Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 276 из 2499

Ильдус1973 пишет:

.Просто кольцо в которое будет входить горизонтальная тяга

Ильдус вы опять не поняли!!! для наглядности натяните нитку между двумя точками а в середине тоже что нибудь привяжите! и обратите внимания при перемещении одного конца нитки в сторону что будет происходить со средней точкой,она не только будет перемещатся но еще ивращатся вокруг своей оси,немног но будет,а кулиса у нас вращается? нет! поэтому и говорю что первая опора не пойдет! вот Вовочка выложил правильный вариант!

Ильдус1973 пишет:

По поводу кулис .На моем тоже неудобно переключать Вазовскую коробку ,пока нет капота дотягиваюсь через руль .Хочу сделать так ,если понятно .Ничего сложного

Ильдус, так при включении задней рычаг надо утапливать вниз...как это решил..

Ничего нового .Вот сегодня сделал .Испытал ,очень удобно .

Анатолий Иванович пишет:

Ильдус, так при включении задней рычаг надо утапливать вниз...как это решил..

Задняя на второй КПП .51.Хотя с быстрой задней придется расстаться .

Анатолий Иванович пишет:

так при включении задней рычаг надо утапливать вниз...как это решил..

подробностей не знаю, но вездеходчики спиливают внутренности рычага и задняя включается без утапливания.

вовочка820 пишет:

Анатолий Иванович пишет:

так при включении задней рычаг надо утапливать вниз...как это решил..

подробностей не знаю, но вездеходчики спиливают внутренности рычага и задняя включается без утапливания.

Чуть бы раньше (вчера), посмотрел бы для интереса , сегодня такую КПП ремонтировал...Сейчас подумал...наверно можно...

мой редуктор для ВОМа 70% готовности!

в связи с этим вопрос,хочу щуп поставить вот такой и масло заливать через него,но боюсь отверстие маловато,

perec.41 пишет:

хочу щуп поставить вот такой и масло заливать через него,но боюсь отверстие маловато

конечно малое. щуп отдельно (хотя нужен ли он), а заливное - резьбу нарезать и болт М16 - М20.

вовочка820 пишет:

perec.41 пишет:

хочу щуп поставить вот такой и масло заливать через него,но боюсь отверстие маловато

конечно малое. щуп отдельно (хотя нужен ли он), а заливное - резьбу нарезать и болт М16 - М20.

просто хочется как то контролировать уровень масла,полости с коробкой изолированы будут только закрытыми подшипниками первичного и вторичного валов кпп,но вокруг них нет уверенности что не потечет,и все масло с кпп будет в редукторе!

perec.41 пишет:

закрытыми подшипниками

через закрытые подшипники обязательно потечет, там герметичности никакой нет

вовочка820 пишет:

perec.41 пишет:

хочу щуп поставить вот такой и масло заливать через него,но боюсь отверстие маловато

конечно малое. щуп отдельно (хотя нужен ли он), а заливное - резьбу нарезать и болт М16 - М20.

Я делал 2 отверстия, заливное и контрольное...нашёл 2 конусные заглушки, на залив примерно на 17-18мм. и контр. М10*1...от блока ВАЗ-2101...

perec.41 пишет:

изолированы будут только закрытыми подшипниками первичного и вторичного валов кпп,но вокруг них нет уверенности что не потечет,и все масло с кпп будет в редукторе! laugh

Конечно 100% нет, это же не сальник, просто контроль нужен...На моём МТ КПП ГАЗ и самодельная РК разделены одним таким подшипником и пока нормально, проверяю раз в год...

perec.41 пишет:

но боюсь отверстие маловато,

чем меньше отверстие - тем нужно больше терпения

perec.41 пишет:

свой чертежик?

какой там чертёж так в стандартном paint набросал.

perec.41 пишет:

а мне видится там тоже шарик свисающий вниз от вала на 20-30 мм а вал привода рычага с костылем к шару тоже снизу подойдет,и еще одна не маловажная деталь,опорные втулки должны стоять около рычага и около вала кпп

так вы уже лучше меня знаете как его сделать.

Анатолий Иванович пишет:

Конечно 100% нет, это же не сальник, просто контроль нужен...

вы мне про это говорили я понял! но у меня как всегда блин! не стандартная ситуация! у вас подшипником разделялось а у меня прилеганием подшипника к корпусу,а на это вообще гарантии нет!то есть подшипник своей наружней обоймой просто будет прижат к корпусу а вот насколько хорошо,это уже вопрос!

Алекс@ндр В пишет:

так вы уже лучше меня знаете как его сделать.

