тоже течот масло как описывали но мене кажетца что и за прокладки она тичот там есть сливной масляный канал чтоб масля стикала пряма в подон может перекрыла прокладка этат канал и начинает выдавливать через прокладку нужна снять подон и поглядеть или втавить трубку чтоб немишала сливу масла
тоже течот масло как описывали но мене кажетца что и за прокладки она тичот там есть сливной масляный канал чтоб масля стикала пряма в подон может перекрыла прокладка этат канал и начинает выдавливать через прокладку нужна снять подон и поглядеть или втавить трубку чтоб немишала сливу масла
Это уже интересно,надо будет хорошо посмотреть ,спасибо за наводку.
Всем добра. Как у кого стоят подушки под кабиной если можно фото
У моего так правильно или нет мне кажется что нет так как между мостом и кабиной совсем нет пространства.
У всех ли такая ерунда на юмзе?При заведеном движке выбираю масло щуп с двигателя а от туда масло ручьем давит....И посмотрел некоторые вместо маслозаливной пробки сапуна кусок шланга ставят..
У всех ли такая ерунда на юмзе?При заведеном движке выбираю масло щуп с двигателя а от туда масло ручьем давит....И посмотрел некоторые вместо маслозаливной пробки сапуна кусок шланга ставят..
шлангу ставят чтоб мотор незасирала маслам я себе сделал под шлангу и мотор незасирает
У всех ли такая ерунда на юмзе?При заведеном движке выбираю масло щуп с двигателя а от туда масло ручьем давит....И посмотрел некоторые вместо маслозаливной пробки сапуна кусок шланга ставят..
шлангу ставят чтоб мотор незасирала маслам я себе сделал под шлангу и мотор незасирает
Куда вывели второй конец шланга,фильтр какой то ставили?
У всех ли такая ерунда на юмзе?При заведеном движке выбираю масло щуп с двигателя а от туда масло ручьем давит....И посмотрел некоторые вместо маслозаливной пробки сапуна кусок шланга ставят..
шлангу ставят чтоб мотор незасирала маслам я себе сделал под шлангу и мотор незасирает
Куда вывели второй конец шланга,фильтр какой то ставили?
нет неставил роднова даже нету серавно отнево толку не какова второй конец висит под лонжеронам чтоб нимешал и чтоб палками подсолнуха неоторвать если нетрогать родную крышку можна самой горлавине сделать отверстие и поставить штуцер но смотря какая сома горловина железная или алюминивая штуцер нужна ставить сверху когда масла доливаеш чтоб оно невытикала через шлангу
При заведеном движке выбираю масло щуп с двигателя а от туда масло ручьем давит...
Это говорит, о приличном износе ЦПГ.
Если износ небольшой, может покидывать отдельные капли.
Поршневая новая,колено поставил после расточки,года два назад,,так посмотрел поршня идеально по гильзам стояли,,и сейчас он тянет нормально и не коптит,,заводится с пол оборота .
При заведеном движке выбираю масло щуп с двигателя а от туда масло ручьем давит...
Это говорит, о приличном износе ЦПГ.
Если износ небольшой, может покидывать отдельные капли.
Поршневая новая,колено поставил после расточки,года два назад,,так посмотрел поршня идеально по гильзам стояли,,и сейчас он тянет нормально и не коптит,,заводится с пол оборота .
мощьнасть нетиряетца если со цюпа выдавливает масла то большое количества газав вырываетца на наружу клапан не какой непрогарел у тебя
Если износ небольшой, может покидывать отдельные капли.
Поршневая новая,колено поставил после расточки,года два назад,,так посмотрел поршня идеально по гильзам стояли,,и сейчас он тянет нормально и не коптит,,заводится с пол оборота .
