Че спорить то... Возьми вентилятор в руки и покрути его, сам всё увидиииишь... Загиб лопастей будет в обратную сторону.... Так, что не надо на дядю Ваню батон крошить....
Нет не будет . Я не просто так кротоизгонятель выложил .Дядя Вань включи 3D виденье. Да и не даст большого эффекту смена направления потока воздуха. Шторка куда более эффективна.
Че спорить то... Возьми вентилятор в руки и покрути его, сам всё увидиииишь... Загиб лопастей будет в обратную сторону.... Так, что не надо на дядю Ваню батон крошить....
Нет не будет . Я не просто так кротоизгонятель выложил .Дядя Вань включи 3D виденье. Да и не даст большого эффекту смена направления потока воздуха. Шторка куда более эффективна.
Ну блин... На смотри... вод скобка профиля лопасти вентилятора "(", переверни её на 180 градусов ")"... Чё получилось...??? А..??? Теперь включай 4G перевариванья информации.... ПЛЕМЯННИЧЁК.... Гы...)))
Здраствуйте форумчане.Я по поводу центрифуги, спасибо Виталию Соболеву, я тоже хотел ставить фильтр,потому-что после ремонта двигателя давление больше 1,5-2 (на холодный),в работе 0,8-1.Я подумал,что если это центрофуга,то куда давление текает?Разобрал -выработка на клапане регулировки и на перепускном и на оси.Решил реставрировать в домашних условиях,методом цинкования. Наростил,а пом в дрель и наждачка и подогнал всё.Заводить двигатель буду весной .Что вы думаете о таком восстановлении?
Здраствуйте форумчане.Я по поводу центрифуги, спасибо Виталию Соболеву, я тоже хотел ставить фильтр,потому-что после ремонта двигателя давление больше 1,5-2 (на холодный),в работе 0,8-1.Я подумал,что если это центрофуга,то куда давление текает?Разобрал -выработка на клапане регулировки и на перепускном и на оси.Решил реставрировать в домашних условиях,методом цинкования. Наростил,а пом в дрель и наждачка и подогнал всё.Заводить двигатель буду весной .Что вы думаете о таком восстановлении?
Цинк, мне кажется, не надолго... Может стоило наплавить латунь...???
Обоудование для цинкования это зарядное устройство,цинк(использованые батарейки или старый карбюратор от ПД),электролит с акумулятора. Таким же способом наростил шейки распредвала
Обоудование для цинкования это зарядное устройство,цинк(использованые батарейки или старый карбюратор от ПД),электролит с акумулятора. Таким же способом наростил шейки распредвала
Ну и как распредвал в работе себя показал, после восстановления таким способом...???
Обоудование для цинкования это зарядное устройство,цинк(использованые батарейки или старый карбюратор от ПД),электролит с акумулятора. Таким же способом наростил шейки распредвала
Ну и как распредвал в работе себя показал, после восстановления таким способом...???
Есть ещё переделывают,ставят фильтр на корпус фуги,так что я окончательно не отказался от этой переделки,может ещё и попробую.Есть и вот такие,кажется заводские.
Так что покумекаем ещё.
Внимание!! украинской части форума, прошу помочь, мне очень нужна трубка которая идёт от НШ32 к разпределителю, она состоит из двух частей передняя(45-4607090) и задняя(45-4607110-02)., может кто выносил разпределитель назад и ненужна вам, может ктото разбирает юмз, или знает как помочь её найти, буду благодарен и в долгу не останусь, пишите в личку или здеся или сюда urav81@ukr.net
Че спорить то... Возьми вентилятор в руки и покрути его, сам всё увидиииишь... Загиб лопастей будет в обратную сторону.... Так, что не надо на дядю Ваню батон крошить....
Нет не будет . Я не просто так кротоизгонятель выложил .Дядя Вань включи 3D виденье. Да и не даст большого эффекту смена направления потока воздуха. Шторка куда более эффективна.
Ну блин... На смотри... вод скобка профиля лопасти вентилятора "(", переверни её на 180 градусов ")"... Чё получилось...??? А..??? Теперь включай 4G перевариванья информации.... ПЛЕМЯННИЧЁК.... Гы...)))
