Добрый день всем, подскажите кто знает, пресс класс 46, перестал обрезать сетку, куда копать?, ножи точили
У меня 66 думаю одинаково у них. Рулон сетки притормаживается? Без натяжения не будет обрезать, я на своем прессу прорезал отверстия на ноже болгаркой и нож дальше выходит и вроде лучше стало а привернул нож через шайбы.
Здравствуйте.
Может у кого то есть информация.
Собираюсь менять цепи на claas 44, цепи идут не в размер, а по 5м. И теперь не знаю какой длины их резать чтоб поставить как на заводе изначально и везде все совпало таким образом чтобы и натяжитель как положено натянуть до 140мм.
Или хотя бы знать сколько длины цепей 19.05 и 25.40 необходимо для полной замены всех цепей.
Собираюсь менять цепи на claas 44, цепи идут не в размер, а по 5м. И теперь не знаю какой длины их резать чтоб поставить как на заводе изначально и везде все совпало таким образом чтобы и натяжитель как положено натянуть до 140мм.
Или хотя бы знать сколько длины цепей 19.05 и 25.40 необходимо для полной замены всех цепей.
честно говоря не помню какая длинна была, меняли так, вязли новую цепь, и сделали несколько короче той которая стояла, поставили и все, после натянули до требуемой натяжки.
все делается по месту сложности нет, примерно как на велике, только цепь толще
Собираюсь менять цепи на claas 44, цепи идут не в размер, а по 5м. И теперь не знаю какой длины их резать чтоб поставить как на заводе изначально и везде все совпало таким образом чтобы и натяжитель как положено натянуть до 140мм.
Или хотя бы знать сколько длины цепей 19.05 и 25.40 необходимо для полной замены всех цепей.
честно говоря не помню какая длинна была, меняли так, вязли новую цепь, и сделали несколько короче той которая стояла, поставили и все, после натянули до требуемой натяжки.
все делается по месту сложности нет, примерно как на велике, только цепь толще
Значит так и будем делать, спасибо.
Хотя где то в любом случае должна быть информация.
Пресс так то классный, после покупки 3 года без единой поломки, а потом начали сыпаться цепи. Но это предсказуемо как расходник.
Может есть контакты где найти цепи?
Ищу фирмы DONGHUA, но пока не нашел!
Рассматривал AGV и Steelton но пока не решился, контакты есть.
Может есть что ещё посоветовать сразу с контактами где купить?
Собираюсь менять цепи на claas 44, цепи идут не в размер, а по 5м. И теперь не знаю какой длины их резать чтоб поставить как на заводе изначально и везде все совпало таким образом чтобы и натяжитель как положено натянуть до 140мм.
Или хотя бы знать сколько длины цепей 19.05 и 25.40 необходимо для полной замены всех цепей.
честно говоря не помню какая длинна была, меняли так, вязли новую цепь, и сделали несколько короче той которая стояла, поставили и все, после натянули до требуемой натяжки.
все делается по месту сложности нет, примерно как на велике, только цепь толще
Значит так и будем делать, спасибо.
Хотя где то в любом случае должна быть информация.
Пресс так то классный, после покупки 3 года без единой поломки, а потом начали сыпаться цепи. Но это предсказуемо как расходник.
Может есть контакты где найти цепи?
Ищу фирмы DONGHUA, но пока не нашел!
Рассматривал AVG и Steelton но пока не решился, контакты есть.
Может есть что ещё посоветовать сразу с контактами где купить?
я когда купил в первый и второй сезон много чего поменял и цепи и звезды, но брал по низу рынка его тогда, цепи аналог не помню какой, а звезды оригинал выбирал из бу, но хорошие какие мне понравились те и взял, почти как новые были.
я думаю цепи не голимый китай если взять, то ходить будут, я вроде европейские ставил, но не помню точно производителя, наши даже рассматривать не стоит бесполезная трата времени сил и средств не работают...
