(Винницкий завод тракторных агрегатов) на тракторе 6 сезон их НШ-10, работает исправно.
Винницкий ВЗТА делает насосы НШ по той же технологии что и при СССР только пластины поджимные ставят не бронзовые,а алюминиевые. У Гидросилы насосы конструктивно упрощены до безобразия. НШ-10 хорошо различимы по болтам на крышке,у ВЗТА шесть болтов у Гидросила четыре.
Заказывал в Харькове, а пришла посылка с Мелитополя.
Мелитополь обхожу стороной... Заказываем прямо с завода "Гидросила" проблем не было (на сайте есть телефоны отдела сбыта, думал только опт, но как оказалось и в розницу торгуют), либо же в проверенных местных магазинах беру. Ещё есть продукция ВЗТА (Винницкий завод тракторных агрегатов) на тракторе 6 сезон их НШ-10, работает исправно.
Дабы не связываться с Мелитополем я и заказал все в \Харькове. Но оказалось что это одна и та же шарага. Раньше я так же купил ТКР с неправильно по отверстиями под шпильки. Вот и решил больше не связываться. Вчера пришел с обмена насос, нет ни паспорта, ни маркировки, ни производителя. Шестерни зажаты так, что еле провернул ключом. Поставил, проверил переливает 10 литров. Но быстро греется масло. Скорее всего из за тугого вращения насоса. Я снял видео скоро сброшу.
Купил сегодня новую поперечину на навеску ,,старая в трещинах варена вдоль и поперек. ,,хотел проварить сегодня посмотрел нет смысла..А новая не подходит,,надо было подгонять ,,оси вварены криво так что не вставить,выгибал их при помощи гидравлики..Короче ,,СДЕЛАЙ САМ...
Добрый всем день! Подскажите как правильно стравить воздух с рулевого ЮМЗ-6 на дозаторе? Поддомкратил передок, поворачиваю в разные стороны откручивал на гидроцилиндре шланги все равно крутить очень тяжело и как-то с запаздыванием поворачивает, бывает крутишь в левую сторону, есть свободное вращение руля но колеса стоят на месте, затем начинают поворачивать.
Добрый всем день! Подскажите как правильно стравить воздух с рулевого ЮМЗ-6 на дозаторе? Поддомкратил передок, поворачиваю в разные стороны откручивал на гидроцилиндре шланги все равно крутить очень тяжело и как-то с запаздыванием поворачивает, бывает крутишь в левую сторону, есть свободное вращение руля но колеса стоят на месте, затем начинают поворачивать.
Воздух и так выходит, скорее всего проблема в дозаторе
Добрый всем день! Подскажите как правильно стравить воздух с рулевого ЮМЗ-6 на дозаторе? Поддомкратил передок, поворачиваю в разные стороны откручивал на гидроцилиндре шланги все равно крутить очень тяжело и как-то с запаздыванием поворачивает, бывает крутишь в левую сторону, есть свободное вращение руля но колеса стоят на месте, затем начинают поворачивать.
Воздух и так выходит, скорее всего проблема в дозаторе
[/quot} Да не было проблем сливал масла, т.к менял коленвал, работало все супер
Да не было проблем сливал масла, т.к менял коленвал, работало все супер
Должно работать и так, воздух при нескольких поворотов до упоров должен выйти.
Можете попробовать вариант соединить шланги на цилиндр между собой, и покрутить в разные стороны долго.
Если не поможет , ищите причину в дозаторе.
По корпусу термостата,,зачем сверлют перегородку в этом патрубке ,,что бы трактор не перегревался если термостат заклинит?Поставил термостат все равно гнало тосол в радиатор движок не нагреть ,,пока не рассмотрел что ра сверно и ещё сверлом на 6мм..Второй корпус был так там расверлено на 2мм,болтик на фиксатор закрутил так хоть начало быстро нагревается до 70 градусов...
Чтобы при работе на воде зимой радиатор не замерз.
Понятно,,,про тосолы для тракторов в совхозах не слышали))..Сейчас на холостых минут пятнадцать поработает температура до 45,,поработал немного под нагрузкой температура 70..Нормально все по нагреву?На улице +15
Сейчас на холостых минут пятнадцать поработает температура до 45,,поработал немного под нагрузкой температура 70..Нормально все по нагреву?На улице +15
У меня на МТЗ коврик между масляным и основным радиатором стоит,в нагрузке пару кругов делаю и температура 80, потом немного коврик процентов на 20 вытягтваю.а на транспортных работах постоянно коврик перед радиатором стоит.иначе температуру не набрать
У меня на МТЗ коврик между масляным и основным радиатором стоит,в нагрузке пару кругов делаю и температура 80, потом немного коврик процентов на 20 вытягтваю.а на транспортных работах постоянно коврик перед радиатором стоит.иначе температуру не набрать
У меня там шторка должна стоять но увы нету,,только тросик и ручка в кабине осталась от шторки...
