А стоит ли заниматься такой модернизацией? Я покупал свой плуг еще в Союзе. Тогда были в продаже у нас только такие, под треугольник. Плуг одесский. После пошли тоже одесские, но без автосцепки.
Следующий момент. Я честно не понял, о чем в конструкции плуга идет речь? Наверное надо сделать фото сверху плуга. Возможно это иллюзия, что правая часть выдвинута вперед? Поскольку основной брус плуга, к которому крепятся стойки, сам по себе расположен под углом.
Насчет удобства присоединения плуга конечно Вы правы. Даже если и криво подъехал, то лишь бы верхушка клина зашла во внутрь и плуг сам устанавливается при подъеме навески.
Кстати сказать - верхние отверстия у меня не работают. Плуг не хочет заглубляться. А более нижними отверстиями установки центрального винта, изредка пользуюсь. Бывают условия такие, что плуг не идет в почву. Бывало и на самом нижнем работал. Тогда уже пользовался блокировкой.
Постарался по максимуму нарисовать угол о котором я говорил, отмечен красной линией. Сфоткать не получилось, темно. Так понял, что шарнир правой тяги немного ближе к трактору, потому что она закручена и, приваривая крепление под углом к плугу, это компенсируют. Потому что на плугах с трехточкой видел что можно регулировать этот угол болтами. Кто, что скажет, прав я или нет? Если надо делать этот угол, то насколько?
Постарался по максимуму нарисовать угол о котором я говорил, отмечен красной линией. Сфоткать не получилось, темно. Так понял, что шарнир правой тяги немного ближе к трактору, потому что она закручена и, приваривая крепление под углом к плугу, это компенсируют. Потому что на плугах с трехточкой видел что можно регулировать этот угол болтами. Кто, что скажет, прав я или нет? Если надо делать этот угол, то насколько?
Это делается для того чтобы с плуг с самого начала загона шёл ровно
У меня на плуге нету этой регурировки и постоянно вроде начинаешь ровно пахать и под конец всегда остаются клиня невспаханые
Постарался по максимуму нарисовать угол о котором я говорил, отмечен красной линией. Сфоткать не получилось, темно. Так понял, что шарнир правой тяги немного ближе к трактору, потому что она закручена и, приваривая крепление под углом к плугу, это компенсируют. Потому что на плугах с трехточкой видел что можно регулировать этот угол болтами. Кто, что скажет, прав я или нет? Если надо делать этот угол, то насколько?
Это делается для того чтобы с плуг с самого начала загона шёл ровно
У меня на плуге нету этой регурировки и постоянно вроде начинаешь ровно пахать и под конец всегда остаются клиня невспаханые
Этой регулировкой дело не исправишь....когда начинаешь пахать заезжать надо не ровно по борозде,а слегка наискосок,чтобы как только плуг коснулся земли,заднее колесо в это же время сьезжало с поля в борозду...
...иначе получается что трактор наклоняется в сторону пашни и в момент опускания плуга он уходит тоже в сторону пашни на величину слабины растяжки..
.(поэтому многие их затягивают намертво,хоть это и не правильно...но что делать...)
А треугольник(рамку) приварить вполне реально,только желательно посмотреть как пашет плуг сейчас,возможно подрегулировать и по расположению трёх точек сейчас прикидывать как будет стоять треугольник....
У этого плуга, уже заложен механический догружатель. За счет поднятия заднего крепления центрального винта.
А теперь посмотрите на мой плуг.
Где будет находиться задний конец центрального винта? И где он у меня теперь находится? Когда начинал работать со своим плугом, то это была не работа, если мягко выразиться. Трактор был неуправляемый и в добавок не тянул. После переделки своей автосцепки, я просто не воспринимаю самого термина - настроить плуг. Обыкновенное дело. Всего то ничего.
исправишь....когда начинаешь пахать заезжать надо не ровно по борозде,а слегка наискосок,чтобы как только плуг коснулся земли,заднее колесо в это же время сьезжало с поля в борозду...
