Ну а если трактор работает в циклическом режиме с небольшой протяженностью циклов,да еще воздушник или без термостата,то здесь фильтр рулит однозначно!
То, что кто то не ставит термостаты и ездит вечно при температуре 40*, то он заведомо губит двигатель. Но моё мнение, что 40* достаточно вполне для полноценной работы центрефуги!
"rulja" пишет:
по этой причине и делают двигателя с двойной системой очистки,где фильтра в силу своей стабильности и практичности ставятся непосредственно в магистраль подающую смазку к подшипникам скольжения,а фуга работает в отдельной системе и обеспечивает безупречную очистку масла на благоприятных режимах для этого!
На это с какой стороны посмотреть. Возьмём к примеру двигатель КамАЗ 740.10. Там отдельная секция гоняет постоянно масло через фугу и радиатор, тем самым очищая масло и охлаждая. А бумажные фильтра установленные в масляной магистрали лишь препятствуют попаданию посторонних предметов к трущимся деталям или на случай поломки центрефуги. Ведь основная задача по очистке масла возложена на фугу!
Теперь возьмём двигатель ГАЗ-53 ( тот что с центрефугой ). Там вроде всё так же, но есть одно отличие. Там нет фильтра в магистрали! Там насос качая масло из поддона сразу доставляет его к трущимся деталям! То есть по мнению инженеров, отдельно работающей фуги достаточно и нет необходимости ставить ещё что нибудь!
То, что кто то не ставит термостаты и ездит вечно при температуре 40*, то он заведомо губит двигатель. Но моё мнение, что 40* достаточно вполне для полноценной работы центрефуги!
с термостатом,можно увалить двиг быстрее нежели без него. Только не говорите что у вас и на воздушнике стабилизация организована!
"Посторонним В." пишет:
На это с какой стороны посмотреть. Возьмём к примеру двигатель КамАЗ 740.10. Там отдельная секция гоняет постоянно масло через фугу и радиатор, тем самым очищая масло и охлаждая. А бумажные фильтра установленные в масляной магистрали лишь препятствуют попаданию посторонних предметов к трущимся деталям или на случай поломки центрефуги. Ведь основная задача по очистке масла возложена на фугу!
Теперь возьмём двигатель ГАЗ-53 ( тот что с центрефугой ). Там вроде всё так же, но есть одно отличие. Там нет фильтра в магистрали! Там насос качая масло из поддона сразу доставляет его к трущимся деталям! То есть по мнению инженеров, отдельно работающей фуги достаточно и нет необходимости ставить ещё что нибудь!
В таком случае,установите себе на всю технику включая легковые авто,фуги на слив и уберите фильтра!!!-и будет вам счастье!
Могу поспорить что этого вы не сделаете,а вот я могу сдать их в лом и установить фильтра,впринципе что и собираюсь делать при последующих ремонтах двигателей!
УДАЧИ ВАМ В МОДЕРНИЗАЦИЯХ!!!
Если бы были в продаже корпуса крепления для фуг на такие движки, то поставил бы! Не сомневайтесь, поставил бы!!!
Ох лукавите вы однако!!!
А все потому что знаете ЭТО:
"Посторонним В." пишет:
Были двигателя с прямой магистралью "насос-коленвал" (ГАЗ-53). Но надолго такого движка не хватает. На поздних газонах уже стаит система "насос-фильтр-коленвал"
Ох лукавите вы однако!!!
А все потому что знаете ЭТО:
Так я бы фугу установил в место фильтра как это реализовано на Д-240.
А то что на старом ГАЗ-53 между насосом и парами трения не было фильтров, то это плохо ОЧЕНЬ плохо!
Ох лукавите вы однако!!!
А все потому что знаете ЭТО:
Так я бы фугу установил в место фильтра как это реализовано на Д-240.
А то что на старом ГАЗ-53 между насосом и парами трения не было фильтров, то это плохо ОЧЕНЬ плохо!
Бубафоня в помощь.... Дёшево и сердито.... Кольца ищи такие как на фото... Отличная штука....
