Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 355 из 845

ZSD1812 пишет:

Улугбек87 пишет:

а-41

есть ли смысл собирать двигатель с этим блоком?

Турбина на ней стоит, ткр 7

Улугбек87 пишет:

есть ли смысл собирать двигатель с этим блоком?

пневморегулятор , как вижу, не подключен ? . Соляру наверно без него жрет ведрами ? Подключить трубкой в воздушный тракт( если он рабочий - то это весчь )

А вообше : смысл есть ( лишь бы ткр не подвел ) если:
Обязательно должен стоять масляный фильтр на турбину. Поршневая под турбину должна быть .
Когда дт-уху переделывал на ткр :
Нашел насос с 440 ( с пневмо регулятором ( без него горючего не напасешься )
Ткр собственно , поменял распылители на форсунках ( на какие уже не помню).
На турбину масло шло через фильтр ( фильтр с смд 22 ( обязательно!!)) , слив с турбины в блок за центрифугами.
Головуоставил родную
заменил фильтр воздушный на смдовский
Едешь как в танке.
НО не менял вкладыши , хотя надо.
Без этого всего , думаю ткр только для понтов и гемороя.

ZSD1812 пишет:

Улугбек87 пишет:

есть ли смысл собирать двигатель с этим блоком?

пневморегулятор , как вижу, не подключен ? . Соляру наверно без него жрет ведрами ? Подключить.

А вообше : смысл есть ( лишь бы ткр не подвел ) если:
Обязательно должен стоять масляный фильтр на турбину. Поршневая под турбину должна быть .
Когда дт-уху переделывал на ткр :
Нашел насос с 440 ( с пневмо регулятором ( без него горючего не напасешься )
Ткр собственно , поменял распылители на форсунках ( на какие уже не помню).
На турбину масло шло через фильтр ( фильтр с смд 22) , слив с турбины в блок за центрифугами.
Головуоставил родную
заменил фильтр воздушный на смдовский
Едешь как в танке.
НО не менял вкладыши , хотя надо.
Без этого всего , думаю ткр только для понтов

Как работает по времени, нормально ли , пневмокоррект как подключить , что за шланг туда идет , поршни не перегорят, на этом блоке до этого ломало вал , поеду на проверку постелей

Улугбек87 пишет:

ZSD1812 пишет:

Улугбек87 пишет:

есть ли смысл собирать двигатель с этим блоком?

пневморегулятор , как вижу, не подключен ? . Соляру наверно без него жрет ведрами ? Подключить.

А вообше : смысл есть ( лишь бы ткр не подвел ) если:
Обязательно должен стоять масляный фильтр на турбину. Поршневая под турбину должна быть .
Когда дт-уху переделывал на ткр :
Нашел насос с 440 ( с пневмо регулятором ( без него горючего не напасешься )
Ткр собственно , поменял распылители на форсунках ( на какие уже не помню).
На турбину масло шло через фильтр ( фильтр с смд 22) , слив с турбины в блок за центрифугами.
Головуоставил родную
заменил фильтр воздушный на смдовский
Едешь как в танке.
НО не менял вкладыши , хотя надо.
Без этого всего , думаю ткр только для понтов

Как работает по времени, нормально ли , пневмокоррект как подключить , что за шланг туда идет , поршни не перегорят, на этом блоке до этого ломало вал , поеду на проверку постелей

Прежде чем пневмокоректор на насосе подключать будешь к воздушному патрубку,(могу скинуть фото),на насосе открути верхнюю крышку и посмотри он у тебя подключен,обычно когда насос попадает на ремонт,все это дело отключают,чтобы не мучатся с настройками,у меня все отключили,хотел тоже восстановить.На счет форсунок что масло льют на гильзы снизу,я у тебя не вижу на блоке спец.отверстия,возможно из за этого задир гильзы.

Денис1984 пишет:

Улугбек87 пишет:

ZSD1812 пишет:

Улугбек87 пишет:

есть ли смысл собирать двигатель с этим блоком?

пневморегулятор , как вижу, не подключен ? . Соляру наверно без него жрет ведрами ? Подключить.

