Например написать, что кардинально изменена система смазки двигателя,
Дык нету же кардинальных изменений!
Согласен, кардинальных изменений нет.... Заменили трудягу-центрифугу, на жестяную баночку с промокашкой внутри... Всякие разные букавки иностранные написали, красиво покрасили, грамотно преподнесли - усё... Мавр сделал своё дело...
Заежай драгой я тибе даж лаком пакрою и атпалирую фугу, бушь самый красаучик на деревне
Бак мне сваришь под рулевое и отполируешь,он и будет на месте фуги стоять ,а фильтр могу и спрятать ,он и так будет рядом с лонжероном и на верх ещё кусок лонжерона приварю,что бы тебя с Василичем не злить.
Как спрятать, а чем тогда красоватся? Ну а бак забабахаем, не проблема
На Д-240 из-за фуги давление сильно упадёт впринципе только из-за сильного износа ротора ( потерь на форсунки там нет ).
Тем ни менее падение все же есть,что и объясняет это:
"FinФИН" пишет:
я чуда и не ждал что с нуля тройка будет.но реальная прибавка в пол-очка есть и это факт-на тех же клапанах в корпусе центрифуги и без их регулировки-значит всётаки какую то часть масла центрифуга упускала из магистрали.
Но на Д-21,Д144,Д-65 фуга иная,а соответственно....
На Д-240 из-за фуги давление сильно упадёт впринципе только из-за сильного износа ротора ( потерь на форсунки там нет ).
Тем ни менее падение все же есть,что и объясняет это:
"FinФИН" пишет:
я чуда и не ждал что с нуля тройка будет.но реальная прибавка в пол-очка есть и это факт-на тех же клапанах в корпусе центрифуги и без их регулировки-значит всётаки какую то часть масла центрифуга упускала из магистрали.
Но на Д-21,Д144,Д-65 фуга иная,а соответственно....
Кстати граждане вы видели какой фильтр на д-144 д-21 стоит с завода? он же намного больше тех что лепят, а то с жугулей лепят и ездят, а это ДИЗЕЛЬ. У меня даж есть фильтр родной с д-144 могу показать, по ошибки не то привезли. так и лежит. Ну уже не буду объяснять сколько производительность насоса и так далее, дизелю фильтр больше надо, от жигулей и им подобные точно не пойдут, либо менять их надо пару раз в сезон
Кстати граждане вы видели какой фильтр на д-144 д-21 стоит с завода? он же намного больше тех что лепят, а то с жугулей лепят и ездят, а это ДИЗЕЛЬ. У меня даж есть фильтр родной с д-144 могу показать, по ошибки не то привезли. так и лежит. Ну уже не буду объяснять сколько производительность насоса и так далее, дизелю фильтр больше надо, от жигулей и им подобные точно не пойдут, либо менять их надо пару раз в сезон
Кстати граждане вы видели какой фильтр на д-144 д-21 стоит с завода? он же намного больше тех что лепят, а то с жугулей лепят и ездят, а это ДИЗЕЛЬ. У меня даж есть фильтр родной с д-144 могу показать, по ошибки не то привезли. так и лежит. Ну уже не буду объяснять сколько производительность насоса и так далее, дизелю фильтр больше надо, от жигулей и им подобные точно не пойдут, либо менять их надо пару раз в сезон
Кстати граждане вы видели какой фильтр на д-144 д-21 стоит с завода? он же намного больше тех что лепят, а то с жугулей лепят и ездят, а это ДИЗЕЛЬ. У меня даж есть фильтр родной с д-144 могу показать, по ошибки не то привезли. так и лежит. Ну уже не буду объяснять сколько производительность насоса и так далее, дизелю фильтр больше надо, от жигулей и им подобные точно не пойдут, либо менять их надо пару раз в сезон
Мелковаты они, ну да ладно сдаюсь, ставте на здоровье а мне и с фугой не плохо
Нужен совет для начинающего тракториста. В прошлом году купил ЮМЗ 6-АМ 1990 года выпуска. В очень хорошем состоянии, но хочу поменять масло в двигателе и фильтр, а также масло в гидравлике, кто его знает когда его меняли. Подскажити как все правильно сделать, если можно с фотками (как меняется все это дело, в особенности фильтр масляный)? Ещё одна проблемка, у меня течет вода когда стоит трактор с водяной помпы, с переди где крепится вентилятор, что может быть причиной? Буду очень признательный за ответы.
Нужен совет для начинающего тракториста. В прошлом году купил ЮМЗ 6-АМ 1990 года выпуска. В очень хорошем состоянии, но хочу поменять масло в двигателе и фильтр, а также масло в гидравлике, кто его знает когда его меняли. Подскажити как все правильно сделать, если можно с фотками (как меняется все это дело, в особенности фильтр масляный)?
