Всем пиривет! Такой вопрос задал мне сосед, у него ЮМЗик, не так давно задавал уже вопрос по сцеплению. Так вот, он спрашивает можно ли убрать диск ВОМ (он в принципе не нужен, там говорит в трансмисси дохера чего не хватает). Корзину хочет перетряхнуть, ну и не хочет его туда ставить, что бы не центровать при установке, или нет смысла заморачиваться (стоит он там себе и стоит)?
Всем пиривет! Такой вопрос задал мне сосед, у него ЮМЗик, не так давно задавал уже вопрос по сцеплению. Так вот, он спрашивает можно ли убрать диск ВОМ (он в принципе не нужен, там говорит в трансмисси дохера чего не хватает). Корзину хочет перетряхнуть, ну и не хочет его туда ставить, что бы не центровать при установке, или нет смысла заморачиваться (стоит он там себе и стоит)?
я так понимаю, это на экскаваторе, (там ВОМ не нужен) на заводе при установке эксов все, что не нужно . уже выкинули ( вал ВОМ,хвостовик) а то, что нельзя- оставили. А как его выкинуть? корзина ведь рассчитана под эти диски-зазоры до миллиметров.
Всем пиривет! Такой вопрос задал мне сосед, у него ЮМЗик, не так давно задавал уже вопрос по сцеплению. Так вот, он спрашивает можно ли убрать диск ВОМ (он в принципе не нужен, там говорит в трансмисси дохера чего не хватает). Корзину хочет перетряхнуть, ну и не хочет его туда ставить, что бы не центровать при установке, или нет смысла заморачиваться (стоит он там себе и стоит)?
Диск ВОМ вещь нужная не стоит считать себя умней конструктора .
Мы ложили трактор набок ставили скобы и без проблем варили.
alpem, а можно вкратце, что за скобы? Читал про сварку чугуна, у меня "потолочная" сварка получается... тяжело же её варить... прогревать час чугун надо, а там масло не далеко совсем, в этом блоке.
Сергей 1980 пишет:
у меня такое было, на долго не хватило. сложился попалам при этом смял что только можно, радиатор облицовку кабину, короче всё. сейчас купил другой по цене металлолома теперь с двух один собираю.
Сергей, понял, опасно... сегодня смотрел корпус один, как раз с ЮМЗ, а не как этот МТЗ-5... скоро привезу. Вопрос, или сразу ставить или варить. Но как я 3 года ездил и по кочкам и по ямам!!! Лето ещё бы знать что отъезжу... осенью бы располовинил.
ВладимирНК пишет:
Промежутка не родная, что-то типа МТЗ-5-7, в ней нет нижнего люка, для регулировки сцепления используется верхний люк, так как, мтз-5 без кабины. Когда работал в совхозе. получил трактор с грейфером, прежний тракторист забывал следить за креплением установки и как результат обломило крепления лонжеронов. Установил эту чугуняку именно с мтз-5, который валялся в металлоломе (тогда это было возможным: 1992-1994г.) в месте с ней и лонжероны и передний брус поставил на свой ЮМЗ. Из переделок только высверлил дрелью люк, и сделал на него крышку. четыре года отработал на грейфере с этой переделкой и так и передал другому трактористу в целости. Правда за креплением грейфера следил постоянно. Как то так.
Всем привет.Мужики подскажите как попасть в первую часть этой темы .А то нада найти ответ на свой вопрос"на сколько должен выступать хвостовик от перегородки"кто то где-то писал а найти немогу,вернее вторую часть прошерстил,нету,на в первую часть незнаю как попасть,помогите советом,или дайте ответ на вопрос.
Рад оказать помощь. считаю, что промежутка от мтз-5 крепче, так как метал качественнее- еле дрелью высверлил лючок. И когда я попробывал сверлить родной, то был удивлен очень - в него сверло лезло как в тесто. После этого я сразу поехал на свалку и забрал от того мтз- 5 и передний брус и лонжероны. Так, что если есть возможность приобрести промежутку от мтз-5, то 100%, что она выдержит- не пожалеете. А сваркой лючок резать не надо, только болгарка.
