Это сообщение будет удалено автоматически 26-08-2020 в 21:35:08 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Товарищи здравствуйте!
Извините, что "вклиниваюсь" в дебаты о глобальном со своими мелочами...)
Решил поменять крылья передние. При демонтаже возникла нерешаемая моим мозгом проблема - обломило верхний болт крепления крыла.
Подскажите пожалуйста, как можно его извлечь?
Спасибо.
Приварить на обломок гайку,остудить,попробовать вывернуть....про высверливание уже сказали....не получилось,,действительно просто приварить болт.у многих видел так сделано.
попытка не пытка.гайку м18 одеть и наваривать на болт сваривая его обломок с гайкой.после наварки дать остыть.перед проваркой замочить вдшкой,уксусной кислотой.если не пойдет-можно высверлить и пройти метчиком.если и так не получится-приварить болт.желательно выточить спецательный-с большой шляпкой и конусом к цапфе.в конус проварить-шляпка для большей площади под кронштейн крыла.не стремитесь делать крылья из металла или резины-они получаются тяжелыми-купите подкрылки от фур-при хорошем подходе из одного можно два выкроить.я на песковатор делал из пластиковой бочки 200 литров.
А чем из метала плохи?И что там тяжёлого,,у меня стоят самодельные из метала да ещё и с брызговиками ,не удобств с ними нет...
гнутся мнутся лопаются ржавеют.металл в нынешнее время дорог.но у каждого свое видение вопроса.я имел опыт работы с крыльями из металла,резины и пластмассы-имхо пластмасса в этом месте самый лучший вариант.
О-ба-на...при разборке, выпала и втулка шатуна, (и видно что она вращалась/крутилась и не один год, в шатун заходит легко без натяга, но и без люфта), шо делать, где втулить шатуны???????
Ремонтная втулка по диаметру больше. Ее нужно посадить на место и шариком опрессовать. Затем райбером подогнать под размер. Приходилось делать и не раз.
Предполагаю что для ремонтной втулки надо расточить головку...или нет?
(Ну и развёрткой,а не райбером.....)
Лучше не точить. Выточить оправку чуть тоньше пальца и при помощи оправки посадить втулку.
О-ба-на...при разборке, выпала и втулка шатуна, (и видно что она вращалась/крутилась и не один год, в шатун заходит легко без натяга, но и без люфта), шо делать, где втулить шатуны???????
Ремонтная втулка по диаметру больше. Ее нужно посадить на место и шариком опрессовать. Затем райбером подогнать под размер. Приходилось делать и не раз.
Предполагаю что для ремонтной втулки надо расточить головку...или нет?
(Ну и развёрткой,а не райбером.....)
Лучше не точить. Выточить оправку чуть тоньше пальца и при помощи оправки посадить втулку.
Ремонтная втулка в наружнем диаметре больше на 1 мм....засадить ее ?сомневаюсь...
О-ба-на...при разборке, выпала и втулка шатуна, (и видно что она вращалась/крутилась и не один год, в шатун заходит легко без натяга, но и без люфта), шо делать, где втулить шатуны???????
Ремонтная втулка по диаметру больше. Ее нужно посадить на место и шариком опрессовать. Затем райбером подогнать под размер. Приходилось делать и не раз.
Предполагаю что для ремонтной втулки надо расточить головку...или нет?
(Ну и развёрткой,а не райбером.....)
Ребят купите новый шатун и по весу подгоните, как правило он тяжелее и с втулкой уже готовый и палец чётко встаёт в в него, у меня палец один раз рассыпался в д65, ничего не предвещало беды но как то не устойчиво стал на холостых работать и стучек не нормальный пошёл, Главное Во Время Пойматьвынул первый поршень... На бок перевернул и палец(правда стопор вынул) вывалился по кускам... Остальное в идеале все было..... Подкинул шатунные и кольца и шатун новый по весу подточил(сам поршень даже не тронуло) и ходит норм
О-ба-на...при разборке, выпала и втулка шатуна, (и видно что она вращалась/крутилась и не один год, в шатун заходит легко без натяга, но и без люфта), шо делать, где втулить шатуны???????
Ремонтная втулка по диаметру больше. Ее нужно посадить на место и шариком опрессовать. Затем райбером подогнать под размер. Приходилось делать и не раз.
Предполагаю что для ремонтной втулки надо расточить головку...или нет?
(Ну и развёрткой,а не райбером.....)
Ребят купите новый шатун и по весу подгоните, как правило он тяжелее и с втулкой уже готовый и палец чётко встаёт в в него, у меня палец один раз рассыпался в д65, ничего не предвещало беды но как то не устойчиво стал на холостых работать и стучек не нормальный пошёл, Главное Во Время Пойматьвынул первый поршень... На бок перевернул и палец(правда стопор вынул) вывалился по кускам... Остальное в идеале все было..... Подкинул шатунные и кольца и шатун новый по весу подточил(сам поршень даже не тронуло) и ходит норм
дела в том что их невыпускает зовод их рестоврируют и продают как новые
О-ба-на...при разборке, выпала и втулка шатуна, (и видно что она вращалась/крутилась и не один год, в шатун заходит легко без натяга, но и без люфта), шо делать, где втулить шатуны???????