перед заменой масла не мешало бы поработать что бы масло нагрелось. потом все масло слить и залить новое. в гидробаке есть фильтр,его нужно вынуть и хорошенько помыть в соляре,потом продуть сжатым воздухом и ставить. фильтр на двигателе-несколько не понятно какой у вас стоит он
"Володимир Іванюк" пишет:
Ещё одна проблемка, у меня течет вода когда стоит трактор с водяной помпы, с переди где крепится вентилятор, что может быть причиной? Буду очень признательный за ответы.
Помпа:скорее всего хана уплотнению и из за этого она и бежит! как вытекающие последствия-хана подшипникам из-за того что после пропускания уплотнения (фибры) подшипники работают в воде,а при простоях трактора подржавеют! Из этого есть два выхода:1.покупать ремкомплект и ремонтировать помпу. 2.купить новую помпу. Лично я бы выбрал второй вариант-он более надежный! Учтите тот момент что на ЮМЗ было два вида помп. по этому,если решитесь ремонтировать,конкретно убедитесь какой вам именно покупать ремкомплект. Вообше ее не мешало бы снять,разобрать и посмотреть-есть смысл ее ремонтировать?!?!?! так как там может быть выработан корпус под подшипник или огромные раковины и т.д. А вообше пока едет пусть ездиет старая,а денюжку нужно подкопить и купить новую!
привет чесной компании вот подумиваю об замене фуги на фильтр
Давай к нам!Свой человек!Я уже решил и корпус лежит в гараже ,пылится,только времени нет,вот может на новогодние замучу.Кто ставил,но не на юмз и самодельные,только поожительные отзывы.О моём корпусе отзывов пока нет,не помню кто то писал,что ставил,но что тог давление шкалило и прокладку выбило из под корпуса и всё,так что буду первопроходцем наверно!Фильтра купил от мтз 1221.Покупать или самодельный будешь мутить?Я вот только не пойму что за болт регулировочный на корпусе?
привет чесной компании вот подумиваю об замене фуги на фильтр
Давай к нам!Свой человек!Я уже решил и корпус лежит в гараже ,пылится,только времени нет,вот может на новогодние замучу.Кто ставил,но не на юмз и самодельные,только поожительные отзывы.О моём корпусе отзывов пока нет,не помню кто то писал,что ставил,но что тог давление шкалило и прокладку выбило из под корпуса и всё,так что буду первопроходцем наверно!Фильтра купил от мтз 1221.Покупать или самодельный будешь мутить?Я вот только не пойму что за болт регулировочный на корпусе?
Дык редукционный клапан где стоит? может это он. Придет Василич, устроит вам фильтры
Дык редукционный клапан где стоит? может это он. Придет Василич, устроит вам фильтры
Я думаю что регулировка давления в системе,редукционный у меня на насосе стоит,или подачи масла в радиатор. Василичу не до нас,он там елехтронику на пускач мудрит.
Дык редукционный клапан где стоит? может это он. Придет Василич, устроит вам фильтры
Я думаю что регулировка давления в системе,редукционный у меня на насосе стоит,или подачи масла в радиатор. Василичу не до нас,он там елехтронику на пускач мудрит.
Автозапуск, с брелока заводить будет? ну попробуй покрутить и посмотреть че будет, может это обратный клапан?
Дык редукционный клапан где стоит? может это он. Придет Василич, устроит вам фильтры
Я думаю что регулировка давления в системе,редукционный у меня на насосе стоит,или подачи масла в радиатор. Василичу не до нас,он там елехтронику на пускач мудрит.
Автозапуск, с брелока заводить будет? ну попробуй покрутить и посмотреть че будет, может это обратный клапан?
Не только с брелока заводить буду, но и через SMS....
Дык редукционный клапан где стоит? может это он. Придет Василич, устроит вам фильтры
Я думаю что регулировка давления в системе,редукционный у меня на насосе стоит,или подачи масла в радиатор. Василичу не до нас,он там елехтронику на пускач мудрит.
Автозапуск, с брелока заводить будет? ну попробуй покрутить и посмотреть че будет, может это обратный клапан?
Не только с брелока заводить буду, но и через SMS....
Согласен, кардинальных изменений нет....
Заменили трудягу-центрифугу, на жестяную баночку с промокашкой внутри... 
Всякие разные букавки иностранные написали, красиво покрасили, грамотно преподнесли - усё... 
Мавр сделал своё дело...
Чему завидовать??? Фуга осталась только на МТЗ и ЮМЗ, а на 4-х других тракторах стоят фильтра.
