Вот именно, выкинь пускач, ставь стартер редукторный не пожелеешь отвечаю, сам маялся с пускачем.
С пускачем никогда проблем нету, в любое время года заводиться, акум ставить нерентабельно так как очень редко на нем езжу. А вот свет когда холостых еле горит это проблема вот и хочу как-то поправить это. Вообще есть мысля продать трактор но покупателей нету((((
На счет кто-то что-то говорит, мол венец стартера менять надо брехня, не чего менять и добавлять не надо сне маешь пускач и кидаешь его через забор ставишь стартер и все, без всяких переделок и доработок, я про т 40 если что.
На счет кто-то что-то говорит, мол венец стартера менять надо брехня, не чего менять и добавлять не надо сне маешь пускач и кидаешь его через забор ставишь стартер и все, без всяких переделок и доработок, я про т 40 если что.
Так вот с этого и надо было начинать,а на мтз и юмз необходимо менять!!!
На счет кто-то что-то говорит, мол венец стартера менять надо брехня, не чего менять и добавлять не надо сне маешь пускач и кидаешь его через забор ставишь стартер и все, без всяких переделок и доработок, я про т 40 если что.
Знакомый переделывал на стартер ЮМЗ, то он менял на маховике венец, там вроде не такой шаг зубьев, но это не точная информация
я могу ошибаться, но разная длина это разный объем, а аппаратура кидает в трубу определенный объем топлива, в итоге давление на выходе у короткой трубки будет ближе к давлению на входе чем у длинной, у длинной по идее должно быть меньше.....о как я разошелся
Товарищи механизаторы вы физику учили?Я могу ошибаться но по моему раздел динамика.
Гидравлика так то...
Если все гермитично то разности из за длины трубопроводов не будет, а так если форсунка или плунжер не гермитичны, то после впрыска допустим форсунка ссыт давление в трубке падает и потом плунжер просто не успевает давление создать так и работает в пол силы, ясен пень что чем длиннее трубка в данной ситуации тем слабей давление и вот они перебои и троение.
Я бы так и подумал, но аппарат и форсунки с ремонта, сам рядом стоял смотрел не ссало и не какало (извиняюсь)
Насос ифорсунки а ище лучше другого топливщика. Но почему у меня все нормально а трубки тока на 4 цилиндр родная и то три раза варена. А клапана отрегулированы, компрессию кто нить мерил??? Я видео выкладывал и как сильно его колбасит????? Недавно одному зазыгание ставил так тоже колбасило сперва на весь газ вообще затыхался, попросил его проехать и все в ажуре, просрался видать
Лампочка красного цвета на щитке приборов. Еще ее называют контрольной лампочкой зарядки. двигатель заглушен, лампочка горит, запустился, она потухла. Тоже самое с ремнем, порвался вовремя работы - лампочка загорелась.
На счет кто-то что-то говорит, мол венец стартера менять надо брехня, не чего менять и добавлять не надо сне маешь пускач и кидаешь его через забор ставишь стартер и все, без всяких переделок и доработок, я про т 40 если что.
Так вот с этого и надо было начинать,а на мтз и юмз необходимо менять!!!
Виталий, мы с тобой друг друга не поняли, я то про свой огород, а ты про свой
На счет кто-то что-то говорит, мол венец стартера менять надо брехня, не чего менять и добавлять не надо сне маешь пускач и кидаешь его через забор ставишь стартер и все, без всяких переделок и доработок, я про т 40 если что.
Так вот с этого и надо было начинать,а на мтз и юмз необходимо менять!!!
На МТЗ мужики делают без замены маховика и плиты, про это есть тема тут на фермере, а на ЮМЗ делают переходник, в том месте где ставится магнето и ставят редукторный стартер... Себе так буду делать на экскаватор...
Мужики подскажите, а делал ли кто ни будь крепеж под передние крылья самостоятельно ( ЮМЗ ), а то крылья приобрел а с крепление туга нет нифига. И кто как и если делал расширение задних крыльев.