Ремонтная втулка по диаметру больше. Ее нужно посадить на место и шариком опрессовать. Затем райбером подогнать под размер. Приходилось делать и не раз.
Предполагаю что для ремонтной втулки надо расточить головку...или нет?
(Ну и развёрткой,а не райбером.....)
Ребят купите новый шатун и по весу подгоните, как правило он тяжелее и с втулкой уже готовый и палец чётко встаёт в в него, у меня палец один раз рассыпался в д65, ничего не предвещало беды но как то не устойчиво стал на холостых работать и стучек не нормальный пошёл, Главное Во Время Пойматьвынул первый поршень... На бок перевернул и палец(правда стопор вынул) вывалился по кускам... Остальное в идеале все было..... Подкинул шатунные и кольца и шатун новый по весу подточил(сам поршень даже не тронуло) и ходит норм
дела в том что их невыпускает зовод их рестоврируют и продают как новые
На разборках наверное можно найти,и думаю не сильно дорого....
Выбор есть...но всё-таки хотелось бы отремонтировать, и уметь это делать в дальнейшем...
Чтобы сделать абсолютно правильно,нужно проверить шатун на скурученность,изгиб,межцентровое расстояние,допустимый диаметр и элипсность верхней и нижней головки.....при необходимости устранить недостатки....перепрессовать втулку,расточить ее с соблюдением плоскостей и межцентрового расстояния.потом развернуть развёрткой....ну и соответственно подобрать комплект по весу(что собственно обычно и делаем,пропустив все начальные пункты)...
НЕТ, эти "рога" от МТЗ. У ЮМЗ вал диаметром 28 мм., У Вас вал насколько? В МТЗ 1025 и далее, вал на 30 мм..
Вот родные "рога" ЮМЗ...
Можно ставить/и ставят рога МТЗ, вал на 28 мм.
Друзья мои! Вал на 28 мм, меня извел было совсем. Из какого только материала его не изготавливал. Потом, выливая всю жидкость из организма в виде пота, разверткой развернул на 30 мм. Теперь красота! Забыл почти совсем, сколько крови выпил тот 28-й
---------------------------------
Вал всегда во вращении. А это наверное все же ось.
-------------------------------
Кстати сказать, у меня есть эта ось уже с новых тракторов. Она диаметром 32 мм. Хотя концы те же 28 мм.
Знакомый заменил кольца и повторил вкладыши. Проехал около 10 км Двс застучал. Оказалось обломило первый коренной панель пополам. Первый второй коренной и первый шатун смазки не было говорит. Давление 4 было. И спрашивает бугель от другого Двс подойдет? Двс д65
Знакомый заменил кольца и повторил вкладыши. Проехал около 10 км Двс застучал. Оказалось обломило первый коренной панель пополам. Первый второй коренной и первый шатун смазки не было говорит. Давление 4 было. И спрашивает бугель от другого Двс подойдет? Двс д65
Подойдёт,но всё это дело растачивается на заводе вместе.... Поэтому не стоит этого делать....
Знакомый заменил кольца и повторил вкладыши. Проехал около 10 км Двс застучал. Оказалось обломило первый коренной панель пополам. Первый второй коренной и первый шатун смазки не было говорит. Давление 4 было. И спрашивает бугель от другого Двс подойдет? Двс д65
Подойдёт,но всё это дело растачивается на заводе вместе.... Поэтому не стоит этого делать....
Спасибо.
Он нашел по объявлению Двс д65а с наработкой 10 моточасов. Видимо с какого то генератора. Давление 4 на холодную показывает на нем. Это нормальное давление для такого Двс?
Знакомый заменил кольца и повторил вкладыши. Проехал около 10 км Двс застучал. Оказалось обломило первый коренной панель пополам. Первый второй коренной и первый шатун смазки не было говорит. Давление 4 было. И спрашивает бугель от другого Двс подойдет? Двс д65
Подойдёт,но всё это дело растачивается на заводе вместе.... Поэтому не стоит этого делать....
Спасибо.
Он нашел по объявлению Двс д65а с наработкой 10 моточасов. Видимо с какого то генератора. Давление 4 на холодную показывает на нем. Это нормальное давление для такого Двс?
Мужики, перетянул жиклер на центрифуге, оборвало голову, как обломок с резьбой вытащить? Или только ротор менять?
И мож у кого-нить завалялись жиклеры, купил бы. Украина.
Да нет...наверное именно сверло...в процессе сверления сверло бывает подзакусывает и обломок выворачивается.....очень удобно.только сверла такие не везде валяются...
К сожалению нет.
Товарищи здравствуйте!
Извините, что "вклиниваюсь" в дебаты о глобальном со своими мелочами...)
Решил поменять крылья передние. При демонтаже возникла нерешаемая моим мозгом проблема - обломило верхний болт крепления крыла.
Подскажите пожалуйста, как можно его извлечь?
Спасибо.
