Вот сколько уже эту тему читаю и поднимая вопрос о установки зажигания с применением установочного штифта всегда почему то затрагивают 4 цилиндр, метки на шестернях под ВМТ 1 цилиндра причём здесь 4ый. Из своей практики могу одно сказать что всегда выставляю по штифту и ни разу не проё......я с углом. Здесь скидывал ссылку на видео в ютубе про свой трактор, так вот зажигание выставил с первого раза, если посмотреть и послушать как работает мотор то станет понятно что всё нормально отрегулировано.
Вот сколько уже эту тему читаю и поднимая вопрос о установки зажигания с применением установочного штифта всегда почему то затрагивают 4 цилиндр, метки на шестернях под ВМТ 1 цилиндра причём здесь 4ый. Из своей практики могу одно сказать что всегда выставляю по штифту и ни разу не проё......я с углом. Здесь скидывал ссылку на видео в ютубе про свой трактор, так вот зажигание выставил с первого раза, если посмотреть и послушать как работает мотор то станет понятно что всё нормально отрегулировано.
Ну всё верно.Собственно метки на шестернях ГРМ при выставлении зажигания мы и не видим,да они и не нужны(собственно Валера и имел в виду наверное метки на шестернях и в каком цилиндре на данный момент ВМТ такта сжатия,просто я не так понял).А по штифту можно выставить зажигание ориентируясь хоть на первый хоть на четвёртый цилиндры.(лично я обычно делаю на многих моторах(естественно где это возможно) именно по четвёртому.Удобнее отворачивать топливную трубку с насоса(только из-за этого).
Но перед этим нужно знать вес верхней шейки и нижней.
Это как...??? Как можно свешать верхнюю шейку и нижнюю отдельно...???
Легко. Ложим горизонтально шатун на весы только верхней головкой
шатуна .Нижней головкой шатун должен лежать на подложке, каком
нибудь бруске рядом с весами.Между бруском и шатуном положить
призмачку, можно трёхгранный напильник.Грань призмачки распологать
строго с краем отверстия, расточки на нижнике. Верхнюю головку ложить
на весы тоже через призмачку, или можно через провлочку и также
распологать по верхней кромке отверстия под палец.
Таким образом будет взвешиватся верхняя часть шатуна. Развернуть
шатун, будет взвешиваться нижняя часть шатуна.
Вот так как то.
а вот метка на маховике для виставления зажигания совпадает у меня для регулировки не по первому а по четвертому , много кто говорил что такого не может быть .
Метка, отверстие в маховике, одинаково подойдёт, как для установки по первому цилиндру, так и по четвёртому.
А если нет отверстия в маховике чо..тогда?)
А куда ему дется то?
Вот на моем нет,по штифту пытался установить первый цилиндр а штифт не проваливается,пришлось по впрыску топливного насоса верхнюю мертвую точку первого цилиндра устанавливать...
Но перед этим нужно знать вес верхней шейки и нижней.
Это как...??? Как можно свешать верхнюю шейку и нижнюю отдельно...???
Легко. Ложим горизонтально шатун на весы только верхней головкой
шатуна .Нижней головкой шатун должен лежать на подложке, каком
нибудь бруске рядом с весами.Между бруском и шатуном положить
призмачку, можно трёхгранный напильник.Грань призмачки распологать
строго с краем отверстия, расточки на нижнике. Верхнюю головку ложить
на весы тоже через призмачку, или можно через провлочку и также
распологать по верхней кромке отверстия под палец.
Таким образом будет взвешиватся верхняя часть шатуна. Развернуть
шатун, будет взвешиваться нижняя часть шатуна.
Вот так как то.
А если есть возможность то лудше сразу вверх шатуна на одни веса ложить а нижнюю часть шатуна на другие веса ложить- ну строго в таком же самом полежении на весах/ чтоб точно взвесить /. Ето так как книга пишет!
Но перед этим нужно знать вес верхней шейки и нижней.
Это как...??? Как можно свешать верхнюю шейку и нижнюю отдельно...???
