Я последние пару лет, когда на ЮМЗике работал, вообще бак выкинул на карбюраторе шланг, на нем еще один с диаметром внутрянки полторашки. Бутылку надел, перевернул ,на форсунки притулил, затем как завел- снимаю . Проблем с недержащим краником нет , и бензин так не испаряется , как с бензобачка , который постоянно подогревается , да и остаток всегда виден
Сделал поще,подсоединил бачек от тормозной системы ЗАЗ прямо около карбюратора и хорошо чувствуется.
Что может быть причиной появления вибрации при работе двигателя?
Муфта сцепления и маховик. Бывает разбивает ступицу ведомого диска муфты сцепления на заклепках,по этой причине зависит от того как захватит диск при его сжатии от этого то есть вибрация то пропадает.
Подскажите пожалуста, дзвон шестерен на 5 передаче при полном газе и вибрация, скинув газ, пропадает. На других передачах не наблюдается. Передачи все включаются хорошо.
Подскажите пожалуста, дзвон шестерен на 5 передаче при полном газе и вибрация, скинув газ, пропадает. На других передачах не наблюдается. Передачи все включаются хорошо.
У меня так же как у вас ,пятая тарахтит на скорости,с остальными скоростями все нормально,,скорости включаются не выскакивают ..
Подскажите пожалуста, дзвон шестерен на 5 передаче при полном газе и вибрация, скинув газ, пропадает. На других передачах не наблюдается. Передачи все включаются хорошо.
Открываем,смотрим чё там ,всё просто.
Я думаю подшибники и скорее всего подшибник хвостовика .
Подскажите пожалуста, дзвон шестерен на 5 передаче при полном газе и вибрация, скинув газ, пропадает. На других передачах не наблюдается. Передачи все включаются хорошо.
Открываем,смотрим чё там ,всё просто.
Я думаю подшибники и скорее всего подшибник хвостовика .
Интересует колоть надо? Тракторист говорит шо какаято гайка на вторичном вале открутилась? А мне надо еще 30 га здисковать, сою сею. Вот переживаю доходит или нет.
Подскажите пожалуста, дзвон шестерен на 5 передаче при полном газе и вибрация, скинув газ, пропадает. На других передачах не наблюдается. Передачи все включаются хорошо.
Открываем,смотрим чё там ,всё просто.
Я думаю подшибники и скорее всего подшибник хвостовика .
Интересует колоть надо? Тракторист говорит шо какаято гайка на вторичном вале открутилась? А мне надо еще 30 га здисковать, сою сею. Вот переживаю доходит или нет.
Если делать? Надо делать основательно! У меня у знакомого в посевную накрылась КПП, культивировали последних 20га на 1й скорости. ДВС поймал братского кулака.
Заводишь трактор и по очереди слабишь трубки - перестало вибрировать ззначит форсунка этого цилиндра или топливный насос Не перестало- мог ослабнуть маховик
Заводишь трактор и по очереди слабишь трубки - перестало вибрировать ззначит форсунка этого цилиндра или топливный насос Не перестало- мог ослабнуть маховик
При плохой работе форсунки,обычно стуки появляются...
Подскажите пожалуста, дзвон шестерен на 5 передаче при полном газе и вибрация, скинув газ, пропадает. На других передачах не наблюдается. Передачи все включаются хорошо.
Открываем,смотрим чё там ,всё просто.
Я думаю подшибники и скорее всего подшибник хвостовика .
Интересует колоть надо? Тракторист говорит шо какаято гайка на вторичном вале открутилась? А мне надо еще 30 га здисковать, сою сею. Вот переживаю доходит или нет.
Подскажите пожалуста, дзвон шестерен на 5 передаче при полном газе и вибрация, скинув газ, пропадает. На других передачах не наблюдается. Передачи все включаются хорошо.
Открываем,смотрим чё там ,всё просто.
Я думаю подшибники и скорее всего подшибник хвостовика .
Интересует колоть надо? Тракторист говорит шо какаято гайка на вторичном вале открутилась? А мне надо еще 30 га здисковать, сою сею. Вот переживаю доходит или нет.
Если я правильно понял эту кпп,то при откручивании гайки в первую очередь начнется ипотня с переключением и включением 2 передач.
Ну может ошибаюсь но 2 кпп разобрал в ноль и мне так видится.
А гайку закрутить или дотянуть херня,крышку моста откыть и вал педалей снять для удобства крутить,шплинтовать её.
Всем добра. Подскажите пожалуйста цеплял плуг трактор работал на холостых пока возилса с плугом начал мокреть четвертый коллектор наверное форсунка касячит двиг д65
Подскажите пожалуста, дзвон шестерен на 5 передаче при полном газе и вибрация, скинув газ, пропадает. На других передачах не наблюдается. Передачи все включаются хорошо.
Открываем,смотрим чё там ,всё просто.
Я думаю подшибники и скорее всего подшибник хвостовика .
Интересует колоть надо? Тракторист говорит шо какаято гайка на вторичном вале открутилась? А мне надо еще 30 га здисковать, сою сею. Вот переживаю доходит или нет.
извиняюсь что не в тему.Какой дискатор используете?
У меня все тридцать с лишним лет, стоит термостат в двигателе. Если не ошибаюсь, то ЗИЛовский он. Там небольшое отверстие в нем, я рассверлил немного больше. Чтобы поздний осенью, подогревало лучше радиатор. Летом правда в кабине жарковато, но зато в холодное время тепло.
Так вот - с годами начал мокреть коллектор. После замены колец, прошли годы и прошлую осень рубал измельчителем ветки на дрова. Работал на холостых днями и ничего не мокреет. Вывод мой, что кольца конечно подсевшие и маслом они пригорают постепенно. Поэтому масло в цилиндрах, при недостаточном прогреве, конечно полностью не згорает и вылетает "в трубу".