Нашёл кольца в продаже,но не всё так просто......Замерил свою шайбу аллюминевую наружний диаметр моей 37мм а у них кольца 32мм,а внутренний соответственно 24мм.Вот теперь х.з. будут они держать или нет,разница 5мм.Насчет производителя сказали не знают,но заверили что не китай и стоят по 15-20 рублей.И ещё применяются на распределителе с внутренним 20мм так тоже разница 31мм и 28,но тут уже не так критично.Или алюмишки купить новые,в принципе они держат нормально?Называется " Сальник комбинированный (USIT-кольцо)"
Бубафоня в помощь.... Дёшево и сердито.... Кольца ищи такие как на фото... Отличная штука....
Нашёл кольца в продаже,но не всё так просто......Замерил свою шайбу аллюминевую наружний диаметр моей 37мм а у них кольца 32мм,а внутренний соответственно 24мм.Вот теперь х.з. будут они держать или нет,разница 5мм.Насчет производителя сказали не знают,но заверили что не китай и стоят по 15-20 рублей.И ещё применяются на распределителе с внутренним 20мм так тоже разница 31мм и 28,но тут уже не так критично.Или алюмишки купить новые,в принципе они держат нормально?Называется " Сальник комбинированный (USIT-кольцо)"
Легко! На гидравлические соединения,под болты уголков например ,короче вместо алюминевых и медных шайб.Я например вот на радиатор под отводы планирую ставить.
Легко! На гидравлические соединения,под болты уголков например ,короче вместо алюминевых и медных шайб.Я например вот на радиатор под отводы планирую ставить.
Спасяб, а то я дерявенский, таких ноу хау ище не видел Алюминиевые лучше медных, ну и медь держит но их обязательно при разборке узла менять на новые, второй раз они ище могут держать а третий раз как не тяни толку не будет
Легко! На гидравлические соединения,под болты уголков например ,короче вместо алюминевых и медных шайб.Я например вот на радиатор под отводы планирую ставить.
Спасяб, а то я дерявенский, таких ноу хау ище не видел Алюминиевые лучше медных, ну и медь держит но их обязательно при разборке узла менять на новые, второй раз они ище могут держать а третий раз как не тяни толку не будет
Легко! На гидравлические соединения,под болты уголков например ,короче вместо алюминевых и медных шайб.Я например вот на радиатор под отводы планирую ставить.
Спасяб, а то я дерявенский, таких ноу хау ище не видел Алюминиевые лучше медных, ну и медь держит но их обязательно при разборке узла менять на новые, второй раз они ище могут держать а третий раз как не тяни толку не будет
И зажимать их поменьше усилие надо.
Текс надо буит приобрести, распределитель сопливит, и прям на бальную туфлю капает
Бубафоня в помощь.... Дёшево и сердито.... Кольца ищи такие как на фото... Отличная штука....
Нашёл кольца в продаже,но не всё так просто......Замерил свою шайбу аллюминевую наружний диаметр моей 37мм а у них кольца 32мм,а внутренний соответственно 24мм.Вот теперь х.з. будут они держать или нет,разница 5мм.Насчет производителя сказали не знают,но заверили что не китай и стоят по 15-20 рублей.И ещё применяются на распределителе с внутренним 20мм так тоже разница 31мм и 28,но тут уже не так критично.Или алюмишки купить новые,в принципе они держат нормально?Называется " Сальник комбинированный (USIT-кольцо)"
Будет держать.... Ставь и не думай... Алюминиевое кольцо держит за счет плоскости соприкосновения, а здесь держит резинка, а стальное кольцо как бандаж и наружный диаметр не влияет... Для понимания как это работает, посмотри на кольцо с боку и увидишь, что резиновое кольцо немного толще стального, когда оно зажмётся, то резинку прижмет и всё..
Совершенно верно... Так, что бы не открутился и не сорвать, но по любому усилие меньше чем при затяжке меди или алюминия... Соизмеримо и без фанатизма...
Легко! На гидравлические соединения,под болты уголков например ,короче вместо алюминевых и медных шайб.Я например вот на радиатор под отводы планирую ставить.
Спасяб, а то я дерявенский, таких ноу хау ище не видел Алюминиевые лучше медных, ну и медь держит но их обязательно при разборке узла менять на новые, второй раз они ище могут держать а третий раз как не тяни толку не будет
НАОБОРОТ АЛЛЮМИНИЙ ОДНОРАЗОВЫЙ А МЕДЬ ЧТОБЫ ЗАЖИМАЛО ХОРОШО ЕЕ НАГРЕТЬ ДО КРАСНА НАДО НА ГАЗЕ НАПРИМЕР ОНА МЯГЧЕ БУДЕТ
Текс надо буит приобрести, распределитель сопливит, и прям на бальную туфлю капает
Поищи в темах, где то видел, что мужики на сороковке выносят распределитель из кабины наружу трактора.... Капать на туфлЮ может и не из-за колечек, а из под рычагов к примеру...
