Сейчас рулоны потоскал,все нормально...Я думаю из за густой смазки в коробке,может иногда заскакивают шестерёнки,,боюсь вскрывать коробку, увижу какое там састояние ночь спать не буду)))
Нет,Вы не думаете,Вы просто пытаетесь обмануть самого себя...
Я так не смог,да ,теперь голова квадратная но это лучше чем потом сидеть у разбитого корыта( в прямом и переносном смысле)
О как меня после третьей понесло
Ну поставишь её-она будет качаться туда-сюда....Нужно ограничители делать(приваривать).Но видать это не Ваш метод.Поэтому удачи.И заводской фаркоп в помощь. [изображение]
Дятьки полицаи не поймут, а доказать заводское будет проще!!!
Ну тогда вот специально от них цитата
*Не допускается буксировка прицепа через вилку прицепного устройства механизма навески.*
Для чего она тогда??? И как буксировать - через фаркоп??? Кого знаю, все через навеску таскают. Из какого источника эта цитата?
Из правил буксировки прицепа.Ну и написал я это,так как Вам вариант со сваркой не катит....Раз уж такой правильный и боишься ментов,то выполняй всё как надо.
Нет,Вы не думаете,Вы просто пытаетесь обмануть самого себя...
Я так не смог,да ,теперь голова квадратная но это лучше чем потом сидеть у разбитого корыта( в прямом и переносном смысле)
О как меня после третьей понесло
Подожду теплой погоды,что бы нигрол слить,,тогда скину боковую крышку для осмотра внутрянки ..
мужики как дальше быть хочу снять переднюю крышку шкив упирается в балку донкратить двигатель выше правильно?
Окрутить брус и отодвинуть. И пока есть доступ, болгаркой откоротить немного проушину и ось качения.На моём тракторе хватило укоротить на 12мм и шкив теперь снять-поставить без проблем.
Навеску от юмз вроде нашёл, на выходных возможно посмотрю.
Когда будете смотреть навеску обратите внимание на продольные тяги, чтобы они были одинаковые по общей длине и по центрам яблок. Мне попадалась одна продольная тяга, когда на своих устранял разбитые яблоки, нашел одну почти в новом состоянии, ну думаю на одну тягу работы меньше, так она по общей длине и по центрам яблок была меньше что-то от 5-10мм, чем мои родные, родные же одинаковые. Так и отложил её, возможно это связано с разными годами выпуска и маловероятно что у кого Вы будете смотреть продольные тяги разные по длине, но лучше убедиться. Хотя для кого-то это может быть и непринципиальным.
Навеску от юмз вроде нашёл, на выходных возможно посмотрю.
Когда будете смотреть навеску обратите внимание на продольные тяги, чтобы они были одинаковые по общей длине и по центрам яблок. Мне попадалась одна продольная тяга, когда на своих устранял разбитые яблоки, нашел одну почти в новом состоянии, ну думаю на одну тягу работы меньше, так она по общей длине и по центрам яблок была меньше что-то от 5-10мм, чем мои родные, родные же одинаковые. Так и отложил её, возможно это связано с разными годами выпуска и маловероятно что у кого Вы будете смотреть продольные тяги разные по длине, но лучше убедиться. Хотя для кого-то это может быть и непринципиальным.
Может это от Т-25 была? Они как раз примерно на 0.5-1см по длине отличаются от ЮМЗовских.
Ребят почему у меня все время умирают распылители буквально литров 250 и начинают лить
значит плохие фильтра и плохая солярка проста так нибудут лит темболие посли 250 литрав ищи причину
А ТНВД в каком состоянии? У него конечно "запас по давлению" приличный. Может и 500 кг на сантим в квадрате давить. Но тем не менее [изображение]
[/quote
Запровляюсь там же где все остальные фильтра меняю часто может из за трубок которые идут от тнвд к форсункам
нет трубки непричом я на своём комбаине задолбасля масляные фильтра миня через каждые два дня покамись некупил импортный и стала нормально теперь буду тока брать дорогие наши полнае дерьмо а нефильтра
значит плохие фильтра и плохая солярка проста так нибудут лит темболие посли 250 литрав ищи причину
А ТНВД в каком состоянии? У него конечно "запас по давлению" приличный. Может и 500 кг на сантим в квадрате давить. Но тем не менее [изображение]
[/quote
Запровляюсь там же где все остальные фильтра меняю часто может из за трубок которые идут от тнвд к форсункам
нет трубки непричом я на своём комбаине задолбасля масляные фильтра миня через каждые два дня покамись некупил импортный и стала нормально теперь буду тока брать дорогие наши полнае дерьмо а нефильтра
А ТНВД в каком состоянии? У него конечно "запас по давлению" приличный. Может и 500 кг на сантим в квадрате давить. Но тем не менее [изображение]
[/quote
Запровляюсь там же где все остальные фильтра меняю часто может из за трубок которые идут от тнвд к форсункам
нет трубки непричом я на своём комбаине задолбасля масляные фильтра миня через каждые два дня покамись некупил импортный и стала нормально теперь буду тока брать дорогие наши полнае дерьмо а нефильтра
Так масленый или топливный фильтр у вас забивался
поначалу масляный мозги долбил потом начал долбыть и топлывный покамись нормальный непопался постояно глох тянуть нехотел тоже думат всё дела в топлеве оказалась что фильтра гомняные попались
нет трубки непричом я на своём комбаине задолбасля масляные фильтра миня через каждые два дня покамись некупил импортный и стала нормально теперь буду тока брать дорогие наши полнае дерьмо а нефильтра
Так масленый или топливный фильтр у вас забивался
поначалу масляный мозги долбил потом начал долбыть и топлывный покамись нормальный непопался постояно глох тянуть нехотел тоже думат всё дела в топлеве оказалась что фильтра гомняные попались
Блин вспахал 5 гектар кое как сожрал 170 литров не троит работает ровно в чом причина тяга слабая не ужели опять апаратура
причин тысяча и необязательно аппарат - тнвд.Что бы давать какие то советы желательно услышать о состоянии двигателя -давление масла на горячую,компрессия,наработка в моточасах -как заводится на холодную.