к вопросу запчастей, у нас знакомый фермер звезды по наличию на класс не нашел в округе, не давно заезжал сказал нашел в Беларуси по наличию с пересылкой относительно терпимо по срокам доставки и терпимо по цене дешевле нежели брать у местных перекупщиков...
Собираюсь менять цепи на claas 44, цепи идут не в размер, а по 5м. И теперь не знаю какой длины их резать чтоб поставить как на заводе изначально и везде все совпало таким образом чтобы и натяжитель как положено натянуть до 140мм.
Или хотя бы знать сколько длины цепей 19.05 и 25.40 необходимо для полной замены всех цепей.
честно говоря не помню какая длинна была, меняли так, вязли новую цепь, и сделали несколько короче той которая стояла, поставили и все, после натянули до требуемой натяжки.
все делается по месту сложности нет, примерно как на велике, только цепь толще
Значит так и будем делать, спасибо.
Хотя где то в любом случае должна быть информация.
Пресс так то классный, после покупки 3 года без единой поломки, а потом начали сыпаться цепи. Но это предсказуемо как расходник.
Может есть контакты где найти цепи?
Ищу фирмы DONGHUA, но пока не нашел!
Рассматривал AVG и Steelton но пока не решился, контакты есть.
Может есть что ещё посоветовать сразу с контактами где купить?
я когда купил в первый и второй сезон много чего поменял и цепи и звезды, но брал по низу рынка его тогда, цепи аналог не помню какой, а звезды оригинал выбирал из бу, но хорошие какие мне понравились те и взял, почти как новые были.
я думаю цепи не голимый китай если взять, то ходить будут, я вроде европейские ставил, но не помню точно производителя, наши даже рассматривать не стоит бесполезная трата времени сил и средств не работают...
к вопросу запчастей, у нас знакомый фермер звезды по наличию на класс не нашел в округе, не давно заезжал сказал нашел в Беларуси по наличию с пересылкой относительно терпимо по срокам доставки и терпимо по цене дешевле нежели брать у местных перекупщиков...
Я на Авито в основном смотрел, а там перекуры думаю.
Например цепи AGV вроде как Германия
12В - 12000р 5м
16В - 14000р 5м
Пока вот ищу ещё варианты, месяц примерно до сенокоса.
За контакт с Белоруси отдельное спс, если есть возможность написать.
Class 44
Есть ли возможность сделать пульт в салон с сигналом набора массы?
При покупке были только провода голые, методом тыка и неоднократных замыканий все таки удалось сделать тумблера.
Не очень удобно, иногда проворонишь а там рулон как на 145 прессу и красная зона.
Не знаю предусмотрен ли был такой пульт там изначально, может кто то уже придумал.
Если не затруднит попросил бы Фото пульта, схему и описание каким образом приходит сигнал на пульт, что куда и откуда. Так же может есть данные где его заказать?
И мой рекорд , если кому интересно , в час 35шт хорошая средняя масса и очень все быстро делать ,ну и нитка если не подводит, а так 25час среднее.
12В - 12000р 5м
16В - 14000р 5м
Пока вот ищу ещё варианты, месяц примерно до сенокоса.
За контакт с Белоруси отдельное спс, если есть возможность написать.
я думаю если это оригинал, а не контрафакт и хорошее качество, то цена хорошая.
по контактам в Беларуси не скажу, наверное нужно искать в интернете...
Есть ли возможность сделать пульт в салон с сигналом набора массы?
При покупке были только провода голые, методом тыка и неоднократных замыканий все таки удалось сделать тумблера.
Не очень удобно, иногда проворонишь а там рулон как на 145 прессу и красная зона.
Не знаю предусмотрен ли был такой пульт там изначально, может кто то уже придумал.
Если не затруднит попросил бы Фото пульта, схему и описание каким образом приходит сигнал на пульт, что куда и откуда. Так же может есть данные где его заказать?