Иван Василилич прав, если развернуть вентилятор то нагнетание воздуха будет идти наружу но с большой потерей,это не приемлемо для наших тракторов, а вот на импортных в частности на бульдозерах КОМАТСУ там рекомендуют переварачивать но делают это для того чтобы теплый воздух дул на отвал и на него не налипала земля
Иван Василилич прав, если развернуть вентилятор то нагнетание воздуха будет идти наружу но с большой потерей,это не приемлемо для наших тракторов, а вот на импортных в частности на бульдозерах КОМАТСУ там рекомендуют переварачивать но делают это для того чтобы теплый воздух дул на отвал и на него не налипала земля
Какой стороной не ставь вентилятор, направление потока воздуха не изменится. Если только не менять вращение.
мужики как пустить отопитель кабины от масла в картере двигателя кто как посоветует у меня есть вариант на 75 я бралподачу и обратку с маслянного радиатора но на входном стоял кран и его открывал чуть чуть и за щёт этого не создавалось давление на отопителе на юмз если подачу взять с центрифуги там есть пробка для замера давления поставить кран а обратку в сливную компресора на передней крышке как вы думаете может кто мастерил
Иван Василилич прав, если развернуть вентилятор то нагнетание воздуха будет идти наружу но с большой потерей,это не приемлемо для наших тракторов, а вот на импортных в частности на бульдозерах КОМАТСУ там рекомендуют переварачивать но делают это для того чтобы теплый воздух дул на отвал и на него не налипала земля
Какой стороной не ставь вентилятор, направление потока воздуха не изменится. Если только не менять вращение.
Направление потока не изменится, а количество нагнетаемого воздуха изменится...
переворачивать крыльчатку вентилятора зимой на 180 градусов.
Херня это все ничего не изменится ." Зимний" вентилятор ,меньшего диаметра или с меньшим количеством лопастей возможен как вариант . Вон на ЛКТ[изображение]применяются два 4 лопастных вентилятора на зиму 1 на лето два (8 лопастей) Но там относительно легко менять.
Здесь на фото у фатома вентилятор стоит по зимнему варианту... :wink:
Алекс 37 пишет:
Даааа мужики ,ну вы вообще...Хоть бы вентилятор в руки сначала взяли прежде чем спорить.....Слава богу Василич допер.. Воздух наружу
Ну наружу то дуть не будет, но поток всасываемого воздуха через радиатор будет меньше...
Раз крыльчатку (допустим если кто-то решит перевернуть) всё равно переворачавать,то лично мое мнение лучше изготовить другую,т.е. отрезать на хрен несколько лопастей с учетом балансировки.Или укоротить лопасти.
Алекс 37 пишет:
Даааа мужики ,ну вы вообще...Хоть бы вентилятор в руки сначала взяли прежде чем спорить.....Слава богу Василич допер.. Воздух наружу
Ну наружу то дуть не будет, но поток всасываемого воздуха через радиатор будет меньше...
Раз крыльчатку (допустим если кто-то решит перевернуть) всё равно переворачавать,то лично мое мнение лучше изготовить другую,т.е. отрезать на хрен несколько лопастей с учетом балансировки.Или укоротить лопасти.
Как вариант... У меня на ГАЗоне с двигателем Д240, лопасти сантиметров по пять длинной, остальное обрезано и не греется даже в жару...
Вон на ЛКТ[изображение]применяются два 4 лопастных вентилятора на зиму 1 на лето два (8 лопастей) Но там относительно легко менять <Здесь на фото у фатома вентилятор стоит по зимнему варианту... :wink:
Зацепило с пропеллером то....???? Даже домой приволок, во как.... Так ты покрути его, 3D включи и как лучше дуть будет... Нам потом расскажешь....
Я так то не трепло, как некоторые наши заклятые друзья , и если есть чем доказать обязательно приведу аргумент . и включив 3D заявляю ничего не измениться ,что площадь лопастей станет другая? Производительность уменьшится? Да и потом шторка не дает порой должного эффекта (из за несовершенства конструкции) с чего вдруг вентилятор даст ошеломляющий эффект ,даже если вдруг задует в обратку.
Нет не будет . Я не просто так кротоизгонятель выложил .Дядя Вань включи 3D виденье. Да и не даст большого эффекту смена направления потока воздуха. Шторка куда более эффективна.
