Сейчас уже нечему удивлятся,как начали торговать всякими дипломами,м всяуими документами,так оно и не прекращается,только вопрос в цене,любой богатенький придурок может стать кем хочет,в оренбургской области передавали в новостях,25 летний пацан стал завбольницей,только медсестра удивились в какое время успел закончить ВУЗы и стаж,выяснилось вообще не учился нигде.
Самое иньересное, что специалист он был весьма хороший. И еще,..во время следствия, менты копгули его родословную, он действительно дворянин, потолок барона фон Гтнцеля.
Когда-то уже выкладывали здесь это)))
Это скорее у дедули для души. Вышел на пенсию и копается от скуки. Мож пару раз в месяц по селу прокатится (бабок покадрить ), не более.
Это сообщение будет удалено автоматически 01-02-2019 в 17:15:05 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ни чего не попутали? Даже в рублях не реальная цифра
Это сообщение будет удалено автоматически 02-02-2019 в 13:42:53 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Это не цена, а что надо искать. Цена от 7 652,46 руб без доставки .
Ну че сразу хаять человека,молодец дедок,зачем ему на пенсии пахать,а так пошабашит кому че притащить или еще чего,по грибы ездить в любую погоду,да и просто нашел себе занятие да и ладно.Человек удовольствие получает.
Ну че сразу хаять человека,молодец дедок,зачем ему на пенсии пахать,а так пошабашит кому че притащить или еще чего,по грибы ездить в любую погоду,да и просто нашел себе занятие да и ладно.Человек удовольствие получает.
Дык никто его не обижает. Говорим, что не рабочий конь
за бортом - 36 пока, к утру - 43 обещают scratch_one-s_head
Круто!...У нас 0, к утру -1 обещают... [изображение]
до -31-33 еще нормально (имею в виду для машины), ниже, первым о своем существовании начинает напоминать моторчик печки, вернее крыльчатка)))) ниже -40, по-моему уже пофиг сколько, воспринимается одинаково, зато потом, потеплеет до -30 как оттепель воспринимается)))
Наверное первым напоминает, все таки акумулятор,ни черта не хочет крутить толком
АКБ - это зимой святое!!!! один раз подвел - сразу в угол до лета.
остатки масла с последней замены сегодня с утра ради интереса выставил на улицу, внешний вид поменяло, на засахарившейся мед стало похоже, текучесть конечно уменьшилась, но не критично. до этого как-то обычное М8 выставлял, так вообще при перевернутой полторашке за минуту не начало течь.
Наверное первым напоминает, все таки акумулятор,ни черта не хочет крутить толком
АКБ - это зимой святое!!!! один раз подвел - сразу в угол до лета.
остатки масла с последней замены сегодня с утра ради интереса выставил на улицу, внешний вид поменяло, на засахарившейся мед стало похоже, текучесть конечно уменьшилась, но не критично. до этого как-то обычное М8 выставлял, так вообще при перевернутой полторашке за минуту не начало течь.
Както был -32,после сарая весь пропаший не хотел в авто садится,в общем решил без выжима муфты завести и пусть греется пока переоденусь,с первого раза не получилось крутил как сдохший,но со второго завелся,но почему-то печка прихватилась чтоли,не грела,еле прогрел печку,а может пробка воздушная была,купил новый антифриз,но таки не поменял,так как вроде цвет в норме и больше небыло такого,да и если что должен был весь замерзнуть,пока отложил,холодно,да и менять хлопотно,ни кранов ни болтов заглушек,нужен гараж с ямой и тепло .
за бортом - 36 пока, к утру - 43 обещают scratch_one-s_head
Круто!...У нас 0, к утру -1 обещают... [изображение]
до -31-33 еще нормально (имею в виду для машины), ниже, первым о своем существовании начинает напоминать моторчик печки, вернее крыльчатка)))) ниже -40, по-моему уже пофиг сколько, воспринимается одинаково, зато потом, потеплеет до -30 как оттепель воспринимается)))
Брррр .....У вас сводки как с Арктики ..На днях +10 обещают,теплеет...
Както был -32,после сарая весь пропаший не хотел в авто садится,в общем решил без выжима муфты завести и пусть греется пока переоденусь,с первого раза не получилось крутил как сдохший,но со второго завелся,но почему-то печка прихватилась чтоли,не грела,еле прогрел печку,а может пробка воздушная была,купил новый антифриз,но таки не поменял,так как вроде цвет в норме и больше небыло такого,да и если что должен был весь замерзнуть,пока отложил,холодно,да и менять хлопотно,ни кранов ни болтов заглушек,нужен гараж с ямой и тепло .