Всем привет.Мужики подскажите как попасть в первую часть этой темы .А то нада найти ответ на свой вопрос"на сколько должен выступать хвостовик от перегородки"кто то где-то писал а найти немогу,вернее вторую часть прошерстил,нету,на в первую часть незнаю как попасть,помогите советом,или дайте ответ на вопрос.
Рад оказать помощь. считаю, что промежутка от мтз-5 крепче, так как метал качественнее- еле дрелью высверлил лючок. И когда я попробывал сверлить родной, то был удивлен очень - в него сверло лезло как в тесто. После этого я сразу поехал на свалку и забрал от того мтз- 5 и передний брус и лонжероны. Так, что если есть возможность приобрести промежутку от мтз-5, то 100%, что она выдержит- не пожалеете. А сваркой лючок резать не надо, только болгарка.
Странно как то всё у нас, не по людски. Нет бы развивались, делали крепче и надёжней, но мы наоборот всё хуже и хуже делаем. Поэтому и глонас пятый раз в море роняем, позорище. Ничего никому не нужно, кроме личного обогащения, а раньше идея была, патриотизм и любовь к Родине. В общем мне повезло, что у меня МТЗ-5, сносу нет.
Когда нибудь это поймут и наши князьки, но время наверстать уже упущено.
Боюсь что они всё понимают, но бояться упустить своё время и хапают ртом и жёпой. А что будет с нашей страной их мало волнует, им здесь не жить, есть страны с более мягким климатом.
Спасибо при промежутку, буду половинить, надо приспособу делать, типа козла-тележки что передок поставить и сдвинуть? Сейчас пороюсь в теме. Эх жаль колхоз развалился зимой этого года, у них был цех с кранбалкой, сейчас ничего нет...
, у них был цех с кранбалкой, сейчас ничего нет...
так надо свою сделать-очень нужная весчь.сделать несложно и не дорого из кусков трубы 100-132мм и куска рельса 2,5-3м.-4 колеса автомобильных со ступицами подобрать не проблема и таль-лебёдку цепную для полного счастья.мне такая меньше 10тр обошлась при всех покупных составляющих(б.у. металлолом) https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/109616?page=26 .
[quote=Yuraz] alpem, а можно вкратце, что за скобы? Читал про сварку чугуна, у меня "потолочная" сварка получается... тяжело же её варить... прогревать час чугун надо, а там масло не далеко совсем, в этом блоке.
На расстоянии 5-7 сантиметров сверлятся отверстия глубиной 2/3 толщины металла по диаметру скобы (скоба диаметр 6-7 мм, лучше мягкой проволокой). Длинна примерно 8-10 см. Сверлится также конец трещины. По трещине вырезается канавка, шириной примерно 1,5 сантиметра в обе стороны от трещины, глубиной половины толщины свариваемого металла. И канавка проваривается. Затем ставятся в отверстия скобы, привариваются концы, молотком подгоняется средина и скоба обваривается окончательно по кругу.
Такой ремонт ни разу не подводил.
Мужики, поделитесь, пожалуйста опытом. Поставил новую водяную помпу (двиг. Д-65), алюминиевую ( или дюралевую не знаю). Бежит вода из дренажного отверстия.
Когда только установил - вода бежала. Прошприцевал солидолом, покрутил двигателем - вода перестала бежать. Потом месяц трактор не трогал. Сейчас завожу - бежит вода из дренажного отверстия. Струйка толщиной со спичку. И не перестает. Наработка помпы примерно 5-7 м\ч.
Может было у кого такое? Как с этой ерундой бороться?
На новых помпах так бывает, и когда постоит долго тоже. Попробуй завести двигатель, пусть поработает. За водой следи -подливай. Должно притереться. Если не поможет, тогда разбирай.
alpem, а можно вкратце, что за скобы? Читал про сварку чугуна, у меня "потолочная" сварка получается... тяжело же её варить... прогревать час чугун надо, а там масло не далеко совсем, в этом блоке.
