ну вы блин насочиняли! форум электронщиков прям. самый легкий вариант- реле с временным отключением, что бы включалось с паузой. если такое есть конечно
ну вы блин насочиняли! форум электронщиков прям. самый легкий вариант- реле с временным отключением, что бы включалось с паузой. если такое есть конечно
Реле времени. у каждого дома есть у меня .точно . Турбо таймер подумывал. но нужна эта глушилка
ну вы блин насочиняли! форум электронщиков прям. самый легкий вариант- реле с временным отключением, что бы включалось с паузой. если такое есть конечно
Да вроде на дворники ВАЗ применяется, но опять же главная загвоздка-при выкл. зажигания на замке ни один потребитель не включается! Вот и мудрим, хотя уже все придумал-могу нарисовать
ну вы блин насочиняли! форум электронщиков прям. самый легкий вариант- реле с временным отключением, что бы включалось с паузой. если такое есть конечно
Реле времени. у каждого дома есть
Машины времени нет жаль Зачем усложнять? Датчик давления VW PASSAT В5 без давления замыкается-через него минус управление релюхи
когда мотор горячий лампа загорается когда мотор еще не остановился, рейка вернется в рабочее положение еще до того как мотор станет, по этому может произойти фальстарт
Эт как это У меня зуммер стоит ( ставил себе) сперва заглохнет только па-а-том пищит
так надо заглушить-а выключив питание пищать не будет и лампочка гореть не будет.надо посмотреть на работе как у урала это организовано.там от замка работает,но если нажать массу то электрика отрубается и мотор успевает подхватить-работает просто дизель механическим способом.если снова ткнуть массу-заглохнет.но там надо массу выключать после того как заглохнет.
Я тоже сначала именно так подумал, но работать же не будет
Должно работать ,схему нужно доработать.
Взять фазу из генератора и через диод,
либо потребители от генератора запитывать через мощныйдиод ,
а отвод на реле брать до диода.
А я еще про тахометр ВАЗ -06 могу напомнить себе буду ставить-проверено-работает
От чего подключать будешь, нарисуй схемку или на словах.
бесконтактное зажигание ( коммутатор 01-07) на шкив КВ закрепить кольцо ( пластину) с прорезями и датчик холла . Сигнал с коммутатора на прибор -тахометр 06
бесконтактное зажигание ( коммутатор 01-07) на шкив КВ закрепить кольцо ( пластину) с прорезями и датчик холла . Сигнал с коммутатора на прибор -тахометр 06
Все понятно. Спасибо.А шкалу на тахометре никак нельзя растянуть? Ведь будет показывать в первой четверти шкалы.
бесконтактное зажигание ( коммутатор 01-07) на шкив КВ закрепить кольцо ( пластину) с прорезями и датчик холла . Сигнал с коммутатора на прибор -тахометр 06
Все понятно. Спасибо.А шкалу на тахометре никак нельзя растянуть? Ведь будет показывать в первой четверти шкалы.
Увеличеть число флажков на коленвалу, шкалу переписАть.
А я еще про тахометр ВАЗ -06 могу напомнить себе буду ставить-проверено-работает
От чего подключать будешь, нарисуй схемку или на словах.
бесконтактное зажигание ( коммутатор 01-07) на шкив КВ закрепить кольцо ( пластину) с прорезями и датчик холла . Сигнал с коммутатора на прибор -тахометр 06
А обороты правильно роказывает , на 2106 два оборота коленвала к одному трамблера или я ошибаюсь , да и показывать на максимальных должен 4400 оборотов
бесконтактное зажигание ( коммутатор 01-07) на шкив КВ закрепить кольцо ( пластину) с прорезями и датчик холла . Сигнал с коммутатора на прибор -тахометр 06
Все понятно. Спасибо.А шкалу на тахометре никак нельзя растянуть? Ведь будет показывать в первой четверти шкалы.
Как же нельзя, мне Василич предлагал синхронизировать с оборотами-я и сказал ему " ...в первой четверти шкалы" пусть лучше в два раза больше -я умею числа делить на два На ВАЗ сигнал проходит через пол оборота движка, на дизеле удобнее было бы через четверть-значит нужно четыре прорези на пластине. Показание будет один к двум
Так а я откуда знаю!? .
стоит на тнвд. глушится с ключа .
И каким образом при выкл зажигания включится втягивающее?
Да уже исправил, недодумал сразу
ну вы блин насочиняли! форум электронщиков прям. самый легкий вариант- реле с временным отключением, что бы включалось с паузой. если такое есть конечно
Вот это правильно , получится турботаймер
Реле времени. у каждого дома есть у меня .точно .
Турбо таймер подумывал. но нужна эта глушилка
Да вроде на дворники ВАЗ применяется, но опять же главная загвоздка-при выкл. зажигания на замке ни один потребитель не включается! Вот и мудрим, хотя уже все придумал-могу нарисовать
Машины времени нет
жаль 
Зачем усложнять? Датчик давления VW PASSAT В5 без давления замыкается-через него минус управление релюхи
лампа загорится а мотор еще не заглох и опять подхватит
А я еще про тахометр ВАЗ -06 могу напомнить
себе буду ставить-проверено-работает 
вот такое реле нада
Эт как это
У меня зуммер стоит ( ставил себе) сперва заглохнет только па-а-том пищит 
https://www.drive2.ru/l/288230376152604005/
когда мотор горячий лампа загорается когда мотор еще не остановился, рейка вернется в рабочее положение еще до того как мотор станет, по этому может произойти фальстарт
так надо заглушить-а выключив питание пищать не будет и лампочка гореть не будет.надо посмотреть на работе как у урала это организовано.там от замка работает,но если нажать массу то электрика отрубается и мотор успевает подхватить-работает просто дизель механическим способом.если снова ткнуть массу-заглохнет.но там надо массу выключать после того как заглохнет.
такую хрень надо
" />
как она называется?
а хрен его знает, фотку нашел вот-ссылка
Дак тут-то ничего сложного, все упрощается ( если массу сразу выключать) одну релюшку и втягивающий
Всем привет, запитать глушилку можно по такой схеме,
схему можно доработать.
Я тоже сначала именно так подумал, но работать же не будет
Должно работать ,схему нужно доработать.
Взять фазу из генератора и через диод,
либо потребители от генератора запитывать через мощныйдиод ,
а отвод на реле брать до диода.
От чего подключать будешь, нарисуй схемку или на словах.
бесконтактное зажигание ( коммутатор 01-07) на шкив КВ закрепить кольцо ( пластину) с прорезями и датчик холла . Сигнал с коммутатора на прибор -тахометр 06
Все понятно. Спасибо.А шкалу на тахометре никак нельзя растянуть? Ведь будет показывать в первой четверти шкалы.
Увеличеть число флажков на коленвалу, шкалу переписАть.
А обороты правильно роказывает , на 2106 два оборота коленвала к одному трамблера или я ошибаюсь , да и показывать на максимальных должен 4400 оборотов
Как же нельзя, мне Василич предлагал синхронизировать с оборотами-я и сказал ему " ...в первой четверти шкалы" пусть лучше в два раза больше -я умею числа делить на два
На ВАЗ сигнал проходит через пол оборота движка, на дизеле удобнее было бы через четверть-значит нужно четыре прорези на пластине. Показание будет один к двум
Правильно, но на трамблере 4 прорези