Легко. Ложим горизонтально шатун на весы только верхней головкой
шатуна .Нижней головкой шатун должен лежать на подложке, каком
нибудь бруске рядом с весами.Между бруском и шатуном положить
призмачку, можно трёхгранный напильник.Грань призмачки распологать
строго с краем отверстия, расточки на нижнике. Верхнюю головку ложить
на весы тоже через призмачку, или можно через провлочку и также
распологать по верхней кромке отверстия под палец.
Таким образом будет взвешиватся верхняя часть шатуна. Развернуть
шатун, будет взвешиваться нижняя часть шатуна.
Вот так как то.
Век живи, век учись... Не знал, что так можно свешать шатун...
Кто ставил редукторный стартер в место пускача на юмз интересуют отзывы. Как он себя ведет при пуске осень-зима, и какой стартер лучше ходит, бо стартеров много а каждый менеджер хвалит свой.
Век живи, век учись... Не знал, что так можно свешать шатун...
Да! И причем при подгонке шатунов именно так и нужно подгонять вес. По верхней ,нижней и общему весу.[/quot
Может проще вес убрать с поршня, чтобы не трогать шатун? Взвесить поршень палец и шатун и подогнать вес.
Кто ставил редукторный стартер в место пускача на юмз интересуют отзывы. Как он себя ведет при пуске осень-зима, и какой стартер лучше ходит, бо стартеров много а каждый менеджер хвалит свой.
Мы поставили редукторный чешский .На 24 вольта. Крутит и заводит отлично. Но как будет осень-зима, еще не знаем. Весной только поставили. Но думаю, что будет хорошо, так как на мтз ходит такой же самый уже четвертый сезон.
Да. У нас мтзовский, в кожухе маховика сверлили отверстие и нарезали резьбу под третий болт, так как на одно ухо не сходится.
Почему??? Берется общий вес шатун палец поршень и подгоняется по цилиндрам. Допустимый розбег 30грам мах.
Если б было все так просто, то в книгах так бы и написали, что взвесте все гамузом и с чего легче, снимите лишний метал.
Я ,кстати ,когда то в молодости так и подогнал разницу в весе. При работе руки немели от вибрации на руле, а через некоторое время лопнул коленвал. А когда прочитал, как правильно подгонять вес, больше с такой проблемой не встречался.
Кто ставил редукторный стартер в место пускача на юмз интересуют отзывы. Как он себя ведет при пуске осень-зима, и какой стартер лучше ходит, бо стартеров много а каждый менеджер хвалит свой.
Мы поставили редукторный чешский .На 24 вольта. Крутит и заводит отлично. Но как будет осень-зима, еще не знаем. Весной только поставили. Но думаю, что будет хорошо, так как на мтз ходит такой же самый уже четвертый сезон.
Да. У нас мтзовский, в кожухе маховика сверлили отверстие и нарезали резьбу под третий болт, так как на одно ухо не сходится.
Понял благодарю за отзыв. Номеня в большей мере интересует переделка без замены балки под пускач, чтобы поставить переходную плиту в место пускача. При таком роскладе пуск 12 вольт.
Почему??? Берется общий вес шатун палец поршень и подгоняется по цилиндрам. Допустимый розбег 30грам мах.
По правильному все сборочные единицы должны быть одинаковой массы(плюс-минус допуск).И никак на килограмовый шатун на ставится поршень в полкило к паре полкило шатун и килограмм поршень.(ну это образно так...)
Нельзя на Юмз провернуть маховик - болты не соосны.
Нельзя,но и штифт в любом случае совпадёт и для
1 и для 4 цилиндров.
Вот сколько уже эту тему читаю и поднимая вопрос о установки зажигания с применением установочного штифта всегда почему то затрагивают 4 цилиндр, метки на шестернях под ВМТ 1 цилиндра причём здесь 4ый. Из своей практики могу одно сказать что всегда выставляю по штифту и ни разу не проё......я с углом. Здесь скидывал ссылку на видео в ютубе про свой трактор, так вот зажигание выставил с первого раза, если посмотреть и послушать как работает мотор то станет понятно что всё нормально отрегулировано.