А вообше : смысл есть ( лишь бы ткр не подвел ) если:
Обязательно должен стоять масляный фильтр на турбину. Поршневая под турбину должна быть .
Когда дт-уху переделывал на ткр :
Нашел насос с 440 ( с пневмо регулятором ( без него горючего не напасешься )
Ткр собственно , поменял распылители на форсунках ( на какие уже не помню).
На турбину масло шло через фильтр ( фильтр с смд 22) , слив с турбины в блок за центрифугами.
Головуоставил родную
заменил фильтр воздушный на смдовский
Едешь как в танке.
НО не менял вкладыши , хотя надо.
Без этого всего , думаю ткр только для понтов

Как работает по времени, нормально ли , пневмокоррект как подключить , что за шланг туда идет , поршни не перегорят, на этом блоке до этого ломало вал , поеду на проверку постелей

Прежде чем пневмокоректор на насосе подключать будешь к воздушному патрубку,(могу скинуть фото),на насосе открути верхнюю крышку и посмотри он у тебя подключен,обычно когда насос попадает на ремонт,все это дело отключают,чтобы не мучатся с настройками,у меня все отключили,хотел тоже восстановить.На счет форсунок что масло льют на гильзы снизу,я у тебя не вижу на блоке спец.отверстия,возможно из за этого задир гильзы.

Получается этот блок рассчитан без турбины ходить.

Денис1984 пишет:

Денис1984 пишет:

Улугбек87 пишет:

ZSD1812 пишет:

Улугбек87 пишет:

есть ли смысл собирать двигатель с этим блоком?

пневморегулятор , как вижу, не подключен ? . Соляру наверно без него жрет ведрами ? Подключить.

А вообше : смысл есть ( лишь бы ткр не подвел ) если:
Обязательно должен стоять масляный фильтр на турбину. Поршневая под турбину должна быть .
Когда дт-уху переделывал на ткр :
Нашел насос с 440 ( с пневмо регулятором ( без него горючего не напасешься )
Ткр собственно , поменял распылители на форсунках ( на какие уже не помню).
На турбину масло шло через фильтр ( фильтр с смд 22) , слив с турбины в блок за центрифугами.
Головуоставил родную
заменил фильтр воздушный на смдовский
Едешь как в танке.
НО не менял вкладыши , хотя надо.
Без этого всего , думаю ткр только для понтов

Как работает по времени, нормально ли , пневмокоррект как подключить , что за шланг туда идет , поршни не перегорят, на этом блоке до этого ломало вал , поеду на проверку постелей

Прежде чем пневмокоректор на насосе подключать будешь к воздушному патрубку,(могу скинуть фото),на насосе открути верхнюю крышку и посмотри он у тебя подключен,обычно когда насос попадает на ремонт,все это дело отключают,чтобы не мучатся с настройками,у меня все отключили,хотел тоже восстановить.На счет форсунок что масло льют на гильзы снизу,я у тебя не вижу на блоке спец.отверстия,возможно из за этого задир гильзы.

Получается этот блок рассчитан без турбины ходить.

Скинь фото, вот и мучает вопрос , что делать дальше, такие блоки большая редкость у нас

Роман Калиничев пишет:

добрый день, продскажите если есть возможность по гст, комбайн енисей 950-й пропадает периодически тяга вперед на четвертой максимум 6км плетется потом резко возвращается в норму и появляется тяга....при этом это проявляется только при движении вперед, назад едет хорошо

А фильтер ГСТ давно смотрели,если недавно то может быть фильтер гавно,я в прошлом году за день четыре фильтра сменил,и после установки польского только наладилось.

Денис1984 пишет:

Денис1984 пишет:

Улугбек87 пишет:

ZSD1812 пишет:

Улугбек87 пишет:

есть ли смысл собирать двигатель с этим блоком?

пневморегулятор , как вижу, не подключен ? . Соляру наверно без него жрет ведрами ? Подключить.

А вообше : смысл есть ( лишь бы ткр не подвел ) если:
Обязательно должен стоять масляный фильтр на турбину. Поршневая под турбину должна быть .
Когда дт-уху переделывал на ткр :
Нашел насос с 440 ( с пневмо регулятором ( без него горючего не напасешься )
Ткр собственно , поменял распылители на форсунках ( на какие уже не помню).
На турбину масло шло через фильтр ( фильтр с смд 22) , слив с турбины в блок за центрифугами.
Головуоставил родную
заменил фильтр воздушный на смдовский
Едешь как в танке.
НО не менял вкладыши , хотя надо.
Без этого всего , думаю ткр только для понтов

Как работает по времени, нормально ли , пневмокоррект как подключить , что за шланг туда идет , поршни не перегорят, на этом блоке до этого ломало вал , поеду на проверку постелей

Прежде чем пневмокоректор на насосе подключать будешь к воздушному патрубку,(могу скинуть фото),на насосе открути верхнюю крышку и посмотри он у тебя подключен,обычно когда насос попадает на ремонт,все это дело отключают,чтобы не мучатся с настройками,у меня все отключили,хотел тоже восстановить.На счет форсунок что масло льют на гильзы снизу,я у тебя не вижу на блоке спец.отверстия,возможно из за этого задир гильзы.

Получается этот блок рассчитан без турбины ходить.

