новый брать дорого блин, у меня пара родных есть и один мтз-50, вот думаю куда их пристроить что бы сделали тот что на тракторе стоит
Родной, пучковый можно самому отремонтировать, там и надо то поменять плунжерную пару... Можно с ребятами в теме посоветоваться как - помогут... Да и рядный, с МТЗ 50 можно самому отремонтировать, а потом только на стенд свозить и крутануть... На Ютубе есть видио по разборке и сборке этих насосов....
новый брать дорого блин, у меня пара родных есть и один мтз-50, вот думаю куда их пристроить что бы сделали тот что на тракторе стоит
Родной, пучковый можно самому отремонтировать, там и надо то поменять плунжерную пару... Можно с ребятами в теме посоветоваться как - помогут... Да и рядный, с МТЗ 50 можно самому отремонтировать, а потом только на стенд свозить и крутануть... На Ютубе есть видио по разборке и сборке этих насосов....
У меня конечно руки наполовину из жопы Ну надо про запас что бы был рабочий, на всякий пожарный, давно мыслишка есть перебрать самому, та все необходимости нет. Да и запчасти далеко ездить искать
У меня конечно руки наполовину из жопы Ну надо про запас что бы был рабочий, на всякий пожарный, давно мыслишка есть перебрать самому, та все необходимости нет. Да и запчасти далеко ездить искать
У меня конечно руки наполовину из жопы Ну надо про запас что бы был рабочий, на всякий пожарный, давно мыслишка есть перебрать самому, та все необходимости нет. Да и запчасти далеко ездить искать
Это же целое состояние.... Завидую белой завистью....
Всё нажито непосильным трудом. Раньше просче было ,за пузырь и рабочий можно было найти.Два точно рабочих,но мне не нравится их работа,но огород можно допахать если что.
У меня конечно руки наполовину из жопы Ну надо про запас что бы был рабочий, на всякий пожарный, давно мыслишка есть перебрать самому, та все необходимости нет. Да и запчасти далеко ездить искать
Это же целое состояние.... Завидую белой завистью....
Всё нажито непосильным трудом. Раньше просче было ,за пузырь и рабочий можно было найти.Два точно рабочих,но мне не нравится их работа,но огород можно допахать если что.
Я у Лукашенки трактор без двигателя и рамы за две бутылки нашел, кабину оставили а задний мост с промежуткой, бортовыми и дисками забрал
Всё нажито непосильным трудом. Раньше просче было ,за пузырь и рабочий можно было найти.Два точно рабочих,но мне не нравится их работа,но огород можно допахать если что.
, от себя скажу на цинтрофуге постоянно на коромыслах и крышках был налёт, чуть как не на самой центрафуге, фильтор поставил при том что масло тоже лью что и раньше, вот называется и увидь разницу
я за год на мтз меняю масло раз 5-6 естественно очистка центрифуги но херня какая то получается день на свежем масле отработал и масло опять чернючее на клапаной крышке и на коромыслах черный налет масло использую дизельное летом ,зимой заливал полусинтетику лукойл авангард поршневую года два назад менял масло не берет хочу попробовать поставить фильтр вместо центрифуги корпус маслянного фильтра у нас стоит на рубли если 1 тыс +фильтр центрифугу тоже пару лет назад менял давление после замены поднялось до нормы а вот с очисткой масла что то не так
, от себя скажу на цинтрофуге постоянно на коромыслах и крышках был налёт, чуть как не на самой центрафуге, фильтор поставил при том что масло тоже лью что и раньше, вот называется и увидь разницу
я за год на мтз меняю масло раз 5-6 естественно очистка центрифуги но херня какая то получается день на свежем масле отработал и масло опять чернючее на клапаной крышке и на коромыслах черный налет масло использую дизельное летом ,зимой заливал полусинтетику лукойл авангард поршневую года два назад менял масло не берет хочу попробовать поставить фильтр вместо центрифуги корпус маслянного фильтра у нас стоит на рубли если 1 тыс +фильтр центрифугу тоже пару лет назад менял давление после замены поднялось до нормы а вот с очисткой масла что то не так
Что-то я видел много насосов, которые были уже не вечные и не могли развить приемлимое давление!
"rulja" пишет:
основу лить и проводить мех обработку что под фильтр,что под фугу. изготовить ротор я не думаю что будет сильно дороже чем изготовить фильтр,а может и дешевле!
По этому миф о удешевлении,не больше чем миф!
Основу лить стоит одинаково для производителя как для центрефуги так и для фильтра.
