Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 612 из 2499

gaevskiy пишет:

Подскажите - почему когда бак стоит выше топливной больше соляры ест мотор?

Не может такого быть.

Вов7 пишет:

Pavlo.Keha пишет:

Здраствуйте! Нужен совет. В наличии есьть НШ 32. хочу сделать для него привод с пониижением 1,6 от коленвала двиг .м 408. Как Вы думаете не слишком мощный насос.

У меня на м.тракторе стоял,прекрасно работал,но через редуктор с кары.http://s2.uploads.ru/t/smexj.jpg

Скажите, а какое ПЧ число у этого редуктора?

gaevskiy пишет:

одскажите - почему когда бак стоит выше топливной больше соляры ест мотор? Опустил ниже -расход другой (намного экономней). Проверял (заметил) это всё на холостых, тарабанил целый час. Что надо сделать может что не так. Бак желательно что бы выше стоял так как другого места нет.
Мотор вот такой

Файлы: 

Такого не может быть. Объясню просто.Когда холодный двигатель был бак с верху и движок соляры жрёт больше,а когда нагрелся,бак опустился ниже ,мотор стал меньше соляры жрать.

Aleks 00 пишет:

gaevskiy пишет:

одскажите - почему когда бак стоит выше топливной больше соляры ест мотор? Опустил ниже -расход другой (намного экономней). Проверял (заметил) это всё на холостых, тарабанил целый час. Что надо сделать может что не так. Бак желательно что бы выше стоял так как другого места нет.
Мотор вот такой

Файлы: 

Такого не может быть. Объясню просто.Когда холодный двигатель был бак с верху и движок соляры жрёт больше,а когда нагрелся,бак опустился ниже ,мотор стал меньше соляры жрать.

Раз так, значит не будем заморачиваться.
Но я наверно для своего спокойствия проверю ещё раз (когда двигатель прогреется)

.

perec.41 пишет:

все эти вещи обрабатываю импортными резцами, вот одна их них марка

Где такие продаются?

NIK ИВ пишет:

Если варить путём все ровно фянец и конец полуоси нагреются до малинового цвета и как там цементит с аустенитом ни кто не знает. Общем я делал так мост ГАЗ- 69 и слава Богу, варил профи с Горгаза в один шов, но прежде я рихватил по месту в трёх точках.

Тема пережевана. Полуось 51-го прокалена на глубину 4 мм. Если прошлифовать поверхность до зеркала и сделать втулку под горячую посадку на длине 60-80 мм а торец проварить в фаску то не нарушиться закаленный слой полуоси и соответственно изначальная прочность. Сам делаю чего и всем желаю.

Вов7 пишет:

Pavlo.Keha пишет:

НШ 32. от коленвала двиг .м 408. Как Вы думаете не слишком мощный насос.

У меня на м.тракторе стоял,прекрасно работал,но через редуктор с кары.http://s2.uploads.ru/t/smexj.jpg

Да , но нужно делать редуктор с понижением 1 к 2-2,5 . Я уже купил НШ 10 будет через ремень 1 к1,3

всем привет, вот немного фото сделал. сегодоня опять пробовал завести, но опять безуспешно, дымок белый кидает, но не заводится, снимал фарсунки движок крутил распыл хороший, не льет, не знаю как зажигание регулировать, короче ни чего не знаю о нем.

BASK пишет:

Трактор планирую маленький ,
колеса елка на 15
задний мост -мост и кпп заз ( блокировка + первичный вал выведен с другой стороны ) ,
+ кпп с ГП гольфа 2 розвернена на 90 градусов

С 15-ой ёлкой полуоси ЗАЗ свернёт верёвкой.

yurybka пишет:

Где такие продаются?

Понятия не имею!!!! Вы же знаете что работаю я на заводе, и инструмент мы сами не покупаем!!!!! у нас все больше и больше появляется импортного инструмента,режимы обработки в разы превышают отечественные аналоги!

АНДРЕо пишет:

Не может такого быть.

А что тебе тут советовать! Ты как тот Гравицапа!!!! Ставь винт как на МТЗ стоит и все, и нечего не мудри! ИМХО!

Ну разрешите и мне показать пару картинок! Лень потихоньку проходит решил провести окончательный АБГРЭЙТ своей кулисы и ее рычага, вот что получилось,завтра подгонка руля под себя и чтоб с панелью сроднился!
Было так

потом вот так

ну и окончательный результат

ну и парочка фоток общего вида

юра ветеринар пишет:

Александр 1985 пишет:

значит берем один из мостов перепресовываем чулки и крутим редуктор?! правильно?!

выходит так. кстати с рулевым есть один прикол, у тебя синхронной работы гц не будет, на мосты нагрузка будет разная а значит сначала вылезет шток где нагруз меньше, а потом тот где больше. была у меня мысля последовательного соеденения но не воплотил по ненадобности.

А если поставить электромагнитный клапан на магистрали подачи масла на цилиндр стоящий на заднем мосту (на нем нагрузка будет меньше, т.к. стрела впереди), то можно вкл. и выкл. клавиши управлять передним, затем задним мостами или допустим откалибровать отверстия на той же магистрали, подача масла будет распределяться иначе... только вот как рассчитать калибр отверстий с нагрузкой по мостам, вот вопрос...

