меня терзают сомнения по поводу поворота с телегой под горочку - согнёт тяги. Юмзовские они мощнее, мне сейчас длину узнать надо. Найти пока не могу не тех не других.
Завтро могу померять. Да у нас и на ЮМЗ стоят - не согнуты, а вот МТЗ - Согнуты. Но оно понятно трактор работал на винограднике (плугом наверно согнули).
меня терзают сомнения по поводу поворота с телегой под горочку - согнёт тяги. Юмзовские они мощнее, мне сейчас длину узнать надо. Найти пока не могу не тех не других.
Завтро могу померять. Да у нас и на ЮМЗ стоят - не согнуты, а вот МТЗ - Согнуты. Но оно понятно трактор работал на винограднике (плугом наверно согнули).
Если можно - буду благодарен!!! На мтз какие погнуты, от юмз или т40
меня терзают сомнения по поводу поворота с телегой под горочку - согнёт тяги. Юмзовские они мощнее, мне сейчас длину узнать надо. Найти пока не могу не тех не других.
и нинайдёш их тока унас их можна купить их покамись выпускают лутше на родных работай мтз можна в любом могозине купить запчасти
Я родную навеску выбрасывать не собираюсь, она у меня есть. Не устраивают удлинители - на них телегу не прицепить!!!
Плюс-минус 5мм отличие от МТЗовских ,если узнаешь,легче станет?
Если мтзовские с удлинителями считать - то да, а если нет, там 40-50см разница должна быть
Само собой с удлинителями....А телегу что мешает на МТЗовские с удлинителями прицепить?..Но вообще-то телегу желательно цеплять ближе к трактору.На ЮМЗовских тягах такая возможность тоже имеется,только многие ли ей пользуются.....На МТЗ фаркоп цепляется ещё для этого,а не на тяги навески.На ЮМЗ специальный фаркоп выпускался.Ставился на поперечину навески и центральный винт к нему подсоединялся-получалась жёсткая конструкция.
Плюс-минус 5мм отличие от МТЗовских ,если узнаешь,легче станет?
Если мтзовские с удлинителями считать - то да, а если нет, там 40-50см разница должна быть
Само собой с удлинителями....А телегу что мешает на МТЗовские с удлинителями прицепить?..Но вообще-то телегу желательно цеплять ближе к трактору.На ЮМЗовских тягах такая возможность тоже имеется,только многие ли ей пользуются.....На МТЗ фаркоп цепляется ещё для этого,а не на тяги навески.На ЮМЗ специальный фаркоп выпускался.Ставился на поперечину навески и центральный винт к нему подсоединялся-получалась жёсткая конструкция.
ну как минимум надо юмезовскую поперечину на удлинители. Есть варианты приварить, отрезать, нарастить - но это не то что мне нужно.
В теме про Т 40 я уже писал, мне всё это нужно для противовеса, жопу нагрузить. Трактор с КУНом, перёд тяжёлый, ездит за счёт передка. На навеску хочу положить блок ФБС около 500кг. Но нужно цеплять телегу - нужна прицепная скоба. Из всех вариантов остановился на этих т.к. не нужно что то варить и переделывать, заводское исполнение.
ну как минимум надо юмезовскую поперечину на удлинители. Есть варианты приварить, отрезать, нарастить - но это не то что мне нужно.
Ну поставишь её-она будет качаться туда-сюда....Нужно ограничители делать(приваривать).Но видать это не Ваш метод.Поэтому удачи.И заводской фаркоп в помощь.
ну как минимум надо юмезовскую поперечину на удлинители. Есть варианты приварить, отрезать, нарастить - но это не то что мне нужно.
Ну поставишь её-она будет качаться туда-сюда....Нужно ограничители делать(приваривать).Но видать это не Ваш метод.Поэтому удачи.И заводской фаркоп в помощь. [изображение]
Дятьки полицаи не поймут, а доказать заводское будет проще!!!
ну как минимум надо юмезовскую поперечину на удлинители. Есть варианты приварить, отрезать, нарастить - но это не то что мне нужно.
Ну поставишь её-она будет качаться туда-сюда....Нужно ограничители делать(приваривать).Но видать это не Ваш метод.Поэтому удачи.И заводской фаркоп в помощь. [изображение]
Дятьки полицаи не поймут, а доказать заводское будет проще!!!
Ну тогда вот специально от них цитата
*Не допускается буксировка прицепа через вилку прицепного устройства механизма навески.*
меня терзают сомнения по поводу поворота с телегой под горочку - согнёт тяги. Юмзовские они мощнее, мне сейчас длину узнать надо. Найти пока не могу не тех не других.
Завтро могу померять. Да у нас и на ЮМЗ стоят - не согнуты, а вот МТЗ - Согнуты. Но оно понятно трактор работал на винограднике (плугом наверно согнули).
Если можно - буду благодарен!!! На мтз какие погнуты, от юмз или т40
На МТЗ погнуты МТЗовские удлиннители прям возле яблоко в которые вставляеться палец автосцепки, плуга.