И мой рекорд , если кому интересно , в час 35шт хорошая средняя масса и очень все быстро делать ,ну и нитка если не подводит, а так 25час среднее.
у меня родной пульт был, но при покупке продавец обманул и продал пресс с сгоревшей проводкой в районе датчика гидравлического и механизма обмотки, пришлось все восстанавливать, по сути сложного там ни чего нет о датчика идет 2 провода по типу реле, в пульте стоит зуммер, думаю можно подобрать лампочку и зуммер в автомагазине кидаете один провод от датчика на массу, а другой ведете в кабину в пульт, корпус подходящий и подключаете лампу один провод на плюс, другой на тот провод который с датчика, зуммер параллельно лампе и все.
Потом можно отрегулировать момент срабатывания на датчике есть винт, я сделал ровно на разделе красной и зеленой областей.
На Claas Rollant 46 срезает страховочный болт на карданном вале при наборе небольшой массы. В чем может быть причина?
либо болт плохого качества, либо проблема в прессе, я бы проверил подшипники вальцов для начала, возможно какие-то греются или уже заклинили, потом проталкивающая "граблина" там часто разбивает втулки и подшипники, от этого она идет "наперекосяк" и встает, проверьте ее, ну и обратите внимание на редуктор, но думаю его убить стоит постараться...
а и самое главное и первое проверьте цепи, бывает так что они вытягиваются и звенья уже не попадают на звезды, но их слышно под нагрузкой они хрустят
Добрый день. Стал обладателем arobale 1212s. Возник ряд вопросов.
1. Натяжение шпагата.
После ухода удочки влево срабатывает дополнительный натяжитель, но пока удочка на исходной нитка протаскивается тоже со значительным усилием. Прижим на ящике ослаблен. Сопротивление возникает в узле доп. натяжителя. Прижимная пластина не касается кольца, но резкий перегиб шпагата в этом месте создаёт значительное сопротивление. На протяжку требуется приложить около 10 кг усилия. Это нормально? Какой шпагат использовать? (Взял 1700 полиплекс на пробу)
2. После перевода рычага гидрораспраделителя в нейтраль давление на манометре сразу падает на ноль. По логике, манометр подключен к полостям закрытия гидроцилиндров. Т.е. придавив крышку манометр должен показать давление в гидросистеме и оно должно сохраняться... Или я ошибаюсь?
3. Предохранительный клапан в гидрозамке есть? Он работает на обе полости гидроцилиндров?
4. Как проверить состояние шарнира-петли подвеса крышки?
Ответ на вопрос 2.
Сменил уплотнение гидроцилиндра. У меня das 50-34-18.4. После закрытия крышки давление стало пропадать значительно медленнее. При подключенных шлангах к гидросистеме трактора примерно за минуту. (Секция не плотная. Грабли падают за пару дней.) Если прижать и сразу отцепить, держится подольше. На очереди переборка или замена гидрозамка.
Гидрозамок стоит не родной.
Сменил уплотнение гидроцилиндра. У меня das 50-34-18.4. После закрытия крышки давление стало пропадать значительно медленнее. При подключенных шлангах к гидросистеме трактора примерно за минуту. (Секция не плотная. Грабли падают за пару дней.) Если прижать и сразу отцепить, держится подольше. На очереди переборка или замена гидрозамка.
Гидрозамок двустороннего действия. Стоит не родной.
скажу свой опыт пока мы не поменяли насос, распределитель, уплотнения в цилиндре и не притерли клапана в гидрозамке, нормально этот пресс работать не хотел, цилиндры проверяются воздухом, в полость дуешь, в другой смотришь если масло или воздух идет, то новый рем. комплект и замена исправят ситуацию, если секция не держит в распределителе, то его выкидываем и ставим новый, заодно проверяем сразу все шланги, брс и штуцера чтобы везде был нормальный проход масла.
