоже бывают разные по диаметру! я бы по диаметру не мение заводского штуцера, если она имеется (я сделал 20мм внутренний диаметр)

ЕС пишет:

Лучше и надежнее РВД под ключ 32 мм.

Всем спасибо. Под ключ 32 это кажется 12 мм внутренний диаметр.

Мужики не помню кто то говорил что картер маховика под стартер СМД-31 и СМД-21 идентичны. Это точная информация? Нашел в городе Ростове. вот теперь думаю брать или нет. Мэнегер говорит, что взаимозаменяемы. хочу сразу 2-3 штуки прикупить вместе с кожухами сцепления (колоколами).

Александр! Знаю точно одно - мои знакомые установили стартер на ДТ-75, с мотором СМД-18. Они заменили маховик и картер маховика с Дона. И стартер конечно.
Венец маховика у Дона, с меньшим модулем зуба. Потому и стартер доновский. А срастется ли нивовский стартер с кожухом доновским? Я не берусь утверждать.

Азат Муниров пишет:

ЕС пишет:

Лучше и надежнее РВД под ключ 32 мм.

они тоже бывают разные по диаметру! я бы по диаметру не мение заводского штуцера, если она имеется (я сделал 20мм внутренний диаметр)

Считается, что диаметр проходного сечения, для перекачки насосом подпитки достаточен 12 мм. На практике и ставят рукава со штуцерами под ключ 32 мм.
У нас стоят рукава по старинке - вообще без штуцеров. На хомутах. Так было раньше на Доне. Но я так не советую делать. Раньше держали курс на Дон Ашку. Другого не было. Сейчас на всех современных комбайнах - конечно на резьбах.

KUBANоид пишет:

Азат Муниров пишет:

я бы по диаметру не мение заводского штуцера, если она имеется (я сделал 20мм внутренний диаметр)

Видеть бы его, этот заводской.............

Это о чем я выше говорил. Которые рукава на хомутах. Если об одном и том мы говорим.

ЕС пишет:

Азат Муниров пишет:

ЕС пишет:

Лучше и надежнее РВД под ключ 32 мм.

они тоже бывают разные по диаметру! я бы по диаметру не мение заводского штуцера, если она имеется (я сделал 20мм внутренний диаметр)

Считается, что диаметр проходного сечения, для перекачки насосом подпитки достаточен 12 мм. На практике и ставят рукава со штуцерами под ключ 32 мм.
У нас стоят рукава по старинке - вообще без штуцеров. На хомутах. Так было раньше на Доне. Но я так не советую делать. Раньше держали курс на Дон Ашку. Другого не было. Сейчас на всех современных комбайнах - конечно на резьбах.

я думаю если гидро мотор будет грешить если шланг на хомутах то слетит, если серьезные шланги то потечет с уплотнения гидро мотора(вал) . на эфекте тоже кажется как на доне А,

ЕС пишет:

Александр! Знаю точно одно - мои знакомые установили стартер на ДТ-75, с мотором СМД-18. Они заменили маховик и картер маховика с Дона. И стартер конечно.
Венец маховика у Дона, с меньшим модулем зуба. Потому и стартер доновский. А срастется ли нивовский стартер с кожухом доновским? Я не берусь утверждать.

Порылся в интернете вроде стартер один на смд-21, 23 и 31в плане размеров и посадочных мест. зубьев да на доне 10 на ниве 11.

Азат Муниров пишет:

я думаю если гидро мотор будет грешить если шланг на хомутах то слетит, если серьезные шланги то потечет с уплотнения гидро мотора(вал) . на эфекте тоже кажется как на доне А,

Не совсем правильно Азат. Сбрасывать утечки в гидромоторе - это попутное дело. Сравнимо со сбросом в форсунках двигателя.
Основное назначение дренажа в системе ГСТ - заполнение рукавов высокого давления и поддержание в них определенного давления. Если рычаг управления ГСТ находится в нейтральном положении, а насос подпитки все время качает масло. То в нем открывается перепускной клапан и масло поступает в рукава высокого давления. А в клапанной коробке гидромотора, масло сбрасывается в дренажный канал и далее по ходу.

