надо рычажек схимичить, а потом связать ручной и ножной воедино как то,
Ты парень умный придумаешь.еще и заводы возьмут на вооружение .
мне вот на немце понравилось Е287-там один тросик и на нем две рубашки.на рычаге регулятора стоит обводной ролик.один край троса тянет педалька,другой тянет ручной газ.с виду сложно на деле всё просто и функционально-всё ж таки немцы делали.
Это типа как на ВАЗ классике ручник? Только там где колеса (лево-право) ручной-ножной газ?
У меня тоже один тросик-две рубашки Первая рубашка как обычно от движка, другая от ручника ( на ручнике закреплена) А педалька газа в середине толкает рубашку ручника вместе с тросиком.Но мне как-то не очень нравится эта конструкция. Ручной газ держит за счет трения ( типа как на МТЗ) и если слабовато затянут-бывает, когда газ дашь до пола-ручник сбрасывает.
Это типа как на ВАЗ классике ручник? Только там где колеса (лево-право) ручной-ножной газ?
ну да-похоже.только вместо скобки тросик ходит по обводному ролику-типа как у жигулей в двери.ролик стоит на рычаге регулятора.на 243их насосах можно замутить-они не глохнут от газульки-стоит отдельный рычажок глушилка.
Это типа как на ВАЗ классике ручник? Только там где колеса (лево-право) ручной-ножной газ?
ну да-похоже.только вместо скобки тросик ходит по обводному ролику-типа как у жигулей в двери.ролик стоит на рычаге регулятора
Но это ж получается две рубашки в кабину тянуть, и если ручной слабовато держит, газнешь-сбросит ручник.А у меня газулька отодвигает назад рубашку ( вторую, что на ручник) вместе с тросиком, не знаю-понятно или нет?Могу завтра сфоткать
А почему не удобно? Педаль ведь та самая и на том самом месте.
Слава! мне чет не понравилось . нужно было переделать упор как на фото сделать.
Дело в том . что когда привод регулятора доходит до конца . полный газ еще есть ход троса и кожухом начинает тянуть и гнуть планку упорную. Нужно было доработать не много ограничение хода. И ручной привод тогда нужно было немного переделывать. так как у меня уже стоит привод тросик с мотоцикла . с ним нужно было мороковать. Ручной газ начинал только с половины хода работать. Не стал я заморачиваться . у нас -2 Холодно.
А почему не удобно? Педаль ведь та самая и на том самом месте.
Слава! мне чет не понравилось . нужно было переделать упор как на фото сделать. [изображение]
Леш, вот вместо этого упора лепить коромысло с втягивающим. А на другом конце закреплена рубашка. Втягивающим клацнешь-рубашка вперед подастся- трактор заглушишь
Леш, вот вместо этого упора лепить коромысло с втягивающим. А на другом конце закреплена рубашка. Втягивающим клацнешь-рубашка вперед подастся- трактор заглушишь
Юра привет. У меня глушилка в верху и. не получиться . так . да и снял я все . поставил назад тяги. так привычней .
Я в курсе, что ты назад вернул, я вот тоже как-то в сторону тяг смотрю Тросик два раза уже рвался ( на год-два хватает) Один раз чуть ли не в центре Волгограда А тяг на всю жизню хватит
Во-во, можно и так, или точки крепления реле и кронштейн местами поменять.А на обычном ТНВД если газуля тросом-можно рубашку таким способом двигать. Только вот одно интересно-а как это реализовано в управлении ( электрика) на машинах? Там ведь, как я понимаю, зажигание выкл.-глушит движок
Так у тебя есть левое крайнее положение ключа то есть на приемник раньше этот вывод шел. только ключь перевел на 0 и на это положение . трактор заглох и снял питание перевел на ноль. все делов то
сильно громоздко да и как с электрикой запитаться к замку, что бы выкл. зажигание он и заглох
надо чтобы при включении замка рычаг глушилки отпускался-втягивающее его должно поставить в положение -работа мотора.а при выключении замка,втягивающее его отпускает и пружина толкает,тянет на глушение.
сильно громоздко да и как с электрикой запитаться к замку, что бы выкл. зажигание он и заглох
надо чтобы при включении замка рычаг глушилки отпускался-втягивающее его должно поставить в положение -работа мотора.а при выключении замка,втягивающее его отпускает и пружина толкает,тянет на глушение.
Так то оно так, но я пока могу представить, что при вкл. замка включается втягивающее, и оно будет постоянно в работе. А это не есть хорошо, надо как-то наоборот-при выкл зажигания кратковременное включение. Если может задействовать датчик аварийного давл. масла?
сильно громоздко да и как с электрикой запитаться к замку, что бы выкл. зажигание он и заглох
надо чтобы при включении замка рычаг глушилки отпускался-втягивающее его должно поставить в положение -работа мотора.а при выключении замка,втягивающее его отпускает и пружина толкает,тянет на глушение.
Так то оно так, но я пока могу представить, что при вкл. замка включается втягивающее, и оно будет постоянно в работе. А это не есть хорошо, надо как-то наоборот-при выкл зажигания кратковременное включение. Если может задействовать датчик аварийного давл. масла?