На расстоянии 5-7 сантиметров сверлятся отверстия глубиной 2/3 толщины металла по диаметру скобы (скоба диаметр 6-7 мм, лучше мягкой проволокой). Длинна примерно 8-10 см. Сверлится также конец трещины. По трещине вырезается канавка, шириной примерно 1,5 сантиметра в обе стороны от трещины, глубиной половины толщины свариваемого металла. И канавка проваривается. Затем ставятся в отверстия скобы, привариваются концы, молотком подгоняется средина и скоба обваривается окончательно по кругу.
Такой ремонт ни разу не подводил.
Это может и не совет, а так мысль в слух. Глядя на фото, там есть болты сверху и снизу. Кинуть под них (шайбы,скобки с проушинами) и стянуть их шпильками. Может получится. Зато просто и ни чего не надо варить и сверлить. Удачи.
, у них был цех с кранбалкой, сейчас ничего нет...
так надо свою сделать-очень нужная весчь.сделать несложно и не дорого из кусков трубы 100-132мм и куска рельса 2,5-3м.-4 колеса автомобильных со ступицами подобрать не проблема и таль-лебёдку цепную для полного счастья.мне такая меньше 10тр обошлась при всех покупных составляющих(б.у. металлолом) https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/109616?page=26 .
Обалденная у тебя вещь получилась ! На 5 с +++++..... , главное её можно использовать на любой поверхности. Я свою сварил из уголка, а лебёдка червячная на тросике, железные колёса. Корыто со станком для двигателя стоит на подшипниках. И катается она по твёрдой поверхности. А вариант с тележкой для раскатки двигателя тоже простой и не плохой. Был сегодня в гараже добавил фото.
FinФИН, спасибо за фотки! да, вещь нужная, сколько раз сталкивался, на телеге что привезешь (кольца колодезные), а как сгрузить - думаешь... а тут поднял отъехал, опустил, откатил...
Я ограничусь нижней тележкой, на роликах, уже эскиз начал думать... ролики будут стоять на швеллере 6,5П например, на фото как у Дракона, как раз - фото dscn2889-717069.jpg, а ездить как на рельсах - в швеллере 8П. Швеллер 8П будет лежать на земле (прикручен к шпалам!), его длинна метра полтора. А тележка на 6,5П - ширина см 40..50, расстояние между рельсами - метр примерно. Домкрат будет в тележке. И поддерживающая конструкция, чтоб с домкрата не слетел. В общем фото выложу! alpem спасибо за рисунок, теперь понял! Чугун как варить понял, все есть, сниму сухой блок и проварю как надо, на горячем. Но проварю - для запаса!
Т.к. я уже сегодня привез новый сухой блок! в придачу прикупил КПП с задним мостом, пригодится! новый сухой блок значит у меня чисто ЮМЗ, но старый, б/у, с экскаватора ЮМЗ, год так 198*. А в ЭО нагрузка на них даже минимальная, т.к. продальные лонжероны стоят.
Вопрос, а сколько весит сухой блок? Больше ли 100кг?
Подскажыте пожалуста как отличить поваротный рычаг , искал на них букву Л не нашел хотя зачищал их до блеска ершом ,на мой взгяд один из них как то по толще и чуть выгнут не так.
Любая вещь облегчающая труд достойна подражания и обязательа к применению.
Вот и Китайцы так считают... Да и правильно считают...
Ну я то не китаец-далеко не китаец, и разрез глаз такой что у китайца даже с испуга и удивления таких глаз не будет.
Лично у меня разрез глаз зависит от количества и сроков потребления алкоголя.... В молодости бывало и по месяцу ширину глаз заужал....
Просто у тебя в это время наверное заканчивались спички , которые в глаза ставят. Или как в народе говорят: Чё хохлы - прищюрились ??? Молодость вспомнил , а щяс чё печень матерится сильно ?