Но для центрефуги нужно изготовить ещё ось ротора и сам ротор, а там достаточно точное изготовление. Это всё входит в стоимость центрефуги!
А вот с фильтром проще. Ведь кроме корпуса производителю не нужно более тратиться. Фильтр изготовит другая фирма.
Так что это отнюдь не миф!!!
ну что будем пробовать менять фугу? или еще мнений подождем из личного опыта форумчан
Да подождём наверно, у меня лично времени все равно нет ставить фильтр.Хотя на Новый Год собираюсь в деревню,как будет погода,посмотрим.А то гараж у меня неотапливаемый.
Мне всегда нравились центрефуги. Если давление 3,5 - 4 атм., то она работает безупречно. В отцовском МТЗ-80 грязь в центрефуге при таком давлении со стакана отламывается кусками. Грязь абсолютно сухая. При таком давлении и двигатель проработает очень долго. МТЗ работает 15 год и ни разу не вскрывали двигатель! Если падает давление, то на мой взгляд дешевле найти причину этого падения, чем изгаляться в методах его поддержания на должном уровне. Как тут говорят, что при малом давлении не работает фуга, а фильтру всё ни почём. Но работа при малом давлении не прибавляет пользы и двигателю в общем! Завели тут недавно Д-21 после капиталки. Так давление стало 3,8 - 4,2 на холодную на холостых! Кстати, насос ставил новый, старый был ушатан! И при таком давлении и холодном масле фуга чувствовалась рукой, что работает!
Мне всегда нравились центрефуги. Если давление 3,5 - 4 атм., то она работает безупречно. В отцовском МТЗ-80 грязь в центрефуге при таком давлении со стакана отламывается кусками. Грязь абсолютно сухая. При таком давлении и двигатель проработает очень долго. МТЗ работает 15 год и ни разу не вскрывали двигатель! Если падает давление, то на мой взгляд дешевле найти причину этого падения, чем изгаляться в методах его поддержания на должном уровне. Как тут говорят, что при малом давлении не работает фуга, а фильтру всё ни почём. Но работа при малом давлении не прибавляет пользы и двигателю в общем! Завели тут недавно Д-21 после капиталки. Так давление стало 3,8 - 4,2 на холодную на холостых! Кстати, насос ставил новый, старый был ушатан! И при таком давлении и холодном масле фуга чувствовалась рукой, что работает!
Вот!!!!!!!!! Золотые слова!!!! Полностью поддерживаю!!!!!!!! кстати у некоторых давление больше 1 не поднимается и при этом ездят десятки лет. Допустим сношена какая нибудь втулочка, давление низкое, остальные узлы голодают, Один тут на мтз поменял вкладыши а ума прочистить каналы в коленвале не хватило, результат заклинила первая шатунная шейка
отнюдь фуга чистит только "горячие" масло,а до тех пор покуда масло не разогреется,оно идет НЕОЧИЩЕННОЕ! фильтр в этом отношении более стабилен! отседа утверждать что фуга чистит лучше-просто глупо!
А где:
"rulja" пишет:
-факты!
Все это голые слова без доказательной базы и не больше!-или у вас есть данные испытаний одной модели двигателя с фугой и фильтром с последующим разбором двига и оценкой его деталей на износ?
__________________
Думается, что нет фактов доказывающих, так и нет фактов опровергающих, что центрефуга чистит хуже!!!
А тем кто думает, что, то что придумали на Западе, есть хорошо. Предлагаю прочесть выдержку из журнала, написанную механиками ремонтниками!!!
Если честно, то я на своём МТЗ-80 и на горячую то ни когда не слышал!!! Но ведь грязь выгребаю!!! Так что если вы не слышите, то это не значит что она не работает!!!
А что у него есть прибор?Наверно колхозный скомунистил.
Родной, пучковый можно самому отремонтировать, там и надо то поменять плунжерную пару...
Можно с ребятами в теме посоветоваться как - помогут... 
Да и рядный, с МТЗ 50 можно самому отремонтировать, а потом только на стенд свозить и крутануть... 
На Ютубе есть видио по разборке и сборке этих насосов.... 
Есть и давно. Оттуда все комунистили и все что попадалось под руку
Это же целое состояние....
Завидую белой завистью.... 
У меня конечно руки наполовину из жопы
Ну надо про запас что бы был рабочий, на всякий пожарный, давно мыслишка есть перебрать самому, та все необходимости нет. Да и запчасти далеко ездить искать
Посмотри, может пригодится...
http://www.youtube.com/watch?v=8v0eBvsKVLY Сейчас еще найду.... 