...иначе получается что трактор наклоняется в сторону пашни и в момент опускания плуга он уходит тоже в сторону пашни на величину слабины растяжки..
.(поэтому многие их затягивают намертво,хоть это и не правильно...но что делать...)
Я как бы так и стараюсь делать,но всеровно при движении плуге смещается в левую сторону
Есть мнение что плуг на автосцепке невозможно нормально настроить...
да ладно вам городить.все регулируется и пашет.можно подумать что у вас навеска без треугольника вся без люфтов и без зазоров?а если рамку навесить то все-алес капут-плуг валится и боком идет.тогда цепляйте прицепной плуг-у него свои настройки от своих колес-трактор его просто тащит а пашет он не зависимо от трактора.
Есть мнение что плуг на автосцепке невозможно нормально настроить...
[изображение] да ладно вам городить.все регулируется и пашет.можно подумать что у вас навеска без треугольника вся без люфтов и без зазоров?а если рамку навесить то все-алес капут-плуг валится и боком идет.тогда цепляйте прицепной плуг-у него свои настройки от своих колес-трактор его просто тащит а пашет он не зависимо от трактора.
Если рамку приварить не думая,(так приставил и ладно), то не всегда можно нормально отрегулировать....
Если рамку приварить не думая,(так приставил и ладно),
Несколько плугов уже переделал на треугольник , себе и друзьям . Выставляю трактор , подкладками под колёса , на глубину пахоты . Навеску выставляю на среднюю наладку . Выставляю плуг относительно трактора и свариваю с треугольником . Проблем не возникает с регулировкой потом . У меня все орудия на треугольнике . За день бывает раз по десять перецепляться приходится , то фреза , то культиватор , то плуг и всё без регулировок .
Если рамку приварить не думая,(так приставил и ладно),
Несколько плугов уже переделал на треугольник , себе и друзьям . Выставляю трактор , подкладками под колёса , на глубину пахоты . Навеску выставляю на среднюю наладку . Выставляю плуг относительно трактора и свариваю с треугольником . Проблем не возникает с регулировкой потом . У меня все орудия на треугольнике . За день бывает раз по десять перецепляться приходится , то фреза , то культиватор , то плуг и всё без регулировок .
Друзья! Александр Николаевич в частности. Надо давать ссылки, чтобы легко можно было перейти по ней. Это делается просто. Каждый пост имеет свой номер. Кликаем правой кнопкой по этому номеру и выбираем "копировать адрес ссылки". Затем переносим ее в тему, где ведется разговор за пост, интересующий нас. И не надо искать тогда ничего. Клацнул по ссылке и все перед нами. Получается так https://fermer.ru/comment/1079537802#comment-1079537802
По кольцам, мужики, кароч нашел я еще совдеповские кольца, думаю это самый качественный вариант.
У какого-то деда в гараже валялись уже фиг знает сколько лет.
Там маслосьемные наборные, в одном пазу два кольца по 3мм, с пластинчатой пружиной.
Придут по почте, сфотаю.
По кольцам, мужики, кароч нашел я еще совдеповские кольца, думаю это самый качественный вариант.
У какого-то деда в гараже валялись уже фиг знает сколько лет.
Там маслосьемные наборные, в одном пазу два кольца по 3мм, с пластинчатой пружиной.
Придут по почте, сфотаю.
По моему мнению такие наборные масосёмные сичас могут не работать,раньше под такие кольча другой состав чугуна в гильзах был,а сийчас гильзы трудно истираемые,одним словом притираться очень плохо будут.
По кольцам, мужики, кароч нашел я еще совдеповские кольца, думаю это самый качественный вариант.
У какого-то деда в гараже валялись уже фиг знает сколько лет.
Там маслосьемные наборные, в одном пазу два кольца по 3мм, с пластинчатой пружиной.
Придут по почте, сфотаю.