Всем пиривет! Такой вопрос задал мне сосед, у него ЮМЗик, не так давно задавал уже вопрос по сцеплению. Так вот, он спрашивает можно ли убрать диск ВОМ (он в принципе не нужен, там говорит в трансмисси дохера чего не хватает). Корзину хочет перетряхнуть, ну и не хочет его туда ставить, что бы не центровать при установке, или нет смысла заморачиваться (стоит он там себе и стоит)?
100%
я так понимаю, это на экскаваторе, (там ВОМ не нужен) на заводе при установке эксов все, что не нужно . уже выкинули ( вал ВОМ,хвостовик) а то, что нельзя- оставили. А как его выкинуть? корзина ведь рассчитана под эти диски-зазоры до миллиметров.
Диск ВОМ вещь нужная не стоит считать себя умней конструктора .
alpem, а можно вкратце, что за скобы? Читал про сварку чугуна, у меня "потолочная" сварка получается... тяжело же её варить... прогревать час чугун надо, а там масло не далеко совсем, в этом блоке.
Сергей, понял, опасно... сегодня смотрел корпус один, как раз с ЮМЗ, а не как этот МТЗ-5... скоро привезу. Вопрос, или сразу ставить или варить. Но как я 3 года ездил и по кочкам и по ямам!!! Лето ещё бы знать что отъезжу... осенью бы располовинил.
Владимир, спасибо за ценную информацию!
Сразу ставить а чего ждать .2 дня делов "вразвалочку"
Всем привет.Мужики подскажите как попасть в первую часть этой темы
.А то нада найти ответ на свой вопрос"на сколько должен выступать хвостовик от перегородки"кто то где-то писал а найти немогу,вернее вторую часть прошерстил,нету,на в первую часть незнаю как попасть,помогите советом,или дайте ответ на вопрос. 
Рад оказать помощь. считаю, что промежутка от мтз-5 крепче, так как метал качественнее- еле дрелью высверлил лючок. И когда я попробывал сверлить родной, то был удивлен очень - в него сверло лезло как в тесто. После этого я сразу поехал на свалку и забрал от того мтз- 5 и передний брус и лонжероны. Так, что если есть возможность приобрести промежутку от мтз-5, то 100%, что она выдержит- не пожалеете. А сваркой лючок резать не надо, только болгарка.
Наберите в поисковике сайта.
Странно как то всё у нас, не по людски. Нет бы развивались, делали крепче и надёжней, но мы наоборот всё хуже и хуже делаем. Поэтому и глонас пятый раз в море роняем, позорище. Ничего никому не нужно, кроме личного обогащения, а раньше идея была, патриотизм и любовь к Родине. В общем мне повезло, что у меня МТЗ-5, сносу нет.
Когда нибудь это поймут и наши князьки, но время наверстать уже упущено.
Замеры показали 24х2, но резьба похожа на трапецию. Плашку чтобы проверить не нашли.
Боюсь что они всё понимают, но бояться упустить своё время и хапают ртом и жёпой. А что будет с нашей страной их мало волнует, им здесь не жить, есть страны с более мягким климатом.
Понятно!Спасибо большое!
Я тоже обратил внимание,что резьба какая то странная.Я намерил почему то 22,когда был образец.
Если точнее 23,4
Понятно!Ну тогда да без вариантов,резьба там как немного сточена!Спасибо ещё раз!!!
100%
Спасибо при промежутку, буду половинить, надо приспособу делать, типа козла-тележки что передок поставить и сдвинуть? Сейчас пороюсь в теме. Эх жаль колхоз развалился зимой этого года, у них был цех с кранбалкой, сейчас ничего нет...
так надо свою сделать-очень нужная весчь.сделать несложно и не дорого из кусков трубы 100-132мм и куска рельса 2,5-3м.-4 колеса автомобильных со ступицами подобрать не проблема и таль-лебёдку цепную для полного счастья.мне такая меньше 10тр обошлась при всех покупных составляющих(б.у. металлолом) https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/109616?page=26 .