[/quote]
Сегодня -34, вчера теплее было, посмотрел антифриз в тракторах, льдинками взялся, надо концентрированного добавлять, а сколько? и как разогреть? подогрев так спалил раз- не продавил.
это что за концентрат такой? это не концентрат, а обыкновенный антифриз.
я в свое время в тойоту лил Несте (Neste Superjaahdytinneste (красный)), разбавлял по таблице на бутылке. в -35, машина несколько суток стояла на улице, антифриз в бачке приобрел некоторую вязкость без особого нарушения текучести.
остатки концентрата в канистре при -46 нисколько не изменяли вязкость и текучесть.
обычный
Современные антифризы – это водные растворы многоатомных спиртов (этиленгликоля и пропиленгликоля), замерзающие при низкой температуре. Чистый этиленгликоль – это маслянистая, вязкая жидкость, не обладающая цветом, но имеющая слабый характерный запах. Температура кипения 197° С, температура замерзания -13° С. Плотность чистого этиленгликоля – 1114 кг/м3 (при 20° С) и, к тому же, он является сильнейшим пищевым ядом. Водные растворы с концентрацией этиленгликоля от 30% до 70% имеют более низкую температуру замерзания. Минимальная температура замерзания достигается при соотношении воды и этиленгликоля 1 : 2 и составляет -70° С. Количество этиленгликоля в ОЖ обычно составляет 52% – 64%, при этом температура замерзания полученных растворов составляет от -32° С до -70° С.
Антифризы на основе пропиленгликоля так же проявили отличные эксплуатационные характеристики. Экологически, пропиленгликоль не так вреден. Использование таких антифризов оправдано и в экстремальных условиях – они эффективнее охлаждают двигатель за счет ускоренной теплоотдачи, так как пропиленгликоль имеет более низкую температуру испарения. Эти жидкости обладают немного большей вязкостью по сравнению с жидкостями на основе этиленгликоля, но на работе системы охлаждения двигателя это не отражается. Проведенные испытания свидетельствуют, что циркуляция охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля и жидкости на основе этиленгликоля в системе охлаждения ничем не отличается. При равной концентрации, охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля замерзает при более низкой температуре, чем жидкость на основе пропиленгликоля, однако, разница температур весьма незначительна.
Тосол и антифриз – одно и то же или нет?
Тосол – одна из марок охлаждающих жидкостей (ОЖ). Его название – это аббревиатура названия отдела «Технология органического синтеза» (ТОС), где он был разработан, и окончания «ол», обозначающего в химии принадлежность к группе спиртов. Тосолами, обычно называют отечественные охлаждающие жидкости, под них был разработан государственный стандарт, последняя версия которого относится к 1989 году. ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низко замерзающие». Кстати, на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует.
Термин «антифриз» происходит от английского слова «Antifreeze», которое переводится как «препятствующий замерзанию». Во всем мире, обычно, пользуются термином «Antifreeze Coolant», буквальный перевод: «антифриз – охлаждающая жидкость». Итак, мы выяснили – разницы принципиальной между тосолом и антифризом нет. Но она существует в составе пакета присадок, эксплуатационных характеристиках, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации и соответственно – качестве. Каждый из антифризов имеет свое название, например: Castrol Antifreeze NF, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол – это название российского антифриза. Что же приобретать – решайте сами. Но, из-за российского или отечественногоого происхождения тосола, многие автолюбители предпочитают не заливать его в свои двигатели. Как правило, это оправдано. Приобретая тосол, вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость значительно в
Современные антифризы – это водные растворы многоатомных спиртов (этиленгликоля и пропиленгликоля), замерзающие при низкой температуре. Чистый этиленгликоль – это маслянистая, вязкая жидкость, не обладающая цветом, но имеющая слабый характерный запах. Температура кипения 197° С, температура замерзания -13° С. Плотность чистого этиленгликоля – 1114 кг/м3 (при 20° С) и, к тому же, он является сильнейшим пищевым ядом. Водные растворы с концентрацией этиленгликоля от 30% до 70% имеют более низкую температуру замерзания. Минимальная температура замерзания достигается при соотношении воды и этиленгликоля 1 : 2 и составляет -70° С. Количество этиленгликоля в ОЖ обычно составляет 52% – 64%, при этом температура замерзания полученных растворов составляет от -32° С до -70° С.
