Многие через это прошли. У меня вообще развалился в транспортном движении пустой. Это было еще в Союзе. Мне просто заменили из обменного фонда. И этот более тридцати лет в работе. Много пахал по молодости, таскал БДТ-3, плоскорез заглублял прилично.
Говорил я здесь слова шлифовщика валов - один из десяти валов без проблем. Но где-то в этой теме еще говорили, что лопается вал, при раннем впрыске. Сам я этого не утверждаю. Но сочувствую по этому случаю.
мужики что за канетель с мотором д-65 на холостых тишина лишних стуков нет, но на оборотах слышен стук похож на клапана и мотор немного теряет мощность. такое стало сразу как заменил поршневую и заменил вкладыши все, стук слышен в районе аппаратуры, давление по мотору нормальное 2,8-3
што за беда
мужики что за канетель с мотором д-65 на холостых тишина лишних стуков нет, но на оборотах слышен стук похож на клапана и мотор немного теряет мощность. такое стало сразу как заменил поршневую и заменил вкладыши все, стук слышен в районе аппаратуры, давление по мотору нормальное 2,8-3
мужики что за канетель с мотором д-65 на холостых тишина лишних стуков нет, но на оборотах слышен стук похож на клапана и мотор немного теряет мощность. такое стало сразу как заменил поршневую и заменил вкладыши все, стук слышен в районе аппаратуры, давление по мотору нормальное 2,8-3
што за беда
Недавно было подобное и у моего трактора,проблема оказалась в лопнувшем пальце поршня четвертого цилиндра.Когда раздолбало стопорные кольца и они процарапали цилиндр и зажали кольца мотор начал троить. Бывалые мотористы сказали что повезло,могло и кулак дружбы показать.
мужики что за канетель с мотором д-65 на холостых тишина лишних стуков нет, но на оборотах слышен стук похож на клапана и мотор немного теряет мощность. такое стало сразу как заменил поршневую и заменил вкладыши все, стук слышен в районе аппаратуры, давление по мотору нормальное 2,8-3
што за беда
Недавно было подобное и у моего трактора,проблема оказалась в лопнувшем пальце поршня четвертого цилиндра.Когда раздолбало стопорные кольца и они процарапали цилиндр и зажали кольца мотор начал троить. Бывалые мотористы сказали что повезло,могло и кулак дружбы показать.
На днях попал на ремонт двигателя. Начал цокать на оборотах,газ сбросишь все нормально. Разобрав двигатель оказалось что лопнул палец поршня на 4 цилиндре на четыре части,вдоль и в поперек.
КМЗ на 4 кольца. Пальцы скорее всего сами не делают,а закупают в Китае вот и качество их не очень. Докупал новую гильзу-поршневую так в их идут пальцы на 3мм толще стенка во внутрь,то есть усиленные. Получается что на заводе знают об этой проблеме. А упаковка от поршневой у вас сохранилась? Есть поршневые комплекты поддельные и упаковка у них немного другая от оригинала.Какая была упаковка на поршневой ту что покупал раньше не знаю,а вот докупил две гильзо-поршневые свежие,они точно настоящие КМЗ. Пальцы усиленные на 20гр. тяжелее старых и ставить их надо парно в противофазу то есть 3-4,или 1-2.
Я почему спросил? Когда менял гильзу в первом цилиндре, то узнал такую вещь - в Конотопе Сумской области, установлена специальная линия, которая делает гильзы цилиндров для России, по специальной технологии, отличной от основной.
Я почему спросил? Когда менял гильзу в первом цилиндре, то узнал такую вещь - в Конотопе Сумской области, установлена специальная линия, которая делает гильзы цилиндров для России, по специальной технологии, отличной от основной.
Конотоп не очень хорошие гильзы делает,трещины часто дают.
Я почему спросил? Когда менял гильзу в первом цилиндре, то узнал такую вещь - в Конотопе Сумской области, установлена специальная линия, которая делает гильзы цилиндров для России, по специальной технологии, отличной от основной.
Конотоп не очень хорошие гильзы делает,трещины часто дают.
Для Костромы и делает Конотоп на новой линии.
Еще двадцать или тридцать лет назад, было устойчивое понятие - гильзы Кострома, кольца Ставрополь, поршни Харьков.
Приветствую и Вас, Александр Иваныч! Нет, не использую. Потому как у меня догружатель на автосцепке - треугольнике. Но на моем АГД -2,1 задний конец центрального винта, поднят изначально конструкторами. На плуге, плоскорезе, КОН 2, 8 догружатель всегда в работе.
Добрый вечер! Спасибо всем за ответы с колесами, пока поезжу на сороковочных, а зимой лучше куплю новые мтзовские, так как частые перегоны и дороги оставляют желать лучшего, уже пятая точка почувствовала разницу между узкими и широкими колесами , к тому же хорошие сороковочные колеса есть куда поставить потом
Сейчас решил переварить плуг двухкорпусный на рамку для треугольника вместо трехточки. Вопрос такой, к тем кто имеет опыт, особенно к Евгению Сергеевичу: на сколько надо выдвинуть вперед правую часть рамки на плуге? Смотрю на всех плугах правая часть крепления выдвинута вперед, понимаю что это делается специально для того чтобы плуг был на оси с трактором, но насколько надо выдвинуть или это вымеряется индивидуально?