[quote=Yuraz]
alpem, а можно вкратце, что за скобы? Читал про сварку чугуна, у меня "потолочная" сварка получается... тяжело же её варить... прогревать час чугун надо, а там масло не далеко совсем, в этом блоке.
На расстоянии 5-7 сантиметров сверлятся отверстия глубиной 2/3 толщины металла по диаметру скобы (скоба диаметр 6-7 мм, лучше мягкой проволокой). Длинна примерно 8-10 см. Сверлится также конец трещины. По трещине вырезается канавка, шириной примерно 1,5 сантиметра в обе стороны от трещины, глубиной половины толщины свариваемого металла. И канавка проваривается. Затем ставятся в отверстия скобы, привариваются концы, молотком подгоняется средина и скоба обваривается окончательно по кругу.
Такой ремонт ни разу не подводил.
На новых помпах так бывает, и когда постоит долго тоже. Попробуй завести двигатель, пусть поработает. За водой следи -подливай. Должно притереться. Если не поможет, тогда разбирай.
Это может и не совет, а так мысль в слух. Глядя на фото, там есть болты сверху и снизу. Кинуть под них (шайбы,скобки с проушинами) и стянуть их шпильками. Может получится. Зато просто и ни чего не надо варить и сверлить. Удачи.
Обалденная у тебя вещь получилась ! На 5 с +++++..... , главное её можно использовать на любой поверхности. Я свою сварил из уголка, а лебёдка червячная на тросике, железные колёса. Корыто со станком для двигателя стоит на подшипниках. И катается она по твёрдой поверхности. А вариант с тележкой для раскатки двигателя тоже простой и не плохой. Был сегодня в гараже добавил фото.
Любая вещь облегчающая труд достойна подражания и обязательа к применению.
FinФИН, спасибо за фотки! да, вещь нужная, сколько раз сталкивался, на телеге что привезешь (кольца колодезные), а как сгрузить - думаешь... а тут поднял отъехал, опустил, откатил...
Я ограничусь нижней тележкой, на роликах, уже эскиз начал думать... ролики будут стоять на швеллере 6,5П например, на фото как у Дракона, как раз - фото dscn2889-717069.jpg, а ездить как на рельсах - в швеллере 8П. Швеллер 8П будет лежать на земле (прикручен к шпалам!), его длинна метра полтора. А тележка на 6,5П - ширина см 40..50, расстояние между рельсами - метр примерно. Домкрат будет в тележке. И поддерживающая конструкция, чтоб с домкрата не слетел. В общем фото выложу!
alpem спасибо за рисунок, теперь понял! Чугун как варить понял, все есть, сниму сухой блок и проварю как надо, на горячем.
Но проварю - для запаса!
Т.к. я уже сегодня привез новый сухой блок! в придачу прикупил КПП с задним мостом, пригодится! новый сухой блок значит у меня чисто ЮМЗ, но старый, б/у, с экскаватора ЮМЗ, год так 198*. А в ЭО нагрузка на них даже минимальная, т.к. продальные лонжероны стоят.
Вопрос, а сколько весит сухой блок? Больше ли 100кг?
Вот и Китайцы так считают...
Да и правильно считают... 
Ну я то не китаец-далеко не китаец, и разрез глаз такой что у китайца даже с испуга и удивления таких глаз не будет.
Подскажыте пожалуста как отличить поваротный рычаг , искал на них букву Л не нашел хотя зачищал их до блеска ершом ,на мой взгяд один из них как то по толще и чуть выгнут не так.
Лично у меня разрез глаз зависит от количества и сроков потребления алкоголя....
В молодости бывало и по месяцу ширину глаз заужал.... 
Просто у тебя в это время наверное заканчивались спички , которые в глаза ставят. Или как в народе говорят: Чё хохлы - прищюрились ??? Молодость вспомнил , а щяс чё печень матерится сильно ?