Разницу между реактивной и активно-реактивной чувствуешь?
Как спрятать, а чем тогда красоватся? Ну а бак забабахаем, не проблема
Тогда не буду,уговорил.
Так бак отполируем,он подальше будет виден,и будет только красный,у меня есть краска супорта на пассате красил 
.
На МТЗ круче!!!
термостойкая не полируется и лак нужен, можно и металик бабахнуть
Ну так им и бахнем!
Стоимость бачка будет больше чем трактор стоит
Трактор у меня бесценен,пото му что всё перебрано и сделано своими руками.
А ище удивился что я за три сотни тыс свой не продал.
Что тоже по этой же причине что ли?Я лично очень болезненно с техникой расстаюсь,я лучше подшаманю и буду гонять.
Догадливый, все ж сам перебирал, движок, передок, раму, вообщем все что там есть все сам, в тнвд тока ище не залез
Но обороты ротора то одинаковы!-не смотря на это:
Тем ни менее падение все же есть,что и объясняет это:
Но на Д-21,Д144,Д-65 фуга иная,а соответственно....
Кстати граждане вы видели какой фильтр на д-144 д-21 стоит с завода? он же намного больше тех что лепят, а то с жугулей лепят и ездят, а это ДИЗЕЛЬ. У меня даж есть фильтр родной с д-144 могу показать, по ошибки не то привезли. так и лежит. Ну уже не буду объяснять сколько производительность насоса и так далее, дизелю фильтр больше надо, от жигулей и им подобные точно не пойдут, либо менять их надо пару раз в сезон
Красивая баночка....
Мелковаты они, ну да ладно сдаюсь, ставте на здоровье а мне и с фугой не плохо
Нужен совет для начинающего тракториста. В прошлом году купил ЮМЗ 6-АМ 1990 года выпуска. В очень хорошем состоянии, но хочу поменять масло в двигателе и фильтр, а также масло в гидравлике, кто его знает когда его меняли. Подскажити как все правильно сделать, если можно с фотками (как меняется все это дело, в особенности фильтр масляный)? Ещё одна проблемка, у меня течет вода когда стоит трактор с водяной помпы, с переди где крепится вентилятор, что может быть причиной? Буду очень признательный за ответы.
перед заменой масла не мешало бы поработать что бы масло нагрелось. потом все масло слить и залить новое. в гидробаке есть фильтр,его нужно вынуть и хорошенько помыть в соляре,потом продуть сжатым воздухом и ставить. фильтр на двигателе-несколько не понятно какой у вас стоит он
Помпа:скорее всего хана уплотнению и из за этого она и бежит! как вытекающие последствия-хана подшипникам из-за того что после пропускания уплотнения (фибры) подшипники работают в воде,а при простоях трактора подржавеют! Из этого есть два выхода:1.покупать ремкомплект и ремонтировать помпу. 2.купить новую помпу. Лично я бы выбрал второй вариант-он более надежный! Учтите тот момент что на ЮМЗ было два вида помп. по этому,если решитесь ремонтировать,конкретно убедитесь какой вам именно покупать ремкомплект. Вообше ее не мешало бы снять,разобрать и посмотреть-есть смысл ее ремонтировать?!?!?! так как там может быть выработан корпус под подшипник или огромные раковины и т.д. А вообше пока едет пусть ездиет старая,а денюжку нужно подкопить и купить новую!
привет чесной компании вот подумиваю об замене фуги на фильтр
Давай к нам!Свой человек!Я уже решил и корпус лежит в гараже ,пылится,только времени нет,вот может на новогодние замучу.Кто ставил,но не на юмз и самодельные,только поожительные отзывы.О моём корпусе отзывов пока нет,не помню кто то писал,что ставил,но что тог давление шкалило и прокладку выбило из под корпуса и всё,так что буду первопроходцем наверно!Фильтра купил от мтз 1221.Покупать или самодельный будешь мутить?Я вот только не пойму что за болт регулировочный на корпусе?
Дык редукционный клапан где стоит? может это он. Придет Василич, устроит вам фильтры
Я думаю что регулировка давления в системе,редукционный у меня на насосе стоит,или подачи масла в радиатор. Василичу не до нас,он там елехтронику на пускач мудрит.
Автозапуск, с брелока заводить будет?
ну попробуй покрутить и посмотреть че будет, может это обратный клапан?
Вот почитай https://fermer.ru/forum/yumz/126133?page=67#comment-1074416646 пост 2025
Гиблое дело...
Центрифуга по любому лучше фильтра масло очищает... 
Но решать каждому за себя, почитай тему с начала и прими правильное решение... 
Не только с брелока заводить буду, но и через SMS....