Ну блин...
На смотри... вод скобка профиля лопасти вентилятора "(", переверни её на 180 градусов ")"... Чё получилось...??? А..??? Теперь включай 4G перевариванья информации.... 
ПЛЕМЯННИЧЁК.... 
Гы...)))
Здраствуйте форумчане.Я по поводу центрифуги, спасибо Виталию Соболеву, я тоже хотел ставить фильтр,потому-что после ремонта двигателя давление больше 1,5-2 (на холодный),в работе 0,8-1.Я подумал,что если это центрофуга,то куда давление текает?Разобрал -выработка на клапане регулировки и на перепускном и на оси.Решил реставрировать в домашних условиях,методом цинкования. Наростил,а пом в дрель и наждачка и подогнал всё.Заводить двигатель буду весной .Что вы думаете о таком восстановлении?
Цинк, мне кажется, не надолго...
Может стоило наплавить латунь...??? 
Обоудование для цинкования это зарядное устройство,цинк(использованые батарейки или старый карбюратор от ПД),электролит с акумулятора. Таким же способом наростил шейки распредвала
Ну и как распредвал в работе себя показал, после восстановления таким способом...???
Латунь не знаю ,а чистой медью ,там ещё проще,вместо кислоты медный купорос(разведённый с водой) и медь и + и-
Всё весна покажет
Так что покумекаем ещё.
Иван Василилич прав, если развернуть вентилятор то нагнетание воздуха будет идти наружу но с большой потерей,это не приемлемо для наших тракторов, а вот на импортных в частности на бульдозерах КОМАТСУ там рекомендуют переварачивать но делают это для того чтобы теплый воздух дул на отвал и на него не налипала земля
Какой стороной не ставь вентилятор, направление потока воздуха не изменится. Если только не менять вращение.
мужики как пустить отопитель кабины от масла в картере двигателя кто как посоветует у меня есть вариант на 75 я бралподачу и обратку с маслянного радиатора но на входном стоял кран и его открывал чуть чуть и за щёт этого не создавалось давление на отопителе на юмз если подачу взять с центрифуги там есть пробка для замера давления поставить кран а обратку в сливную компресора на передней крышке как вы думаете может кто мастерил
Направление потока не изменится, а количество нагнетаемого воздуха изменится...
Даааа мужики ,ну вы вообще...Хоть бы вентилятор в руки сначала взяли прежде чем спорить.....Слава богу Василич допер..
Воздух наружу 
Здесь на фото у фатома вентилятор стоит по зимнему варианту... :wink:
Ну наружу то дуть не будет, но поток всасываемого воздуха через радиатор будет меньше...
Раз крыльчатку (допустим если кто-то решит перевернуть) всё равно переворачавать,то лично мое мнение лучше изготовить другую,т.е. отрезать на хрен несколько лопастей с учетом балансировки.Или укоротить лопасти.
Как вариант...
У меня на ГАЗоне с двигателем Д240, лопасти сантиметров по пять длинной, остальное обрезано и не греется даже в жару... 
Вентилятор покрутил....???
Я, бл
ь, тут с вашими пропеллерами чуть голову не сломал 
Наааааш человек....
Да ну ? Может быть по этому ?
С каких таких кренделей?
Типа того.
Как вариант приладить вертушок в современного УАЗа ,с муфтой с наполнением..
Зацепило с пропеллером то....????
Даже домой приволок, во как.... 
Так ты покрути его, 3D включи и как лучше дуть будет... 
Нам потом расскажешь.... 
Ага...
Мы не ищем лёгких путей.... 
А то, что весу в этой шляпе прилично, ни чё ???? Или пусть митиляется...??? 
Я так то не трепло, как некоторые наши заклятые друзья , и если есть чем доказать обязательно приведу аргумент . и включив 3D заявляю ничего не измениться ,что площадь лопастей станет другая? Производительность уменьшится? Да и потом шторка не дает порой должного эффекта (из за несовершенства конструкции) с чего вдруг вентилятор даст ошеломляющий эффект ,даже если вдруг задует в обратку.
А то что подшипник жугулевскый держит эту наитяжелейшую конструкцию ничего?