Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 174 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Если ставить на ГАЗ'он с новой кабиной, то я бы, если пришлось выбирать между турбированным OM-364 и атмосферным OM-366, отдал бы предпочтение последнему. Он длинее, но помещается неплохо:
Выше писали, что если покажется мало мощности на OM-364 90 л.с, то можно поставить турбину. Это не так. Нетурбированный двигатель в турбированный просто так не переделать. И аппаратура-форсунки, и поршневая, и и коллекторы - другие, и днища поршней на нетурбированных маслом так как на турбированных, не охлаждаются. Если принимать решение, то - сразу. Выбирать мотор по работе.
oleg65petrovich при желании можно поставить, https://fermer.ru/forum/yumz/135394 но лучше конечно заводской вариант
Конешно атморферная шестерка будет интересней но здесь речь шла о газ 3507 и чтоб впихнуть 6-ку нужно вырезать обе траверсы крепления движка а это конкретно ослабит раму, усилить конешно можно и нужно но это лишний гемор и время. В газ 4301 рама другая, чтоб впихнуть 6-ку с ней ничего делать не надо плюс ресоры покрепче.
Эй, полегче! OM-364/366 - это вам не ЮМЗ!
При всей внешней похожести (турбо/атмо), это совершенно разные моторы. Блоки для нетурбированных двигателей этой серии не имеют форсунок для охлаждения днищ поршней маслом. И приколхозить их туда не получится, каналов масляных нет, отливов к чему прикрутить их, тоже нет. Поршни имеют разные камеры. Насосы ТНВД и форсунки не только отрегулированы по разному, но и имеют разные плунжерные пары и распылители. Установка турбины повлечет замену впускного и выпускного коллекторов, и тем более масштабную переделку, если мотор в модификации с интеркулером.
Я ездил на МВ с таким мотором. Устанавливаю на свой ЗиЛ сейчас такой мотор. Я долго выбирал себе мотор. Поверьте, я изучал вопрос.
А как вы хотели? Инженеры МВ, увы, свой мотор для ГАЗ не адаптировали, это нам самим приходится делать. Кроме того, практически все, кто это делает, используют подвеску, кронштейны, подушки, траверсы, поперечины с донора. Гемора и времени - минимум.
На фото, что я привел, установка на 3307. Впрочем, я вас не уговариваю. Я просто предложил вариант.
Ребят немцы вообще пиданты и расчитывать все любят тютелька в тютельку и установка турбины на ом по моему не очень хорошая идея он работать то будет и мощность прибавт даже без регулировок насоса это на любой атмосферник ставь и все заработает но долго ли он ходить будет так что тут либо с разу надо с турбиной брать либо атмосферник. А вообще смотри на цену что потяниш то и бери ходить он что тот что этот будет это действительно не наш д245 а обсуждать тут еще неделю можно сколько людей столько и мнений ты сам четко определись в марке и пляши от этого(для Андрея)
В общем все понятно, законы физики на иномарочные движки действуют по другому
Куллер конечно сюда ненужен, наддув если делать-то легкий -не более 0.5 БАР. ТНВД подстраивается без проблем ( это не КОММОН-РЕЙЛ) И сразу скажу-возникнет вопрос по ресурсу ( в том числе и охлаждение днищ) можно и атмосферник быстро уложить, насилуя его долго на МАХ нагрузках , а можно и наддутый движок долго эксплуатировать , используя МАХ момент иногда ( к примеру для преодоления подьема в течении 3-5 минут) А насчет невозможности поставить турбу тебя обманули-приезжай поставлю 
Физика? Слова, которые вы пишете относительно ее законов - ваши собственные выводы, не нужно приписывать их кому-то. Может быть вам неизвестно, но вариантов этих моторов - множество. Даже если не делить их на турбированные и нетурбированные, а взять только атмосферники, так там из-за разницы в конфигурациях и комплектациях, даже углы начала подачи топлива разнятся, и очень значительно.
Не утверждал, что невозможно поставить. Утверждал, что моторы разные. Разница, однако. Прикрутить - не проблема. Проблема - эксплуатация и ресурс такого колхоза. Результата, такого как при заводском варианте, не достичь. Да вы и сами это понимаете, это видно. Дискутировать по этому поводу дальше не буду. Каждый сам принимает решение.
Привет КАМАЗИСТ1977,дельный совет,спасибо!
Всем доброго здоровя,я сегодня создал тему "установка двигателя ом 364 на газ 53" так что кто занимался или занимается установкай,или же интересуется даным вопросом заходите
Кинь сюда ссылку или добавь её к подписи - "всем удачи! Андрей"...
Ребят а кто подскажет какое масло лучше залить в рулевую от зила стоит на газоне с клапаном от зиловского насоса гур
Лучшевсегозаливатьтомаслокотороерекомендуетзаводизготовитель...
Книгупозиламнадо? 
https://fermer.ru/forum/uborochnaya-tehnika-selskohozyaystvennaya-tehnik...
Блин...!!! Как же было трудно, напечатать сообщение, без пробелов и запятых...
А вот поколению пепси, это без проблем... 
А красное не пойдет на работе набрал в вольву заливаю
Дахотьсеробуромалиновоелишбыгидравлическое...
Ну да ну да,зато у меня дочь в 3 года уже в планшете спокойно и мультики и фотки включает наши дети в отличие от нас намного быстрей эту лабуду познают т.к. с пеленок все эти гаджеты нам мамонтам далеко до них
Привет Александр.
Красное-это дикстрон,наверное? Сейчас, его во все буржуйские ГУРы льют.
Я это масло тоже набрал,а пока ВМГЗ в трёх ГУРах залито.
Всем привет. помогите. купил д240 с кпп зил130 с кожухом от промежутки мтз в зборе. вместо бензинового двиг. теперь не знаю как и куда сделать крепления подушек двиг и кпп. грузовик газ3307. если будет фото или видео креплений буду очень признателен. спасибо
Почитай в первой части этой темы, начни с поста №390 https://fermer.ru/forum/archived/64009?page=12
Сфотографировать или нарисовать не сможете?Я никак не могу понять.
мужчины вроде бы кто то делал глушилку из электро привода с замка багажника например 2112 как работает???сегодня посмотрет на привод и что то задумался.... интересно его хода хватает ???
учти что электро привод должен работать на длительное удержание ..тое-сть катушка не должна греться при постояной подаче тока когда замок зажигания находится в положение работы двигателя ....а привод замка работает на кратковременное включение
Привет,Может попробовать сервопривод с центрального замка. Я чёт уже перегорел , привык опять глушить тросиком,а первое время ,как поставил дизель ,как то напрягало после бензинок и японца,было сильное желание сделать электропривод.
уже нечего фотографировать-те газоны уже в чермет ушли.
не с той стороны нарисовал аммортизатор-это не суть важно-делать будете на машине.самое главное убрать родные скобки от рамки радиатора к облицовке-сколько раз их варить приходилось,и радиатор из-за этого постоянно рвало.а после этой переделки всё прекратилось.к самодельному кронштейну тяга прикреплена через подушки-можно со снятых кронштейнов к облицовке использовать.или самодельные сделать наподобие.на рамке радиатора есть отверстия готовые под тяги.на урале такая же система-оттуда подглядел.
В тракторах как-то обсуждали вопрос-кто-то втягивающее предлагал, у меня мысль проскочила- можно моторчик с дворников прилепить
( минус-громоздкий) он при подаче на него кратковременного+ делает один оборот