Александр 34RUS пишет:

Порылся в интернете вроде стартер один на смд-21, 23 и 31

Электромотор может быть и одинаковый. Но бендикс в нем не может иметь нужный зуб. Модуль зуба разный. Иными словами - у нивовского стартера, зуб крупнее. Потому как маховик в СМД-21 может работать как с ПД, так и со стартером. А в бендиксе ПД, зуб крупный.

И еще такое. Поскольку венец маховика стартерного двигателя, отличается от венца пускачовского по диаметру, то и место установки стартеров будет не на равном расстоянии от центра маховика (к/вала).
Следовательно, взаимозаменяемость кожухов маховика двигателей 21-го и 31-го невозможна.

ЕС пишет:

Александр! Знаю точно одно - мои знакомые установили стартер на ДТ-75, с мотором СМД-18. Они заменили маховик и картер маховика с Дона. И стартер конечно.
Венец маховика у Дона, с меньшим модулем зуба. Потому и стартер доновский. А срастется ли нивовский стартер с кожухом доновским? Я не берусь утверждать.

Вот и думаю. визуально вроде одинаковые и кожухи и стартера. а не совпадет, придется отправлять обратно, хотя это геморой конечно. или на авито выставлять и продавать. Кстати не подскажите переходники под стартер вместо пускача, подходят на смд?

Азат Муниров пишет:

может кто мучался с электро усилителем руля? думаю на комбайн, интересно выдержит?

Я мучался на хундае акценте , но на комбайн пока не понимаю как его установить???

Александр 03 пишет:

Азат Муниров пишет:

может кто мучался с электро усилителем руля? думаю на комбайн, интересно выдержит?

Я мучался на хундае акценте , но на комбайн пока не понимаю как его установить???

установка то это как обычно на кардан+ доп охлаждение и датчики. интересно выдержит ли маневры механизм , с другой стороны таксисты гоняют по городу вроде не жалуются

Азат Муниров пишет:

может кто мучался с электро усилителем руля? думаю на комбайн, интересно выдержит?

Думал что-то подобное.. Выдержит , на автомобиле больше нагрузка ( сужу по своей машине ). ЭУР желательно брать отечественный ( с Гранты , Калины , НО не с первых выпусков , а с последних. Т.к первые были глюкнутые )
Подключить тоже вроде бы не промблема . Но ЭУР жестко завязан на датчик скорости и тахометр. Первый датчик нам нужен для того , чтобы уменьшать усиление на руль с ростом скорости , второй для для отключения эур.
С датчиком скорости вроде-бы проблем нет , подключил и пусть лежит в уголке , чтобы эур ошибку не кидал ). ( при отсутствии скорости усиление на руле максимально )
От обманки тахометра поможет только прошивка ( Я натыкался на объявления продажи эур с отключенным тахометром , для установки на классику )
Ну еще там питание , кан и лин шины ( их не надо подключать , да и некуда ) , плюс еще сигнальный провод на контрольную лампочку ( горит , когда есть ошибка в эур )
Конечно это стоит того... На машине - "хоть языком крути"

Азат Муниров пишет:

Александр 03 пишет:

Азат Муниров пишет:

может кто мучался с электро усилителем руля? думаю на комбайн, интересно выдержит?

Я мучался на хундае акценте , но на комбайн пока не понимаю как его установить???

установка то это как обычно на кардан+ доп охлаждение и датчики. интересно выдержит ли маневры механизм , с другой стороны таксисты гоняют по городу вроде не жалуются

Установка на кардан я понимаю. Но ниже идет гидравлическое управление комбайном, а в авто дальше идет рейка ..

ЕС пишет:

ЕС пишет:
Александр! Знаю точно одно - мои знакомые установили стартер на ДТ-75, с мотором СМД-18. Они заменили маховик и картер маховика с Дона. И стартер конечно.
Венец маховика у Дона, с меньшим модулем зуба. Потому и стартер доновский. А срастется ли нивовский стартер с кожухом доновским? Я не берусь утверждать.

Маховик не подходит на доне нет сцепления, кожух и венец маховика подходят, если маховик смд нужно бендекс 11зубье с ямз 236

Смотрите будет такая схема.
Маховик смд-21, картер маховика смд-31, кожух сцепления смд-21 и стартер родной нивовский он же ст100 на 10 зубьев.