При работе делается так, закрывается камера, и потом должен сработать клапан и нагнетаться давление в гидрозамке по манометру у меня стрелка останавливается примерно на середине зеленой, после этого начинаешь подбирать валок, давление может немного упасть когда масло остынет, я бывает немного еще поджимаю и продолжаю прессовать, по достижению сигнализатора обматываю рулон..
и да нормально притертый клапан держит давление не один день, иногда неделю стоит и давление манометр показывает, кстати я еще под пружину толстую дополнительно шайбу подкладывал немного потолще чем та что там стояла, если после этих манипуляций клапан держать не будет, то спасет его только замена!
Ответ на вопрос 3.
К сожалению или счастью, вместо родного стоит польский односторонний гидрозамок с двумя предохранительными клапанами. Процесс его переборки фотографировать не стал, но он прост и понятен. Два регулируемых клапана а между ними гидрозамок. Т.е. клапан на выходе к цилиндрам работает как предохранительный и должен открываться, когда давление за 200. Клапан со стороны распределителя не позволяет нагнетать давление выше чем надо. Сам гидрозамок между предохранительными клапанами имеет управляющий поршень с резиновым колечком. Оно было частично срезано при установке до моего вмешательства. В общем, конусы всех трёх клапанов имели раковины на пояске. Поправил их шкурками с зерном от 1000 до 2000. Потом притер пастой гои к гнездам. Сменил колечко. На выходных поставлю и проверю.
В прикреплённом файле даташит выпускаемого сейчас клапана. Мой клапан более ранней версии и отличается цифровым кодом.
скажу свой опыт пока мы не поменяли насос, распределитель, уплотнения в цилиндре и не притерли клапана в гидрозамке, нормально этот пресс работать не хотел, цилиндры проверяются воздухом, в полость дуешь, в другой смотришь если масло или воздух идет, то новый рем. комплект и замена исправят ситуацию, если секция не держит в распределителе, то его выкидываем и ставим новый, заодно проверяем сразу все шланги, брс и штуцера чтобы везде был нормальный проход масла.
При работе делается так, закрывается камера, и потом должен сработать клапан и нагнетаться давление в гидрозамке по манометру у меня стрелка останавливается примерно на середине зеленой, после этого начинаешь подбирать валок, давление может немного упасть когда масло остынет, я бывает немного еще поджимаю и продолжаю прессовать, по достижению сигнализатора обматываю рулон..
и да нормально притертый клапан держит давление не один день, иногда неделю стоит и давление манометр показывает, кстати я еще под пружину толстую дополнительно шайбу подкладывал немного потолще чем та что там стояла, если после этих манипуляций клапан держать не будет, то спасет его только замена!
Если клапан исправен он изолирует гидросистему пресса от гидросистемы трактора. Если он односторонний, то изолирует линию с давлением. Но новый распределитель конечно хочется...
Чтобы создать начальное давление в гидросистеме пресса безусловно нужен исправный НШ. Мой, (по манометру пресса) качает только 80 КГС. Возможно, регулировкой клапана на прессе это давление можно поднять. А может и нет, если давление на секции гидрораспраделителя окажется таким же. Надо померить. НШ старенький...
А можете подсказать по первому вопросу?
Сегодня сделал первые рулоны. На первом сломал два срезных болта м10х60 5.8. ломает при давлении около 160. Чтобы после его замены продолжить работу спускал давление в камере. Поставил 8.8. но больше 150 КГС не мотаю. Рулоны плотные.
Ответ на 1 вопрос.
Шпагат текс 1700 от полиплекс, впринципе, при усилии протяжки около 10 кг обматывается на рулоне хорошо и не рвется, но удочка испытывает чрезмерные нагрузки, а в местах трения шпагата о пропускные кольца появляется пыль. Массой его не захватывает. Приходилось подвязывать пучки сена и закидывать их самим.
Переборка гидрозамка не дала нужного результата. Поставил обычный двухсторонний б/у. Раз -два за рулон приходится поджимать, но пока не критично и работать вполне можно.