Ну поставишь её-она будет качаться туда-сюда....Нужно ограничители делать(приваривать).Но видать это не Ваш метод.Поэтому удачи.И заводской фаркоп в помощь. [изображение]
Дятьки полицаи не поймут, а доказать заводское будет проще!!!
Ну тогда вот специально от них цитата
*Не допускается буксировка прицепа через вилку прицепного устройства механизма навески.*
Для чего она тогда??? И как буксировать - через фаркоп??? Кого знаю, все через навеску таскают. Из какого источника эта цитата?
Сегодня решил старое сено свезти,проехал буквально 100метров остановился,скинул сено,что то в коробке хрустнуло,на нетрали сцепление отпускаю двигатель в нагрузку идёт и сторается заглохнуть,что может быть?Или заклинило что или две скорости врубилось,что можете посоветовать?
Фаркоп тоже крепится на поперечину навески. Вместо серьги. Но к нему еще крепится и центральный винт. Редко встретишь уже его. У меня лет тридцать валяется где-то.
Конечно фаркоп не так бьет вся навеску. Не зря ж его придумали.
Сегодня решил старое сено свезти,проехал буквально 100метров остановился,скинул сено,что то в коробке хрустнуло,на нетрали сцепление отпускаю двигатель в нагрузку идёт и сторается заглохнуть,что может быть?Или заклинило что или две скорости врубилось,что можете посоветовать?
Рычагом скоростей проверь, на вышла ли повышенная в редукторе. У меня зимой так было один раз. Толкнул повышенную дальше вперед и пошло все в норме.
И в самой коробке было наподобие. Тоже где-то две передачи включились. Рычагом восстановил нейтраль. И лет пятнадцать не было больше проблем.
Сегодня решил старое сено свезти,проехал буквально 100метров остановился,скинул сено,что то в коробке хрустнуло,на нетрали сцепление отпускаю двигатель в нагрузку идёт и сторается заглохнуть,что может быть?Или заклинило что или две скорости врубилось,что можете посоветовать?
Сегодня решил старое сено свезти,проехал буквально 100метров остановился,скинул сено,что то в коробке хрустнуло,на нетрали сцепление отпускаю двигатель в нагрузку идёт и сторается заглохнуть,что может быть?Или заклинило что или две скорости врубилось,что можете посоветовать?
Ну никак не две скорости , когда скорость остается не выключенной, в нейтрали он должен ехать на ней, здесь же тупо клин шестерен . Ну как вариант , если что то меж зубов, попробовать протянуть назад на буксире, может освободится. Да и вопрос, а колеса крутятся? Ну вообще вскрытие , гадать можно бесконечно
Юра! То то и оно. Одна не выключилась на пару мм, а другая включилась на пару мм. Вообще-то у меня было так, что я еле выключил четвертую. А какая попала в зацепление мне не знать осталось. Четвертую еле выключил и все освободилось. Было это на спуске в канаву. С тех пор не повторялось.
А тупо клин и произошел. Двигатель заглох.
Спасибо за советы,попробую его дернуть назад,потом заведу,хучших последствий от этого не было бы,у меня негрол залит может это как то влияет,все же грешу на подшипник который стоит за муфтой с резиновыми амортизаторами..интересно он там вроде роликовый сменить не раскатывая трактор не получится .
Сегодня решил старое сено свезти,проехал буквально 100метров остановился,скинул сено,что то в коробке хрустнуло,на нетрали сцепление отпускаю двигатель в нагрузку идёт и сторается заглохнуть,что может быть?Или заклинило что или две скорости врубилось,что можете посоветовать?
Сейчас на т25 его подёргал вперёд, назад,хотел до дома дотянуть да где там,топик на дыбы оставил эту затею,думаю заведу была не была,,,завелся все отлично скорости переключаются двигатель не давится ,как будто не чего и не было,домой приехал своим ходом...
Лучше конечно вскрыть, проверить все, чтоб следующий раз беды не случилось
Да я не против,только блинн геморойно это,,разве что боковой лючок открутить и посмотреть...
Проверьте не открутилась ли гайка на промежуточном валу со стороны вома. У меня так было, помню что только на какой-то пониженной смог до дома доехать, на остальных скоростях двигатель давился. Как вариант.
А вдруг где-то далеко от дома раскатывать, на чужбине. Лучше дома вскрыть коробку-мост и проинспектировать(!), день работы и несколько лет спокойствия...
Сейчас рулоны потоскал,все нормально...Я думаю из за густой смазки в коробке,может иногда заскакивают шестерёнки,,боюсь вскрывать коробку, увижу какое там састояние ночь спать не буду)))
придложили мене движок д 245 турбирываный боюсь брать иза лошадак дури внём дохрена
Плюс-минус 5мм отличие от МТЗовских ,если узнаешь,легче станет?
Завтро могу померять. Да у нас и на ЮМЗ стоят - не согнуты, а вот МТЗ - Согнуты. Но оно понятно трактор работал на винограднике (плугом наверно согнули).
Если мтзовские с удлинителями считать - то да, а если нет, там 40-50см разница должна быть
Если можно - буду благодарен!!! На мтз какие погнуты, от юмз или т40
Я родную навеску выбрасывать не собираюсь, она у меня есть. Не устраивают удлинители - на них телегу не прицепить!!!