НАОБОРОТ АЛЛЮМИНИЙ ОДНОРАЗОВЫЙ А МЕДЬ ЧТОБЫ ЗАЖИМАЛО ХОРОШО ЕЕ НАГРЕТЬ ДО КРАСНА НАДО НА ГАЗЕ НАПРИМЕР ОНА МЯГЧЕ БУДЕТ
Речь идет о том, что бы заменить алюминий и медь на металлорезиновые кольца... Ну там где возникла в этом необходимость... Ну а если не течёт, то и пусть себе стоит до разборки...
Текс надо буит приобрести, распределитель сопливит, и прям на бальную туфлю капает
Поищи в темах, где то видел, что мужики на сороковке выносят распределитель из кабины наружу трактора.... Капать на туфлЮ может и не из-за колечек, а из под рычагов к примеру...
Я смотрел, где рычаги сухость как то памперса, а с соеденений сопливит, все руки не доходят сделать, собрался, зщамерил размеры, поехал кольца купить а их нема, кончились, собрал назад все так и езжу, я его думаю перебрать, там и прокладки сопливят, навеску держит и долго, а течь уже лет десять
Для понимания как это работает, посмотри на кольцо с боку и увидишь, что резиновое кольцо немного толще стального, когда оно зажмётся, то резинку прижмет и всё..
поехал кольца купить а их нема, кончились, собрал назад все так и езжу, я его думаю перебрать, там и прокладки сопливят, навеску держит и долго, а течь уже лет десять
Так пиши какие надо и сколько ,привезу ,себе всёравно поеду покупать или завтра или послезавтра.Выходные однако
поехал кольца купить а их нема, кончились, собрал назад все так и езжу, я его думаю перебрать, там и прокладки сопливят, навеску держит и долго, а течь уже лет десять
Так пиши какие надо и сколько ,привезу ,себе всёравно поеду покупать или завтра или послезавтра.Выходные однако
Сегодня покупал ремкомплек на распределитель Р80, только из-за прокладок под крышки распределителя (уж больно они тонкие, не охота вырубать самому) 65 рублей комплект с колечками и "косточками" под рычаги... А ему под штуцер кажется на 16 внутренний диаметр нужны....
Это показатель какой то её неисправности!!!
То, что кто то не ставит термостаты и ездит вечно при температуре 40*, то он заведомо губит двигатель. Но моё мнение, что 40* достаточно вполне для полноценной работы центрефуги!
На это с какой стороны посмотреть. Возьмём к примеру двигатель КамАЗ 740.10. Там отдельная секция гоняет постоянно масло через фугу и радиатор, тем самым очищая масло и охлаждая. А бумажные фильтра установленные в масляной магистрали лишь препятствуют попаданию посторонних предметов к трущимся деталям или на случай поломки центрефуги. Ведь основная задача по очистке масла возложена на фугу!
Теперь возьмём двигатель ГАЗ-53 ( тот что с центрефугой ). Там вроде всё так же, но есть одно отличие. Там нет фильтра в магистрали! Там насос качая масло из поддона сразу доставляет его к трущимся деталям! То есть по мнению инженеров, отдельно работающей фуги достаточно и нет необходимости ставить ещё что нибудь!
с термостатом,можно увалить двиг быстрее нежели без него. Только не говорите что у вас и на воздушнике стабилизация организована!
В таком случае,установите себе на всю технику включая легковые авто,фуги на слив и уберите фильтра!!!-и будет вам счастье!
Могу поспорить что этого вы не сделаете,а вот я могу сдать их в лом и установить фильтра,впринципе что и собираюсь делать при последующих ремонтах двигателей!
УДАЧИ ВАМ В МОДЕРНИЗАЦИЯХ!!!
Или я не правильно понял или модернизацией собираетесь заняться все таки вы....
Если бы были в продаже корпуса крепления для фуг на такие движки, то поставил бы! Не сомневайтесь, поставил бы!!!
