Андрей не думал о еще одном ресивере. расход большой воздуха . как часто включается компрессор ?
а он что еще и выключается?
Ну да набьет 10 очков у меня так накручено и переходит на холостой ход. . с ресивера не возьмеш к примеру качать колеса, гнужно стравливать до 7 очков. я убирал с пердуна грибок и тогда набивал до 10 кг и глушил трактор и продувал в поле радиатор. . только на тормоза работает и я себе обдувочный пистолет сделал в кабину .
Как я понял вы собираетесь всё на руки переложить? А это функционально?Рук то у нас две и даже хвоста нет Чот по честному ребят вы не туда попёрли.Это моё мнение с ним вы можете не согласиться,я принимаю это.Но переделка для самой переделки.......!!!!!
Леха ну ты подумай , стал бы я работать на пневпосцеплении да еще и с куном еслибы он у меня был, помоему нет, логично? да и рушать с него не собираюсь , только для транспорта, я задумал , сделал, мне нравится, не даром же буржуи на свою технику такую опцию ставят, и Белорусы уже начали ставить, а я себе сам задумал и воплотил в реальность
это дешевый вариант гидротрансформатора, очень далекий но вариант. хочет человек- пусть пользует. лично мне ближе к душе вариант установки гидроусилителя на сцепление, а то как напрыгаешься на педальке целый день- вечером нога отнимается.
а то как напрыгаешься на педальке целый день- вечером нога отнимается.
Вэдешка в помощь Заржавеет и пыли на сыпит. заедает между Левым тормозом и приводом сцепления . вэдехой брызнишь и как на жигулях работает мягко.
.Может у тебя пружин больше на диске сцепления!
Андрей привет. а вот как раз твоя задумка и пригодиться тем кто с куном работает.
Привет, плавность выключения сцепления можно регулировать , через тройник , на спуск воздуха с цилиндра поставить маленький краник и регулируй себе как хочешь, хоть быстро хоть плавно можно отрегулировать так чтоб и рушать можно было.
это дешевый вариант гидротрансформатора, очень далекий но вариант. хочет человек- пусть пользует. лично мне ближе к душе вариант установки гидроусилителя на сцепление, а то как напрыгаешься на педальке целый день- вечером нога отнимается.
Не, близко не родня, скорее роботизированная КПП. Гидротрансформатор способен повышать крутящий момент -одна из самых крутых возможностей на мой взгляд
"Следует напомнить, что именно Fendt был первопроходцем в сфере разработки и применения бесступенчатых трансмиссий на тракторах. В свое время это было прорывом. Сегодня Fendt комплектует последним поколением CVT и трактор 936. На нем установлена коробка передач Fendt ML 260. Это одна из лучших КПП в мире, и не имеет аналогов. Отличие ее в том, что "автомат" и включает в себя четыре пары шестерен, в то время как традиционная коробка передач насчитывает более тридцати шестерен. При этом, коробка Fendt ML 260 позволяет работать в паре с двигателями высокой мощности, а на шоссе развивать скорость до 60 км/ч, которые достигаются при экономичных 1900 оборотах двигателя в минуту".
Ну да набьет 10 очков у меня так накручено и переходит на холостой ход. . с ресивера не возьмеш к примеру качать колеса, гнужно стравливать до 7 очков. я убирал с пердуна грибок и тогда набивал до 10 кг и глушил трактор и продувал в поле радиатор. . только на тормоза работает и я себе обдувочный пистолет сделал в кабину .
![]()
да ты посмотри на расстановку кнопок, они расположены не под пальцами, а вот в зеторе все как раз наоборот
да какой расход, все пучком, второй ресивер ни к чему
Ну так у тебя то куна нет
А кун здесь причем
куну ж воздух не нужен 
чето я тебя Леха не пойму 
Я так мыслю, Лёха имел ввиду, что под КУНом постоянно взад-вперёд переключаешься. Вот и будет побольше расход воздуха на работу сцеплением.
Да, там с педали не слазишь
Как я понял вы собираетесь всё на руки переложить? А это функционально?Рук то у нас две и даже хвоста нет
Чот по честному ребят вы не туда попёрли.Это моё мнение с ним вы можете не согласиться,я принимаю это.Но переделка для самой переделки.......!!!!!
Все правильно Михалыч!!!
Леха ну ты подумай , стал бы я работать на пневпосцеплении да еще и с куном еслибы он у меня был,
помоему нет, логично? 
да и рушать с него не собираюсь 
, только для транспорта, я задумал , сделал, мне нравится, 
не даром же буржуи на свою технику такую опцию ставят, и Белорусы уже начали ставить, а я себе сам задумал и воплотил в реальность 
Всё понятно.Ну меня терзают смутные сомнения ...не перебарщиваете?
Сережа , не переживайте
с этим все нормально, каждому свое, просто показал что сделал, а мнений много " сколько людей, столько и мнений" 
это дешевый вариант гидротрансформатора, очень далекий но вариант. хочет человек- пусть пользует. лично мне ближе к душе вариант установки гидроусилителя на сцепление, а то как напрыгаешься на педальке целый день- вечером нога отнимается.
Андрей привет. а вот как раз твоя задумка и пригодиться тем кто с куном работает.
Вэдешка в помощь
Заржавеет и пыли на сыпит. заедает между Левым тормозом и приводом сцепления . вэдехой брызнишь и как на жигулях работает мягко. 
.Может у тебя пружин больше на диске сцепления!
https://www.avito.ru/uglich/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_yumz_s_vedu... может кому нужно
Привет, плавность выключения сцепления можно регулировать , через тройник , на спуск воздуха с цилиндра поставить маленький краник и регулируй себе как хочешь, хоть быстро хоть плавно
можно отрегулировать так чтоб и рушать можно было.
Это какой он был и каким он стал после прежнего хозяина ?
Не, близко не родня, скорее роботизированная КПП. Гидротрансформатор способен повышать крутящий момент -одна из самых крутых возможностей на мой взгляд
ну это я образно выразился. ну крутящий момент не повысит а передать от двигателя без разрыва мощности - да.
у меня для этого там тавотница стоит
но не очень помогает- все равно тугое сцепление.
Кто? Гидротрансформатор? Он повышает момент
То же вроде легкое сцепление ( рукой выжать можно) а вот за весь день погрузчик, бульдозер-взад-вперед к вечеру тоже напрягает
Сам при мостырил!
ну да, экспортный вариант
каким образом? я вообще имел ввиду КПП как на импортной технике
Доделай сам называется . а ведь на мтз-80 было с завода
"Следует напомнить, что именно Fendt был первопроходцем в сфере разработки и применения бесступенчатых трансмиссий на тракторах. В свое время это было прорывом. Сегодня Fendt комплектует последним поколением CVT и трактор 936. На нем установлена коробка передач Fendt ML 260. Это одна из лучших КПП в мире, и не имеет аналогов. Отличие ее в том, что "автомат" и включает в себя четыре пары шестерен, в то время как традиционная коробка передач насчитывает более тридцати шестерен. При этом, коробка Fendt ML 260 позволяет работать в паре с двигателями высокой мощности, а на шоссе развивать скорость до 60 км/ч, которые достигаются при экономичных 1900 оборотах двигателя в минуту".