Может втягивающее через реле соединить с клеммой генератора, на которой лампа контрольная висит
Как вариант на релюшке задействовать свободно замкнутые контакты и датчик давления. При вкл зажигания на релюшке контакты разомкнутся ( но опять же релюха будет все время в работе-хотя некритично)После выкл зажигания реле выключается ( замыкает контакты питания втягивающего) вторая сторона питания реле через датчик, как давление кончилось-втягивающий вырубится
Как вариант на релюшке задействовать свободно замкнутые контакты и датчик давления. При вкл зажигания на релюшке контакты разомкнутся ( но опять же релюха будет все время в работе-хотя некритично)После выкл зажигания реле выключается ( замыкает контакты питания втягивающего) вторая сторона питания реле через датчик, как давление кончилось-втягивающий вырубится
А если через генератор пустить-будет наоборот. Реле не будет включено постоянно шо зря набуровил... так не получится ниче
4540 бомба трактор
Это типа как на ВАЗ классике ручник? Только там где колеса (лево-право) ручной-ножной газ?
У меня тоже один тросик-две рубашки Первая рубашка как обычно от движка, другая от ручника ( на ручнике закреплена) А педалька газа в середине толкает рубашку ручника вместе с тросиком.Но мне как-то не очень нравится эта конструкция. Ручной газ держит за счет трения ( типа как на МТЗ) и если слабовато затянут-бывает, когда газ дашь до пола-ручник сбрасывает.
Поставил я тяги все назад. Не понравилось мне тросовый газ. мягко и не удобно .
Жешче пружину и не будет мягко.А почему не удобно? Педаль ведь та самая и на том самом месте.
ну да-похоже.только вместо скобки тросик ходит по обводному ролику-типа как у жигулей в двери.ролик стоит на рычаге регулятора.на 243их насосах можно замутить-они не глохнут от газульки-стоит отдельный рычажок глушилка.
Но это ж получается две рубашки в кабину тянуть, и если ручной слабовато держит, газнешь-сбросит ручник.А у меня газулька отодвигает назад рубашку ( вторую, что на ручник) вместе с тросиком, не знаю-понятно или нет?Могу завтра сфоткать
Слава! мне чет не понравилось . нужно было переделать упор как на фото сделать.
Дело в том . что когда привод регулятора доходит до конца . полный газ еще есть ход троса и кожухом начинает тянуть и гнуть планку упорную. Нужно было доработать не много ограничение хода. И ручной привод тогда нужно было немного переделывать. так как у меня уже стоит привод тросик с мотоцикла . с ним нужно было мороковать. Ручной газ начинал только с половины хода работать. Не стал я заморачиваться . у нас -2 Холодно.
Леш, вот вместо этого упора лепить коромысло с втягивающим. А на другом конце закреплена рубашка. Втягивающим клацнешь-рубашка вперед подастся- трактор заглушишь
Юра привет. У меня глушилка в верху и. не получиться . так . да и снял я все . поставил назад тяги. так привычней .
Леш, привет, так у тебя есть глушилка? А ты спрашивал про нее, или у тебя тросиком?
Я в курсе, что ты назад вернул, я вот тоже как-то в сторону тяг смотрю
Тросик два раза уже рвался ( на год-два хватает) Один раз чуть ли не в центре Волгограда 
А тяг на всю жизню хватит 
Фото выше идет трос на глушилку . а хочется как на пазике. от ключа.
Леш привет , если так хочется , сделай из втягующего реле, только через коромысло, для увелечения хода
Андрей привет!!! Да чет мне не хочется изобретать велосипед. можно и рукой потянуть.Чай не барин. Хочется что б было как по заводскому .
да себе бы сделал но как то не соображу как по аккуратней и ключом а не кнопкой
четам изобретать?
сильно громоздко да и как с электрикой запитаться к замку, что бы выкл. зажигание он и заглох
Во-во, можно и так, или точки крепления реле и кронштейн местами поменять.А на обычном ТНВД если газуля тросом-можно рубашку таким способом двигать. Только вот одно интересно-а как это реализовано в управлении ( электрика) на машинах? Там ведь, как я понимаю, зажигание выкл.-глушит движок
Так у тебя есть левое крайнее положение ключа то есть на приемник раньше этот вывод шел. только ключь перевел на 0 и на это положение . трактор заглох и снял питание перевел на ноль. все делов то
Нужно курить схему . по пазику или бычку с управлением глушилки.
надо чтобы при включении замка рычаг глушилки отпускался-втягивающее его должно поставить в положение -работа мотора.а при выключении замка,втягивающее его отпускает и пружина толкает,тянет на глушение.
Так то оно так, но я пока могу представить, что при вкл. замка включается втягивающее, и оно будет постоянно в работе. А это не есть хорошо, надо как-то наоборот-при выкл зажигания кратковременное включение. Если может задействовать датчик аварийного давл. масла?
каким образом?
Может втягивающее через реле соединить с клеммой генератора, на которой лампа контрольная висит
Вес 1 кг
Как вариант на релюшке задействовать свободно замкнутые контакты и датчик давления. При вкл зажигания на релюшке контакты разомкнутся ( но опять же релюха будет все время в работе-хотя некритично)После выкл зажигания реле выключается ( замыкает контакты питания втягивающего) вторая сторона питания реле через датчик, как давление кончилось-втягивающий вырубится
Легко!
Есть датчики, которые при малом давлении размыкаются, ну или обычный взять, только он будет управлять релюхой ( свободнозамкнутые контакты)
А если через генератор пустить-будет наоборот. Реле не будет включено постоянно
шо зря набуровил... так не получится ниче
А как он работает?