я могу ошибаться, но разная длина это разный объем, а аппаратура кидает в трубу определенный объем топлива, в итоге давление на выходе у короткой трубки будет ближе к давлению на входе чем у длинной, у длинной по идее должно быть меньше.....о как я разошелся
Вообще то согласен полностью, вот тока у меня трубки с миру по нитке с бору по сосенке, и чет не заметна разница работы и некакого разнобоя нет, насос или форсунки барахлят скорей всего. У меня и с мтз и самодел из двух одна. Вот звук там есть и работает на холостых но ище не нагрет до 40 градусов http://vk.com/video135973348_168485882
На горячую вообще шелестит и обороты ище меньше держит запросто.
я могу ошибаться, но разная длина это разный объем, а аппаратура кидает в трубу определенный объем топлива, в итоге давление на выходе у короткой трубки будет ближе к давлению на входе чем у длинной, у длинной по идее должно быть меньше.....о как я разошелся
Товарищи механизаторы вы физику учили?Я могу ошибаться но по моему раздел динамика.
я могу ошибаться, но разная длина это разный объем, а аппаратура кидает в трубу определенный объем топлива, в итоге давление на выходе у короткой трубки будет ближе к давлению на входе чем у длинной, у длинной по идее должно быть меньше.....о как я разошелся
Товарищи механизаторы вы физику учили?Я могу ошибаться но по моему раздел динамика.
Гидравлика так то...
Если все гермитично то разности из за длины трубопроводов не будет, а так если форсунка или плунжер не гермитичны, то после впрыска допустим форсунка ссыт давление в трубке падает и потом плунжер просто не успевает давление создать так и работает в пол силы, ясен пень что чем длиннее трубка в данной ситуации тем слабей давление и вот они перебои и троение.
я могу ошибаться, но разная длина это разный объем, а аппаратура кидает в трубу определенный объем топлива, в итоге давление на выходе у короткой трубки будет ближе к давлению на входе чем у длинной, у длинной по идее должно быть меньше.....о как я разошелся
Товарищи механизаторы вы физику учили?Я могу ошибаться но по моему раздел динамика.
Гидравлика так то...
Если все гермитично то разности из за длины трубопроводов не будет, а так если форсунка или плунжер не гермитичны, то после впрыска допустим форсунка ссыт давление в трубке падает и потом плунжер просто не успевает давление создать так и работает в пол силы, ясен пень что чем длиннее трубка в данной ситуации тем слабей давление и вот они перебои и троение.
Я бы так и подумал, но аппарат и форсунки с ремонта, сам рядом стоял смотрел не ссало и не какало (извиняюсь)
Я бы так и подумал, но аппарат и форсунки с ремонта, сам рядом стоял смотрел не ссало и не какало (извиняюсь)
Я свой ТНВД УТН-4 два раза в ремонт возил,так и не смог добится от него нормальной работы,установил НД сразу появилась тяга и поменялась работа двигателя.Теперь хочу отдать насос другому топливщику.
кстати о расходе! У меня после как нарежу дорожки на 15-20 соток, по шупу бака уходит 4-5 литров топлива! Кто скажет это много? чувствуется что много а саляра у нас стоит за 31 рубль уже
На счет НД....говорят капризный очень и у нас его никто не делает
А так, слышал что экономный
Говорят капризный.Я как купил трактор мне НД в нагрузку дали,сказали рабочий,как оказалось не соврали.Сейчас так с НД и работает,проблема только в том что тяжело прокачивается.По экономичности этих двух ТНВД,сказать точно не могу.
кстати о расходе! У меня после как нарежу дорожки на 15-20 соток, по шупу бака уходит 4-5 литров топлива! Кто скажет это много? чувствуется что много а саляра у нас стоит за 31 рубль уже
В тракторах считают по часам расход топлива,и он может менятся в зависимости от нагрузки.
Я бы так и подумал, но аппарат и форсунки с ремонта, сам рядом стоял смотрел не ссало и не какало (извиняюсь)
Я свой ТНВД УТН-4 два раза в ремонт возил,так и не смог добится от него нормальной работы,установил НД сразу появилась тяга и поменялась работа двигателя.Теперь хочу отдать насос другому топливщику.
Тоже помучился с ТНВД, и скажу с уверенностью что его работа на 100% зависит от настройки топливщика, хотя топливщики у нас тоже умные стали, чуть какой косяк с насосом, начинают в один голос петь что это проблема с двигателем!