Всему своё время. И это сделаем, мысли есть!
Она гудеть должна максимум 15 секунд, если дольше, то либо она грязная, либо неисправна ( нарушение балансировки, увеличенные зазоры в роторе ).
Ох лукавите вы однако!!!
А все потому что знаете ЭТО:
Я на своем БДТ 3-0 таскаю, тяжелая тока, ну если на колесиках приподнять то и на 4 идет, а так по оси и на второй с черным дымом
И правильно сделаете!!!
Извините,но я не конкретизировал понятие "долго"!-поэтому не делайте поспешных выводов!
Ну вы ише подеритесь, горячие финские парни
Так я бы фугу установил в место фильтра как это реализовано на Д-240.
А то что на старом ГАЗ-53 между насосом и парами трения не было фильтров, то это плохо ОЧЕНЬ плохо!
Вот видите,а был бы фильтр-было бы ГУД!
Мы лучше
и каждый пойдёт конструировать свой "вечный двигатель" !!! 
Либо систему смазки "а-ля Д-240" !!!
.
Все зависит от качества масла а не от того чем чистит
Нашёл кольца в продаже,но не всё так просто......Замерил свою шайбу аллюминевую наружний диаметр моей 37мм а у них кольца 32мм,а внутренний соответственно 24мм.Вот теперь х.з. будут они держать или нет,разница 5мм.Насчет производителя сказали не знают,но заверили что не китай и стоят по 15-20 рублей.И ещё применяются на распределителе с внутренним 20мм так тоже разница 31мм и 28,но тут уже не так критично.Или алюмишки купить новые,в принципе они держат нормально?Называется " Сальник комбинированный (USIT-кольцо)"
Объясни тупому куда енто ставится?
Легко! На гидравлические соединения,под болты уголков например ,короче вместо алюминевых и медных шайб.Я например вот на радиатор под отводы планирую ставить.
Спасяб, а то я дерявенский, таких ноу хау ище не видел
Алюминиевые лучше медных, ну и медь держит но их обязательно при разборке узла менять на новые, второй раз они ище могут держать а третий раз как не тяни толку не будет
И зажимать их поменьше усилие надо.
Текс надо буит приобрести, распределитель сопливит, и прям на бальную туфлю капает
Будет держать....
Ставь и не думай... 
Алюминиевое кольцо держит за счет плоскости соприкосновения, а здесь держит резинка, а стальное кольцо как бандаж и наружный диаметр не влияет... Для понимания как это работает, посмотри на кольцо с боку и увидишь, что резиновое кольцо немного толще стального, когда оно зажмётся, то резинку прижмет и всё.. 
Совершенно верно...
Так, что бы не открутился и не сорвать, но по любому усилие меньше чем при затяжке меди или алюминия... 
Соизмеримо и без фанатизма... 
НАОБОРОТ АЛЛЮМИНИЙ ОДНОРАЗОВЫЙ А МЕДЬ ЧТОБЫ ЗАЖИМАЛО ХОРОШО ЕЕ НАГРЕТЬ ДО КРАСНА НАДО НА ГАЗЕ НАПРИМЕР ОНА МЯГЧЕ БУДЕТ
Поищи в темах, где то видел, что мужики на сороковке выносят распределитель из кабины наружу трактора.... Капать на туфлЮ может и не из-за колечек, а из под рычагов к примеру...
Речь идет о том, что бы заменить алюминий и медь на металлорезиновые кольца...
Ну там где возникла в этом необходимость... 
Ну а если не течёт, то и пусть себе стоит до разборки... 
Я смотрел, где рычаги сухость как то памперса, а с соеденений сопливит, все руки не доходят сделать, собрался, зщамерил размеры, поехал кольца купить а их нема, кончились, собрал назад все так и езжу, я его думаю перебрать, там и прокладки сопливят, навеску держит и долго, а течь уже лет десять
Да спасибо!Там на сайте есть рисунки .
Так пиши какие надо и сколько ,привезу ,себе всёравно поеду покупать или завтра или послезавтра.Выходные однако
Сегодня покупал ремкомплек на распределитель Р80, только из-за прокладок под крышки распределителя (уж больно они тонкие, не охота вырубать самому) 65 рублей комплект с колечками и "косточками" под рычаги...
А ему под штуцер кажется на 16 внутренний диаметр нужны.... 