Несмотря на косяки с гидравликой и протяжкой работать с этим прессом приятно.
К сожалению или счастью, вместо родного стоит польский односторонний гидрозамок с двумя предохранительными клапанами. Процесс его переборки фотографировать не стал, но он прост и понятен. Два регулируемых клапана а между ними гидрозамок. Т.е. клапан на выходе к цилиндрам работает как предохранительный и должен открываться, когда давление за 200. Клапан со стороны распределителя не позволяет нагнетать давление выше чем надо. Сам гидрозамок между предохранительными клапанами имеет управляющий поршень с резиновым колечком. Оно было частично срезано при установке до моего вмешательства. В общем, конусы всех трёх клапанов имели раковины на пояске. Поправил их шкурками с зерном от 1000 до 2000. Потом притер пастой гои к гнездам. Сменил колечко. На выходных поставлю и проверю.
В прикреплённом файле даташит выпускаемого сейчас клапана. Мой клапан более ранней версии и отличается цифровым кодом.
да такой же клапан и на боле свежей версии стоит, только родной более круглый зеленого цвета, что касаемо НШ, менялся сразу на новый вместе с рапредом ибо до начала использования пресса стоял старый вроде навеска, телега работали, как только стали давать нагрузку он вообще через какое-то время перестал работать, навеску пустую гонял, на навеску встаешь все сил поднять не хватало, по этому нужно обеспечить в первую очередь исправную гидросистему на тракторе, а потом уже искать причину на самом прессе, я очень много времени потратил для того чтобы обеспечить нормальную работу ибо и на прессе были вопросы и на тракторе тоже, почему долго ибо подсказать особо не кому было и информацию тоже черпнуть не откуда было, ладно видос на ютубе был по клапану этому, потом уже цепочкой пошло по всем узлам гидравлики.
У меня 66 думаю одинаково у них. Рулон сетки притормаживается? Без натяжения не будет обрезать, я на своем прессу прорезал отверстия на ноже болгаркой и нож дальше выходит и вроде лучше стало а привернул нож через шайбы.
Всех приветствую, скажите как посадить подшипник в дорожку подборщика пресса класс 44?
Спасибо
Здравствуйте.
Может у кого то есть информация.
Собираюсь менять цепи на claas 44, цепи идут не в размер, а по 5м. И теперь не знаю какой длины их резать чтоб поставить как на заводе изначально и везде все совпало таким образом чтобы и натяжитель как положено натянуть до 140мм.
Или хотя бы знать сколько длины цепей 19.05 и 25.40 необходимо для полной замены всех цепей.
честно говоря не помню какая длинна была, меняли так, вязли новую цепь, и сделали несколько короче той которая стояла, поставили и все, после натянули до требуемой натяжки.
все делается по месту сложности нет, примерно как на велике, только цепь толще
Значит так и будем делать, спасибо.
Хотя где то в любом случае должна быть информация.
Пресс так то классный, после покупки 3 года без единой поломки, а потом начали сыпаться цепи. Но это предсказуемо как расходник.
Может есть контакты где найти цепи?
Ищу фирмы DONGHUA, но пока не нашел!
Рассматривал AGV и Steelton но пока не решился, контакты есть.
Может есть что ещё посоветовать сразу с контактами где купить?
я когда купил в первый и второй сезон много чего поменял и цепи и звезды, но брал по низу рынка его тогда, цепи аналог не помню какой, а звезды оригинал выбирал из бу, но хорошие какие мне понравились те и взял, почти как новые были.
я думаю цепи не голимый китай если взять, то ходить будут, я вроде европейские ставил, но не помню точно производителя, наши даже рассматривать не стоит бесполезная трата времени сил и средств не работают...
к вопросу запчастей, у нас знакомый фермер звезды по наличию на класс не нашел в округе, не давно заезжал сказал нашел в Беларуси по наличию с пересылкой относительно терпимо по срокам доставки и терпимо по цене дешевле нежели брать у местных перекупщиков...