Александр 1985 пишет:

только вот как рассчитать калибр отверстий с нагрузкой по мостам, вот вопрос

Да никак,ведь нагрузка никогда не будет одинаковой.Только механическая тяга решит проблему.

Может конечно бредово, поставить по эл.магнитному клапану на каждую магистраль, тумблер двустороний (вкл. в одну сторону управляется передний мост, вкл. в другую задний) на мостах можно будет поставить контролеры (когда колеса какого либо моста становятся в прямом направление загорается контрольная лампочка на панеле приборов) для управления на "не ограниченной территории" хватит и одного моста, а в ограниченном пространстве щелкнул тумблер и управляешь вторым мостом.
Как Вам такая идея, коллеги?!
Вчера звонил один дядька предлагает купить мосты с УАЗа передний и задний. Просит 10 000 руб. как думаете не дорого? В каком состояние мосты не знаю даже не видел в живую, утверждает что отличные себе на миник брал, но делать передумал..

АНДРЕо пишет:

Вот мой самый оптимальный вариант. Все сделано красиво и надежно , и на рессорах прошу заметить. Думаю хозяин не будет против за фотки.

Браво ! Я тоже вчера об этом подумал .А сегодня весь день занимался качалкой для передней балки ,к вечеру хотел закинуть навеску на раму ,подошёл ,посмотрел ,вспомнил какая же она тяжелая сука ,развернулся и ушёл

Александр 1985 пишет:

Может конечно бредово, ..

была у меня мысль соединить по одной полости двух цилиндров между собой шлангом, развоздушить. подачу масла на лево сделать в свободную полость одного гц, а направо в другой. при не текущих гц схема на мой взгляд работоспособна и проста до безобразия.

Такой вариант как?

юра ветеринар пишет:

Александр 1985 пишет:

Может конечно бредово, ..

была у меня мысль соединить по одной полости двух цилиндров между собой шлангом, развоздушить. подачу масла на лево сделать в свободную полость одного гц, а направо в другой. при не текущих гц схема на мой взгляд работоспособна и проста до безобразия.

На мой взгляд правы! текучесть устранить рем.комплектом и шлангов с трубками меньше понадобится, у отца Джон дир 8-рка там на переднем мосту стоят 2 гц и соединены как вы пишите. довольно таки все просто.
Вот вопрос по мостам меня еще терзает, наверно один мост придется полностью переделать...

Ильдус1973 пишет:

Такой вариант как

Главное наклон будет, а за счет чего шкворень будет держаться?

Ильдус1973 пишет:

Такой вариант как?

Намного лучше и надёжней тех подшипников....

Всем привет.Скажите пожалуйста сколько клубней картофеля на метр надо сажать.Купил каротофелесажалку вот такую https://www.avito.ru/korenovsk/gruzoviki_i_spetstehnika/kartofelesazhalk... а она сажает клубни через 35см.(как ее можно переделать) Дайте у кого есть ссылку на хорошую самодельную картофелесажалку

perec.41 пишет:

ну и окончательный результат

очень аккуратно и эргономично.

АнуарМус пишет:

всем привет, вот немного фото сделал. сегодоня опять пробовал завести, но опять безуспешно, дымок белый кидает, но не заводится,

А свечи накаливания включал? без них не заведёшь...И смотри там каждая свеча рассчитана на 2 В., без доп. сопротивления не включать!...

Александр 1985 пишет:

, наверно один мост придется полностью переделать...

в этом нет ничего страшного и сложного нет, возникнут вопросы поможем. я в своем то же редуктор на левую по ходу движения сторону переносил, чтоб кардан по диагонали не шел.

Исаченко Сергей пишет:

Главное наклон будет, а за счет чего шкворень будет держаться?

За счет штатных крышек думаю.
Расположение оси качения очень выгодное по отношению к цапфам ,так что тут сильной нагрузки на излом и не будет .Если правильно выразился.

Анатолий Иванович пишет:

АнуарМус пишет:

всем привет, вот немного фото сделал. сегодоня опять пробовал завести, но опять безуспешно, дымок белый кидает, но не заводится,

А свечи накаливания включал? без них не заведёшь...И смотри там каждая свеча рассчитана на 2 В., без доп. сопротивления не включать!...

У меня такой был только четырёх цилиндровый . Да без свечей накала не заведёш но мажно заводить с ефиром.

Алекс@ндр В пишет:

perec.41 пишет:

ну и окончательный результат

очень аккуратно и эргономично.

ну для меня эти цели не на последнем месте!

Юра-Алексеич пишет:

а она сажает клубни через 35см.(как ее можно переделать) Дайте у кого есть ссылку на хорошую самодельную картофелесажалку

но примерно 25 см , штоб сажала болье клубней на этой можно уменьшить колёса , или увеличить ведущую звёздочку .
Ещо можно поставить пром вал

Не судите строго, лепил из чего было , ДВС- Москвич, 1я КПП- москвич, 2я КПП- УАЗ, между собой соеденены шлицевой муфтой кардана Москвич валы КПП обрезаны, нарезаны шлицы, мост- електрокара, колёса- ГАЗ 53 с резиной зил, балка- електрокара.