Вы здесь
Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 332 из 845
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
У многих комбайнов, аккумы внизу находятся. Просто толщина проводов поболе будет. Тогда их сопротивление при данном напряжении будет меньше. Только и всего. А на практике - кому как удобно.
Наши Вам поздравления, с приобретением комбайна! Пусть Нива Вам долго, послужит на жизненной ниве!
А какие основные моменты? Может расскажут форумчане, у кого такой двигатель?
Евгений Сергеевич. моя гст стояла вроде на кск-100
Если поставите на ниву тоже вторец двигателя. то все подойдет если на ремнях как у дона то придеться менять направление вращения насоса подпитки.
Спасибо большое
Хотелось бы в очередной раз дать совет. Комплект ГСТ надо "пропустить" через ремонтеров. Чтобы в поле не иметь лишних хлопот и не терять драгоценное время. Печальные случаи такие у форумчан, уже были не раз. Не будете Вы очередным тогда. Сейчас много солидных спецов, имеющих стенды для проверки ГСТ.
просто хочется перед запуском проверить правильно ли установлены внутренности насоса подпитки на правое или левое вращение. может кто знает как с этим всем обстоит дело... может у кого есть такой опыт.
Посмотрите на лопасти вентилятора двигателя, их частенько отрывало но прямо с нову на этих движках, со всеми вытекающими. Если родной вентилятор и чувствует себя хорошо, то значит повезло.
Я так понял эта Нива с заводским кондиционером, на фото двигателя не видно компрессора кондиционера, но на кабине экран сверху под кондиционер и рукава вроде видно от него. Посмотрите также на управляемый задний мост, это на те времена один из первых таких мостов, как он себя чувствует.
кстати тоже лопость оторвало. но очень удачьно, розорвало только дифузор. поставил с дтешки а он не дул, пришлось немного розогнуть лопостя. на доне оторвало то результат плачевный
А вот так приходили самые первые Вектора с завода
забыли сварить?
А также лопасть за диффузор цепляет.
А сверху зазор с "кирпич"
немного не сошлись координаты
Аргумент! Но если захотят то и из бункера достанут
Если очень хочется, то дело обстоит так. В насосе подпитки меняются местами шестерни. Одна шестерня с валиком привода. Так вот, если шестерня с валиком вверху, то это насос ГСТ левого вращения. Так должно быть в Вашем случае. И наоборот.
Насос подпитки крепится четырьмя болтами к основному насосу. А вертикальные болты - для разборки подпиточного. Для отсоединения крышки его. Понятно или нет? Если понятно, тогда успехов Вам.
а я сделал вот так что бы не рвать цилиндр
У нас на ниве стоит д442 51р.мотор с турбиной на 145 лошадок достаточно мощный по рассказам бывалых нормально ходит но в ремонте сложноватый правда у нас стоит стартер и два фильтра тонкой очистки.комбайн 1992года.на рулевой дозатор ндм125.распределитель 7рм50-23 у вас наверное тоже.на вентиляторе оборвано две лопасти когда переганяли своим ходом в дождь то чуть не кипел но вопрос решился чисткой радиатора и на уборке в самом конце нагрелся до 65градусов(темостата нет.знаю что плохо но работаем только на пшенице и ячмене когда жара то это в принципе нормально).стоял вариатор нового образца но переделали на старый также по советам бывалых в этом году увидим результат
Александр Михалыч! Функцию "не рвать" выполняет предохранительный клапан за двигателем. Но раз Вам захотелось так, то не помешает.
--------------
У Вас мотовило напоминает наше. Как устроена левая сторона? Можно фото левого эксцентрика?
Насчет моста вроде нормально все, но когда перегоняли оборвался один ремень на ГСТ, по цене как они стоят, перед той уборкой меняли масло в гст, стоит мне опять менять. С мотором мучились очень долго, в том году поломало вал пополам, поставили новую группу
За двигателем стоит напорный гидроклапан кн 50 6.3.Фото мотовила скину чуть позже .Лучи на мотовиле железные заводские
Масло ГСТ менять каждые 500 моточасов.
Каталог на насос подпитки в помощь
жатка левая сторона
А подшипник на лучах мотовила пластиковый вроде как доновский. мы себе нарезали металическую квадратную трубу по размеру деревянных лучей и хочем поставить такие доновские подшипники.
Болт стяжной нужно развернуть ... меньше солома цепляется .
Солома не цепляется а болт неразворачивается.подшипник пластмасовый
Да, такое мотовило и у нас. Спасибо!
Изначально было два эксцентриковых механизма. Пошли проблемы - стали граблины в косу влетать. Пришлось удалить эксцентрик с правой стороны.
Спросил почему я? У всех нормальных комбайнах, эксцентриковый механизм на подшипниках. А тут пластик. Вроде и недоверие. Но ходит же!
-----------------------
Михалыч! По покраске белым цветом. Все красят мотовила в темные цвета. Не так устают глаза от мелькания его. На многих комбайнах, мотовило вообще черного цвета.
Замените фильтр, для уверенности и этого будет достаточно. Вам же неизвестно, какой он там стоит. Только фильтр надо ставить спец. для ГСТ. А контролировать разряжение надо всегда.
Понял. Учтем. Проверим и если что компресор с пульвером под рукой и исправить не составит труда. Просто заводская покраска была белым во оно так и получилось:-)
Там не должно быть одинарных ремней. Должен быт типа 3НВ. В народе их называют "братки". Дело в том, что у одинарных клиновых ремней и сдвоенных, строенных и т.д. - разные углы клина. И поэтому не стоит их взаимно заменять.