Поэтому масло в цилиндрах, при недостаточном прогреве, конечно полностью не згорает и вылетает "в трубу".
В большей степени масло подтягивает в цилиндры через направляющие клапанов. С этой проблемой распрощался когда поставил на впускные клапаны направляющие с колпачками от МТЗ.
ищу втулку промежуточного вала, захожу в каталог - показывает 36-3401087-Б втулка рычага рулевого вала(???). Это она и есть, детали взаимозаменяемые что ли? если нет, то где найти аналог?
Нагревом, точнее подачей хорошей нагрузки, можно решить лишь последствия проблемы, но не причины. Да, то что протекает, в таком случае будет не успевать потечь, будет сгорать с коллекторе. Но, не более того.
Потеки, указывают на проблемы с нормальным сгоранием топлива на малых оборотах. А это может быть и поршневая, и клапана, и распылители и ТНВД. А может и все вместе. В общем, то что должно было "полыхать в гиене огненной", при отсутствии нормального сгорания, накапливается в жидкой фракции в коллекторе.
Как то так,дёшево и сердито,теперь косметика осталась так сказать.
Крылья заднии да в кабине облицовки и можно о покраске думать...
А краник присутствует?
Нет,бензин и так хорошо держится.
Что может быть причиной появления вибрации при работе двигателя?
Муфта сцепления и маховик. Бывает разбивает ступицу ведомого диска муфты сцепления на заклепках,по этой причине зависит от того как захватит диск при его сжатии от этого то есть вибрация то пропадает.
Да, иногда пропадает. А может из за того что диск на шариках?
Подскажите пожалуста, дзвон шестерен на 5 передаче при полном газе и вибрация, скинув газ, пропадает. На других передачах не наблюдается. Передачи все включаются хорошо.
Ещё мягкое соединение не лишним будет посмотреть.
Если посадочное под шарики разбило то вполне может быть,еще вибрация может быть если изношен подшипник первичного вала ВОМ,312 в роди бы.
У меня так же как у вас ,пятая тарахтит на скорости,с остальными скоростями все нормально,,скорости включаются не выскакивают ..
Открываем,смотрим чё там ,всё просто.
Я думаю подшибники и скорее всего подшибник хвостовика .
[quote=Mawoda]Что может быть причиной появления вибрации при работе двигателя?[/quot может форсунка барахлит?
Как проверить, снимать все и на диагностику?
Интересует колоть надо? Тракторист говорит шо какаято гайка на вторичном вале открутилась? А мне надо еще 30 га здисковать, сою сею. Вот переживаю доходит или нет.
Если делать? Надо делать основательно! У меня у знакомого в посевную накрылась КПП, культивировали последних 20га на 1й скорости. ДВС поймал братского кулака.
Заводишь трактор и по очереди слабишь трубки - перестало вибрировать ззначит форсунка этого цилиндра или топливный насос Не перестало- мог ослабнуть маховик
При плохой работе форсунки,обычно стуки появляются...
Наврятли
подскажите как эти катушки позвонить конденсаторы новые то есть искра то нет
Если я правильно понял эту кпп,то при откручивании гайки в первую очередь начнется ипотня с переключением и включением 2 передач.
Ну может ошибаюсь но 2 кпп разобрал в ноль и мне так видится.
А гайку закрутить или дотянуть херня,крышку моста откыть и вал педалей снять для удобства крутить,шплинтовать её.
катушки звонить не нужно, а подсушить в теплом но нежарком месте можно.
А искры нет по другой причине..
Катушки выкинуть, оставить контакты с конденсатором и сделать зажигание от АКБ с любой автомобильной катушкой и будет вам счастье.
беда сильно страшная нет у меня на тракторе масленного радиатора вчера только заметил на центрефуга стоят заглушки правда давка падала ниже 1
Всем добра. Подскажите пожалуйста цеплял плуг трактор работал на холостых пока возилса с плугом начал мокреть четвертый коллектор наверное форсунка касячит двиг д65
Греть его надо - 95 градусов...
извиняюсь что не в тему.Какой дискатор используете?
У меня все тридцать с лишним лет, стоит термостат в двигателе. Если не ошибаюсь, то ЗИЛовский он. Там небольшое отверстие в нем, я рассверлил немного больше. Чтобы поздний осенью, подогревало лучше радиатор. Летом правда в кабине жарковато, но зато в холодное время тепло.
Так вот - с годами начал мокреть коллектор. После замены колец, прошли годы и прошлую осень рубал измельчителем ветки на дрова. Работал на холостых днями и ничего не мокреет. Вывод мой, что кольца конечно подсевшие и маслом они пригорают постепенно. Поэтому масло в цилиндрах, при недостаточном прогреве, конечно полностью не згорает и вылетает "в трубу".
В большей степени масло подтягивает в цилиндры через направляющие клапанов. С этой проблемой распрощался когда поставил на впускные клапаны направляющие с колпачками от МТЗ.
ищу втулку промежуточного вала, захожу в каталог - показывает 36-3401087-Б втулка рычага рулевого вала(???). Это она и есть, детали взаимозаменяемые что ли? если нет, то где найти аналог?
Нагревом, точнее подачей хорошей нагрузки, можно решить лишь последствия проблемы, но не причины. Да, то что протекает, в таком случае будет не успевать потечь, будет сгорать с коллекторе. Но, не более того.
Потеки, указывают на проблемы с нормальным сгоранием топлива на малых оборотах. А это может быть и поршневая, и клапана, и распылители и ТНВД. А может и все вместе. В общем, то что должно было "полыхать в гиене огненной", при отсутствии нормального сгорания, накапливается в жидкой фракции в коллекторе.