И что? получается больше воды,ниже температура замерзания?
Сейчас уже нечему удивлятся,как начали торговать всякими дипломами,м всяуими документами,так оно и не прекращается,только вопрос в цене,любой богатенький придурок может стать кем хочет,в оренбургской области передавали в новостях,25 летний пацан стал завбольницей,только медсестра удивились в какое время успел закончить ВУЗы и стаж,выяснилось вообще не учился нигде.
Самое иньересное, что специалист он был весьма хороший. И еще,..во время следствия, менты копгули его родословную, он действительно дворянин, потолок барона фон Гтнцеля.
Когда-то уже выкладывали здесь это)))
), не более.
Это скорее у дедули для души. Вышел на пенсию и копается от скуки. Мож пару раз в месяц по селу прокатится (бабок покадрить
Ему в Индию надо. Там бы оценили.
S.130977 на ebay.
Это не цена, а что надо искать. Цена от 7 652,46 руб без доставки .
Точно посмотрел бы я на эту красоту . После недели культивации паров . Когда в июле + 40 . Пыль по утрам веником вымотаешь из кабины.
Ну че сразу хаять человека,молодец дедок,зачем ему на пенсии пахать,а так пошабашит кому че притащить или еще чего,по грибы ездить в любую погоду,да и просто нашел себе занятие да и ладно.Человек удовольствие получает.
за бортом - 36 пока, к утру - 43 обещают
Как новогодняя йолка
Круто!...У нас 0, к утру -1 обещают...
У нас - 10, к понедельнику до - 35 обещают.
Дык никто его не обижает. Говорим, что не рабочий конь
до -31-33 еще нормально (имею в виду для машины), ниже, первым о своем существовании начинает напоминать моторчик печки, вернее крыльчатка)))) ниже -40, по-моему уже пофиг сколько, воспринимается одинаково, зато потом, потеплеет до -30 как оттепель воспринимается)))
ниже, первым о своем существовании начинает напоминать моторчик печки, вернее крыльчатка))))
Наверное первым напоминает, все таки акумулятор,ни черта не хочет крутить толком.
АКБ - это зимой святое!!!! один раз подвел - сразу в угол до лета.
остатки масла с последней замены сегодня с утра ради интереса выставил на улицу, внешний вид поменяло, на засахарившейся мед стало похоже, текучесть конечно уменьшилась, но не критично. до этого как-то обычное М8 выставлял, так вообще при перевернутой полторашке за минуту не начало течь.
Както был -32,после сарая весь пропаший не хотел в авто садится,в общем решил без выжима муфты завести и пусть греется пока переоденусь,с первого раза не получилось крутил как сдохший,но со второго завелся,но почему-то печка прихватилась чтоли,не грела,еле прогрел печку,а может пробка воздушная была,купил новый антифриз,но таки не поменял,так как вроде цвет в норме и больше небыло такого,да и если что должен был весь замерзнуть,пока отложил,холодно,да и менять хлопотно,ни кранов ни болтов заглушек,нужен гараж с ямой и тепло .
Брррр .....У вас сводки как с Арктики ..На днях +10 обещают,теплеет...
Както был -32,после сарая весь пропаший не хотел в авто садится,в общем решил без выжима муфты завести и пусть греется пока переоденусь,с первого раза не получилось крутил как сдохший,но со второго завелся,но почему-то печка прихватилась чтоли,не грела,еле прогрел печку,а может пробка воздушная была,купил новый антифриз,но таки не поменял,так как вроде цвет в норме и больше небыло такого,да и если что должен был весь замерзнуть,пока отложил,холодно,да и менять хлопотно,ни кранов ни болтов заглушек,нужен гараж с ямой и тепло .
[/quote]
Сегодня -34, вчера теплее было, посмотрел антифриз в тракторах, льдинками взялся, надо концентрированного добавлять, а сколько? и как разогреть? подогрев так спалил раз- не продавил.
концентрат замерзает при -20 С
Если несколько таких встретятся на перекрестке, что будет?
старый сливать в помойку, заливать новый, предварительно проверив на морозе или хотя бы в морозилке
можно ареометром
это что за концентрат такой? это не концентрат, а обыкновенный антифриз.