Скорее всего да. Ну турбовом масло форсунки обязательны! Отводят тепло от днища поршня

Это чистый блок а41 , там нет форсунок охлаждения.
Дт уже 5 лет ходит с а41 и ткр. температура ОЖ 90-95 .

ZSD1812 пишет:

Это чистый блок а41 , там нет форсунок охлаждения.
Дт уже 5 лет ходит с а41 и ткр. температура ОЖ 90-95 .

Т.е. мне бояться нечего , блок будет ходить, без форсунок ?

Улугбек87 пишет:

ZSD1812 пишет:

Это чистый блок а41 , там нет форсунок охлаждения.
Дт уже 5 лет ходит с а41 и ткр. температура ОЖ 90-95 .

Т.е. мне бояться нечего , блок будет ходить, без форсунок ?

Ну я думаю если блока д 442 все равно не найти ставьте этот

Место под турбину, явно завод

По пневморегулятору

Антон , как с давлением на холостых при 95 гр., у меня помню при 95 , стрелка на 0 лежала и чуток дергалась

Улугбек87 пишет:

как с давлением на холостых при 95 гр., у меня помню при 95 , стрелка на 0 лежала и чуток дергалась

Если зазоры в сопряжениях на коленчатом и распределительном валах в норме, в таком случае необходимо накидать шайб под пружину сливного клапана, который находится в блоке фильтров.

Букварь по этим моторам:
http://amz.tplants.com/files/442-461.0000%20%D0%A0%D0%AD%20%D0%A0%D1%83%...

Улугбек87 пишет:

Антон , как с давлением на холостых при 95 гр., у меня помню при 95 , стрелка на 0 лежала и чуток дергалась

2.5 на холостых было да при 100 градусах однако от стука не уберегло

Антон мтз пишет:

Улугбек87 пишет:

Антон , как с давлением на холостых при 95 гр., у меня помню при 95 , стрелка на 0 лежала и чуток дергалась

2.5 на холостых было да при 100 градусах однако от стука не уберегло

Вкладыш провернуло тоже ?

Улугбек87 пишет:

Антон мтз пишет:

Улугбек87 пишет:

Антон , как с давлением на холостых при 95 гр., у меня помню при 95 , стрелка на 0 лежала и чуток дергалась

2.5 на холостых было да при 100 градусах однако от стука не уберегло

Вкладыш провернуло тоже ?

Да на 3 шатунном

Парни, где то в теме видел отсекатель на жатку с правой стороны который. Никак не найду, может кто знает где, ткните носом!

Улугбек87 пишет:

По пневморегулятору

У тебя он всборе,так что только трубку поставить,чтобы топливо регулировал турбиной. пока могу объяснить на пальцах,у нас дожди не проедешь к комбайну.Смотри где насос стоит над ним идет воздушный коллектор,в нем снизу отверстие,вот от этого отверстие должна идти трубка к регулятору.или проще доехать к топливнику и пусть уберет его и настроит насос.

чем правильно проверить прибор указателя скорости и оборотов барабана

Legioner пишет:

Парни, где то в теме видел отсекатель на жатку с правой стороны который. Никак не найду, может кто знает где, ткните носом!

у Кузнецова Алексея такой отсекатель

кто работал работал с лифтерами старого образца-загнутые вниз+трехлопастное мотовило и нового образца-ровные+ бочка с лопастями. какие лучше и какие особенности у обоих видов лифтеров. поделитесь опытом пожалуйста.

Андрей и пишет:

кто работал работал с лифтерами старого образца-загнутые вниз+трехлопастное мотовило и нового образца-ровные+ бочка с лопастями. какие лучше и какие особенности у обоих видов лифтеров. поделитесь опытом пожалуйста.

у меня самопал, лифтера корытом сделаны, по типу бердянских, делал с оценковки, очень легкие. мотовило ежиком! . мне очень нравиться!

у Кузнецова Алексея такой отсекатель[/quote]

Как ставить заслонку на скатной доске на пшеницу ?

Андрей и пишет:

кто работал работал с лифтерами старого образца-загнутые вниз+трехлопастное мотовило и нового образца-ровные+ бочка с лопастями. какие лучше и какие особенности у обоих видов лифтеров. поделитесь опытом пожалуйста.

С многими работал. Самые хорошие Староминские.

Ребята, кто подскажет какого производителя купить турбину на двигатель смд-18 . Выпускной коллектор на 4 шпильки. Была ткр 8.5 н 3 .Есть ли такая модель Чешка, или её аналог.

Куркин пишет:

Ребята, кто подскажет какого производителя купить турбину на двигатель смд-18 . Выпускной коллектор на 4 шпильки. Была ткр 8.5 н 3 .Есть ли такая модель Чешка, или её аналог.

да бери такую и вперед. турбо ком ниче так и цена и качество пойдет!