По моему мнению такие наборные масосёмные сичас могут не работать,раньше под такие кольча другой состав чугуна в гильзах был,а сийчас гильзы трудно истираемые,одним словом притираться очень плохо будут.
То есть, наборные более устойчивые к износу?
Если так, то, по идее, дольше служить будут.
А гильзы мне всеравно надо будет со временем менять, им уже лет и лет.
Вот и у меня такой по конструкции, только сзади ухо приварено точно такое же как впереди под укосину, но кто то из ребят объяснил что это для уменьшения захвата с 1.05 до 90см. Евгений Сергеевич сегодня коллега по работе принёс железяку не от машины точно говорит, ну показывай и что Вы думаете он принёс от гаражной мусорки я он принёс половинку заводского догружателя! завтра со своим сравню, так что сделаю рисунок выставлю размеры и сюда скину.
По кольцам, мужики, кароч нашел я еще совдеповские кольца, думаю это самый качественный вариант.
У какого-то деда в гараже валялись уже фиг знает сколько лет.
Там маслосьемные наборные, в одном пазу два кольца по 3мм, с пластинчатой пружиной.
Придут по почте, сфотаю.
По моему мнению такие наборные масосёмные сичас могут не работать,раньше под такие кольча другой состав чугуна в гильзах был,а сийчас гильзы трудно истираемые,одним словом притираться очень плохо будут.
То есть, наборные более устойчивые к износу?
Если так, то, по идее, дольше служить будут.
А гильзы мне всеравно надо будет со временем менять, им уже лет и лет.
Ну да,стальные кольца устойчивее до износа,но гильзи должны быть мягче,чем сийчас. Старые гильзы выработку показывали за сезон с стальными кольцами,а как они проведут себя с нынишными гильзами,не знаю.
А стоит ли заниматься такой модернизацией? Я покупал свой плуг еще в Союзе. Тогда были в продаже у нас только такие, под треугольник. Плуг одесский. После пошли тоже одесские, но без автосцепки.
Следующий момент. Я честно не понял, о чем в конструкции плуга идет речь? Наверное надо сделать фото сверху плуга. Возможно это иллюзия, что правая часть выдвинута вперед? Поскольку основной брус плуга, к которому крепятся стойки, сам по себе расположен под углом.
Переделать хочу, чтобы было побыстрее одевать навесное. К тому многое и так под треугольник. И трехточка самодельная тоже какая-то.
Насчет удобства присоединения плуга конечно Вы правы. Даже если и криво подъехал, то лишь бы верхушка клина зашла во внутрь и плуг сам устанавливается при подъеме навески.
Кстати сказать - верхние отверстия у меня не работают. Плуг не хочет заглубляться. А более нижними отверстиями установки центрального винта, изредка пользуюсь. Бывают условия такие, что плуг не идет в почву. Бывало и на самом нижнем работал. Тогда уже пользовался блокировкой.
тогда и рамку навесную приварить к плугу уже с наклоном-что бы меньше крутить винты-раскосы навески.
Постарался по максимуму нарисовать угол о котором я говорил, отмечен красной линией. Сфоткать не получилось, темно. Так понял, что шарнир правой тяги немного ближе к трактору, потому что она закручена и, приваривая крепление под углом к плугу, это компенсируют. Потому что на плугах с трехточкой видел что можно регулировать этот угол болтами. Кто, что скажет, прав я или нет? Если надо делать этот угол, то насколько?
Переваривать под авто сцепку категорически не рекамендую
Почему, удобнее же намного?
Это делается для того чтобы с плуг с самого начала загона шёл ровно
У меня на плуге нету этой регурировки и постоянно вроде начинаешь ровно пахать и под конец всегда остаются клиня невспаханые
Есть мнение что плуг на автосцепке невозможно нормально настроить...
Этой регулировкой дело не исправишь....когда начинаешь пахать заезжать надо не ровно по борозде,а слегка наискосок,чтобы как только плуг коснулся земли,заднее колесо в это же время сьезжало с поля в борозду...