мощьнасть нетиряетца если со цюпа выдавливает масла то большое количества газав вырываетца на наружу клапан не какой непрогарел у тебя
Как можно сопоставить прогоревший клапан и прорыв газов в картер????...Ну летит масло из вынутого щупа и что?Коленвал крутится,масло разбрызгивается...вот совпало так,всё удачно,что брызги летят точно в отверстие щупа.Картерные газы давят-так снимите заливную горловину и снова выньтье щуп,может не будет брызгать....Вот проблему то нашли Вы ребята.Не нужно просто вынимать его когда не надо,вот и всё....
Оборотов 600 коленвала как минимум , и плюс масло с него под давлением вылетает , плюс газы давят с картера , как без брызг то? С коробки через верхнюю пробку так же будет брызгать, и не дай бог центрифугу еще открыть
Это говорит о том что вентиляция в картере нормальная.
Тогда уж, скорее "ненормальная".
Не знаю, у кого как, у меня со щупа ничего не хлещет, лишь отдельные капли вылетают на х.х. Вокруг крышки заливной горловины, тоже соплей и копоти нет. Крышку, периодически полоскаю в ацетоне, шоб "дышалось" свободно.
ASN пишет:
Это говорит, о приличном износе ЦПГ.
Если износ небольшой, может покидывать отдельные капли.
Это говорит о том что вентиляция в картере нормальная. Щуп и сделан с резиновой заглушкой специально чтоб масло не подтекало из под него.
Жалоба
вот сапун то и следует проверить -не забился ли? может масла выше уровня налили.
Поршневая новая,колено поставил после расточки,года два назад,,так посмотрел поршня идеально по гильзам стояли,,и сейчас он тянет нормально и не коптит,,заводится с пол оборота .
мощьнасть нетиряетца если со цюпа выдавливает масла то большое количества газав вырываетца на наружу клапан не какой непрогарел у тебя
Как можно сопоставить прогоревший клапан и прорыв газов в картер????...Ну летит масло из вынутого щупа и что?Коленвал крутится,масло разбрызгивается...вот совпало так,всё удачно,что брызги летят точно в отверстие щупа.Картерные газы давят-так снимите заливную горловину и снова выньтье щуп,может не будет брызгать....Вот проблему то нашли Вы ребята.Не нужно просто вынимать его когда не надо,вот и всё....
Была бы была проблема,уже двигатель разобрал наверно)А это пустичек,,спросил для интереса,щуп маслом не выдавливает и хорошо...
Если износ небольшой, может покидывать отдельные капли.
Это говорит о том что вентиляция в картере нормальная. Щуп и сделан с резиновой заглушкой специально чтоб масло не подтекало из под него.
Жалоба
вот сапун то и следует проверить -не забился ли? может масла выше уровня налили.
Масла немного не достает до верхней метки,,и щуп вроде как сваркой капнут,как будто сломан был ..Может он короче от стандартного,и из этого масло перелито выше уровня?
Здравствуйте Уважаемые друзья. Мужики встал вопрос?. Скажите пожалуйста в каких местах в этомм ... ЮМЗ расположены номера агрегатов. На двиге понятно-шильдик есть, на мосту нашел так как навески нет,может где еще выбит? Спасибо.
Здравствуйте Уважаемые друзья. Мужики встал вопрос?. Скажите пожалуйста в каких местах в этомм ... ЮМЗ расположены номера агрегатов. На двиге понятно-шильдик есть, на мосту нашел так как навески нет,может где еще выбит? Спасибо.
слевой стораны в переди на самом лонжероне тоже есть номер он должен сходитца стабличкай которая стоит на самой тарпеде
тоже течот масло как описывали но мене кажетца что и за прокладки она тичот там есть сливной масляный канал чтоб масля стикала пряма в подон может перекрыла прокладка этат канал и начинает выдавливать через прокладку нужна снять подон и поглядеть или втавить трубку чтоб немишала сливу масла
Это уже интересно,надо будет хорошо посмотреть ,спасибо за наводку.
Значит нормальный этот дрыгатель,ремонтопригодный ,не зря их все хвалят значит...
мужики правильно выставил шестерни?вот эта беда куда ставится уже забыл
все правильно поставил чашку тоже правельно поставил
Всем добра. Как у кого стоят подушки под кабиной если можно фото
У моего так правильно или нет мне кажется что нет так как между мостом и кабиной совсем нет пространства.