Чтобы при работе на воде зимой радиатор не замерз.
Понятно,,,про тосолы для тракторов в совхозах не слышали))..Сейчас на холостых минут пятнадцать поработает температура до 45,,поработал немного под нагрузкой температура 70..Нормально все по нагреву?На улице +15
С качесвом запчасей для ЮМЗ тосол ему несветит. Два года назад менял помпу потомучто задолбался менть ремкомплекты, ну снова немого потекла потом устаканилась, это нормально притёрлась, через месяц снова потекла и течёт посей день правда несильно. Так что какой тосол.
С качесвом запчасей для ЮМЗ тосол ему несветит. Два года назад менял помпу потомучто задолбался менть ремкомплекты, ну снова немого потекла потом устаканилась, это нормально притёрлась, через месяц снова потекла и течёт посей день правда несильно. Так что какой тосол.
Тоже новая помпа капает зараза ,,старая держала,,только что вентилятор болтался ,,решил заменить на новую,вот и результат
Что то масло погнало через сапун,,может уровень высокий в баке был...
а масла погнала чисти все фильтра масляные и сетачки воздух начала гонять в масле
Изза фыльтра забёт клапан, а масло через сапун это сколько его надо греть чтоб оно закипело хоча всё возможно. Может быть подсос воздуха в всасующем шланге но назаглушенном там будет течь посмотрите на сам всасывающий во время работы несжимается ли он.
Изза фыльтра забёт клапан, а масло через сапун это сколько его надо греть чтоб оно закипело хоча всё возможно. Может быть подсос воздуха в всасующем шланге но назаглушенном там будет течь посмотрите на сам всасывающий во время работы несжимается ли он.
На всасывание от фильтра у меня труба ...Да там просто уровень наверно высокий был,вот и давануло...
Чтобы при работе на воде зимой радиатор не замерз.
Понятно,,,про тосолы для тракторов в совхозах не слышали))..Сейчас на холостых минут пятнадцать поработает температура до 45,,поработал немного под нагрузкой температура 70..Нормально все по нагреву?На улице +15
С качесвом запчасей для ЮМЗ тосол ему несветит. Два года назад менял помпу потомучто задолбался менть ремкомплекты, ну снова немого потекла потом устаканилась, это нормально притёрлась, через месяц снова потекла и течёт посей день правда несильно. Так что какой тосол.
Если втулка в корпусе подъеденная, менять комплекты бессмысленно. Нужно проточить втулку и отполировать. Такой ремонт надолго продляет помпе годы.
Что то масло погнало через сапун,,может уровень высокий в баке был...
а масла погнала чисти все фильтра масляные и сетачки воздух начала гонять в масле
Изза фыльтра забёт клапан, а масло через сапун это сколько его надо греть чтоб оно закипело хоча всё возможно. Может быть подсос воздуха в всасующем шланге но назаглушенном там будет течь посмотрите на сам всасывающий во время работы несжимается ли он.
Винницкий ВЗТА делает насосы НШ по той же технологии что и при СССР только пластины поджимные ставят не бронзовые,а алюминиевые. У Гидросилы насосы конструктивно упрощены до безобразия. НШ-10 хорошо различимы по болтам на крышке,у ВЗТА шесть болтов у Гидросила четыре.
Всё верно,Кировоград купил какие-то мощьностьтя в Милетополе и теперь там делает и но и росроеды.
Дабы не связываться с Мелитополем я и заказал все в \Харькове. Но оказалось что это одна и та же шарага. Раньше я так же купил ТКР с неправильно по отверстиями под шпильки. Вот и решил больше не связываться. Вчера пришел с обмена насос, нет ни паспорта, ни маркировки, ни производителя. Шестерни зажаты так, что еле провернул ключом. Поставил, проверил переливает 10 литров. Но быстро греется масло. Скорее всего из за тугого вращения насоса. Я снял видео скоро сброшу.