...иначе получается что трактор наклоняется в сторону пашни и в момент опускания плуга он уходит тоже в сторону пашни на величину слабины растяжки..
.(поэтому многие их затягивают намертво,хоть это и не правильно...но что делать...)
А треугольник(рамку) приварить вполне реально,только желательно посмотреть как пашет плуг сейчас,возможно подрегулировать и по расположению трёх точек сейчас прикидывать как будет стоять треугольник....
100%
Не знал, из-за люфтов между треугольником и рамкой?
Посмотрите на эту картинку.
У этого плуга, уже заложен механический догружатель. За счет поднятия заднего крепления центрального винта.
А теперь посмотрите на мой плуг.
Где будет находиться задний конец центрального винта? И где он у меня теперь находится? Когда начинал работать со своим плугом, то это была не работа, если мягко выразиться. Трактор был неуправляемый и в добавок не тянул. После переделки своей автосцепки, я просто не воспринимаю самого термина - настроить плуг. Обыкновенное дело. Всего то ничего.
Я как бы так и стараюсь делать,но всеровно при движении плуге смещается в левую сторону
Если рамку приварить не думая,(так приставил и ладно), то не всегда можно нормально отрегулировать....
Несколько плугов уже переделал на треугольник , себе и друзьям . Выставляю трактор , подкладками под колёса , на глубину пахоты . Навеску выставляю на среднюю наладку . Выставляю плуг относительно трактора и свариваю с треугольником . Проблем не возникает с регулировкой потом . У меня все орудия на треугольнике . За день бывает раз по десять перецепляться приходится , то фреза , то культиватор , то плуг и всё без регулировок .
получается делаете сразу с регулировкой?
Да .
Могли бы, если не трудно, сфотографировать вашу работу с рамкой, за образец
Плуг т 25 . стр 60 . пост 1798 . Там есть фотка .
Друзья! Александр Николаевич в частности. Надо давать ссылки, чтобы легко можно было перейти по ней. Это делается просто. Каждый пост имеет свой номер. Кликаем правой кнопкой по этому номеру и выбираем "копировать адрес ссылки". Затем переносим ее в тему, где ведется разговор за пост, интересующий нас. И не надо искать тогда ничего. Клацнул по ссылке и все перед нами. Получается так
https://fermer.ru/comment/1079537802#comment-1079537802
От Модератора: была создана тема форума Мужики хочу посеять люцерну 5Га но целина как лучше сделать сделать?
По кольцам, мужики, кароч нашел я еще совдеповские кольца, думаю это самый качественный вариант.
У какого-то деда в гараже валялись уже фиг знает сколько лет.
Там маслосьемные наборные, в одном пазу два кольца по 3мм, с пластинчатой пружиной.
Придут по почте, сфотаю.
По моему мнению такие наборные масосёмные сичас могут не работать,раньше под такие кольча другой состав чугуна в гильзах был,а сийчас гильзы трудно истираемые,одним словом притираться очень плохо будут.
То есть, наборные более устойчивые к износу?
Если так, то, по идее, дольше служить будут.
А гильзы мне всеравно надо будет со временем менять, им уже лет и лет.
Вот и у меня такой по конструкции, только сзади ухо приварено точно такое же как впереди под укосину, но кто то из ребят объяснил что это для уменьшения захвата с 1.05 до 90см. Евгений Сергеевич сегодня коллега по работе принёс железяку не от машины точно говорит, ну показывай и что Вы думаете он принёс от гаражной мусорки я
он принёс половинку заводского догружателя! завтра со своим сравню, так что сделаю рисунок выставлю размеры и сюда скину.
Ну да,стальные кольца устойчивее до износа,но гильзи должны быть мягче,чем сийчас. Старые гильзы выработку показывали за сезон с стальными кольцами,а как они проведут себя с нынишными гильзами,не знаю.