какого цвет дым на холодную и на горячую под нагрузкой.как давно чистился отстойник грубой очистки,и как давно менялся бумажный фильтр тонкой очистки.
[quote=олег310381]мужики как дальше быть хочу снять переднюю крышку шкив упирается в балку донкратить двигатель выше правильно?[/quot
двигатель к промежутке прикручен -а она жестко к лонжеронам рамы - ка к ты его собрался домкратить? что бы колокол сцепления треснул? Правильно написали откручивай передний брус и откатывай его вместе с балкой.
мужики как дальше быть хочу снять переднюю крышку шкив упирается в балку донкратить двигатель выше правильно?[/quot
двигатель к промежутке прикручен -а она жестко к лонжеронам рамы - ка к ты его собрался домкратить? что бы колокол сцепления треснул? Правильно написали откручивай передний брус и откатывай его вместе с балкой.
Я делал так сперва поддомкрачивал двигатель потом ослаблял болты на лонжеранах после есщо поддомкрачивал ну ты понял ослабил болты на лонжеронах поддомкрачиваеш смотриш што бы передние колеса были на земле а двигатель задирался и вытаскивал шкиф и есщо один момент сперва слей масло и открути подон что бы прокладку не порвать и крышка лобовины легче снимется домкрат упирал под кожух маховика в районе лючка
[quote=саламон]Я делал так сперва поддомкрачивал двигатель потом ослаблял болты на лонжеранах после есщо поддомкрачивал ну ты понял ослабил болты на лонжеронах поддомкрачиваеш смотриш што бы передние колеса были на земле а двигатель задирался и вытаскивал шкиф и есщо один момент сперва слей масло и открути подон что бы прокладку не порвать и крышка лобовины легче снимется домкрат упирал под кожух маховика в районе лючка[/quoда
так можно - но манипуляций тоже много -брус наверное проще выкатить.тут решать самому владельцу -который делает ремонтчто ему сподручнее.Отец когда то выкатывал балку.
мужики как дальше быть хочу снять переднюю крышку шкив упирается в балку донкратить двигатель выше правильно?[/quot
двигатель к промежутке прикручен -а она жестко к лонжеронам рамы - ка к ты его собрался домкратить? что бы колокол сцепления треснул? Правильно написали откручивай передний брус и откатывай его вместе с балкой.
Игорек 25. пишет:
саламон пишет:
Блин вспахал 5 гектар кое как сожрал 170 литров не троит работает ровно в чом причина тяга слабая не ужели опять апаратура
причин тысяча и необязательно аппарат - тнвд.Что бы давать какие то советы желательно услышать о состоянии двигателя -давление масла на горячую,компрессия,наработка в моточасах -как заводится на холодную.
какого цвет дым на холодную и на горячую под нагрузкой.как давно чистился отстойник грубой очистки,и как давно менялся бумажный фильтр тонкой очистки.
Состояние двигателя полное стояние(шучу) наработка не большая после ремонту 200 часов бумажный менял до похоты дым черный как бы с оттенком белого и на холодную и на горячую давление 5-6 а вот отстойник зобыл слить завтра посмотрю что от тута вытечет
ЮМЗовская тяга = 80см.
МтЗовская = 91см.
кто снимал переднюю крышку расскажите последовательность радиатор обязательно снимать как шкив лучше снять заранее спасибо
ЮМЗ - между центрами яблок 80 см.
Нет,Вы не думаете,Вы просто пытаетесь обмануть самого себя...
Я так не смог,да ,теперь голова квадратная но это лучше чем потом сидеть у разбитого корыта( в прямом и переносном смысле)
О как меня после третьей понесло
Из правил буксировки прицепа.Ну и написал я это,так как Вам вариант со сваркой не катит....Раз уж такой правильный и боишься ментов,то выполняй всё как надо.
Подожду теплой погоды,что бы нигрол слить,,тогда скину боковую крышку для осмотра внутрянки ..