Само собой с удлинителями....А телегу что мешает на МТЗовские с удлинителями прицепить?..Но вообще-то телегу желательно цеплять ближе к трактору.На ЮМЗовских тягах такая возможность тоже имеется,только многие ли ей пользуются.....На МТЗ фаркоп цепляется ещё для этого,а не на тяги навески.На ЮМЗ специальный фаркоп выпускался.Ставился на поперечину навески и центральный винт к нему подсоединялся-получалась жёсткая конструкция.
ну как минимум надо юмезовскую поперечину на удлинители. Есть варианты приварить, отрезать, нарастить - но это не то что мне нужно.
В теме про Т 40 я уже писал, мне всё это нужно для противовеса, жопу нагрузить. Трактор с КУНом, перёд тяжёлый, ездит за счёт передка. На навеску хочу положить блок ФБС около 500кг. Но нужно цеплять телегу - нужна прицепная скоба. Из всех вариантов остановился на этих т.к. не нужно что то варить и переделывать, заводское исполнение.
Ну поставишь её-она будет качаться туда-сюда....Нужно ограничители делать(приваривать).Но видать это не Ваш метод.Поэтому удачи.И заводской фаркоп в помощь.
Дятьки полицаи не поймут, а доказать заводское будет проще!!!
Ну тогда вот специально от них цитата
*Не допускается буксировка прицепа через вилку прицепного устройства механизма навески.*
А мы ЮМЗисты в тебя почти поверили.
На МТЗ погнуты МТЗовские удлиннители прям возле яблоко в которые вставляеться палец автосцепки, плуга.
Для чего она тогда??? И как буксировать - через фаркоп??? Кого знаю, все через навеску таскают. Из какого источника эта цитата?
Сегодня решил старое сено свезти,проехал буквально 100метров остановился,скинул сено,что то в коробке хрустнуло,на нетрали сцепление отпускаю двигатель в нагрузку идёт и сторается заглохнуть,что может быть?Или заклинило что или две скорости врубилось,что можете посоветовать?
Фаркоп тоже крепится на поперечину навески. Вместо серьги. Но к нему еще крепится и центральный винт. Редко встретишь уже его. У меня лет тридцать валяется где-то.
Конечно фаркоп не так бьет вся навеску. Не зря ж его придумали.
Рычагом скоростей проверь, на вышла ли повышенная в редукторе. У меня зимой так было один раз. Толкнул повышенную дальше вперед и пошло все в норме.
И в самой коробке было наподобие. Тоже где-то две передачи включились. Рычагом восстановил нейтраль. И лет пятнадцать не было больше проблем.
может и подшибник расыпатца
Ну никак не две скорости , когда скорость остается не выключенной, в нейтрали он должен ехать на ней, здесь же тупо клин шестерен . Ну как вариант , если что то меж зубов, попробовать протянуть назад на буксире, может освободится. Да и вопрос, а колеса крутятся? Ну вообще вскрытие , гадать можно бесконечно
Юра! То то и оно. Одна не выключилась на пару мм, а другая включилась на пару мм. Вообще-то у меня было так, что я еле выключил четвертую. А какая попала в зацепление мне не знать осталось. Четвертую еле выключил и все освободилось. Было это на спуске в канаву. С тех пор не повторялось.
А тупо клин и произошел. Двигатель заглох.
Спасибо за советы,попробую его дернуть назад,потом заведу,хучших последствий от этого не было бы,у меня негрол залит может это как то влияет,все же грешу на подшипник который стоит за муфтой с резиновыми амортизаторами..интересно он там вроде роликовый сменить не раскатывая трактор не получится .
Гибкое смотри.
Да, и кстати, рычаг КПП все включает- выключает ?
Сейчас на т25 его подёргал вперёд, назад,хотел до дома дотянуть да где там,топик на дыбы
оставил эту затею,думаю заведу была не была,,,завелся все отлично скорости переключаются двигатель не давится ,как будто не чего и не было,домой приехал своим ходом...
Лучше конечно вскрыть, проверить все, чтоб следующий раз беды не случилось
Да я не против,только блинн геморойно это,,разве что боковой лючок открутить и посмотреть...
Проверьте не открутилась ли гайка на промежуточном валу со стороны вома. У меня так было, помню что только на какой-то пониженной смог до дома доехать, на остальных скоростях двигатель давился. Как вариант.
А вдруг где-то далеко от дома раскатывать, на чужбине. Лучше дома вскрыть коробку-мост и проинспектировать(!), день работы и несколько лет спокойствия...
Если можно - буду благодарен!!! На мтз какие погнуты, от юмз или т40
[/quote]
Значит ЮМЗовские длина тяг 90см. МТЗовские от центра яблоко до центра яблока 91см. Длина Т-40 126см.
Сейчас рулоны потоскал,все нормально...Я думаю из за густой смазки в коробке,может иногда заскакивают шестерёнки,,боюсь вскрывать коробку, увижу какое там састояние ночь спать не буду)))