Купил сегодня новую поперечину на навеску ,,старая в трещинах варена вдоль и поперек. ,,хотел проварить сегодня посмотрел нет смысла..А новая не подходит,,надо было подгонять ,,оси вварены криво так что не вставить,выгибал их при помощи гидравлики..Короче ,,СДЕЛАЙ САМ...
Добрый всем день! Подскажите как правильно стравить воздух с рулевого ЮМЗ-6 на дозаторе? Поддомкратил передок, поворачиваю в разные стороны откручивал на гидроцилиндре шланги все равно крутить очень тяжело и как-то с запаздыванием поворачивает, бывает крутишь в левую сторону, есть свободное вращение руля но колеса стоят на месте, затем начинают поворачивать.
Воздух и так выходит, скорее всего проблема в дозаторе
[quote=Петр Чебан]
Воздух и так выходит, скорее всего проблема в дозаторе
[/quot} Да не было проблем сливал масла, т.к менял коленвал, работало все супер
Должно работать и так, воздух при нескольких поворотов до упоров должен выйти.
Можете попробовать вариант соединить шланги на цилиндр между собой, и покрутить в разные стороны долго.
Если не поможет , ищите причину в дозаторе.
Не понял соединить с гидроцилиндра шланги друг с другом через дозатор без гидроцилиндра?
Да. Погоняйте по кругу в разные стороны.
Надо смотреть каким диаметром шланга запитан. Может не хватать масла .
Проверь затычки в рукавах(рукава росединял,и глушил чтобы масло не бежало)
На МТЗ с завода на ГИДРОЦИЛИНДР вообще стоит тоненький РВД под ключ на 19
Что то масло погнало через сапун,,может уровень высокий в баке был...
По корпусу термостата,,зачем сверлют перегородку в этом патрубке ,,что бы трактор не перегревался если термостат заклинит?Поставил термостат все равно гнало тосол в радиатор движок не нагреть ,,пока не рассмотрел что ра сверно и ещё сверлом на 6мм..Второй корпус был так там расверлено на 2мм,болтик на фиксатор закрутил так хоть начало быстро нагревается до 70 градусов...
а масла погнала чисти все фильтра масляные и сетачки воздух начала гонять в масле
Чтобы при работе на воде зимой радиатор не замерз.
Понятно,,,про тосолы для тракторов в совхозах не слышали))..Сейчас на холостых минут пятнадцать поработает температура до 45,,поработал немного под нагрузкой температура 70..Нормально все по нагреву?На улице +15
У меня на МТЗ коврик между масляным и основным радиатором стоит,в нагрузке пару кругов делаю и температура 80, потом немного коврик процентов на 20 вытягтваю.а на транспортных работах постоянно коврик перед радиатором стоит.иначе температуру не набрать
У меня там шторка должна стоять но увы нету,,только тросик и ручка в кабине осталась от шторки...
Здравия! Центральная тяга навески от мтз подходит? Есть два варианта: 1. Тяга верхняя трактора МТЗ, ЮМЗ (А61.03.000) винт центральный. 2. Тяга центральная задней навески трактора ЮМЗ-6 (50-4605090) Д-65.
Переделал юмз на однодисковоє сцеплениє вот мои два видео по переделке правда на Украинском
Результат отлично только надо привыкнуть что трактор рушает почти при полностю отпущенной педале а не при полностю выжатой
,Ну и ещо мои два видео по ремонту ЮМЗ, блокировка делал лет 10 работает и сейчас нормально.
И подгонка передач сделал месяц назад пока что нормально.
С качесвом запчасей для ЮМЗ тосол ему несветит. Два года назад менял помпу потомучто задолбался менть ремкомплекты, ну снова немого потекла потом устаканилась, это нормально притёрлась, через месяц снова потекла и течёт посей день правда несильно. Так что какой тосол.
Тоже новая помпа капает зараза ,,старая держала,,только что вентилятор болтался ,,решил заменить на новую,вот и результат
Изза фыльтра забёт клапан, а масло через сапун это сколько его надо греть чтоб оно закипело хоча всё возможно. Может быть подсос воздуха в всасующем шланге но назаглушенном там будет течь посмотрите на сам всасывающий во время работы несжимается ли он.
На всасывание от фильтра у меня труба ...Да там просто уровень наверно высокий был,вот и давануло...
Если втулка в корпусе подъеденная, менять комплекты бессмысленно. Нужно проточить втулку и отполировать. Такой ремонт надолго продляет помпе годы.
ано незакипает а пенитца и завоздушивает систему