Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 432 из 845

4ortik пишет:

Всем привет! Ребят, нужен совет! Сейчас переоборудуем свою Нивку на ГСТ, столкнулись с вопросом. Как лучше поступить со шкивом который на двигателе? Проточить родной на 3 ручья или состыковать его с Доновским? Может у кого-то есть информация об этом?

Я состыковал с доновским. Если проточить нивовский, то диаметр слишком маленький получится и обороты на гидромоторе маленькие будут

2595712 пишет:

4ortik пишет:

Всем привет! Ребят, нужен совет! Сейчас переоборудуем свою Нивку на ГСТ, столкнулись с вопросом. Как лучше поступить со шкивом который на двигателе? Проточить родной на 3 ручья или состыковать его с Доновским? Может у кого-то есть информация об этом?

Я состыковал с доновским. Если проточить нивовский, то диаметр слишком маленький получится и обороты на гидромоторе маленькие будут

И то не так. Взял Доновский 6-ти ручейный с конпривода, срезал с обеих сторон по ручью, проточил под сальник, с нивоского срезал шкив под помпу и запресовал в доновский предварительно проточив. По кругу вкрутили болты(гужоны)

2595712 пишет:

2595712 пишет:

4ortik пишет:

Всем привет! Ребят, нужен совет! Сейчас переоборудуем свою Нивку на ГСТ, столкнулись с вопросом. Как лучше поступить со шкивом который на двигателе? Проточить родной на 3 ручья или состыковать его с Доновским? Может у кого-то есть информация об этом?

Я состыковал с доновским. Если проточить нивовский, то диаметр слишком маленький получится и обороты на гидромоторе маленькие будут

И то не так. Взял Доновский 6-ти ручейный с конпривода, срезал с обеих сторон по ручью, проточил под сальник, с нивоского срезал шкив под помпу и запресовал в доновский предварительно проточив. По кругу вкрутили болты(гужоны)
[изображение]
[изображение]

Пока я уточнял, отец проточил родной шкив под 3 ремня. Диаметр на 20 мм. меньше чем Доновский. На сколько это критично? Скорость на много упадёт? И ещё вопрос, а как конус подошол? Или конус с флянцем родной?

пока мотористы тут то спрошу кто шо думает по поводу удалить турбину с смд31 и поставить поршни с малой камерой?

Мощность пропадёт. Не вытянет он Дона без турбины.

В каких-то случаях и вытянет но запаса мощности нет ,будет греться . Одними поршнями не отделаешься,сам знаешь. Не ужели с турбиной сладить не можешь? Должна качать по любому ... ищи косяк .

Ребят, нужна помощь, может у кого-то есть инструкция подключения электро гидрораспределителя с КСК 100?

4ortik пишет:

подключения

Чего подключения ? гидравлика или электрика ?

Гудвин43 пишет:

4ortik пишет:

подключения

Чего подключения ? гидравлика или электрика ?

Больше конечно электрика интересует, но я бы и от гидравлики не отказался бы. Так как ранее не работал с ним вообще.

4ortik пишет:

электрика интересует

Вот ТУТ посмотри ... в руках не держал такой а по схеме что-то типа "Дон"-а .

4ortik пишет:

Больше конечно электрика интересует, но я бы и от гидравлики не отказался бы. Так как ранее не работал с ним вообще.

Посмотрите как на 950 Енисее сделано. https://fermer.ru/forum/instruktsii-rukovodstva-katalogi/132050?page=12

Rudenko Anton пишет:

пока мотористы тут то спрошу кто шо думает по поводу удалить турбину с смд31 и поставить поршни с малой камерой?

Удалится также и воздушный радиатор.

4ortik пишет:

Ребят, нужна помощь, может у кого-то есть инструкция подключения электро гидрораспределителя с КСК 100?

По-моему , если я не ошибаюсь , Саня Штирлиц такой себе на Ниву ставил , где то в теме я фотки видел .

Гудвин43 пишет:

В каких-то случаях и вытянет но запаса мощности нет ,будет греться . Одними поршнями не отделаешься,сам знаешь. Не ужели с турбиной сладить не можешь? Должна качать по любому ... ищи косяк .

Выходит этот сезон я и так без турбины отработал. Токо выхлоп душила и интеркулур за собой таскал

Спасибо, посмотрю. Да по-моему Саша тоже ставил такой распределитель.

2595712 пишет:

2595712 пишет:

4ortik пишет:

Всем привет! Ребят, нужен совет! Сейчас переоборудуем свою Нивку на ГСТ, столкнулись с вопросом. Как лучше поступить со шкивом который на двигателе? Проточить родной на 3 ручья или состыковать его с Доновским? Может у кого-то есть информация об этом?

Я состыковал с доновским. Если проточить нивовский, то диаметр слишком маленький получится и обороты на гидромоторе маленькие будут

И то не так. Взял Доновский 6-ти ручейный с конпривода, срезал с обеих сторон по ручью, проточил под сальник, с нивоского срезал шкив под помпу и запресовал в доновский предварительно проточив. По кругу вкрутили болты(гужоны)
[изображение]
[изображение]

я почти также делал,только на нивовский шкив четыре ручья одевал.

4ortik пишет:

2595712 пишет:

2595712 пишет:

4ortik пишет:

Всем привет! Ребят, нужен совет! Сейчас переоборудуем свою Нивку на ГСТ, столкнулись с вопросом. Как лучше поступить со шкивом который на двигателе? Проточить родной на 3 ручья или состыковать его с Доновским? Может у кого-то есть информация об этом?