У меня так же..
Я добавлял подушки что бы поднять кабину.
У всех ли такая ерунда на юмзе?При заведеном движке выбираю масло щуп с двигателя а от туда масло ручьем давит....И посмотрел некоторые вместо маслозаливной пробки сапуна кусок шланга ставят..
шлангу ставят чтоб мотор незасирала маслам я себе сделал под шлангу и мотор незасирает
У моего так правильно или нет мне кажется что нет так как между мостом и кабиной совсем нет пространства.
[/quote]
У моего непосредственно под кабиной.
Куда вывели второй конец шланга,фильтр какой то ставили?
нет неставил роднова даже нету серавно отнево толку не какова второй конец висит под лонжеронам чтоб нимешал и чтоб палками подсолнуха неоторвать если нетрогать родную крышку можна самой горлавине сделать отверстие и поставить штуцер но смотря какая сома горловина железная или алюминивая штуцер нужна ставить сверху когда масла доливаеш чтоб оно невытикала через шлангу
Это говорит, о приличном износе ЦПГ.
Если износ небольшой, может покидывать отдельные капли.
Поршневая новая,колено поставил после расточки,года два назад,,так посмотрел поршня идеально по гильзам стояли,,и сейчас он тянет нормально и не коптит,,заводится с пол оборота .
мощьнасть нетиряетца если со цюпа выдавливает масла то большое количества газав вырываетца на наружу клапан не какой непрогарел у тебя
Это говорит о том что вентиляция в картере нормальная. Щуп и сделан с резиновой заглушкой специально чтоб масло не подтекало из под него.
У меня щюп болтается как....
Вытаскивал при работающем двс,ни чё не брызгает.
По легенде меняли блок в прошлом году,это точно,что ещё меняли хз...
Как можно сопоставить прогоревший клапан и прорыв газов в картер????...Ну летит масло из вынутого щупа и что?Коленвал крутится,масло разбрызгивается...вот совпало так,всё удачно,что брызги летят точно в отверстие щупа.Картерные газы давят-так снимите заливную горловину и снова выньтье щуп,может не будет брызгать....Вот проблему то нашли Вы ребята.Не нужно просто вынимать его когда не надо,вот и всё....
Оборотов 600 коленвала как минимум , и плюс масло с него под давлением вылетает , плюс газы давят с картера , как без брызг то? С коробки через верхнюю пробку так же будет брызгать, и не дай бог центрифугу еще открыть
Да, и основной признак неисправности ЦПГ - жор масла
Тогда уж, скорее "ненормальная".
Не знаю, у кого как, у меня со щупа ничего не хлещет, лишь отдельные капли вылетают на х.х. Вокруг крышки заливной горловины, тоже соплей и копоти нет. Крышку, периодически полоскаю в ацетоне, шоб "дышалось" свободно.
вот сапун то и следует проверить -не забился ли? может масла выше уровня налили.
Была бы была проблема,уже двигатель разобрал наверно)А это пустичек,,спросил для интереса,щуп маслом не выдавливает и хорошо...
Может кому надо будет,резиночка на щуп подходит как родная от щупа двигателя МеМЗ-245.
Масла немного не достает до верхней метки,,и щуп вроде как сваркой капнут,как будто сломан был ..Может он короче от стандартного,и из этого масло перелито выше уровня?
Стандартный имеет длину от резинового упора 14.5см.,от начала резинки 11см.
Здравствуйте Уважаемые друзья. Мужики встал вопрос?. Скажите пожалуйста в каких местах в этомм ... ЮМЗ расположены номера агрегатов. На двиге понятно-шильдик есть, на мосту нашел так как навески нет,может где еще выбит? Спасибо.
слевой стораны в переди на самом лонжероне тоже есть номер он должен сходитца стабличкай которая стоит на самой тарпеде
Мужики приветствую! Подскажите пожалуйста, от чего подходит крышка топливного бака пускача?