Я бы так и подумал, но аппарат и форсунки с ремонта, сам рядом стоял смотрел не ссало и не какало (извиняюсь)
Я свой ТНВД УТН-4 два раза в ремонт возил,так и не смог добится от него нормальной работы,установил НД сразу появилась тяга и поменялась работа двигателя.Теперь хочу отдать насос другому топливщику.
Тоже помучился с ТНВД, и скажу с уверенностью что его работа на 100% зависит от настройки топливщика, хотя топливщики у нас тоже умные стали, чуть какой косяк с насосом, начинают в один голос петь что это проблема с двигателем!
Это точно,мне тоже говорили изначально двигатель,потом в насос грязь или вода попала.В итоге понял что нужно отвезти другому топливщику.
День добрый форумчане, хотел бы узнать что нужно поставить, чтобы напряжения не плавало? Аккумулятора нет, трактор завожу пускачом.
Шкив поменьше диаметром на генератор или генератор от т-150.А лучше б\у акум с легковой любой,я ставлю какие есть вплоть до 75 А\ч ,ходят года по три ещё и пускач крутят,удлинннял кронштейн крепления.
День добрый форумчане, хотел бы узнать что нужно поставить, чтобы напряжения не плавало? Аккумулятора нет, трактор завожу пускачом.
Шкив поменьше диаметром на генератор или генератор от т-150.А лучше б\у акум с легковой любой,я ставлю какие есть вплоть до 75 А\ч ,ходят года по три ещё и пускач крутят,удлинннял кронштейн крепления.
Виктор 12UA прибавь газку и подержи ( равносильно замене шкива) если и дальше плавают, замена не поможет, может шоколадку попробовать поменять? а вообще- да, с аккумулятором лучше, раньше магнето, особенно когда сыро было, сильно доставало, года три назад поставил катушку зажигания ВАЗ ( искра от аккумулятора) и забыл все проблемы, заводится с пол-пинка
День добрый форумчане, хотел бы узнать что нужно поставить, чтобы напряжения не плавало? Аккумулятора нет, трактор завожу пускачом.
Шкив поменьше диаметром на генератор или генератор от т-150.А лучше б\у акум с легковой любой,я ставлю какие есть вплоть до 75 А\ч ,ходят года по три ещё и пускач крутят,удлинннял кронштейн крепления.
Спасибо, попробую шкив меньше поставить
Я бы лучше акум поставил!На холостых всё равно будет просадка.Меня добивало когда газ сбросишь и всё фары почти не светят,а с акумом всегда накал одинаковый и поворотники чотко работают.
Нет не ставил.У меня трактор в гараже стоит,проблем нет и с магнетом стандартным.А когда на улице стоял,так лежало запасное на печке всегда.Бывает свечи пробивает ,заменю если раз в полгода одну и всё.
Лично я бы даже на это плюнул и поставил стартер, +мощный АКБ и без горя без хлопот.
__________________
Не знаю!У меня лично и с пускачём проблем нет.И во что это выльется в денежном эквиваленте!!!???
Я ярый противник пускача потому что намаялся с ним, летом заводился хорошо, а вот зимой ужас сто только не делал, а на счет денег, стартер 3500, АКБ примерно 6500р Тюменской на 190ампер.
раньше магнето, особенно когда сыро было, сильно доставало, года три назад поставил катушку зажигания ВАЗ ( искра от аккумулятора) и забыл все проблемы, заводится с пол-пинка
Юрий если можно поподробнее про катушку а лучше Три магнета валяется из за катушек.
Лично я бы даже на это плюнул и поставил стартер, +мощный АКБ и без горя без хлопот.
__________________
Не знаю!У меня лично и с пускачём проблем нет.И во что это выльется в денежном эквиваленте!!!???
Я ярый противник пускача потому что намаялся с ним, летом заводился хорошо, а вот зимой ужас сто только не делал, а на счет денег, стартер 3500, АКБ примерно 6500р Тюменской на 190ампер.
Вообще то согласен полностью, вот тока у меня трубки с миру по нитке с бору по сосенке, и чет не заметна разница работы и некакого разнобоя нет, насос или форсунки барахлят скорей всего. У меня и с мтз и самодел из двух одна. Вот звук там есть и работает на холостых но ище не нагрет до 40 градусов http://vk.com/video135973348_168485882
На горячую вообще шелестит и обороты ище меньше держит запросто.