Совсем не проблема. Прокачивается быстрее чем УТН. Проблема в том что пробку нереально выкрутить, я просто приварил к ней болт на 12 ключ на 17 и теперь накидным или головкой без труда можно открутить. На фото болт под ключ на 19, уже сложнее, трубки мешают.
Мужики подскажите, а делал ли кто ни будь крепеж под передние крылья самостоятельно ( ЮМЗ ), а то крылья приобрел а с крепление туга нет нифига. И кто как и если делал расширение задних крыльев.
я крепления делал с колес которые на конных граблях стоят
Совсем не проблема. Прокачивается быстрее чем УТН. Проблема в том что пробку нереально выкрутить, я просто приварил к ней болт на 12 ключ на 17 и теперь накидным или головкой без труда можно открутить. На фото болт под ключ на 19, уже сложнее, трубки мешают.
А что енто такое на фото на заднем плане черное с синими бирками??
Совсем не проблема. Прокачивается быстрее чем УТН. Проблема в том что пробку нереально выкрутить, я просто приварил к ней болт на 12 ключ на 17 и теперь накидным или головкой без труда можно открутить. На фото болт под ключ на 19, уже сложнее, трубки мешают.
А что енто такое на фото на заднем плане черное с синими бирками??
Что Вова показал болтик Механик уже думает куда енто поставить синими бирками Я уже это фото много раз видел а об ентом не подумал
Совсем не проблема. Прокачивается быстрее чем УТН. Проблема в том что пробку нереально выкрутить, я просто приварил к ней болт на 12 ключ на 17 и теперь накидным или головкой без труда можно открутить. На фото болт под ключ на 19, уже сложнее, трубки мешают.
А что енто такое на фото на заднем плане черное с синими бирками??
Что Вова показал болтик Механик уже думает куда енто поставить синими бирками Я уже это
фото много раз видел а об ентом не подумал
Я все вижу, и это фото давно видел просто спросить стеснялся. Я могу рассказать что у моего знакомого в гараже у куда можно поставить. А сам осенью цилиндр на поворот отвала химичил, ище думал что длиннее надо а нету, а недавно в самый дальний конец своего склада залез, пару раз упал в железяки, покапался, Ё-маё новый цилиндер стоит тряпочкой замот, забыл что он есть хотя года три назад выцыганил и туда положил
Мужики подскажите, а делал ли кто ни будь крепеж под передние крылья самостоятельно ( ЮМЗ ), а то крылья приобрел а с крепление туга нет нифига. И кто как и если делал расширение задних крыльев.
раньше магнето, особенно когда сыро было, сильно доставало, года три назад поставил катушку зажигания ВАЗ ( искра от аккумулятора) и забыл все проблемы, заводится с пол-пинка
Юрий если можно поподробнее про катушку а лучше Три магнета валяется из за катушек.
делается элементарно, в течении 30 минут, но обязательно наличие аккумулятора( даже практически мертвого) взять катушку зажигания ВАЗ-ГАЗ-любую, только не с электронного зажигания,прикрутить недалеко от свечки( у себя прикрутил на ЮМЗ на защелку капота, под болт засунул) плюс через тумблер на + катушки, из магнето выкинул катушку,подсоединил провод на магнето ( на контакт что на глушилку выходит)второй конец этого провода на катушку и все, искра как на жигулях, раньше была такая проблема-когда аккумулятор слабоват стартер крутит слабо, магнето не дает хорошей искры, шнурком дернешь-заводится, сейчас нету,даже еле-еле крутит-заводится, уже года три магнето не трогал
С пускачем никогда проблем нету, в любое время года заводиться, акум ставить нерентабельно так как очень редко на нем езжу. А вот свет когда холостых еле горит это проблема вот и хочу как-то поправить это. Вообще есть мысля продать трактор но покупателей нету((((
Ну так если переходить с пускача на стартер,что не надо менять?????
На счет кто-то что-то говорит, мол венец стартера менять надо брехня, не чего менять и добавлять не надо сне маешь пускач и кидаешь его через забор
ставишь стартер и все, без всяких переделок и доработок, я про т 40 если что.
Ну так тогда и париться не стоит,а надо искать покупателя!Что и почем и где???