Я на Авито в основном смотрел, а там перекуры думаю.
Например цепи AGV вроде как Германия
12В - 12000р 5м
16В - 14000р 5м
Пока вот ищу ещё варианты, месяц примерно до сенокоса.
За контакт с Белоруси отдельное спс, если есть возможность написать.
Class 44
Есть ли возможность сделать пульт в салон с сигналом набора массы?
При покупке были только провода голые, методом тыка и неоднократных замыканий все таки удалось сделать тумблера.
Не очень удобно, иногда проворонишь а там рулон как на 145 прессу и красная зона.
Не знаю предусмотрен ли был такой пульт там изначально, может кто то уже придумал.
Если не затруднит попросил бы Фото пульта, схему и описание каким образом приходит сигнал на пульт, что куда и откуда. Так же может есть данные где его заказать?
И мой рекорд , если кому интересно , в час 35шт хорошая средняя масса и очень все быстро делать ,ну и нитка если не подводит, а так 25час среднее.
я думаю если это оригинал, а не контрафакт и хорошее качество, то цена хорошая.
по контактам в Беларуси не скажу, наверное нужно искать в интернете...
у меня родной пульт был, но при покупке продавец обманул и продал пресс с сгоревшей проводкой в районе датчика гидравлического и механизма обмотки, пришлось все восстанавливать, по сути сложного там ни чего нет о датчика идет 2 провода по типу реле, в пульте стоит зуммер, думаю можно подобрать лампочку и зуммер в автомагазине кидаете один провод от датчика на массу, а другой ведете в кабину в пульт, корпус подходящий и подключаете лампу один провод на плюс, другой на тот провод который с датчика, зуммер параллельно лампе и все.
Потом можно отрегулировать момент срабатывания на датчике есть винт, я сделал ровно на разделе красной и зеленой областей.
Добрый день,
На Claas Rollant 46 срезает страховочный болт на карданном вале при наборе небольшой массы. В чем может быть причина?
либо болт плохого качества, либо проблема в прессе, я бы проверил подшипники вальцов для начала, возможно какие-то греются или уже заклинили, потом проталкивающая "граблина" там часто разбивает втулки и подшипники, от этого она идет "наперекосяк" и встает, проверьте ее, ну и обратите внимание на редуктор, но думаю его убить стоит постараться...
а и самое главное и первое проверьте цепи, бывает так что они вытягиваются и звенья уже не попадают на звезды, но их слышно под нагрузкой они хрустят
Добрый день. Стал обладателем arobale 1212s. Возник ряд вопросов.
1. Натяжение шпагата.
После ухода удочки влево срабатывает дополнительный натяжитель, но пока удочка на исходной нитка протаскивается тоже со значительным усилием. Прижим на ящике ослаблен. Сопротивление возникает в узле доп. натяжителя. Прижимная пластина не касается кольца, но резкий перегиб шпагата в этом месте создаёт значительное сопротивление. На протяжку требуется приложить около 10 кг усилия. Это нормально? Какой шпагат использовать? (Взял 1700 полиплекс на пробу)
2. После перевода рычага гидрораспраделителя в нейтраль давление на манометре сразу падает на ноль. По логике, манометр подключен к полостям закрытия гидроцилиндров. Т.е. придавив крышку манометр должен показать давление в гидросистеме и оно должно сохраняться... Или я ошибаюсь?
3. Предохранительный клапан в гидрозамке есть? Он работает на обе полости гидроцилиндров?
4. Как проверить состояние шарнира-петли подвеса крышки?
Ответ на вопрос 2.
Сменил уплотнение гидроцилиндра. У меня das 50-34-18.4. После закрытия крышки давление стало пропадать значительно медленнее. При подключенных шлангах к гидросистеме трактора примерно за минуту. (Секция не плотная. Грабли падают за пару дней.) Если прижать и сразу отцепить, держится подольше. На очереди переборка или замена гидрозамка.