я в свое время в тойоту лил Несте (Neste Superjaahdytinneste (красный)), разбавлял по таблице на бутылке. в -35, машина несколько суток стояла на улице, антифриз в бачке приобрел некоторую вязкость без особого нарушения текучести.
остатки концентрата в канистре при -46 нисколько не изменяли вязкость и текучесть.
обычный
Современные антифризы – это водные растворы многоатомных спиртов (этиленгликоля и пропиленгликоля), замерзающие при низкой температуре. Чистый этиленгликоль – это маслянистая, вязкая жидкость, не обладающая цветом, но имеющая слабый характерный запах. Температура кипения 197° С, температура замерзания -13° С. Плотность чистого этиленгликоля – 1114 кг/м3 (при 20° С) и, к тому же, он является сильнейшим пищевым ядом. Водные растворы с концентрацией этиленгликоля от 30% до 70% имеют более низкую температуру замерзания. Минимальная температура замерзания достигается при соотношении воды и этиленгликоля 1 : 2 и составляет -70° С. Количество этиленгликоля в ОЖ обычно составляет 52% – 64%, при этом температура замерзания полученных растворов составляет от -32° С до -70° С.
Антифризы на основе пропиленгликоля так же проявили отличные эксплуатационные характеристики. Экологически, пропиленгликоль не так вреден. Использование таких антифризов оправдано и в экстремальных условиях – они эффективнее охлаждают двигатель за счет ускоренной теплоотдачи, так как пропиленгликоль имеет более низкую температуру испарения. Эти жидкости обладают немного большей вязкостью по сравнению с жидкостями на основе этиленгликоля, но на работе системы охлаждения двигателя это не отражается. Проведенные испытания свидетельствуют, что циркуляция охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля и жидкости на основе этиленгликоля в системе охлаждения ничем не отличается. При равной концентрации, охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля замерзает при более низкой температуре, чем жидкость на основе пропиленгликоля, однако, разница температур весьма незначительна.
Тосол и антифриз – одно и то же или нет?
Тосол – одна из марок охлаждающих жидкостей (ОЖ). Его название – это аббревиатура названия отдела «Технология органического синтеза» (ТОС), где он был разработан, и окончания «ол», обозначающего в химии принадлежность к группе спиртов. Тосолами, обычно называют отечественные охлаждающие жидкости, под них был разработан государственный стандарт, последняя версия которого относится к 1989 году. ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низко замерзающие». Кстати, на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует.
Термин «антифриз» происходит от английского слова «Antifreeze», которое переводится как «препятствующий замерзанию». Во всем мире, обычно, пользуются термином «Antifreeze Coolant», буквальный перевод: «антифриз – охлаждающая жидкость». Итак, мы выяснили – разницы принципиальной между тосолом и антифризом нет. Но она существует в составе пакета присадок, эксплуатационных характеристиках, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации и соответственно – качестве. Каждый из антифризов имеет свое название, например: Castrol Antifreeze NF, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол – это название российского антифриза. Что же приобретать – решайте сами. Но, из-за российского или отечественногоого происхождения тосола, многие автолюбители предпочитают не заливать его в свои двигатели. Как правило, это оправдано. Приобретая тосол, вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость значительно в
я так понял,что он его слить не может
почему? накрайняк нижний патрубок снять?
[quote=Viktors27]
обычный
Современные антифризы – это водные растворы многоатомных спиртов (этиленгликоля и пропиленгликоля), замерзающие при низкой температуре. Чистый этиленгликоль – это маслянистая, вязкая жидкость, не обладающая цветом, но имеющая слабый характерный запах. Температура кипения 197° С, температура замерзания -13° С. Плотность чистого этиленгликоля – 1114 кг/м3 (при 20° С) и, к тому же, он является сильнейшим пищевым ядом. Водные растворы с концентрацией этиленгликоля от 30% до 70% имеют более низкую температуру замерзания. Минимальная температура замерзания достигается при соотношении воды и этиленгликоля 1 : 2 и составляет -70° С. Количество этиленгликоля в ОЖ обычно составляет 52% – 64%, при этом температура замерзания полученных растворов составляет от -32° С до -70° С.
И что? получается больше воды,ниже температура замерзания?
пишет что в льдинки превратился и спрашивает как разогреть