Ну всё верно.Собственно метки на шестернях ГРМ при выставлении зажигания мы и не видим,да они и не нужны(собственно Валера и имел в виду наверное метки на шестернях и в каком цилиндре на данный момент ВМТ такта сжатия,просто я не так понял).А по штифту можно выставить зажигание ориентируясь хоть на первый хоть на четвёртый цилиндры.(лично я обычно делаю на многих моторах(естественно где это возможно) именно по четвёртому.Удобнее отворачивать топливную трубку с насоса(только из-за этого).
Спасибо Svv-07 за ответ про задиры в гильзе, теперь спокойно буду делать дальше. Удачи в делах
ух ты! спасибо!
Это как...???
Как можно свешать верхнюю шейку и нижнюю отдельно...??? 
Легко. Ложим горизонтально шатун на весы только верхней головкой
шатуна .Нижней головкой шатун должен лежать на подложке, каком
нибудь бруске рядом с весами.Между бруском и шатуном положить
призмачку, можно трёхгранный напильник.Грань призмачки распологать
строго с краем отверстия, расточки на нижнике. Верхнюю головку ложить
на весы тоже через призмачку, или можно через провлочку и также
распологать по верхней кромке отверстия под палец.
Таким образом будет взвешиватся верхняя часть шатуна. Развернуть
шатун, будет взвешиваться нижняя часть шатуна.
Вот так как то.
Вот на моем нет,по штифту пытался установить первый цилиндр а штифт не проваливается,пришлось по впрыску топливного насоса верхнюю мертвую точку первого цилиндра устанавливать...
А если есть возможность то лудше сразу вверх шатуна на одни веса ложить а нижнюю часть шатуна на другие веса ложить- ну строго в таком же самом полежении на весах/ чтоб точно взвесить /. Ето так как книга пишет!
так в том то и дело что нету у меня старых шестеренок в которых я был бы уверен
Вот с книги.
По моему на шестерни КВ метка стоит на 3 зубе от шпоночной канавки.
отлично!спасибо.
вот еще бы шестерню распредвала посмотреть на котором зубе метка от шпонки
Здравствуйте. Подскажите как кто установил генератор от Т150 на юмзе.
Век живи, век учись... Не знал, что так можно свешать шатун...
Да! И причем при подгонке шатунов именно так и нужно подгонять вес. По верхней ,нижней и общему весу.
Кто ставил редукторный стартер в место пускача на юмз интересуют отзывы. Как он себя ведет при пуске осень-зима, и какой стартер лучше ходит, бо стартеров много а каждый менеджер хвалит свой.
Да! И причем при подгонке шатунов именно так и нужно подгонять вес. По верхней ,нижней и общему весу.[/quot
Может проще вес убрать с поршня, чтобы не трогать шатун? Взвесить поршень палец и шатун и подогнать вес.
И поршня нужно отдельно взвешивать и подгонять. Если убрать только с поршня, будет дисбаланс.
Почему??? Берется общий вес шатун палец поршень и подгоняется по цилиндрам. Допустимый розбег 30грам мах.
Мы поставили редукторный чешский .На 24 вольта. Крутит и заводит отлично. Но как будет осень-зима, еще не знаем. Весной только поставили. Но думаю, что будет хорошо, так как на мтз ходит такой же самый уже четвертый сезон.
Да. У нас мтзовский, в кожухе маховика сверлили отверстие и нарезали резьбу под третий болт, так как на одно ухо не сходится.
Если б было все так просто, то в книгах так бы и написали, что взвесте все гамузом и с чего легче, снимите лишний метал.
Я ,кстати ,когда то в молодости так и подогнал разницу в весе. При работе руки немели от вибрации на руле, а через некоторое время лопнул коленвал. А когда прочитал, как правильно подгонять вес, больше с такой проблемой не встречался.
Понял благодарю за отзыв. Номеня в большей мере интересует переделка без замены балки под пускач, чтобы поставить переходную плиту в место пускача. При таком роскладе пуск 12 вольт.
Чем...???
По правильному все сборочные единицы должны быть одинаковой массы(плюс-минус допуск).И никак на килограмовый шатун на ставится поршень в полкило к паре полкило шатун и килограмм поршень.(ну это образно так...)
Ну ,все вместе.
Поршня,шатуны,пальцы...
Теперь понятно... А то я подумал, что гамуз, это весы специальные...