Гидрозамок стоит не родной.
скажу свой опыт пока мы не поменяли насос, распределитель, уплотнения в цилиндре и не притерли клапана в гидрозамке, нормально этот пресс работать не хотел, цилиндры проверяются воздухом, в полость дуешь, в другой смотришь если масло или воздух идет, то новый рем. комплект и замена исправят ситуацию, если секция не держит в распределителе, то его выкидываем и ставим новый, заодно проверяем сразу все шланги, брс и штуцера чтобы везде был нормальный проход масла.
При работе делается так, закрывается камера, и потом должен сработать клапан и нагнетаться давление в гидрозамке по манометру у меня стрелка останавливается примерно на середине зеленой, после этого начинаешь подбирать валок, давление может немного упасть когда масло остынет, я бывает немного еще поджимаю и продолжаю прессовать, по достижению сигнализатора обматываю рулон..
и да нормально притертый клапан держит давление не один день, иногда неделю стоит и давление манометр показывает, кстати я еще под пружину толстую дополнительно шайбу подкладывал немного потолще чем та что там стояла, если после этих манипуляций клапан держать не будет, то спасет его только замена!
Ответ на вопрос 3.
К сожалению или счастью, вместо родного стоит польский односторонний гидрозамок с двумя предохранительными клапанами. Процесс его переборки фотографировать не стал, но он прост и понятен. Два регулируемых клапана а между ними гидрозамок. Т.е. клапан на выходе к цилиндрам работает как предохранительный и должен открываться, когда давление за 200. Клапан со стороны распределителя не позволяет нагнетать давление выше чем надо. Сам гидрозамок между предохранительными клапанами имеет управляющий поршень с резиновым колечком. Оно было частично срезано при установке до моего вмешательства. В общем, конусы всех трёх клапанов имели раковины на пояске. Поправил их шкурками с зерном от 1000 до 2000. Потом притер пастой гои к гнездам. Сменил колечко. На выходных поставлю и проверю.
В прикреплённом файле даташит выпускаемого сейчас клапана. Мой клапан более ранней версии и отличается цифровым кодом.
Сегодня сделал первые рулоны. На первом сломал два срезных болта м10х60 5.8. ломает при давлении около 160. Чтобы после его замены продолжить работу спускал давление в камере. Поставил 8.8. но больше 150 КГС не мотаю. Рулоны плотные.
Ответ на 1 вопрос.
Шпагат текс 1700 от полиплекс, впринципе, при усилии протяжки около 10 кг обматывается на рулоне хорошо и не рвется, но удочка испытывает чрезмерные нагрузки, а в местах трения шпагата о пропускные кольца появляется пыль. Массой его не захватывает. Приходилось подвязывать пучки сена и закидывать их самим.
Переборка гидрозамка не дала нужного результата. Поставил обычный двухсторонний б/у. Раз -два за рулон приходится поджимать, но пока не критично и работать вполне можно.
Несмотря на косяки с гидравликой и протяжкой работать с этим прессом приятно.
да такой же клапан и на боле свежей версии стоит, только родной более круглый зеленого цвета, что касаемо НШ, менялся сразу на новый вместе с рапредом ибо до начала использования пресса стоял старый вроде навеска, телега работали, как только стали давать нагрузку он вообще через какое-то время перестал работать, навеску пустую гонял, на навеску встаешь все сил поднять не хватало, по этому нужно обеспечить в первую очередь исправную гидросистему на тракторе, а потом уже искать причину на самом прессе, я очень много времени потратил для того чтобы обеспечить нормальную работу ибо и на прессе были вопросы и на тракторе тоже, почему долго ибо подсказать особо не кому было и информацию тоже черпнуть не откуда было, ладно видос на ютубе был по клапану этому, потом уже цепочкой пошло по всем узлам гидравлики.
Изготавливаю заглушки на подшипник Class . Если кому интересно напишите.