Ну и проводку конечно под стартер надо зделать.
Так вот с этого и надо было начинать,а на мтз и юмз необходимо менять!!!
Знакомый переделывал на стартер ЮМЗ, то он менял на маховике венец, там вроде не такой шаг зубьев, но это не точная информация
Точная!
У нас народ балованый хотят за те деньги что прошу новый трактор))) Вот поэтому потихоньку и делаю его, а то дедушка немного заездил трактор.
Понятно!
Насос ифорсунки а ище лучше другого топливщика. Но почему у меня все нормально а трубки тока на 4 цилиндр родная и то три раза варена. А клапана отрегулированы, компрессию кто нить мерил??? Я видео выкладывал и как сильно его колбасит????? Недавно одному зазыгание ставил так тоже колбасило сперва на весь газ вообще затыхался, попросил его проехать и все в ажуре, просрался видать
Виталий Соболев ты от чего ставил тахометр?
Лампочка красного цвета на щитке приборов. Еще ее называют контрольной лампочкой зарядки. двигатель заглушен, лампочка горит, запустился, она потухла. Тоже самое с ремнем, порвался вовремя работы - лампочка загорелась.
Сейчас от ДТ-75 стоит от казахстана,стоял от мтз-80,привод и тросик от мтз-80.
Виталий, мы с тобой друг друга не поняли, я то про свой огород, а ты про свой
На МТЗ мужики делают без замены маховика и плиты, про это есть тема тут на фермере, а на ЮМЗ делают переходник, в том месте где ставится магнето и ставят редукторный стартер...
Себе так буду делать на экскаватор... 
Мужики подскажите, а делал ли кто ни будь крепеж под передние крылья самостоятельно ( ЮМЗ ), а то крылья приобрел а с крепление туга нет нифига. И кто как и если делал расширение задних крыльев.
Совсем не проблема. Прокачивается быстрее чем УТН. Проблема в том что пробку нереально выкрутить, я просто приварил к ней болт на 12 ключ на 17 и теперь накидным или головкой без труда можно открутить. На фото болт под ключ на 19, уже сложнее, трубки мешают.
я крепления делал с колес которые на конных граблях стоят
А что енто такое на фото на заднем плане черное с синими бирками??
Гидронасосы.
Что Вова показал болтик
Механик уже думает куда енто поставить синими бирками 
Я уже это фото много раз видел а об ентом не подумал 
На МАЗы и КАМАЗы ЕВРО-4 с кпп ZF и иномарки с КОМами стандарта ISO.
А характиристики к какому нашему соответсвуют?
Я все вижу, и это фото давно видел просто спросить стеснялся. Я могу рассказать что у моего знакомого в гараже у куда можно поставить. А сам осенью цилиндр на поворот отвала химичил, ище думал что длиннее надо а нету, а недавно в самый дальний конец своего склада залез, пару раз упал в железяки, покапался, Ё-маё новый цилиндер стоит тряпочкой замот, забыл что он есть хотя года три назад выцыганил и туда положил
страница 96 посмотри.
Насосам 210 серии. http://as-techcom.ru/catalog/power-accessories/pump-axial-piston/pump-ax...
Мне цены хватило
Ну а так понятно кажись усе 
делается элементарно, в течении 30 минут, но обязательно наличие аккумулятора( даже практически мертвого) взять катушку зажигания ВАЗ-ГАЗ-любую, только не с электронного зажигания,прикрутить недалеко от свечки( у себя прикрутил на ЮМЗ на защелку капота, под болт засунул) плюс через тумблер на + катушки, из магнето выкинул катушку,подсоединил провод на магнето ( на контакт что на глушилку выходит)второй конец этого провода на катушку и все, искра как на жигулях, раньше была такая проблема-когда аккумулятор слабоват стартер крутит слабо, магнето не дает хорошей искры, шнурком дернешь-заводится, сейчас нету,даже еле-еле крутит-заводится, уже года три магнето не трогал
да, и провод высоковольтный с магнето на катушку переставить, и не забывать после запуска тумблер ( + на катушку) выключать