Гидравлика так то...
Если все гермитично то разности из за длины трубопроводов не будет, а так если форсунка или плунжер не гермитичны, то после впрыска допустим форсунка ссыт давление в трубке падает и потом плунжер просто не успевает давление создать так и работает в пол силы, ясен пень что чем длиннее трубка в данной ситуации тем слабей давление и вот они перебои и троение.
Яи на физмате учился (давнооо) это называется гидродинамика кажись))
Я бы так и подумал, но аппарат и форсунки с ремонта, сам рядом стоял смотрел не ссало и не какало (извиняюсь)
Я свой ТНВД УТН-4 два раза в ремонт возил,так и не смог добится от него нормальной работы,установил НД сразу появилась тяга и поменялась работа двигателя.Теперь хочу отдать насос другому топливщику.
Вот правильно гидродинамика,я тоже давно учился,правда в техническом институте,но в голове такие вещи должны оставаться.
На счет НД....говорят капризный очень и у нас его никто не делает
А так, слышал что экономный
кстати о расходе! У меня после как нарежу дорожки на 15-20 соток, по шупу бака уходит 4-5 литров топлива! Кто скажет это много? чувствуется что много
а саляра у нас стоит за 31 рубль уже
Говорят капризный.Я как купил трактор мне НД в нагрузку дали,сказали рабочий,как оказалось не соврали.Сейчас так с НД и работает,проблема только в том что тяжело прокачивается.По экономичности этих двух ТНВД,сказать точно не могу.
В тракторах считают по часам расход топлива,и он может менятся в зависимости от нагрузки.
Тоже помучился с ТНВД, и скажу с уверенностью что его работа на 100% зависит от настройки топливщика, хотя топливщики у нас тоже умные стали, чуть какой косяк с насосом, начинают в один голос петь что это проблема с двигателем!
Это точно,мне тоже говорили изначально двигатель,потом в насос грязь или вода попала.В итоге понял что нужно отвезти другому топливщику.
Это да у нас тоже самая распостранённая отмазка.Кто не возил и частники в том числе.
День добрый форумчане, хотел бы узнать что нужно поставить, чтобы напряжения не плавало? Аккумулятора нет, трактор завожу пускачом.
Шкив поменьше диаметром на генератор или генератор от т-150.А лучше б\у акум с легковой любой,я ставлю какие есть вплоть до 75 А\ч ,ходят года по три ещё и пускач крутят,удлинннял кронштейн крепления.
Спасибо, попробую шкив меньше поставить
Виктор 12UA прибавь газку и подержи ( равносильно замене шкива) если и дальше плавают, замена не поможет, может шоколадку попробовать поменять? а вообще- да, с аккумулятором лучше, раньше магнето, особенно когда сыро было, сильно доставало, года три назад поставил катушку зажигания ВАЗ ( искра от аккумулятора) и забыл все проблемы, заводится с пол-пинка
Я бы лучше акум поставил!На холостых всё равно будет просадка.Меня добивало когда газ сбросишь и всё фары почти не светят,а с акумом всегда накал одинаковый и поворотники чотко работают.
Вот именно, выкинь пускач, ставь стартер редукторный не пожелеешь отвечаю, сам маялся с пускачем.
Тут уже спорный вопрос,если эксплуатировать зимой,то пускач лучше.У меня пускач со стартером и не парюсь шнурок уже и забыл где и валяется.
Виталий Соболев а катушку не ставил на пускач?
Лично я бы даже на это плюнул и поставил стартер, +мощный АКБ и без горя без хлопот.
Нет не ставил.У меня трактор в гараже стоит,проблем нет и с магнетом стандартным.А когда на улице стоял,так лежало запасное на печке всегда.Бывает свечи пробивает ,заменю если раз в полгода одну и всё.
Не знаю!У меня лично и с пускачём проблем нет.И во что это выльется в денежном эквиваленте!!!???
Я ярый противник пускача потому что намаялся с ним, летом заводился хорошо, а вот зимой ужас сто только не делал, а на счет денег, стартер 3500, АКБ примерно 6500р Тюменской на 190ампер.
Юрий если можно поподробнее про катушку а лучше
Три магнета валяется из за катушек.
А про маховик и кожух маховика не забыли???
Какой маховик какой кожух?
Вот крутит как зверь.год эксплуатации полет нормальный.