Я состыковал с доновским. Если проточить нивовский, то диаметр слишком маленький получится и обороты на гидромоторе маленькие будут

И то не так. Взял Доновский 6-ти ручейный с конпривода, срезал с обеих сторон по ручью, проточил под сальник, с нивоского срезал шкив под помпу и запресовал в доновский предварительно проточив. По кругу вкрутили болты(гужоны)
[изображение]
[изображение]

Пока я уточнял, отец проточил родной шкив под 3 ремня. Диаметр на 20 мм. меньше чем Доновский. На сколько это критично? Скорость на много упадёт? И ещё вопрос, а как конус подошол? Или конус с флянцем родной?

Будет в районе 1700 оборотов на гидронасосе.
Конуса идентичны

4ortik пишет:

2595712 пишет:

2595712 пишет:

4ortik пишет:

Всем привет! Ребят, нужен совет! Сейчас переоборудуем свою Нивку на ГСТ, столкнулись с вопросом. Как лучше поступить со шкивом который на двигателе? Проточить родной на 3 ручья или состыковать его с Доновским? Может у кого-то есть информация об этом?

Я состыковал с доновским. Если проточить нивовский, то диаметр слишком маленький получится и обороты на гидромоторе маленькие будут

И то не так. Взял Доновский 6-ти ручейный с конпривода, срезал с обеих сторон по ручью, проточил под сальник, с нивоского срезал шкив под помпу и запресовал в доновский предварительно проточив. По кругу вкрутили болты(гужоны)
[изображение]
[изображение]

Пока я уточнял, отец проточил родной шкив под 3 ремня. Диаметр на 20 мм. меньше чем Доновский. На сколько это критично? Скорость на много упадёт? И ещё вопрос, а как конус подошол? Или конус с флянцем родной?

Будет в районе 1700 оборотов на гидронасосе.
Конуса идентичны

Как вариант можно сварить попарно одинарные пальцы нарезанными пластинами мм в 5, если есть снятый брус прикрутить, выставить и ровно подогнать, пальцы варятся нормально.
По наклонной скажу запоздало, с стягивал и намечал, всё равно выставить жатку с наклонной сложно, она блин перекашивается и не попадает на бугеля потом. Но это фигня, сделаю.

Я не полностью стягиваю.Приопустил жатку на камни,так чтоб уверено легла и не качалась.И длинными болтами подзатянул в том положении какое и будет на этих рычагах.И не сабо и не притягиваю рычаги.Отъехл и жатка и наклонка в этом положении остается.Мне кажется если стянуть до конца,то опустив жатку на камни или подставки,а потом отъедешь,она все равно эта наклонка или поднимется или ниже опустится.

Rudenko Anton пишет:

Выходит этот сезон я и так без турбины отработал. Токо выхлоп душила и интеркулур за собой таскал

Антон, а зачем мотор дефорсировать? Выкинуть то можно всё но и топливную аппаратуру перенастраивать надо иначе перерасход будет в виде копоти из выхлопной. Процентов двадцать мощности потеряешь.
Чё там у тебя клапана доставали - наверное кто то головку фрезеровал?

досужий пишет:

Rudenko Anton пишет:

Выходит этот сезон я и так без турбины отработал. Токо выхлоп душила и интеркулур за собой таскал

Антон, а зачем мотор дефорсировать? Выкинуть то можно всё но и топливную аппаратуру перенастраивать надо иначе перерасход будет в виде копоти из выхлопной. Процентов двадцать мощности потеряешь.
Чё там у тебя клапана доставали - наверное кто то головку фрезеровал?

Николаевичь! из практики один мотор работал с турбой мощь ощющялась а вот последний сезон я её просто катал или она меня. Клапана зависали во втулках, там большой зазор и нагар и масло горелым воняет шо капец

Помню я молодым комбайнёром на НИВЕ обнаружил что в интеркулере трубок не хватает (заводской брак) - турбина дула через дырки наружу пока масло не погнала.

с герметичьностью какраз все хорошо. все сводитса к тнвд

Rudenko Anton пишет:

с герметичьностью какраз все хорошо. все сводитса к тнвд

А чё руками разводишь? Регулятор можно не трогать - просто цикловую подачу топлива уменьшить и можно выкидывать и турбину и интеркулер.

досужий пишет:

Rudenko Anton пишет:

с герметичьностью какраз все хорошо. все сводитса к тнвд

А чё руками разводишь? Регулятор можно не трогать - просто цикловую подачу топлива уменьшить и можно выкидывать и турбину и интеркулер.

а поршня с малой камерой?

кстати у д 245 е2 камера в поршне меньше на два кубика

Работать то оно будет но ... всё равно со временем приведёшь дизель к той модификации что заявлено заводом . Уж лучше сразу всё сделать как положено . Доводы : "ставь - подходит , у людей работает " не катят .

Гудвин43 пишет:

Работать то оно будет но ... всё равно со временем приведёшь дизель к той модификации что заявлено заводом . Уж лучше сразу всё сделать как положено . Доводы : "ставь - подходит , у людей работает " не катят .

просто заметил много спецыалистов в одном месте по смд! и подумал мож кто знает

Не поедут 12.5 тонн без турбины, хорошо если сил 130-140 останется...