мужики как дальше быть хочу снять переднюю крышку шкив упирается в балку донкратить двигатель выше правильно?
откатуй передок без откатывания ты ево неснимиш
Окрутить брус и отодвинуть. И пока есть доступ, болгаркой откоротить немного проушину и ось качения.На моём тракторе хватило укоротить на 12мм и шкив теперь снять-поставить без проблем.
благодарю работаю
Ребят почему у меня все время умирают распылители буквально литров 250 и начинают лить
значит плохие фильтра и плохая солярка проста так нибудут лит темболие посли 250 литрав ищи причину
Значит ЮМЗовские длина тяг 90см. МТЗовские от центра яблоко до центра яблока 91см. Длина Т-40 126см.
[/quote]
Спасибо!!! Навеску от юмз вроде нашёл, на выходных возможно посмотрю.
Спасибо!
А ТНВД в каком состоянии? У него конечно "запас по давлению" приличный. Может и 500 кг на сантим в квадрате давить. Но тем не менее
Когда будете смотреть навеску обратите внимание на продольные тяги, чтобы они были одинаковые по общей длине и по центрам яблок. Мне попадалась одна продольная тяга, когда на своих устранял разбитые яблоки, нашел одну почти в новом состоянии, ну думаю на одну тягу работы меньше, так она по общей длине и по центрам яблок была меньше что-то от 5-10мм, чем мои родные, родные же одинаковые. Так и отложил её, возможно это связано с разными годами выпуска и маловероятно что у кого Вы будете смотреть продольные тяги разные по длине, но лучше убедиться. Хотя для кого-то это может быть и непринципиальным.
Может это от Т-25 была? Они как раз примерно на 0.5-1см по длине отличаются от ЮМЗовских.
[quote=ЕС]
А ТНВД в каком состоянии? У него конечно "запас по давлению" приличный. Может и 500 кг на сантим в квадрате давить. Но тем не менее
[/quote
Запровляюсь там же где все остальные фильтра меняю часто может из за трубок которые идут от тнвд к форсункам
ЮМЗовская точно, все отверстия, родной заводской зеленый цвет - не перекрашена, но короче.
0,5-1см. Какая в этом проблема? Во время работы, трактор так бросает по сторонам, что и продольные тяги будут до фени, на сколько они отличаются.
нет трубки непричом я на своём комбаине задолбасля масляные фильтра миня через каждые два дня покамись некупил импортный и стала нормально теперь буду тока брать дорогие наши полнае дерьмо а нефильтра
Так масленый или топливный фильтр у вас забивался
поначалу масляный мозги долбил потом начал долбыть и топлывный покамись нормальный непопался постояно глох тянуть нехотел тоже думат всё дела в топлеве оказалась что фильтра гомняные попались
Большое спасибо
Блин вспахал 5 гектар кое как сожрал 170 литров не троит работает ровно в чом причина тяга слабая не ужели опять апаратура
причин тысяча и необязательно аппарат - тнвд.Что бы давать какие то советы желательно услышать о состоянии двигателя -давление масла на горячую,компрессия,наработка в моточасах -как заводится на холодную.
какого цвет дым на холодную и на горячую под нагрузкой.как давно чистился отстойник грубой очистки,и как давно менялся бумажный фильтр тонкой очистки.
[quote=олег310381]мужики как дальше быть хочу снять переднюю крышку шкив упирается в балку донкратить двигатель выше правильно?[/quot
двигатель к промежутке прикручен -а она жестко к лонжеронам рамы - ка к ты его собрался домкратить? что бы колокол сцепления треснул? Правильно написали откручивай передний брус и откатывай его вместе с балкой.
Я делал так сперва поддомкрачивал двигатель потом ослаблял болты на лонжеранах после есщо поддомкрачивал ну ты понял ослабил болты на лонжеронах поддомкрачиваеш смотриш што бы передние колеса были на земле а двигатель задирался и вытаскивал шкиф и есщо один момент сперва слей масло и открути подон что бы прокладку не порвать и крышка лобовины легче снимется домкрат упирал под кожух маховика в районе лючка
[quote=саламон]Я делал так сперва поддомкрачивал двигатель потом ослаблял болты на лонжеранах после есщо поддомкрачивал ну ты понял ослабил болты на лонжеронах поддомкрачиваеш смотриш што бы передние колеса были на земле а двигатель задирался и вытаскивал шкиф и есщо один момент сперва слей масло и открути подон что бы прокладку не порвать и крышка лобовины легче снимется домкрат упирал под кожух маховика в районе лючка[/quoда
так можно - но манипуляций тоже много -брус наверное проще выкатить.тут решать самому владельцу -который делает ремонтчто ему сподручнее.Отец когда то выкатывал балку.
Состояние двигателя полное стояние(шучу) наработка не большая после ремонту 200 часов бумажный менял до похоты дым черный как бы с оттенком белого и на холодную и на горячую давление 5-6 а вот отстойник зобыл слить завтра посмотрю что от тута вытечет