высверливай или наваривай болт
Приварить на обломок гайку,остудить,попробовать вывернуть....про высверливание уже сказали....не получилось,,действительно просто приварить болт.у многих видел так сделано.
попытка не пытка.гайку м18 одеть и наваривать на болт сваривая его обломок с гайкой.после наварки дать остыть.перед проваркой замочить вдшкой,уксусной кислотой.если не пойдет-можно высверлить и пройти метчиком.если и так не получится-приварить болт.желательно выточить спецательный-с большой шляпкой и конусом к цапфе.в конус проварить-шляпка для большей площади под кронштейн крыла.не стремитесь делать крылья из металла или резины-они получаются тяжелыми-купите подкрылки от фур-при хорошем подходе из одного можно два выкроить.я на песковатор делал из пластиковой бочки 200 литров.
Понял, буду пробовать...
Всем спасибо!
А чем из метала плохи?И что там тяжёлого,,у меня стоят самодельные из метала да ещё и с брызговиками ,не удобств с ними нет...
гнутся мнутся лопаются ржавеют.металл в нынешнее время дорог.но у каждого свое видение вопроса.я имел опыт работы с крыльями из металла,резины и пластмассы-имхо пластмасса в этом месте самый лучший вариант.
Лучше не точить. Выточить оправку чуть тоньше пальца и при помощи оправки посадить втулку.
Ремонтная втулка в наружнем диаметре больше на 1 мм....засадить ее ?сомневаюсь...
Ребят купите новый шатун и по весу подгоните, как правило он тяжелее и с втулкой уже готовый и палец чётко встаёт в в него, у меня палец один раз рассыпался в д65, ничего не предвещало беды но как то не устойчиво стал на холостых работать и стучек не нормальный пошёл, Главное Во Время Пойматьвынул первый поршень... На бок перевернул и палец(правда стопор вынул) вывалился по кускам... Остальное в идеале все было..... Подкинул шатунные и кольца и шатун новый по весу подточил(сам поршень даже не тронуло) и ходит норм
дела в том что их невыпускает зовод их рестоврируют и продают как новые
На разборках наверное можно найти,и думаю не сильно дорого....
Выбор есть...но всё-таки хотелось бы отремонтировать, и уметь это делать в дальнейшем...
так это же не юмзвские шатуны.
СМД 14-22. В эту тему зашёл, так-как везде тишина...Ставлю СМД на ЮМЗ.
Чтобы сделать абсолютно правильно,нужно проверить шатун на скурученность,изгиб,межцентровое расстояние,допустимый диаметр и элипсность верхней и нижней головки.....при необходимости устранить недостатки....перепрессовать втулку,расточить ее с соблюдением плоскостей и межцентрового расстояния.потом развернуть развёрткой....ну и соответственно подобрать комплект по весу(что собственно обычно и делаем,пропустив все начальные пункты)...
подскажите эти рога с юмз просто яблоко больше чем вал даже не знаю что с ним и делать
НЕТ, эти "рога" от МТЗ. У ЮМЗ вал диаметром 28 мм., У Вас вал насколько? В МТЗ 1025 и далее, вал на 30 мм..
Вот родные "рога" ЮМЗ...
Можно ставить/и ставят рога МТЗ, вал на 28 мм.
Друзья мои! Вал на 28 мм, меня извел было совсем. Из какого только материала его не изготавливал. Потом, выливая всю жидкость из организма в виде пота, разверткой развернул на 30 мм. Теперь красота! Забыл почти совсем, сколько крови выпил тот 28-й
---------------------------------
Вал всегда во вращении. А это наверное все же ось.
-------------------------------
Кстати сказать, у меня есть эта ось уже с новых тракторов. Она диаметром 32 мм. Хотя концы те же 28 мм.
Знакомый заменил кольца и повторил вкладыши. Проехал около 10 км Двс застучал. Оказалось обломило первый коренной панель пополам. Первый второй коренной и первый шатун смазки не было говорит. Давление 4 было. И спрашивает бугель от другого Двс подойдет? Двс д65
Подойдёт,но всё это дело растачивается на заводе вместе.... Поэтому не стоит этого делать....
Спасибо.
Он нашел по объявлению Двс д65а с наработкой 10 моточасов. Видимо с какого то генератора. Давление 4 на холодную показывает на нем. Это нормальное давление для такого Двс?
Более чем...
Давление на холодную не показатель,у меня на холодную не выше 3 было,но и на горячую на холостых ниже 1 не падало
Мужики, перетянул жиклер на центрифуге, оборвало голову, как обломок с резьбой вытащить? Или только ротор менять?
И мож у кого-нить завалялись жиклеры, купил бы. Украина.
Найди сверло левое, будешь сверлить, обломок прослабнет и выкрутится.
Вы наверно хотели сказать метчик с левой резьбой.
Да нет...наверное именно сверло...в процессе сверления сверло бывает подзакусывает и обломок выворачивается.....очень удобно.только сверла такие не везде валяются...
Что хотел сказать, то и сказал. Можно и метчиком попробовать, но я бы предпочел сверло.