Вот еще... http://www.youtube.com/watch?v=qHIta9EwQoQ
Всё нажито непосильным трудом.
Раньше просче было ,за пузырь и рабочий можно было найти.Два точно рабочих,но мне не нравится их работа,но огород можно допахать если что.
Во Спасяб! так пару домкратов ище есть, надо тока манометр. А с насосом сложней, если тока на дизеле проверять
Я у Лукашенки трактор без двигателя и рамы за две бутылки нашел, кабину оставили а задний мост с промежуткой, бортовыми и дисками забрал
http://www.youtube.com/watch?v=Z679eUtrwsQ
http://www.youtube.com/watch?v=7N_DV6BvuNY
Главное скелеты есть, а мясо нарастёт...
я за год на мтз меняю масло раз 5-6 естественно очистка центрифуги но херня какая то получается день на свежем масле отработал и масло опять чернючее на клапаной крышке и на коромыслах черный налет масло использую дизельное летом ,зимой заливал полусинтетику лукойл авангард поршневую года два назад менял масло не берет хочу попробовать поставить фильтр вместо центрифуги корпус маслянного фильтра у нас стоит на рубли если 1 тыс +фильтр центрифугу тоже пару лет назад менял давление после замены поднялось до нормы а вот с очисткой масла что то не так
У меня тоже быстро чернеет.
ну что будем пробовать менять фугу? или еще мнений подождем из личного опыта форумчан
Что-то я видел много насосов, которые были уже не вечные и не могли развить приемлимое давление!
Основу лить стоит одинаково для производителя как для центрефуги так и для фильтра.
Но для центрефуги нужно изготовить ещё ось ротора и сам ротор, а там достаточно точное изготовление. Это всё входит в стоимость центрефуги!
А вот с фильтром проще. Ведь кроме корпуса производителю не нужно более тратиться. Фильтр изготовит другая фирма.
Так что это отнюдь не миф!!!
Да подождём наверно, у меня лично времени все равно нет ставить фильтр.Хотя на Новый Год собираюсь в деревню,как будет погода,посмотрим.А то гараж у меня неотапливаемый.
Мне всегда нравились центрефуги. Если давление 3,5 - 4 атм., то она работает безупречно. В отцовском МТЗ-80 грязь в центрефуге при таком давлении со стакана отламывается кусками. Грязь абсолютно сухая. При таком давлении и двигатель проработает очень долго. МТЗ работает 15 год и ни разу не вскрывали двигатель! Если падает давление, то на мой взгляд дешевле найти причину этого падения, чем изгаляться в методах его поддержания на должном уровне. Как тут говорят, что при малом давлении не работает фуга, а фильтру всё ни почём. Но работа при малом давлении не прибавляет пользы и двигателю в общем! Завели тут недавно Д-21 после капиталки. Так давление стало 3,8 - 4,2 на холодную на холостых! Кстати, насос ставил новый, старый был ушатан! И при таком давлении и холодном масле фуга чувствовалась рукой, что работает!
Наконец то подтянулись единомышленники....
Рад, очень рад... 
Вот!!!!!!!!! Золотые слова!!!! Полностью поддерживаю!!!!!!!! кстати у некоторых давление больше 1 не поднимается и при этом ездят десятки лет. Допустим сношена какая нибудь втулочка, давление низкое, остальные узлы голодают, Один тут на мтз поменял вкладыши а ума прочистить каналы в коленвале не хватило, результат заклинила первая шатунная шейка
А где:
Думается, что нет фактов доказывающих, так и нет фактов опровергающих, что центрефуга чистит хуже!!!
А тем кто думает, что, то что придумали на Западе, есть хорошо. Предлагаю прочесть выдержку из журнала, написанную механиками ремонтниками!!!
Вероятно встроенный фильтрующий элемент очищает лучше, чем выносной!!!
Сервисам хороший разводняк клиентов на бабки.А встроенный фильтр меняется с бензонасосом.
Да современная техника удивляет! 
А там всегда разводят, им тоже есть хочется. и у них на машинах тоже есть такие ноу-хау
На какой то иномарке говорят бак даже менять надо если фильтру песец,встроеный короче.Не знаю насколько правда.
Вы много слышите вращение фуги на холодную?
Если честно, то я на своём МТЗ-80 и на горячую то ни когда не слышал!!! Но ведь грязь выгребаю!!! Так что если вы не слышите, то это не значит что она не работает!!!