P.S. понравилась идея догружателя от Евгения Сергеевича, попробую у себя реализовать такую же
Многие через это прошли. У меня вообще развалился в транспортном движении пустой. Это было еще в Союзе. Мне просто заменили из обменного фонда. И этот более тридцати лет в работе. Много пахал по молодости, таскал БДТ-3, плоскорез заглублял прилично.
Говорил я здесь слова шлифовщика валов - один из десяти валов без проблем. Но где-то в этой теме еще говорили, что лопается вал, при раннем впрыске. Сам я этого не утверждаю. Но сочувствую по этому случаю.
мужики что за канетель с мотором д-65 на холостых тишина лишних стуков нет, но на оборотах слышен стук похож на клапана и мотор немного теряет мощность. такое стало сразу как заменил поршневую и заменил вкладыши все, стук слышен в районе аппаратуры, давление по мотору нормальное 2,8-3
што за беда
Может ранний впрыск?
зазоры в клапанах выставлял по апли из аппаратуры
Может ранний впрыск?
[/quote]
запускается легко без проблем
Бывают клапана просевшие и впускные коромысла, лупят по валику декомпрессора. Отсюда и падает мощность.
голову капиталил весною и тогда сразу и поршневую менял с вкладышами
Недавно было подобное и у моего трактора,проблема оказалась в лопнувшем пальце поршня четвертого цилиндра.Когда раздолбало стопорные кольца и они процарапали цилиндр и зажали кольца мотор начал троить. Бывалые мотористы сказали что повезло,могло и кулак дружбы показать.
охиииреть
Посмотри пост #20457 страница 682.
Про догружатель колес говорили. Попалось видео на эту тему.
А поршневая чья
У меня КМЗ на 5 колец
КМЗ на 4 кольца. Пальцы скорее всего сами не делают,а закупают в Китае вот и качество их не очень. Докупал новую гильзу-поршневую так в их идут пальцы на 3мм толще стенка во внутрь,то есть усиленные. Получается что на заводе знают об этой проблеме. А упаковка от поршневой у вас сохранилась? Есть поршневые комплекты поддельные и упаковка у них немного другая от оригинала.Какая была упаковка на поршневой ту что покупал раньше не знаю,а вот докупил две гильзо-поршневые свежие,они точно настоящие КМЗ. Пальцы усиленные на 20гр. тяжелее старых и ставить их надо парно в противофазу то есть 3-4,или 1-2.
Что такое КМЗ?
Камский моторный завод,делают камазовские двигатели и другие комплектующие.
Я почему спросил? Когда менял гильзу в первом цилиндре, то узнал такую вещь - в Конотопе Сумской области, установлена специальная линия, которая делает гильзы цилиндров для России, по специальной технологии, отличной от основной.
Конотоп не очень хорошие гильзы делает,трещины часто дают.
Даже через тридцать с лишним лет, не сталкивался с трещинами.
Так Конотоп делает Кострома
https://motordetal.ru/konotop/
Для Костромы и делает Конотоп на новой линии.
Еще двадцать или тридцать лет назад, было устойчивое понятие - гильзы Кострома, кольца Ставрополь, поршни Харьков.
Так что? Видео про догружатель колес, зря показал? То были трения, а теперь никому не интересно. Так я и удалю его.
Сергеевич...С праздником Вас...
А догружатель с дискатором/дисковой бороной используете?
Приветствую и Вас, Александр Иваныч! Нет, не использую. Потому как у меня догружатель на автосцепке - треугольнике. Но на моем АГД -2,1 задний конец центрального винта, поднят изначально конструкторами. На плуге, плоскорезе, КОН 2, 8 догружатель всегда в работе.
Пусть будет.Санкции снимут он посмотрит
И снова догружатель
Какой то разницы от догружателя не заметил,а вот с блокировкой совсем другое дело
Тридцать с лишним лет работаю, со своим догружателем и без него не знаю уже, другого способа.
Работаю с таким же догружателем, пробуксовки нет. Блокировкой в поле не пользуюсь.
Добрый вечер! Спасибо всем за ответы с колесами, пока поезжу на сороковочных, а зимой лучше куплю новые мтзовские, так как частые перегоны и дороги оставляют желать лучшего, уже пятая точка почувствовала разницу между узкими и широкими колесами
, к тому же хорошие сороковочные колеса есть куда поставить потом
Сейчас решил переварить плуг двухкорпусный на рамку для треугольника вместо трехточки. Вопрос такой, к тем кто имеет опыт, особенно к Евгению Сергеевичу: на сколько надо выдвинуть вперед правую часть рамки на плуге? Смотрю на всех плугах правая часть крепления выдвинута вперед, понимаю что это делается специально для того чтобы плуг был на оси с трактором, но насколько надо выдвинуть или это вымеряется индивидуально?
P.S. понравилась идея догружателя от Евгения Сергеевича, попробую у себя реализовать такую же