я же вчера писал что с вашей подачи ночь не спать,я свое слово сдержал уснул часа в 3 ночи!!!!

вовочка820 пишет:

на старых ПАЗиках так сделано было: на КПП огрызок рычага и от него кривая тяга непосредственно к рычагу переключения на шаровой опоре.

Вот оно с ПАЗика, и крепление и часть тяги, а в кабине рычаг на шаровой от Соболя наворачивается , работает просто вперед-назад поворачивается в 4х точка влево- вправо в двух, передачи как обычно.

Алекс@ндр В пишет:

так вы уже лучше меня знаете как его сделать.

все равно спасибо за идею! если бы вы не пнули я бы и не подумал!

perec.41 пишет:

мой редуктор для ВОМа 70% готовности!
в связи с этим вопрос,хочу щуп поставить вот такой и масло заливать через него,но боюсь отверстие маловато,

Правильно! Щуп нужен! и отверстия хватит-ведь все что может вытекать,то будет и заливаться,лучше сразу сделать переходное отверстие из КПП,и заливать через основное,а на раздатке только контроль...
А кулису для кпп нарисовать могу,но вот сфоткать нет возм,может в выходной,когда дочка приедет.

Где-то есть старый самодельный гусеничный вездеход там мотор жиги, но кулиса стоит мудреная найду сброшу может и сгодится кому.

Исаченко Сергей пишет:

Где-то есть старый самодельный гусеничный вездеход там мотор жиги, но кулиса стоит мудреная найду сброшу может и сгодится кому.

ЖДЕМ!

perec.41 пишет:

вообще гарантии нет!то есть подшипник своей наружней обоймой просто будет прижат к корпусу а вот насколько хорошо,это уже вопрос!

А резину маслостойкую там нельзя подложить, что б подшипник в неё упирался..

Александр1967 пишет:

Правильно! Щуп нужен! и отверстия хватит-ведь все что может вытекать,то будет и заливаться,лучше сразу сделать переходное отверстие из КПП,и заливать через основное,а на раздатке только контроль...

если сделать одну полость с кпп то в редукторе наверно будет слишком много масла,до достижения уровня в кпп в редукторе будет литра 4-5,думаю сальник хвостовика не сдюжит,да и прокладки!

Анатолий Иванович пишет:

perec.41 пишет:

вообще гарантии нет!то есть подшипник своей наружней обоймой просто будет прижат к корпусу а вот насколько хорошо,это уже вопрос!

А резину маслостойкую там нельзя подложить, что б подшипник в неё упирался..

не думаю,потому как там все в одной плоскости,то есть место под крышку и место под поджимную пластину подшипников,если подложить под подшипники то с края будет щель!

[quote=perec.41кпп в редукторе будет литра 4-5,думаю сальник хвостовика не сдюжит,да и прокладки![/quote]
Сдюжит, в рк газ 66 тоже около 4 литров и сальноик на ПВМ держити.

Нашел Ведеход Кузиванова из Сывтывкара, принцип работы честно говоря так и не понял Мудреная очень кулиса...

юра ветеринар пишет:

Сдюжит, в рк газ 66 тоже около 4 литров и сальноик на ПВМ держити.

Юра, опять ты" пролетел"... там 1.5 л. ....

Анатолий Иванович пишет:

юра ветеринар пишет:

Сдюжит, в рк газ 66 тоже около 4 литров и сальноик на ПВМ держити.

Юра, опять ты" пролетел"... там 1.5 л. ....

Как , а почему у меня когда ком ставил почти 4 литра нигрола влезло.

Анатолий Иванович пишет:

юра ветеринар пишет:

Сдюжит, в рк газ 66 тоже около 4 литров и сальноик на ПВМ держити.

Юра, опять ты" пролетел"... там 1.5 л. ....

ну да! у меня получится что шестерни будут не (купаться) в масле а жить в нем! причем обоих валов (промежуточного и ведущего)

юра ветеринар пишет:

Как shok , а почему у меня когда ком ставил почти 4 литра нигрола влезло.

Так влезть может и ведро....контрольное отв. не перепутал с чем нибудь?...

Анатолий Иванович пишет:

юра ветеринар пишет:

Как shok , а почему у меня когда ком ставил почти 4 литра нигрола влезло.

Так влезть может и ведро....контрольное отв. не перепутал с чем нибудь?...

Не Иваныч, даже трезвый был, хотя еще и КОМа картер не малый. В общем черт его знает.

Анатолий Иванович пишет:

Так влезть может и ведро.

как в кпп ГАЗ-53! многие думают что масло туда заливают через верхнюю крышку!!